2018 디트로이트 모터쇼 최고의 자동차

Mercedes-Benz G-Class는 오랫동안 스타일과 오프로드 능력 면에서 아이콘이었지만, 현대적이라고 부르는 것은 대담한 거짓말일 것입니다. "G-Wagen"은 1979년부터 2017년까지 동일한 플랫폼 위에 제작되었으며, 메르세데스가 이를 채워넣었음에도 불구하고 현대적인 인포테인먼트 시스템과 다양하고 강력한 엔진을 갖춘 이 차량의 실제 시대는 비좁은 실내와 원시적인 주행 역학. 하지만 2019년 모델에서는 아이콘이 다시 태어났습니다.

상징적인 스타일은 거의 변하지 않았지만 피부 아래의 거의 모든 것이 새롭습니다. 차량은 수정된 서스펜션과 업데이트된 스티어링 시스템을 통해 이전보다 더 넓고 공간이 넓어졌으며 G-Wagen의 온로드 느낌을 21세기에 맞게 가져왔습니다. 인테리어도 훨씬 더 고급스러워졌습니다. 트릭 듀얼 스크린 설정과 스티어링 휠의 터치 감지 버튼을 포함한 새로운 기술 기능이 포함되어 있습니다. G-Class와 관련된 대부분의 문제가 해결된 것처럼 보이므로 우리는 직접 운전대를 잡고 싶습니다.

동명 영화의 50주년을 기념하기 위해 제작된 전설적인 Bullitt Mustang이 2019년 모델로 돌아왔습니다. 전설적인 짙은 고지대 녹색으로 장식된 Bullitt는 다양한 면에서 다른 'Stangs'와 차별화됩니다. 은은한 외관, 업그레이드된 500마력 V8, 6단 수동 필수 등 전염. "어떤 면에서는 머스탱 GT와는 다르게 독특해야 하고, 무엇보다 멋스러워야 합니다." Ford Mustang 수석 엔지니어 Carl Widmann이 설명했습니다. 임무 완수.

머스탱을 좋아한다면 디트로이트 오토쇼가 한 번 이상 얼굴에 미소를 지어줄 것입니다. 포드가 발표했다.

쉘비 GT500 머스탱 2019년 모델 연도에는 총 출력이 700마력을 초과하여 돌아올 예정입니다. 그렇지 않을 것이다 가장 강력한 머슬카 하지만 이는 몇몇 Dodge Hellcat 소유자보다 더 걱정할 것입니다.

새로운 G-Class와 Bullitt Mustang이 성능에 대한 우리의 관심을 불러일으킨 반면, 인피니티의 Q Inspiration 컨셉은 매우 다른 이유로 우리를 흥분시킵니다. 디자인 연습으로 제작된 이 컨셉은 연료 효율적인 파워트레인, 연결성 및 자율 주행을 기반으로 한 디자인으로 럭셔리 브랜드 세단의 차세대를 미리 보여줍니다. 디트로이트에서 유행어 빙고 게임을 하고 있었다면 이 차는 꽤 빠른 게임에 적합했습니다.

농담은 제쳐두고, Q Inspiration은 쉽게 이식할 수 있는 라인을 갖춘 정말 멋진 기계입니다. Q60 쿠페 몇 가지 수정으로. 인테리어도 매우 진보적입니다. 각 승객을 위한 터치스크린이 있습니다.명상 재생 모드”는 표시되는 정보의 양을 줄이고 안내 명상을 제공합니다. 승객은 도로에서 동료 라이더의 생체 인식을 확인할 수도 있는데, 이는 탑승자가 자동차를 타고 출근하는 동안 할 일을 제공할 것입니다.

응 고성능 포드 엣지 ST 정말 재미있을 것 같지만 요즘에는 펌핑 업 크로스 오버가 한 푼도 없습니다. 대신, 우리는 이벤트에서 가장 기대되는 데뷔작 중 하나인 2019 Ford Ranger에 관심을 돌리고 있습니다.

G-Class와 마찬가지로 새로운 Ford Ranger도 오랫동안 출시되었습니다. 2011년 미국 시장에서 단종된 레인저(Ranger)는 그 공백을 메울 기술을 탑재해 올해 성공적인 복귀를 할 예정이다. 많은 세부 사항이 아직 공개되지 않았지만 중형 트럭에는 지형 관리 시스템이 장착될 예정입니다. 즉석에서 전환할 수 있는 4가지 주행 모드(일반, 진흙/자갈, 잔디/자갈/눈, 모래. FTX 오프로드 패키지는 기본적으로 비 아스팔트 표면에서 저속 크루즈 컨트롤처럼 작동하는 새로운 포드 트레일 컨트롤 시스템이 될 것입니다. 자율 비상 제동, 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조, 차선 이탈 경고, 사각지대 모니터링과 같은 운전자 지원 기능 Amazon Alexa 연결, 내장 Wi-Fi 핫스팟, Apple CarPlay 및 Android Auto를 사용할 수 있을 뿐만 아니라 차량도 함께 이용할 수 있습니다. 호환성. 돌아온 걸 환영해요, 레인저.

수많은 트럭과 첨단 기술 컨셉 속에서는 몇 가지 놀라움이 더해진 비대칭 핫 해치가 있었습니다. 우리는 여전히 벨로스터의 기발한 스타일을 좋아하지 않습니다(비록 그 이상한 외모가 매력을 더해주긴 하지만). 보이레이서 외관에서는 전 BMW M 수장이 운전하는 뉘르부르크링에 맞춰 튜닝된 퍼포먼스 머신을 발견할 수 있습니다. 분할. 확실히 벨로스터 N은 재미를 최우선으로 생각합니다.

벨로스터 N은 단순한 자동차 그 이상입니다. 이는 현대차의 성능 지향적인 N 하위 브랜드를 미국에 소개하는 것입니다. 해외에서 판매되는 i30 N과 마찬가지로 수동 전용 벨로스터 N은 벨로스터 터보의 2.0리터를 개선하여 1,450~4,700rpm 사이에서 275hp 및 260파운드-피트의 토크를 펌핑합니다. 현대차는 아직 성능 사양을 공개하지 않았지만 벨로스터 N이 더 큰 브레이크와 모델별 서스펜션 시스템의 이점을 누리고 있다는 것을 알고 있습니다. 그것은 Veloster 제품군의 뜨거운 핸들링 챔피언이며, 우리는 이 차량이 그 속도를 내는 것을 매우 기대하고 있습니다.

매일 새로운 SUV가 시장에 나오는 것 같습니다. 이로 인해 새 모델이 군중 속에서 길을 잃기 쉽습니다. 닛산은 미래의 스포츠 유틸리티 차량이 돋보이기를 원합니다. 이것이 바로 일본 디자인 요소에 중점을 두고 뿌리로 돌아가는 이유입니다. Xmotion 개념을 입력하십시오.

Xmotion(“크로스 모션”으로 발음)은 다음과 같이 설계되었습니다. 다른 SUV보다 덜 "서구적인" 모습, 일본 문화에 대한 언급이 가득한 스타일을 선보입니다. 미등은 예를 들어 좌석 머리받침대와 마찬가지로 쿠미코 목공예품과 퍼즐에서 영감을 받았습니다. 대시보드와 센터 콘솔은 키구미 목재 가구를 사용하여 제작되었으며 기술에도 일본산이 있습니다. 테마 — Xmotion의 인포테인먼트 시스템에는 잉어 형태의 디지털 보조 장치가 포함되어 있습니다. 물고기.

짐작할 수 있듯이 Xmotion 컨셉은 생산을 위한 것이 아니지만 디자인 요소 중 일부는 미래의 Nissan SUV에 적용될 수 있습니다. 여기 희망이 있습니다.

쉐보레가 신차를 내놨다. 실버라도 디트로이트에 있지만 우리 돈으로는 램 1500 쇼의 트럭이었습니다. 이전보다 더 가볍고 첨단 기술이 적용된 풀사이즈 픽업의 무게는 이전 모델보다 225파운드 가벼워졌습니다. 알루미늄과 강철 복합재를 사용했으며 내부에는 거대한 12인치 터치스크린 디스플레이가 제공됩니다. 선실.

새로운 마일드 하이브리드 파워트레인이 트럭의 성능을 더욱 향상시킵니다. eTorque라고 불리는 이 시스템은 캐리오버 3.6리터 Pentastar V6와 48볼트 전기 시스템 및 여행 가방 크기의 배터리 팩을 결합합니다. eTorque는 전기만으로 트럭을 추진하는 대신 작은 출력 부스트를 제공하고 전기 액세서리에 전력을 공급하며 보다 공격적인 엔진 시동 정지 시스템을 가능하게 합니다. 다른 브랜드는 픽업에 마일드 하이브리드 시스템을 적용해 왔지만 현재 전기 보조 장치가 장착된 트럭을 대규모로 판매할 준비가 된 유일한 브랜드는 Ram입니다.

하지만 픽업이 부드러워졌다고 생각하지 마세요. 1500에는 eTorque 파워트레인과 함께 출시 시 395hp 및 410lb-ft를 생산하는 5.7리터 Hemi V8이 제공됩니다.

Tesla Cybertruck: 소문난 가격, 출시일, 사양 등

2019년에 처음 출시된 Tesla Cybertruck은 지금까지 본 어떤 픽업트럭과도 다릅니다. 완전히 특이한 것은 아니며 솔직하게 Tesla에서 기대할 수 있는 전기식이지만, 미래 지향적인 디자인으로 인해 도로의 다른 모든 것보다 돋보입니다. 그것이 좋은지 나쁜지는 개인 취향의 문제이며 아직 최종 생산 버전을 보지 못했다는 점을 명심하십시오. Tesla는 종종 생산 전에 자동차를 개조하지만, 오래 기다릴 필요는 없습니다. Tesla는 트럭이 올해 말에 마침내 배송을 시작할 것이라고 밝혔습니다.

그동안 우리는 그것이 무엇인지, 무엇을 하는지, 비용은 얼마인지, 사이버 운전자가 언제 운전대를 잡을 수 있는 기회를 갖게 될 것인지를 살펴보고 있습니다. 우리는 경쟁사도 살펴보고 있으며 목록은 정기적으로 늘어나고 있습니다.
설계

Tesla의 충전기가 승리했습니다. EV 구매자와 소유자가 NACS에 대해 알아야 할 사항

전기차 공간은 빠르게 변화하고 있습니다. 불과 몇 달 전만 해도 대부분의 EV 제조업체는 레벨 2 충전을 위해 J1772 커넥터를 사용했고 DC 고속 충전을 위해 CCS 커넥터를 사용했지만 몇 년 후에는 완전히 달라질 수 있습니다. 왜? 많은 최고의 자동차 제조업체들이 "테슬라 플러그"라고도 잘 알려진 북미 충전 표준(NACS)으로의 전환을 발표했습니다.

이것이 당신에게 무엇을 의미하는지 궁금하십니까? 여기에 당신이 알아야 할 모든 것이 있습니다.
NACS 란 무엇입니까?
NACS는 Tesla가 개발하여 2012년 Tesla 차량에 처음 사용된 커넥터의 충전 표준입니다. 이 표준은 모든 Tesla 충전소에서도 사용되므로 Tesla 운전자는 슈퍼차저, 데스티네이션 충전기 및 Tesla Wall Connector를 사용하여 자동차를 충전할 수 있습니다. Tesla는 다른 자동차 제조업체에 표준을 공개한다고 발표했습니다.
현재 NACS 커넥터를 사용하는 자동차는 무엇입니까?
현재 모든 Tesla 차량은 NACS 커넥터를 사용하므로 Tesla 운전자는 Tesla 브랜드 충전소 또는 어댑터를 사용하여 기타 충전소에서 차량을 충전할 수 있습니다.

Tesla의 2분기 납품 기록은 EV 가격 인하가 효과가 있음을 보여줍니다.

Tesla는 2분기에 전 세계적으로 466,140대의 차량을 판매하여 월스트리트를 놀라게 했습니다. 블룸버그는 분석가들이 테슬라가 44만8000대가 조금 넘는 차량을 출하할 것으로 예상했다고 전했다.

일론 머스크(Elon Musk)가 이끄는 전기자동차(EV) 제조사가 일요일 주목할만한 수치를 발표했습니다. 2분기 실적은 7월 19일 발표된다.