2018 წლის Honda Fit პირველი დრაივერი
MSRP $16,190.00
„Honda-ს ხელმისაწვდომ ფასად Fit აგრძელებს წინსვლას განახლებული გარეგნობით, ფუნქციებითა და მართვით, მაგრამ ჩვენ მაინც დავრჩით ტურბოსთვის“.
Დადებითი
- მყარი საინფორმაციო გასართობი სისტემა
- აქტიური უსაფრთხოების ტექნიკის სრული კომპლექტი სტანდარტულად
- არჩევითი შესრულების პაკეტი ნამდვილად იძლევა
მინუსები
- მცირე ძრავას აკლია დაბალი სიმძლავრე
აშშ-ს სანაპიროებზე პირველად 2007 წელს დაშვებამ, Honda Fit-ის მრავალფეროვნებამ, სოლიდურმა აწყობის ხარისხმა და მთლიანმა ღირებულებამ ის სწრაფად აქცია სუბკომპაქტური სეგმენტის მთავარ მოთამაშედ. "ეს არის ყველაზე არსებითად "Honda" მანქანა, რომელსაც ჩვენ ვაწარმოებთ", - ამბობს Honda-ს Sage Marie. ”ეს არის ისეთი პროდუქტი, რომელმაც პირველ რიგში დაგვამკვიდრა შეერთებულ შტატებში.”
კომპანიის მანქანების პორტფელში ყველაზე ახალგაზრდა მყიდველების მოზიდვისას (ანუ ათასწლეულების), Honda ამბობს, რომ Fit-ის მყიდველების დაახლოებით 70 პროცენტი ახალია ბრენდისთვის. ეს ავტომობილს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანს ხდის კომპანიისთვის, რადგან ის გვთავაზობს ადრეულ შესაძლებლობას შექმნას უწყვეტი მომხმარებლები. მართლაც, როდესაც საქმე ეხება ახალი მძღოლების მოზიდვას, Honda Fit
აქვს ჯანსაღი კონკურენცია.მრავალფეროვნებას, ფუნქციებსა და ხელმისაწვდომობას შორის ბალანსის პოვნა ყოველთვის იყო Fit-ის მთავარი კონცეფცია და ეს არის მისია, რომელიც გრძელდება 2018 წლის Honda Fit-ით, რადგან ავტომწარმოებელი ცდილობს შეინარჩუნოს მანქანა თავისი თამაშის სათავეში ციკლის შუა პერიოდში განაახლეთ.
დაკავშირებული
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance პირველი დისკის მიმოხილვა: მაღალი ხარისხის დანამატი
- Hyundai Ioniq 6 პირველი დისკის მიმოხილვა: კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება მომავალში
- Kia EV6 GT პირველი დისკის მიმოხილვა: ცოტა მეტი მხიარულება ელექტრომობილებში
Რა არის ახალი
მესამე თაობის Fit თავდაპირველად დებიუტი შედგა ჩრდილოეთ ამერიკაში 2015 წელს სრულიად ახალ პლატფორმაზე, რომელმაც გაზარდა ტვირთის მოცულობა და მგზავრების მოცულობა, ხოლო მანქანის მთლიანი სიგრძე შემცირდა. ბაზარზე რამდენიმე წლის შემდეგ, Honda ცდილობდა ახალი სიცოცხლის ჩასუნთქვას ამ სუბკომპაქტში და მიმართა მომხმარებელთა გამოხმაურებას. მიმართულება, რომელიც ამატებს „მეტ ემოციურ მიმზიდველობას, როგორც სტილის, ასევე მართვის დინამიკაში“, ბრეტ ვატანაბე, Honda-ს პროდუქტის დამგეგმავი მორგებისთვის.
ბრედლი აიგერი/ციფრული ტენდენციები
განახლებულ ექსტერიერთან და გადამუშავებულ საკიდთან ერთად, რომელთაგან ეს უკანასკნელი მოიცავს დემპერის განახლებულ რეგულირებას და შასის დამატებით სამაგრს მთელ მანქანაში მეტი სიმყარისთვის, 2018 Fit სარგებლობს ტექნიკური განახლებებით, როგორიცაა ხელმისაწვდომი შვიდი დიუმიანი სენსორული ეკრანი, რომელიც მხარს უჭერს Apple CarPlay და Android Auto.
ასევე პირველად Fit-ში ხელმისაწვდომია Honda Sensing კომპლექტი, რომელიც მოიცავს ზოლის შენარჩუნებას, შეჯახების შერბილების დამუხრუჭებას და სხვა აქტიური უსაფრთხოების ფუნქციებს. ამ კომპონენტების დაყენება შესაძლებელია Fit-ის ნებისმიერ მოდელზე და აღჭურვილია სტანდარტულად EX და EX-L მოდელებზე.
LX და EX მოდელებს შორის მოთავსებულია ახალი Sport მორთულობის დონე. როგორც სახელწოდება გვთავაზობს, სპორტული მორთვა უფრო აგრესიულ იერს მატებს Fit-ს უფრო გამოძერწილი ტანის ნაკრებით წინა, გვერდებზე. და მანქანის უკანა ბოლო, უნიკალურ 16 დიუმიან შავ შენადნობებთან ერთად, სამშტრიანი უკანა დიფუზორით და სხვა დახვეწილი ვიზუალით შესწორებები. შიგნით, Sport მორთვა იღებს უნიკალურ ჯვარედინი ქსოვილს სავარძლებისა და კარების მორთვისთვის და ნარინჯისფერი აქცენტით ნაკერებისთვის, ტყავით შეფუთულ საჭესთან და გადართვის სახელურთან ერთად.
მორთვის დონეები და ფუნქციები
Fit-ს არ გააჩნია ტექნიკური მახასიათებლების ჭარბი რაოდენობა, მაგრამ საინფორმაციო-გასართობი სისტემა გთავაზობთ მყარ დარტყმას.
იმისდა მიუხედავად, თუ რომელი დონის არჩეულია, Fit-ის ელექტროსადგური უცვლელი რჩება შარშანდელთან შედარებით - ბუნებრივია ასპირირებული და პირდაპირი ინექციური 1.5-ლიტრიანი DOHC i-VTEC ძრავა, რომელიც გამოიმუშავებს 130 ცხენის ძალას და 114 ფუნტ-ფუტს ბრუნვის მომენტი. ძრავის დაწყვილება შესაძლებელია ან CVT ავტომატურთან (რომელიც მოიცავს საჭეზე დამაგრებულ პადლის გადამრთველებს სპორტულ მოდელებზე) ან ექვს სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან.
LX მოდელები სტანდარტულად იღებენ LED უკანა შუქებს, უკანა ხედვის კამერას და Bluetooth ფუნქციონირებას. სპორტულ მორთვაზე ასვლა ამატებს შვიდ დიუმიან სენსორულ ეკრანს პრემიუმ აუდიო და ასევე ზემოხსენებული სტილის შესწორებებით.
EX მოდელზე ასვლა ამატებს Honda Sensing-ის ყველა მახასიათებელს, ასევე მთვარის შუქს, ღილაკზე დაჭერას და სხვა მოხერხებულ ფუნქციებს. უმაღლესი სპეციფიკაციების EX-L მოდელს ამატებს ტყავის გაცხელებული სავარძლები, ხოლო EX-L Navi ნავიგაციას და HD რადიოს აერთიანებს.
ტექნოლოგიის მიმოხილვა
როგორც აშშ-ში გაყიდული ყველაზე ხელმისაწვდომ მანქანებს შორის, გასაგებია, რომ Fit-ს არ აქვს ხელთ არსებული ტექნიკური მახასიათებლების ჭარბი რაოდენობა, მაგრამ შვიდი დიუმიანი სენსორული საინფორმაციო-გასართობი სისტემა გთავაზობთ მყარ აფეთქებას მამალი.
ახლა აღჭურვილია ძალიან საჭირო მოცულობის ღილაკით (2017 წლის მოდელები სთავაზობდნენ მხოლოდ სენსორულ სლაიდერს და საჭეს კონტროლი), სისტემა ამაყობს საპასუხო ინტერიერებით და ყველა მახასიათებლით, რასაც 2017 წელს ველოდით, მათ შორის მხარდასაჭერად, დასახმარებლად Apple CarPlay და Android Auto, რაც ნავიგაციის ხელმისაწვდომ განახლებას მყიდველთა უმრავლესობისთვის განიხილავს. ცენტრალური დასტას ქვემოთ არის USB პორტი და ასევე 12 ვოლტიანი დენის პორტი, რომელსაც შეუძლია 180 ვატამდე სიმძლავრის მიწოდება.
ბრედლი აიგერი/ციფრული ტენდენციები
საჭესთან კონცენტრაციის ტიპიური დონე დიდწილად განსაზღვრავს Honda Sensing ტექნოლოგიის უმეტესობის ღირებულებას. ისეთი ფუნქციები, როგორიცაა ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება და წინ შეჯახების გაფრთხილება, სასიამოვნოა, მაგრამ არის თუ არა მეტ-ნაკლებად უყურადღებო მძღოლების გადასარჩენად. თუმცა, ისინი შეიძლება გამოადგეს ფოკუსირებულ პილოტებსაც კი, თუ ისინი დაიწყებენ დოზის მიღებას საჭესთან.
ინტერიერის მორგება და დასრულება
მიუხედავად იმისა, რომ მცირე ზომისაა, Fit-ს შეუძლია ხუთი ზრდასრული მოთავსება გონივრულ კომფორტში და გთავაზობთ ტვირთის მოცულობას 16,6 კუბური ფუტი სავარძლებით ზემოთ ან 52,7 სკამებით დაბლა.
მიუხედავად იმისა, რომ Fit-ის კონცეფცია და დიზაინი ზოგად წესად აყენებს სარგებლიანობას ფუფუნებაზე, Fit-ის სალონიც არ არის საჯარიმო ყუთი. მიუხედავად იმისა, რომ მთელ მსოფლიოში არ არის მყარი პლასტმასის დეფიციტი, დიდი ლიანდაგის კლასტერი, ფუნჯი ალუმინის სტილის აქცენტები და მთლიანობაში პრაგმატული დიზაინი უხერხულად გრძნობს თავს სიმკაცრესთან ფლირტის გარეშე. EX-L მორთვამდე ასვლა ამატებს ფუნქციებს, როგორიცაა სავარძლების გათბობა და მეტი ტყავი (ელექტრო მთვარის ჭერთან ერთად ეს სტანდარტია EX მოდელზე) მათთვის, ვინც ამ ფუფუნების ფაქტორის ამაღლებას ცდილობს სუბკომპაქტური.
მართვის შესრულება და MPG
მიუხედავად იმისა, რომ 1.5-ლიტრიანი ძრავა სავარაუდოდ არ დაეხმარება Fit-ს რაიმე შუქნიშნის გადაადგილებაში, მანქანის სწრაფი რეაგირება საჭის შეყვანაზე და მცირე წონა მაინც სპრაიტელ მანქანას ქმნის. მათ, ვისაც სურს საკუთარი გადაცემათა კოლოფი ატაროს, მიიღებენ მსუბუქ გადაბმულობას დამაკმაყოფილებელი გადამრთველით, ისევე როგორც ნაკლები ზუზუნი ძრავისგან სიჩქარის დროს, ვიდრე მათი CVT-ით აღჭურვილი კოლეგები.
ბრედლი აიგერი/ციფრული ტენდენციები
მიუხედავად იმისა, რომ სპორტული მორთულობის დონე უცვლელად ტოვებს Fit-ის მექანიკას, არჩევითი HFP (Honda Factory Performance) ნაკრები არ აკეთებს, ტიტანის გადართვის სახელურს, სპორტულ პედლებს და ესთეტიკურ შესწორებებს, რომლებიც მოყვება პაკეტს, დაემატება სპორტულად მორგებული საკიდარი.
შეჩერების ეს განახლება რეკომენდირებულია ნებისმიერი ენთუზიასტი მყიდველისთვის, რომელიც განიხილავს Fit-ს, რადგან ის აუმჯობესებს მანქანის სიმშვიდე არსებითად სიჩქარის დროს, აძლიერებს მძღოლის ნდობას დამსჯელი მკაცრი ზომების გარეშე გასეირნება. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ ანაზღაურებს იმ ფაქტს, რომ მანქანას ნამდვილად შეუძლია გამოიყენოს კიდევ 50 ფუნტი ფუტი ბრუნვის მომენტი, ის უდავოდ უზრუნველყოფს უფრო გასართობ გამოცდილებას საჭესთან მუშაობისას მოაზროვნე მძღოლებისთვის.
EPA აფასებს Fit EX-ს 29/36/31 mpg ქალაქში, გზატკეცილზე და კომბინირებულ მართვაში, შესაბამისად, როდესაც აღჭურვილია ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, ან 31/36/33, როდესაც აღჭურვილია CVT ავტომატურით. სანტა კლარიტას უკანა გზებზე ჩვენმა დინამიურმა მგზავრობამ, სავარაუდოდ, მნიშვნელოვნად დაბალი რაოდენობა მიიღო, რადგან დაბალი გამომავალი ძრავა უტოლდება ძრავის გაღვიძებას და ტემპის შესანარჩუნებლად მანქანის ციცაბო ასვლისას. დახრილები.
Უსაფრთხოება
საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაცია (NHTSA) 2018 წლის Honda Fit-ს ხუთვარსკვლავიან საერთო შეფასებას ანიჭებს, წინა და გვერდითი ზემოქმედების ტესტირებისთვის ხუთი ვარსკვლავიანი რეიტინგით, ხოლო Fit-მა მიიღო ოთხი ვარსკვლავი გადახვევის წინააღმდეგობის თვალსაზრისით.
გზატკეცილის უსაფრთხოების სადაზღვევო ინსტიტუტს (IIHS) ჯერ არ გამოუცდია 2018 წლის მოდელი - რომელიც ახლა გთავაზობთ ხელმისაწვდომობას Honda Sensing აქტიური უსაფრთხოების მახასიათებლები — მაგრამ 2017 წლის მოდელს აფასებს როგორც „კარგს“ ზომიერი გადახურვის, გვერდითი ზემოქმედებისა და სახურავის სიძლიერის გამო ტესტირება.
დასკვნა
განახლებული გარეგნობით და შეთავაზებული უფრო ფართო ფუნქციების კომპლექტით, უახლესი Fit ასრულებს Honda-ს მიზანს, შეინარჩუნოს მანქანა აქტუალური ამ უაღრესად კონკურენტუნარიანი სეგმენტში. მიუხედავად იმისა, რომ ლეგიტიმური შესრულების მოდელი ჯერ კიდევ არ გვაშორებს (Civic Si ძრავით მორგება იქნება ა ბუნტი), ენთუზიასტებსაც კი აქვთ რაიმე აღფრთოვანება აქ შეთავაზებული არჩევითი HFP განახლებებით, ხოლო Honda Sensing-ის ხელმისაწვდომობა Fit-ის მყიდველებს უფრო მეტ უსაფრთხოების ფუნქციებს სთავაზობს, ვიდრე ოდესმე.
მიუხედავად იმისა, რომ ცვლილებების უმეტესობა ეტაპობრივია, ვიდრე თამაშის შეცვლა, Honda-ის შესწორებები Fit-ზე 2018 წლისთვის გთავაზობთ საკმარისად დახვეწილ გაფართოებებს მთელ მანქანაში, რათა ხელშესახები გაუმჯობესდეს მანქანაზე მთლიანი.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
- Mercedes-Benz EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: 90-იანი წლების გარეგნობა, უახლესი ტექნოლოგია
- Sony Honda Afeela-ის მანქანა არის CES-ის პიკი და მე სრულიად აქ ვარ ამისთვის
- 2023 Kia Niro EV პირველი დისკის მიმოხილვა: პრაქტიკული არ უნდა მოგწყინოთ ცრემლებამდე
- 2022 წლის ფოლკსვაგენის ID. Buzz-ის პირველი დისკის მიმოხილვა: საკულტო ჰიპების გადამზიდი ელექტრული ხდება
