როგორ შეიმუშავებს და აშენებს ბენტლი თავისი მანქანების ინტერიერს

ყველა ბენტლის ინტერიერი იდეით იწყება. შთაგონების ფითილი, რომელიც განათებულია ცეცხლით, რომელიც შეიძლება მომდინარეობდეს სხვადასხვა წყაროდან. ზოგჯერ აშკარაა; მარტივია პარალელის გავლება ბენტლისა და მდიდრულ იახტას შორის. სხვა დროს ეს არც ისე ცნობადია.

„როგორ ურევთ დისპლეის ეკრანს კაკლის პანელში? შთაგონება იქიდან მოვიდა ფენდერ სტრატოკასტერი გიტარა. ხანდახან ხედავთ პრიალა შავ დამცავ დამცავს ვინირებულ სხეულზე,” განმარტა დარენ დეიმ, Bentley-ის ინტერიერის დიზაინის ხელმძღვანელმა Digital Trends-თან ინტერვიუში.

მან დასძინა, რომ ბოლოდროინდელი ტექნოლოგიების შემოდინება ართულებს ელეგანტური, ხელოსნობით მართული ინტერიერის დიზაინის პროცესს. Bentley-ის მომხმარებლები ელიან მაღალტექნოლოგიური ფუნქციებით დატვირთული მანქანის ყიდვას, მაგრამ მათ სულაც არ სურთ მათთან დაკავშირებული ვიზუალური ხმაური. მათ სურთ ციფრული დეტოქსიკაცია. ამიტომ მეორე თაობა კონტინენტალური GT აღჭურვილია ჭკვიანური მბრუნავი ეკრანით, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლს აირჩიოს საინფორმაციო გასართობი სისტემის ეკრანი, ანალოგური ლიანდაგების ნაკრები ან ელეგანტური ხის საფარი.

”საავტომობილო კომპანიების უმეტესობა ამას არ გააკეთებს. მათ სურთ აჩვენონ ტექნოლოგია; ისინი სიამოვნებით აყენებენ ასობით ღილაკს დაფაზე. ჩვენი ფილოსოფია სხვების საპირისპიროა“, - გვითხრა დეიმ.

დიზაინი ისტორიის მხოლოდ ნაწილია. საბოლოო პროდუქტი უნდა გამოიყურებოდეს და იყოს მყარი, მაგრამ, უპირველეს ყოვლისა, ის უნდა იყოს ესთეტიურად სასიამოვნო. Continental GT-ის დაფა არ გამოიყურებოდა იდეალურად Ikea-ს კლასის ხით სენსორული ეკრანის გარშემო ან გადაზიდვის პალეტების ნაჭრებით კარებზე. სწორედ აქ მოქმედებენ Bentley-ის ხის ექსპერტები.

კომპანია ხეს იღებს მთელს მსოფლიოში მიმოფანტული მომწოდებლებისგან. მისი ნაწილი მოდის შეერთებული შტატებიდან; Bentley ჩამოთვლის ჰავაი, მისისიპი და კალიფორნია, როგორც მთავარი მიმწოდებელი ქვეყნები. ზოგიერთი სახეობის მოპოვება მოითხოვს ევროპის მასშტაბით ზიგზაგის გავლას ან აზიაში გასვლას. Bentley-ის მომწოდებლებმა ზუსტად იციან, სად იპოვონ ხის შვიდი სახეობა, რომელსაც ფირმა ჩვეულებრივ გვთავაზობს.

კონკრეტული ხის პოვნა არ იძლევა ხარისხის ვინერის გარანტიას. ხე-ტყის მწარმოებელი ფირმები აგზავნიან ექსპერტებს, რათა ხელით აირჩიონ ხეები, რომლებსაც Bentley ეძებს ვინირს. ისინი ირჩევენ, ჭრიან და სველდებიან, რადგან ისინი მზად არიან გადაზიდვისთვის. ხის ძალიან სწრაფად გაშრობამ შეიძლება დააზიანოს იგი და საბოლოოდ გამოუსადეგარი გახადოს. შემდეგ მიმწოდებელი ადუღებს თითოეულ ნაჭერს დაახლოებით 48 საათის განმავლობაში, რათა დარბილდეს, სანამ არ გადაპარსავს 0,6 მილიმეტრზე სისქის ნაჭრებად, გლობალური ინდუსტრიის სტანდარტი ვინირისთვის. ისინი შეფუთულია და იგზავნება Bentley-ში მას შემდეგ, რაც გაივლიან ხარისხის კიდევ ერთ შემოწმებას და ფრთხილად ინახება, სანამ მწარმოებელი გუნდი არ დაიწყებს მანქანის მშენებლობას.

მასალების ინჟინერმა კრის ტომპსონმა დაგვათვალიერებინა ხის მორთვის შექმნის პროცესი. უპირველეს ყოვლისა, და რაც მთავარია, Bentley იყენებს თითო მანქანაში ვინირს, რათა უზრუნველყოს თანმიმდევრული დასრულება. ნაჭრები სარკისებურად ემთხვევა მარცვლეულს, პროცესი, რომელიც მოითხოვს ხელისა და თვალის უზარმაზარ კოორდინაციას. შემდეგ ისინი იღებენ რამდენიმე წებოს ფენას და ნაკაწრებისადმი მდგრადი პოლიესტერის ზედა ფენას, რათა მიაღწიონ მინის მსგავს ფინიშს, რომელსაც მომხმარებლები ეძებენ. შემდეგ ნაწილები იშლება რამდენიმე საათის განმავლობაში.

Bentley-მ ინვესტიცია ჩადო მანქანაში, რომელიც აპრიალებდა მის მიერ დამზადებულ ვინირის ნაწილებს, თუმცა ადამიანები ყოველთვის ზედამხედველობენ პროცესს და ამატებენ დასრულებას. ტომპსონმა აღნიშნა, რომ ბენტლი დამატებით გზას გადის, რადგან ხე უნდა გამოიყურებოდეს იდეალურად მანქანის სიცოცხლის მთელი ხანგრძლივობისთვის.

თითოეულ მანქანაში გამოყენებული ხის რაოდენობა დამოკიდებულია მოდელზე და თითოეული მყიდველის არჩევანზე. ტომპსონმა აღნიშნა, რომ მწარმოებელი გუნდი აშენდება 39 კვადრატულ ფუტს Flying Spur აღჭურვილია ოთხადგილიანი კონფიგურაციით და სურვილისამებრ პიკნიკის მაგიდებით. ეს არის რიცხვი, რომელიც მნიშვნელოვნად არ შეცვლილა ბოლო რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში. დღეს ბენტლიმ იპოვა ბალანსი მემკვიდრეობა და ტექნოლოგია.

მომავლისთვის, ტექნოლოგიები, რომლებიც მოიცავს საავტომობილო ინდუსტრიას, როგორიცაა საღამოს მოქცევა, გვპირდება შეცვალოს დიზაინერების დიზაინის ინტერიერი. ელექტრიფიკაცია ხსნის მგზავრებს მეტი სივრცის მინიჭების შესაძლებლობას; ავტონომია შეიძლება ერთ დღეს მოგვცეს ლაუნჯის მსგავსი კაბინა. Bentley თვლის, რომ მომხმარებლები ყოველთვის მოითხოვენ ნამდვილ ხეს მანქანაში, მიუხედავად იმისა, თუ სად და სად ბაზარზე და ინდუსტრიის ტენდენციები წაიღე მანქანა.

”ჩვენ ცნობილი ვართ ტყავის და ხის მიწოდებით ყველა პროდუქტში, რომელსაც ვყიდით. მე მჯერა, რომ მომავალში, ჩვენ ყოველთვის შევინარჩუნებთ ხის მოპირკეთების გარკვეულ ხარისხს, ”- იწინასწარმეტყველა ტომპსონმა.

Bentley-ს შეთავაზებული ხის ტიპები შეიძლება შეიცვალოს დროთა განმავლობაში, რადგან ფირმა რჩება პასუხისმგებლობით მის მოპოვებაში. ის წყვეტს ვინირების შეთავაზებას, როდესაც მარაგი შეიზღუდება და საჭიროების შემთხვევაში ამატებს ახალ ტიპებს. კლიენტებს ასევე აქვთ სხვა არჩევანი, როგორიცაა ნახშირბადის ბოჭკოვანი V8 ძრავიანი Bentayga და ქვის ვინირი. ქვა ისე წვრილად არის მოჭრილი, რომ ხეზე მსუბუქია და მარაგი თითქმის შეუზღუდავია.

ქვა, კომპოზიტები ან ხე ბენტლის დამზადების მხოლოდ ერთი ნაწილია. გასაკვირი არ არის, რომ ამას დაახლოებით სჭირდება 500 საათი აშენება ა მულსანი.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• არა უბრალო EV, სენსორებით სავსე EX90 არის Volvo-ს მაღალი ტექნიკური ფლაგმანი
• Mercedes-Benz GLC-Class იყენებს დახვეწილ მიდგომას ტექნიკის მიმართ
• Audi-ის უახლესი EV-ს აქვს გაძლიერებული რეალობის ტექნოლოგია და კონფიგურირებადი განათება
• ვოლვო წარმოაჩენს ელექტრო 2022 C40 Recharge-ს Android-ით აღჭურვილი ავტომობილის ტექნოლოგიით
• Audi-ს ახალი A3 სედანი სწავლობს რამდენიმე ტექნიკურ ხრიკს მისი უფროსი ძმებისგან

განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.