기술 및 전기 자동차가 폭스바겐을 어떻게 변화시킬 것인가

2016년에 폭스바겐은 I.D.라는 이름의 미래형 컨셉카 제품군을 시작했습니다. 우리는 처음에 골프 크기의 해치백을 보았고, 이어서 크로스오버를 보았습니다. 패스트백을 연상시키는 루프 라인, 상징적인 후방 엔진 버스의 현대적 해석, 그리고 머지않아 회사의 최상위 자리에 오를 하이엔드 세단 라인업. 파이크스 피크(Pikes Peak)를 위해 설계된 경주용 자동차인 R을 제외한 모든 I.D. MEB라는 모듈식 플랫폼을 타고 있습니다.

“전기차 시장은 실제로 존재합니다. 우리는 고객이 무엇을 보고 싶어하는지 이해하면 됩니다.”라고 Volkswagen의 e-모빌리티 책임자인 Christian Senger는 Digital Trends에 말했습니다. 그는 신차의 30%가 전기로 운행되는 노르웨이를 다음과 같이 꼽았습니다. 대표적인 예.

MEB를 통해 폭스바겐은 다양한 유형의 전기 자동차를 실험하고 어떤 것이 작동하는지 확인할 수 있습니다. 이는 모든 것을 뒷받침할 수 있을 만큼 유연합니다. ID. 해치백 ~로 비젼, 대략 다음과 같은 크기입니다. 아우디의 당당한 A8.

그만큼 ID. 버저 소리 MEB 플랫폼의 강화된 진화를 통해 폭스바겐은 또한 7인승 SUV를 만드는 데 사용할 수도 있습니다. 아틀라스.

최근 몇 년 동안 정부의 인센티브로 인해 유럽 및 미국과 같은 주요 시장에서 전기 및 하이브리드 차량의 판매가 촉진되었습니다. 작년에 미국 정부가 인센티브 프로그램을 종료할 수 있다고 발표했을 때 많은 자동차 제조사들은 미친 듯이 SOS 신호를 보냈습니다. 걱정하는 판매가 자유낙하하게 될 것입니다. 폭스바겐은 EV를 대중화하기 위해 인센티브에 투자하지 않습니다.

“보조금이 전부는 아니다. 우리는 여전히 일부 지원 프로그램이 있기를 바라지만 비즈니스 사례는 이를 기반으로 구축되지 않았습니다. 폭스바겐이 우리가 연간 100만 대의 전기 자동차를 생산할 계획이라고 말한다면 상상해 보십시오. 이는 일부 OEM의 규모입니다. 보조금을 받거나 정부 지원 프로그램을 신뢰하여 사업을 만들 수 있습니까? 절대 안돼요. 당신은 자살할 거예요.” Senger가 말했습니다.

엔지니어들도 자신을 단일 세포 유형에 가두지 않습니다. 자동차 업계의 가장 똑똑한 사람들은 가까운 미래에 리튬 이온 배터리 팩이 전기 자동차에 전력을 공급할 것이라는 데 동의합니다. 열심히 일하다 전고체 배터리를 현실화하는 것입니다.

이론적으로 MEB는 팩의 기본 치수가 동일하게 유지되는 한 다양한 유형의 배터리와 호환됩니다. 자율 주행도 준비되어 있습니다. 레벨 5 2025년이나 2050년에 도착합니다. 엔지니어들은 스스로 운전하는 자동차를 프로그래밍하는 데 필요한 거대한 ECU를 설치할 수 있도록 플랫폼에 충분한 공간을 남겨 두었습니다.

지금까지 뚜렷한 가족 유사성은 모든 개념을 연결했습니다. 심지어 R은 더 현실적인 형제 자매와 부품을 공유하지 않는 일회성 모델임에도 불구하고 말입니다. 일부 스타일링 단서는 컨셉에서 생산으로 전환되지만, 최종 제품은 스타일리스트가 계속 변경함에 따라 이를 미리 보는 디자인 연구와 다르게 보일 수 있습니다.

“대부분의 I.D. 자동차에는 아직 디자인 동결이 없습니다. 지난 1년 반 동안의 자동차의 모습을 보면 그것은 진화였습니다. 폭스바겐 미국 사장 Hinrich Woebcken은 Digital과의 인터뷰에서 계속해서 디자인 언어를 최적화할 것입니다. 동향.

폭스바겐은 I.D.를 만들기 시작할 것이다. 해치백(생산으로 전환되지 않을 수도 있는 이름)은 2019년에 출시됩니다. Crozz는 곧 뒤따를 것입니다. ~할 수 있었다 테네시 주 채터누가에 있는 회사 공장에서 조립됩니다. Buzz는 10년이 지난 후에 출시될 예정이며, Vizzion은 2022년에 모델 공세의 첫 번째 부분을 마무리할 것입니다.

Woebken은 경쟁사와 마찬가지로 폭스바겐도 미국에서 구독 서비스 출시를 고려하고 있다고 밝혔습니다. 이는 테이블 위에 남아 있는 옵션이지만 그의 팀은 아직 최종 결정을 내리지 않았습니다. Woebcken, Senger 및 기타 의사 결정자들과 이야기를 나누며 I.D. 자동차는 폭스바겐을 변화시키는 데 도움이 될 것입니다. 오리지널 골프 유서 깊은 딱정벌레에게서 지휘봉을 빼앗았을 때 그랬습니다.

“개발 시간을 단축했습니다. 4년제 프로그램이에요. 우리는 새로운 플랫폼, 새로운 파워트레인, 새로운 전자 장치를 설계하고 있습니다. 일반적으로 이 모든 것을 결합하지는 않습니다. 폭스바겐을 실제로 재창조하기 위해 우리는 모든 것을 함께 하기로 결정했습니다.”라고 Senger는 결론지었습니다.

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