캐딜락 ATS-V.R

캐딜락은 아직 스테로이드를 공개할 준비가 되어 있지 않습니다. 2016 ATS-V, 그러나 ATS-V.R 경주용 자동차의 형태로 큰 놀림을 제공하고 있습니다.

텍사스 오스틴의 아메리카 서킷에서 공개된 ATS-V.R은 이번 주 후반에 열리는 2014 로스앤젤레스 오토쇼에서 데뷔할 ATS-V의 트랙 주행 차량입니다.

를 기반으로 ATS 쿠페, ATS-V.R은 FIA GT3 사양에 따라 제작되었습니다. 즉, 전 세계 생산 기반 자동차의 다양한 시리즈에서 경주할 수 있습니다.

출력은 더 큰 CTS Vsport에 사용되는 3.6리터 트윈 터보차지 V6의 튜닝된 버전에서 제공됩니다. 하지만 이 경우 최대 600마력과 520파운드-피트의 토크를 생성합니다. 특정 레이스 시리즈의 규정에 따라 출력이 제한될 수 있습니다.

엔진은 생산 버전과 동일한 알루미늄 블록과 헤드를 사용하며 6단 시퀀셜 기어박스와 연결됩니다.

탄소 섬유 후드, 데크 뚜껑, 도어, 더 큰 바퀴와 타이어를 수용할 수 있도록 확대된 펜더 등 차량의 나머지 부분은 더 가늘고 얌전해졌습니다.

또한 ATS-V.R을 트랙에 접착하는 데 필요한 공기 역학적 보조 장치와 냉각을 용이하게 하는 많은 덕트 및 통풍구가 있습니다.

내부는 모든 럭셔리함을 제거하고 8포인트 롤 케이지를 장착했습니다. 여기에는 CUE 인포테인먼트 시스템이 없습니다.

캐딜락은 ATS-V.R이 어디에서 경주할 것인지 정확히 밝히지 않았지만 현재는 나가는 캠페인을 벌이고 있습니다. CTS-V 쿠페 피렐리 월드 챌린지에서

이 시리즈에서는 Lamborghini Gallardos부터 Kia Optimas까지 모든 것이 트랙에서 경쟁하고 있으며 ATS는 대혼란에 큰 도움이 될 것입니다. 캐딜락이 유럽에서 신뢰도를 쌓기 위해 노력함에 따라 새 차가 해외에서 경주할 가능성도 있습니다.

또한 거리에서 합법적인 ATS-V가 도착하면 멋진 홍보 사진을 찍을 수도 있습니다. 쿠페와 세단 형태로 모두 제공되며 비슷한 3.6리터 트윈 터보 V6를 탑재할 예정이지만 420마력은 덜 사나울 것으로 예상됩니다.

이번 주 후반에 2014 L.A. Auto Show 취재를 통해 ATS-V에 대한 자세한 내용을 여기에서 다시 확인하세요.

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