Alfa Romeo-მ 1995 წელს დატოვა აშშ-ს ბაზარი მილიონობით ავტომანქანის მოყვარულის გული. თუმცა, 19 წლიანი პაუზის შემდეგ, Alfa ტრიუმფალური დაბრუნების ზღვარზეა. და 2015 წლის Alfa Romeo 4C შესანიშნავი გზაა წლების არყოფნის ასანაზღაურებლად.
Alfa-მ გამოაქვეყნა დეტალები და სპეციფიკაციები თავისი სრულიად ახალი, საშუალო ძრავით სპორტული მანქანისთვის, რომლის დებიუტი ევროპაში მიმდინარე წლის ბოლოს იგეგმება და 2014 წელს აღნიშნავს Alfa-ს შეერთებულ შტატებში დაბრუნებას.
წარმოადგინა როგორც კონცეფცია 2011 წელი ჟენევის საავტომობილო შოუ4C მომავალი წლის ერთ-ერთი ყველაზე მოსალოდნელი მანქანაა და იმედია აღადგენს Alfa-ს, როგორც ეფექტურობის მანქანების მწარმოებლის რეპუტაციას.
პირველი ნახვის ვიდეო
საბედნიეროდ, ალფამ დიდად არ შეცვალა შოუ მანქანის სტილი. ერთადერთი განსხვავება მოიცავს უფრო რეალისტურ განათებას, კარის სახელურებს და სარკეებს. 4C აერთიანებს Alfa-ს ამჟამინდელ სტილს შუა ძრავიანი მანქანის ეგზოტიკურ პროპორციებთან და ქმნის რაღაცას, რომელიც მიიზიდავს უამრავ მზერას.
ეს მიმზიდველი კანი დამზადებულია ნახშირბადის ბოჭკოს, ალუმინის და სხვა მასალების ნაზავისაგან. 4C-ის ხერხემალი არის ნახშირბადის ბოჭკოვანი მონოკოკი, ალუმინის სტრუქტურული საყრდენებით. სხეულის პანელები დამზადებულია Sheet Molding Compound, მსუბუქი კომპოზიტისგან.
შედეგი არის მანქანა, რომელიც იწონის მხოლოდ 1,973 ფუნტს, 40/60 წინა და უკანა წონის განაწილებით. სინამდვილეში, 4C იმდენად მსუბუქია, რომ Alfa-მ გადაწყვიტა არ დაეყენებინა ელექტროგადამცემი. ის, რომელიც მოდის შტატის შტატში, ცოტა მეტს იწონის. Რამდენად მეტი? ალფა არ ამბობს. მაგრამ ნათქვამია, რომ ეს იქნება დაახლოებით 1 ცხენის ძალა ყოველ 10 ფუნტზე. ასე რომ, თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ მათემატიკა იქ.
თუმცა, ეს წონა ევროპული სპეციფიკური მოდელია. Alfa-ს არ გამოუქვეყნებია დაბალი წონა აშშ-ს მოდელებისთვის, მაგრამ მან განაცხადა, რომ მას ექნება 10 ფუნტზე ნაკლები ცხენის ძალაზე.
4C-ს ამოძრავებს 1.7-ლიტრიანი (1750 კუბ.სმ) ტურბო ძრავი, რომელიც დაფუძნებულია Giulietta Quadrifoglio Verde-ის ცხელი ჰეჩბეკის ქარხანაზე. განახლებული სიმძლავრის შეფერხებისთვის, 4C-ის 1.7 მოიცავს ახალ მიმღებ და გამონაბოლქვი სისტემას. ძრავას ასევე აქვს Alfa-ს „დამცავი“ სისტემა, რომელიც იყენებს კომპიუტერს სარქველების გადახურვის დროისა და კუთხეების დასარეგულირებლად, რაც აუმჯობესებს დაბალი ბრუნვის სიჩქარეს და დროსელის რეაქციას. ჭანჭიკებით დამაგრებულ ოთხს უკავშირდება ექვს სიჩქარიანი TCT ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი, რომელიც გადადის საჭის უკან დაყენებული პანელის გადამრთველებით.
რა არის შედეგი მთელი ამ ტექნიკური ხრიკებით? სერიოზული შესრულება.
ძრავა აწარმოებს 237 ცხენის ძალას აშშ-ს სპეციფიკაში, 4C-დან 62 mph-მდე 4.5 წამში, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე 160 mph.
თუმცა, 4C არ არის მხოლოდ სწორი ხაზის მართვისთვის. Alfa ამბობს, რომ ის გამოიმუშავებს 1.1 გ გვერდით მოჭიდებას კუთხეებში და მისი Brembo დისკის მუხრუჭები მისცემს მას 62 mph-დან სრულ გაჩერებამდე 118 ფუტის მანძილზე.
4C ასევე აღჭურვილია "დნმ" მართვის რეჟიმის ამომრჩეველით, რომელიც პირველად გამოჩნდა MiTo ჰეჩბეკზე. გარდა დინამიური, ნორმალური და ყველა ამინდის რეჟიმებისა, რომლებიც ხსნის სისტემის უხერხულ სახელს. არის ტრასაზე ორიენტირებული Race რეჟიმი, რომელიც, როგორც ვხვდებით, იქნება ჩვენი გამოსაყენებელი პარამეტრი.
Fiat-ის ოჯახური კავშირების გამოყენებით, 4C აწყობილი იქნება Maserati-ს ქარხანაში, იტალიაში, მოდენაში. წარმოება შეზღუდულია 3500 ერთეულზე წელიწადში. სინამდვილეში, Alfa იმედოვნებს, რომ სამკერდე ნიშანი "დამზადებულია იტალიაში" დაეხმარება Maserati-ს სავარაუდო მყიდველების მოზიდვას ამ ჯიშისკენ.
4C აშშ-ში იყიდება ამ ივნისში, მაგრამ მყიდველებს მოუწევთ 70,000 დოლარის დახარჯვა 500 Launch Edition მოდელიდან ერთ-ერთზე. რეგულარული მოდელები შემოდგომამდე არ ჩამოვა და 54000 დოლარიდან დაიწყება.
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
