Ford와 GM은 시장에서 가장 인기 있고 가장 잘 팔리는 트럭을 제작하지만 이는 가스 및 디젤 구동 트럭입니다. 이제 완전 전기 트럭이 방정식의 일부가 되었기 때문에 이러한 자동차 제조업체는 선두를 유지하고 싶다면 시류에 편승할 수밖에 없습니다. GM이 개발을 주도하고 있는 것 같습니다. GMC 허머 EV 트럭은 자동차 제조업체가 연말에 준비가 될 것이라고 주장하고 이에 대한 많은 정보를 공개했기 때문입니다. 반면 포드는 이에 대해 매우 조용했다. F-150 전기 트럭. 아직 공개 날짜도 없습니다. 하지만 아직 포드를 제외하지는 마세요. 세계에서 가장 많이 팔리는 트럭을 만드는 회사는 소매에 인상적인 EV를 숨겨야 합니다. 아래에서는 지금까지 공개된 정보와 GMC 허머 EV, 포드 F-150 일렉트릭을 비교해보겠습니다. Ford는 트럭 세계에서 계속해서 우위를 점할 것입니까? 알아 보려면 계속 읽으십시오.
내용물
- 인테리어 기술
- 배터리 팩, 주행 거리, 충전 및 전원
- 운반, 견인 및 오프로드 주행
- 안전, 운전자 보조 기능, 반자율 주행
- 가격
- 경쟁
두 트럭 모두 아직 생산되지 않았으므로 이 이야기에 나열된 수치는 이론적인 것이며 실제 조건에서 테스트되지 않았습니다. 일부는 추측을 바탕으로 구축되었으며 모두 향후 몇 달 내에 변경될 수 있습니다.
인테리어 기술
GMC 허머 EV
GMC는 곧 출시될 Hummer EV의 인테리어 기술에 대해 제한된 정보만 공개했지만 그럴 것이라는 것을 알고 있습니다. 휠 뒤에는 12.3인치 대형 디지털 계기판이 있고, 중앙은 13.4인치로 더욱 커졌습니다. 터치 스크린. 선택적 헤드업 디스플레이가 있을 가능성이 높습니다. 때에 온다 스마트 폰 그리고 인터넷 연결, 허머 EV GMC Sierra 트럭 및 GMC Yukon과 동일한 기능을 가져야 합니다. 여기에는 Apple CarPlay(무선)도 포함됩니다. 기계적 인조 인간 자동(무선), OnStar, Amazon 알렉사및 Wi-Fi 핫스팟이 있습니다. 무선 휴대폰 충전기는 옵션이 되어야 합니다.
포드 F-150 전기
포드는 다가오는 차량에 대해 더 적은 정보를 공개했습니다. F-150 전기 내부 기술이지만 플랫폼이 일반 F-150을 기반으로 하기 때문에 대부분 동일한 내부 구성 요소를 공유할 가능성이 높습니다. 따라서 포드의 싱크4와 12.0인치 대형 센터 터치스크린, 12.3인치 디지털 계기판이 나올 것으로 예상된다. Apple CarPlay, Android Auto, Ford + Alexa 및 내장 Waze 앱도 제공되어야 합니다. Bang & Olufsen 오디오 시스템과 무선 전화 충전기는 F-150 Electric의 또 다른 옵션일 수 있습니다.
배터리 팩, 주행 거리, 충전 및 전원
GMC 허머 EV
다행히 GMC는 허머 EV의 모터, 주행거리, 충전, 출력에 대한 많은 정보를 공개했습니다. 우리는 아직 배터리 팩의 크기를 모르지만, 상위 모델에서 350마일 이상의 주행 거리를 처리할 수 있는 GM의 새로운 Ultium 배터리 팩이 될 것입니다. 800볼트 전기 아키텍처 덕분에 GMC는 Hummer EV가 10분 안에 최대 100마일을 충전할 수 있다고 주장합니다(적절한 고속 충전기 사용 시). 매우 빠릅니다.
빠르다고 말하면, Hummer EV는 회사에서 Watts to Freedom 모드라고 부르는 기능을 사용할 때 단 3초 만에 시속 60마일에 도달할 수 있습니다. 이는 3개의 전기 모터의 출력인 1,000마력 덕분에 가능합니다. GMC는 토크를 11,500lb.-ft.로 광고하지만 실제 세계에서는 그 수치가 약 1,100lb.-ft.로 떨어집니다.
3개의 모터를 갖춘 덜 강력한 버전의 Hummer EV(EV 3X)는 800마력과 300마일 이상의 주행 거리를 제공합니다. 모터 2개 모델(EV 2X 및 2)은 625마력을 발휘하며 EV 2X의 경우 300마일 이상, EV 2의 경우 250마일 이상의 주행 거리를 제공합니다.
포드 F-150 전기
포드는 지금까지 모터, 배터리 팩, 주행 거리, 전력과 관련된 모든 것에 대해 조용했습니다. 더 빨리 소식을 듣고 싶지만 우리가 알고 있는 것은 Hummer EV처럼 최소 2개의 모터를 갖춘 4륜 구동이 될 것이라는 것입니다. F-150 Electric은 출시되면 라인업에서 가장 강력한 F-150이 될 것입니다. 현재 PowerBoost Hybrid 모델은 430hp 및 570lb.-ft로 가장 강력합니다. 토크의. Electric은 또한 가장 빠른 F-150이 될 것이며, 4초 이내에 시속 60마일에 도달할 가능성이 높습니다. 배터리 팩의 크기에 대해서는 언급이 없지만 주행 거리는 300마일 정도 될 것으로 예상됩니다. 포드는 아직 EV의 전기 아키텍처에 대한 정보를 공개하지 않았기 때문에 충전에 대해서는 언급할 수 없습니다.
운반, 견인 및 오프로드 주행
GMC 허머 EV
GMC는 아직 Hummer EV에 대한 견인 및 탑재량 정보를 공개하지 않았지만 아마도 기존 가스 구동 트럭과 비슷하거나 그 이상이 될 것입니다. 곧 출시될 Rivian R1T 트럭은 견인 용량이 11,000파운드이고 탑재량 용량이 1,760파운드입니다. Tesla는 가장 강력한 버전의 Cybertruck이 14,000파운드 이상을 견인하고 최대 3,600파운드를 운반할 수 있다고 주장합니다. 이는 인상적인 숫자이지만 Hummer EV가 무엇을 할 수 있을지 기다려야 할 것입니다. 비교를 위해 대형 6.2리터 V8을 장착한 GMC Sierra 트럭은 최대 11,800파운드를 견인하고 약 2,000파운드를 운반할 수 있습니다(차체 및 드라이브 구성에 따라 다름).
오프로드는 이야기가 다릅니다. 우리는 허머 EV의 성능에 대한 많은 정보를 갖고 있을 뿐만 아니라, 과거의 허머스처럼 오프로더로 설계되었습니다. R1T와 Cybertruck도 인상적인 오프로드 기능을 제공하지만 Hummer EV와는 다릅니다. 미래 지향적인 전기 포드 F-150 랩터라고 생각해보세요.
정말 멋진 기능 중 하나는 에어 서스펜션이 트럭을 6인치 들어 올려 큰 장애물을 통과하거나 물을 통과할 수 있다는 것입니다. 이를 추출 모드라고 하며 EV에 최대 15.9인치의 지상고(없으면 11.9인치)를 제공합니다. 이는 Ford F-150 Raptor 또는 램 1500 TRX. 또한 전면 및 후면 서스펜션 이동은 Raptor 및 TRX와 거의 동일합니다.
또 다른 인상적이고 혁신적인 오프로드 기능은 Crabwalk입니다. 4륜 조향 덕분에 Hummer EV는 필요할 때 저속에서 대각선으로 이동할 수 있습니다. Hummer EV에는 Ultravision(최대 18개 카메라 포함)이라는 고급 카메라 시스템도 탑재되어 있습니다. EV의 거의 완벽한 하부 뷰를 제공하는 카메라로 운전자는 훨씬 더 많은 방법으로 오프로드 장애물을 통과할 수 있습니다. 쉬움. 마지막으로 허머 EV에는 대형 35인치 굿이어 오프로드 타이어와 완전한 언더바디 아머가 장착되어 있습니다.
포드 F-150 전기
F-150 Electric과 그 팬에게는 불행하게도 이 섹션에 대한 정보가 없습니다. 패턴이 보이시나요? 오프로드 측면에서는 F-150 Electric이 Hummer EV에 근접할 것이라고 기대하지 마십시오. 그것은 오프로드 짐승이 아닌 보다 전통적인 트럭의 노선을 따라갈 것입니다. 오프로드 기능 및 기능은 일반 휘발유 버전과 유사하지만 일부 추가 EV 기능이 포함될 수 있습니다.
견인이나 페이로드 사양은 아직 없지만 F-150 Electric 프로토타입은 홍보용 스턴트를 위해 F-150을 가득 실은 1,000,000파운드 상당의 열차를 견인했습니다. 물론 실제 견인 용량은 그 무게에 미치지 못하겠지만, EV 트럭이 경쟁력을 갖기를 원한다면 Rivian R1T가 할 수 있는 것처럼 11,000파운드 이상이어야 합니다. 우리는 최대 견인 용량이 가스 구동 F-150 영역에 있을 것으로 예상하며 최대 견인 용량은 약 14,000파운드에 이릅니다.
안전, 운전자 보조 기능, 반자율 주행
GMC 허머 EV
비상 자동 제동, 차선 유지 보조, 후방 교차 교통 경고 등 운전자 보조 기능을 제공하는 것 외에도 적응형 크루즈 컨트롤 및 사각지대 모니터링 기능을 갖춘 Hummer EV는 고급 Super Cruise 반자율 드라이브도 제공합니다. 체계. 슈퍼 크루즈를 사용하면 운전자는 특정 조건에서 운전대에서 손을 떼고 차량이 조향, 가속, 제동을 제어하게 됩니다. 자동 차선 변경은 시스템 기능 중 하나입니다. 트럭이 출시되지 않았기 때문에 아직 제3자 충돌 테스트가 없습니다.
포드 F-150 전기
다시 한 번 포드는 이 부문에서도 침묵을 지켰다. 그러나 대부분의 기술을 일반 F-150과 공유하므로 우리는 Electric이 무엇을 제공할지에 대한 아이디어를 가지고 있습니다. Ford의 Co-Pilot 360 운전자 지원 패키지가 EV에 도입될 가능성이 높습니다. 여기에는 비상 자동 제동, 차선 유지 보조, 사각지대 모니터링, 자동 하이빔 및 기타 몇 가지 기능이 포함됩니다. 업그레이드된 Co-Pilot 360 Assist 2.0에는 적응형 크루즈 컨트롤, 회피 조향 보조 및 교차로 보조가 추가되었습니다. 셀프 주차 시스템은 선택 사항입니다. Ford의 반자율 주행 시스템 버전은 Active Drive Assist라고 합니다. 이 시스템은 Super Cruise보다 최신이지만 Ford는 핸즈프리 운전 기능도 제공할 것이라고 주장합니다. 일반 F-150은 IIHS 충돌 테스트를 거쳐 6개 충돌 테스트 모두에서 최고 점수인 Good(양호)을 받았습니다. 일단 출시되면 Electric도 비슷한 성능을 발휘해야 합니다.
가격
GMC 허머 EV
올해 가을 시장에 첫 번째로 출시되는 허머 EV 모델은 에디션 1(이미 매진)이다. 이것은 $112,595부터 시작하는 가장 비싼 모델이 될 것입니다. 약 1년 후인 2022년 가을, Hummer EV 3X(모터 3개)가 99,995달러의 시작 가격으로 판매될 예정입니다. 2023년 봄에는 Hummer EV 2X(모터 2개)가 준비되어 $89,995부터 시작됩니다. 가장 저렴한 모델인 Hummer EV 2(모터 2개 포함)는 2024년 봄에 79,995달러의 시작 가격으로 출시될 예정입니다.
포드 F-150 전기
이 섹션에 대한 가격 정보는 아직 없습니다. Ford가 곧 출시하기를 바랍니다. 가장 비싼 F-150은 $70,825부터 시작하는 Limited 모델입니다. 우리는 F-150 Electric이 그렇게 높이 시작할 것이라고 생각하지 않지만 아마도 꽤 가깝습니다. 다른 전기트럭과의 경쟁력을 갖추기 위해서는 시작 가격이 약 60,000달러가 될 것이라고 생각합니다. Ford의 F-150 Electric이 2022년에 시장에 출시될 것으로 예상됩니다.
경쟁
전기 트럭은 업계에서는 새로운 것처럼 보일 수 있지만 향후 2년 이내에 많은 트럭이 시장에 출시될 것입니다. 여기에는 Rivian R1T, Tesla Cybertruck, Lordstown Endurance, Bollinger B2 및 Atlis XT가 포함됩니다.
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