United Airlines 승객은 구매 덕분에 향후 몇 년 동안 기내 엔터테인먼트(IFE) 경험을 대폭 업그레이드할 예정입니다. Panasonic Avionics의 300,000 IFE 시스템. 새로운 시트백 시스템은 크고 다채로운 4K를 자랑하며 우리가 익숙했던 것보다 훨씬 뛰어납니다. OLED 스크린, USB-C 충전 포트, 공간 오디오 지원 — 비교해 보면 거의 구식으로 보이는 기능: Bluetooth를 연결할 수 있습니다. 무선 헤드폰.
유나이티드의 업그레이드된 보잉 787 및 에어버스 A321XLR 항공기는 블루투스를 탑재한 최초의 항공기는 아니지만 항공사가 느낀 기능이라는 사실은 약 25년 동안 사용되어 온 무선 오디오 기술인 Bluetooth가 비행기. 미연방항공청(FAA)이 장기 운항을 중단했음에도 불구하고 2013년 휴대용 장치 사용에 대한 이전 규칙을 뒤집고 효과적으로 항공사에 파란 불을 켰습니다..
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그렇다면 연방 규제 당국의 허가를 받은 지 10년이 지난 지금 기내 엔터테인먼트 시스템으로 Bluetooth를 장착한 항공기가 왜 그렇게 적은 것일까요? 왜 우리는 여전히 아날로그 케이블을 가져와야 합니까? — 경우에 따라 두 갈래 어댑터?
FAA 규정이 변경된 후에도 “그렇게 작은 규모에서 너무 많은 일이 일어나고 있다는 우려가 여전히 있었습니다. 기내 Wi-Fi도 작동하는 제한된 2.4GHz 주파수의 공간”, 항공 업계 분석자 제이슨 라비노위츠 디지털 트렌드에 말했다. 기내 엔터테인먼트를 전문으로 하는 Rabinowitz에 따르면 이러한 문제를 완화하기 위해 비교적 최근의 무선 기술 발전이 필요했습니다.
Panasonic Avionics와 같은 최초의 IFE 회사가 시스템에 통합 Bluetooth를 제공하기 시작한 2021년경에 수문이 열렸습니다. 그러나 사용 가능한 장치가 갑자기 비행기에 등장한다는 의미는 아닙니다. Boeing 및 Airbus와 같은 제조업체가 고객에게 시스템을 제공하거나 항공사가 기존 항공기를 개조하기 시작할 수 있는 첫 번째 기회였습니다.
예상할 수 있듯이 새 비행기를 구입하거나 현재 비행기를 기내 전체에 대대적으로 변경하는 것은 비용이 많이 드는 제안입니다. 일부 항공사는 이를 경쟁사와 차별화할 수 있는 기회로 보고 있습니다. United는 일부 항공기에 현대적인 기내 엔터테인먼트를 제공하는 것이 올바른 조치라고 분명히 생각합니다. 그러나 다른 사람들에게는 비용이 추가될 뿐입니다. 가격 경쟁을 하려는 항공사라면 항공기에 기내 엔터테인먼트 시스템이 전혀 없을 수 있습니다.
Rabinowitz가 지적한 것처럼 시스템을 설치한 후에도 IFE 콘텐츠를 새로 고치는 것과 같은 유지 관리가 있습니다. 새로운 영화, 음악 또는 게임은 모두 라이센스 비용이 들며 기내 광고가 이러한 비용을 항상 충당할 수는 없습니다.
일부 항공기에 Bluetooth를 추가한 미국의 또 다른 주요 항공사인 Delta Airlines는 이 기능의 출시에 천천히 접근하기로 분명히 결정했으며 거의 신중하게 들렸습니다. 대변인은 “현재 활성 Airbus A321neo 항공기 30대 모두에서 일등석 고객을 위해 Bluetooth 연결을 테스트하고 있습니다. 진행 중인 테스트에서 수집한 정보는 우리가 더 확장할 준비가 되었을 때 최상의 기내 엔터테인먼트 경험을 제공할 수 있도록 보장하는 데 매우 중요할 것입니다.”
따라서 지금은 주요 항공사가 블루투스 지원 시스템을 갖춘 새 항공기로 항공기를 교체하는 동안 좀 더 인내심을 가져야 합니다. 그 동안에 대한 기존 해결 방법은
많은 Bluetooth 헤드폰에는 여전히 아날로그 입력 및 다음과 같은 프리미엄 모델이 장착되어 있습니다. 소니 WH-1000XM4 만일을 대비하여 점점 더 구식의 두 갈래 비행기 어댑터와 함께 제공됩니다.
무선 이어버드 팬은 다양한 솔루션을 고려해야 합니다. 돈을 쓸 의향이 있다면 일부 고급 모델에는 충전 케이스에 블루투스 송신기가 내장되어 있습니다. LG의 톤프리 T90Q 그리고 Bowers & Wilkins Pi7 S2 최근의 두 가지 예입니다.
Rabinowitz는 자신을 후자 그룹에 속합니다. 그는 다음과 같은 세트로 독점적으로 비행합니다. 애플 에어팟 프로. 항공사에서 앱 기반 기내 엔터테인먼트 옵션을 제공할 때 그는 이어폰을 iPad에 연결합니다. 시트백 시스템이 유일한 선택일 때 그는 계획 B를 수행합니다. 트웰브 사우스 에어플라이 듀오, 한 번에 두 세트의 이어버드 또는 헤드폰에 연결할 수 있는 배터리로 작동하는 45달러짜리 블루투스 동글.
이상하게도 아직까지 완전히 금지하고 있는 항공사가 있습니다.
Rabinowitz는 Air Canada가 결정에 대한 근거를 알지 못할 뿐만 아니라 규칙이 시행되고 있는지 의심한다고 말하면서 이 정책에 대해 깊은 회의론을 표명했습니다. 그럼에도 불구하고 준비하는 것이 좋습니다. FAA는 승무원의 지시를 따르지 않는 승객에게 벌금을 부과하는 것으로 알려져 있습니다. 그리고 당신이 당신의
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