CES 2019: 최고의 자율주행 셔틀과 자동차

메모를 놓친 경우: CES는 공식적으로 자동차 쇼입니다. 자동차 제조사들은 수년간 최신 기술을 선보이기 위해 박람회를 이용해 왔습니다. CES 2019, 그들은 자동차가 무엇인지에 대한 전통적인 정의에 도전하는 이상한 컨셉트 자동차를 바닥에 넘쳤습니다.

내용물

닛산 인비저블 투 비저블(Invisible to Visible) 컨셉
기아 R.E.A.D. 감정
메르세데스 Urbanetic 밴
아이신 C형
Denso Urban Moves
대륙 도시 이동성 실험(CUbE)
아우디 아이콘
현대모비스 컨셉트
AEV 로봇공학 MVS
BCS 자동차 인터페이스 솔루션
보쉬 IoT 컨셉
ZF E.Go 무버

올해는 바퀴가 달린 거실에 관한 것입니다.

실물보다 더 큰 바퀴, 급강하 프로필, 반짝이는 조명 등 거친 컨셉이 여전히 존재하지만 CES의 진정한 하이라이트는 내부에 있습니다. 자율주행 기술이 성숙해지면서 디자이너들은 운전대가 없는 자동차가 어떤 모습일지 상상하기 시작했고, 많은 결과는 공통된 주제를 공유합니다.

CES에서 더 보기

CES 2019 허브: 최신 뉴스, 실제 리뷰 등
중국 자동차 스타트업 바이튼(Byton)은 터치스크린을 가장 예상치 못한 곳으로 옮기고 있다.
Mercedes-Benz는 CES 2019에서 2020 CLA에 스타 대접을 제공합니다.
CES 2019에서 선보인 Roav Bolt로 Google 어시스턴트를 차에 가져오세요

닛산 인비저블 투 비저블(Invisible to Visible) 컨셉

Nissan은 이 컨셉에 전시된 "보이지 않는-가시적인"(I2V) 기술로 가장 눈길을 끄는 마케팅 전문 용어로 상을 받았습니다. “우리는 전능성과 메타버스 I2V를 생각해내려고요.” Nissan 발표자는 어쩐지 무표정한 얼굴로 우리에게 말했습니다. 즉, 증강 현실 헤드셋을 착용하면 자동차가 모든 종류의 가상 운전 보조 장치로 대시보드를 장식합니다. 우리가 소개한 다른 일부 라운지 차량과 달리 이 차량에는 실제로 수동 제어 가능성이 포함되어 있지만 실제 바퀴가 아닌 손 위치를 감지하는 장갑을 사용하여 제어할 수 있습니다. 그것이 바로 그들이 메타버스에서 굴러가는 방식입니다.

기아 R.E.A.D. 감정

슬프나요? 행복하다? 임박한 이혼 가능성에 대해 반추하고 있습니까? 기아차 R.E.A.D. 감정 개념은 당신이 차에 탑승할 때 당신의 감정을 읽고(알았나요?) 원하는 대로 경험을 맞춤화하도록 되어 있습니다. 내장된 카메라를 사용해 얼굴과 AI를 검사합니다. 감정 상태를 강조한 다음 조명, TV 콘텐츠, 좌석의 색상을 상태에 맞게 조정하세요. 예를 들어 좌석을 진동시키는 경우도 있습니다. 스트레스를 받았습니다. 아, 그게 더 낫네요.

메르세데스 Urbanetic 밴

사람은 숨쉬는 화물에 불과하므로 Mercedes는 사람과 당근 상자 등 이동에 필요한 모든 것을 수용할 수 있는 미래형 밴을 만들었습니다. 여기에 승객 형태로 표시된 Urbanetic은 기본적으로 본체를 교체할 수 있는 전기 스케이트보드입니다. CES 2019의 경우 이 조명 천장은 대담하고 화려한 카지노 테마를 자랑하며 최대 12명까지 수용할 수 있습니다. 차량용으로 설계되었기 때문에 교체 가능한 본체를 통해 소유자는 수요가 많은 시간에 사람을 수송하고 밤과 같이 조용한 시간에 화물을 수송할 수 있습니다. 결국 움직이지 않는 EV는 수익을 얻을 수 없습니다.

아이신 C형

아이신(Aisin)은 자동차가 아닌 브레이크부터 배터리까지 부품을 만드는 일본 기업이다. 그러나 이것이 미래의 라운지인 Type C를 상상하는 것을 막지는 못했습니다. Aisin은 CES에서 자동 승용차와 자동 리무진이라는 두 가지 버전을 선보였습니다. 이것은 후자입니다. 좌석은 승객을 맞이하기 위해 회전하지만 전면을 향한 운전석과 스티어링 휠은 Type C가 여전히 사람의 개입에 의존할 것임을 암시합니다.

Denso Urban Moves

Aisin과 마찬가지로 Denso도 부품 게임에 참여하고 있으므로 Urban Moves 개념은 지금까지 구축할 계획보다 가능한 기능을 보여주는 쇼케이스에 가깝습니다. 여기서 가장 큰 추진력은 서비스로서의 이동성입니다. 이것은 귀하가 소유한 자동차가 아니라 Uber 또는 Lyft 대안으로 주문할 자동차입니다. 중앙에 있는 테이블은 마치 식당 부스에서 타는 것과 비슷하며, 해당 테이블에 있는 스크린은 전혀 낯선 사람들과 함께 타는 어색함을 덜어줄 무언가를 제공합니다.

대륙 도시 이동성 실험(CUbE)

Continental은 2017년부터 CES에 이 제품을 선보이고 있지만 이 목록에 있는 몇 가지 기능성 차량 — 실제로 독일 프랑크푸르트 주변을 돌아다니는 것을 볼 수 있습니다. 지금. Continental은 타이어 회사로 생각할 수도 있지만, Continental은 센서, 제동 시스템 및 CUbE가 자율 주행할 수 있는 기타 다양한 기술도 개발합니다.

아우디 아이콘

우리 목록에서 가장 멋진 차량 중 하나를 만들려면 아우디에 맡겨주세요. 스타쉽 엔터프라이즈의 갑판에서 뜯어낸 것처럼 보이는 반투명 지붕과 좌석은 엄청나게 미래 지향적인 매력을 선사합니다. 아우디는 또한 도어의 터치스크린을 제외하면 거대한 스크린이 없는 좀 더 스파르타적인 인테리어를 선택했습니다. 아우디는 이전에 CES에서 아이콘을 선보인 적이 있지만, 생산 준비 버전은 2021년에 출시될 것이라고 주장합니다. 여기 희망이 있습니다.

현대모비스 컨셉트

아우디와 달리 현대모비스는 전면 유리를 대형 TV로 교체하고 창문을 거의 완전히 벗겨내는 컨셉트 내부에서는 평온함을 추구하지 않습니다. 한 데모에서는 시끄러운 파칭코 같은 게임이 바퀴 달린 카지노처럼 보였습니다. 그들이 베가스에서 그것을 보여주는 것은 당연합니다. 여기서 진정한 발전은 인간 운전자가 눈을 마주치는 방식으로 보행자와 소통하기 위해 색상을 바꾸는 외부 조명에 있습니다. 빨간색은 가지 말라는 뜻입니다. 녹색은 건너도 안전하다는 뜻입니다. 사랑 다음으로 또 하나의 보편적인 언어입니다.

AEV 로봇공학 MVS

Mercedes와 마찬가지로 AEV Robotics는 자율주행 차량을 다양한 포드를 사용하여 신선한 음식부터 쓰레기까지 모든 것을 처리할 수 있는 전자 스케이트보드로 보고 있습니다. 이 회사는 이 개념을 모듈형 차량 시스템(MVS)이라고 불렀습니다. 호주 회사는 작년 CES에서 이 개념을 공개했지만 프로토타입으로 남아 있는 세부 정보는 거의 공개되지 않았습니다.

BCS 자동차 인터페이스 솔루션

아마도 BCS에 대해 들어본 적이 없을 것입니다. 그러나 회사가 운전대에 스위치를 만들거나 타이어가 펑크 났음을 알려주는 센서를 만들었을 가능성이 높습니다. Surf 'N Curve 컨셉(지붕에 있는 서핑보드가 보이나요?)은 시각 장애를 없애기 위해 다양한 스크린을 갖추고 있습니다. 스팟, 그리고 스티어링 휠을 대신하는 팔걸이의 조이스틱이 자동으로 접혀집니다. 방법.

보쉬 IoT 컨셉

보쉬는 자율주행차를 가능하게 하는 많은 센서를 만들고 있지만 이 컨셉트 셔틀의 마법은 소프트웨어에 더 있습니다. 예를 들어, 라이더는 목적지를 앱에 입력하고 알고리즘은 승객을 그 방향으로 향하는 셔틀과 지능적으로 연결합니다. 특정 좌석을 예약하고 전화기를 흔들어 셔틀의 잠금을 해제할 수 있으며 내부 카메라는 유출 및 기타 지저분한 부분을 감지하여 청소를 위해 셔틀을 호출할 수도 있습니다. 아, 그리고 뭔가 남기면? 앱이 알려드립니다.

ZF E.Go 무버

가장 예쁘지는 않지만 E.Go Mover는 이미 판매 중이며 회사는 2019년에만 400대를 주로 유럽 도시에 배송할 예정입니다. 당연히 스티어링 휠이 있지만 향후 2~3년 내에 완전 자율 운영으로 도약할 수 있을 것입니다. 10명이 앉을 수 있고 추가로 5명이 서 있을 수 있는 공간을 갖춘 ZF는 Mover가 혼잡을 완화하는 데 도움이 되기를 바라고 있습니다.

편집자의 추천

CES 2020에서 보고 싶은 미친 자동차 기술(그리고 오토바이 한 대)
자율주행, 전기, 커넥티드 자동차, CES 2019에서 미래를 암시하다