ყველა დროის ყველაზე გამორჩეული Mercedes-AMG მანქანები

Mercedes-Benz 300SEL 6.3 და "წითელი გოჭი"

ორიგინალური 1968 300SEL არ არის AMG-ის მოდელი, მაგრამ ის იყო გაშვების წერტილი. Mercedes-AMG ბრენდი. ეს არის მთავარი პლატფორმა, რომელმაც ხელი შეუწყო მერსედესის პირველ ძალისხმევას შპს AMG Engine Production and Development-თან. მანქანა თავად მერსედესის ინჟინერმა, ერიხ ვაქსენბერგერმა 1966 წელს მოიფიქრა, როგორც კერძო საწარმო. წინაპირობა მარტივი იყო. Waxenberger-მა აიღო მძლავრი 6,3 ლიტრიანი "M100" V8 ულტრა მდიდრული 600 ლიმუზინიდან და ფეხსაცმლის ძრავა პოლ ბრაკის დიდი ტანის SEL-ში იმდროინდელმა ჩაიდო. შედეგი იყო ის, რაც აქამდე არავის უნახავს, ​​სთავაზობდა სპორტულ ავტომობილის შესრულებას დიდ, მოკრძალებულ კორპუსში. მერსედესის უახლესი ფლაგმანი მოდელიგვეხმარება ტერმინის „მძინარე“ განმარტებაში. გარდა ამისა, ვაქსენბერგერი შეხვდა ოფრეხტს 1967 წელს ოფრეხტის ახალი დაწესებულების შემდეგ. ორივემ ერთად იმუშავა M100 V8-ის 6.3-ლიტრიდან 6.8-ლიტრამდე მოცულობისთვის, რათა 300SEL-ს შეეძლო გამოსულიყო ევროპის ტურისტული მანქანების ჩემპიონატში. ამან შექმნა ცნობილი "წითელი გოჭი", რომელიც ხელმძღვანელობდა მერსედესის მოტოსპორტის ძალისხმევას 1970-იანი წლების დასაწყისში. საერთო ჯამში, ამ წინაპირობამ საფუძველი ჩაუყარა AMG-ის ბევრ მოდელს წლების განმავლობაში, თუნდაც ახალს, დღესაც კი, 63-ე გვარი პატივს სცემს სწორედ ამ მანქანას, 300SEL 6.3-ს.

Mercedes-Benz 300 E AMG "Hammer"

1970-იან და 1980-იან წლებში Mercedes-Benz-მა და AMG-მა თავისი ფესვები მოტოსპორტზე გადაიტანეს მერსედეს-ბენცის მანქანების აქსესუარებზე და განახლებაზე, არაოფიციალურად. ზოგიერთი ამ აქსესუარით აღჭურვილი მერსედესის მანქანებიდან ზოგიერთი ეპოქის ყველაზე მოთხოვნადია შეგროვების თვალსაზრისით. მაგრამ ერთი ნამდვილად გამოირჩევა ეპოქისთვის. W124 E კლასის სედანზე დაფუძნებული 1985 წლიდან 1996 წლამდე, AMG "Hammer" გამორჩეული იყო AMG-თუნირებული V8 უფრო დიდი S-Class და SL კლასის მოდელებიდან.

ადრინდელი მანქანები 5.6 ლიტრიანი იყო, მაგრამ სხვა მოდიფიკაციებით, როგორიცაა 32 სარქველიანი ცილინდრიანი თავი ორმაგი ზედა ამწევი ლილვებით V8-ზე. იმ დროიდან "500" მოდელების 5.0 ლიტრიანი ტევადობა და 16-სარქველიანი ერთჯერადი ოვერჰედის განლაგება, სიმძლავრე 230 ცხენის ძალიდან გადახტა. 360. AMG Hammer-მა დაიკავა ტიტული, როგორც მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი სამგზავრო სედანი იმ დროისთვის, ზოგიერთის აზრით, Hammer უფრო სწრაფი იყო ვიდრე Lamborghini Countach 60-დან 120 mph-მდე. მოგვიანებით მანქანებს ჰქონდათ ძრავები გადიდებული 6.0 ლიტრამდე მოცულობით, რაც ეფუძნებოდა მერსედესის განახლებულ M117 V8-ს, რომელიც შედიოდა იმდროინდელ მოდელებში „560“. Hammer ასევე ხელმისაწვდომი იყო კუპესა და უნივერსალური ფორმით, ე-კლასის მოდელებზე დაყრდნობით. ეს არის ასევე დაახლოებით იმავე დროს, როდესაც Mercedes-Benz და AMG მუშაობდნენ სხვადასხვა W201 ტურისტულ მანქანებზე. ისტორიულად ცნობილი Deutsche Tourenwagen Meistershaft-ისთვის (DTM, ან გერმანული ტურისტული მანქანა ჩემპიონატი). W201 DTM მანქანების ყველა მოგებით, ამან აიძულა BMW შეექმნა საკუთარი კონკურენტი - პატივცემული E30 M3.

Mercedes-Benz C36 AMG

იმის გამო, რომ AMG-ის მუშაობამ მერსედესის მანქანების ტიუნინგთან დაკავშირებით დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა ავტომწარმოებელზე, Daimler-Benz AG-მა გააფორმა კონტრაქტი AMG-თან ერთად ოფიციალურად მუშაობის შესახებ. შეთანხმებამ არა მხოლოდ ხელი შეუწყო მერსედესისა და AMG-ის ოფიციალურ ურთიერთობას, არამედ გახსნა AMG Mercedes-Benz-ის ფართო სადილერო ქსელი, რომელიც საშუალებას აძლევს AMG მანქანების ოფიციალურად გაყიდვას დილერებთან და ქარხნის საყრდენი. ეს 1995 წლის Mercedes-Benz C36 AMG არის პირველი ოფიციალური Mercedes-Benz AMG მანქანა, რომელიც გაიყიდა საზოგადოებაში. განახლებული M104 ბუნებრივად ასპირაციული ექვსცილინდრიანი - მერსედესის საუკეთესო ექვსცილინდრით. ოდესმე წარმოებული - მოცულობა გადახტა სტანდარტული 3.2 ლიტრიდან 3.6 ლიტრამდე, ისევე როგორც სიმძლავრე 221 ცხ.ძ.-დან დაახლოებით 280. მას ასევე ახასიათებდა AMG „Monoblock II“-ის საკულტო ბორბლები 17 დიუმიანი დიამეტრით, დახვეწილი შესამცირებელი აერო ნაკრები და AMG-ით მორგებული საკიდარი და საჭე.

Mercedes-Benz CLK GTR

CLK GTR, ალბათ, Mercedes-Benz-ისა და AMG-ის ერთ-ერთი საუკეთესოა. აშენდა Mercedes-AMG-ის მიერ, იგი ჩაფიქრებული იყო, როგორც ახალი FIA GT ჩემპიონატის სერიის მონაწილე 1997 წელს, იგივე სერიიდან, რომელმაც შექმნა McLaren F1 GTR და Porsche 911 GT1. მთლიანად ნახშირბადის ბოჭკოსგან დამზადებული კორპუსით, მას ასევე ჰქონდა სარბოლო შებოჭილი M120 V12 ძრავა იმდროინდელი S600 სედანიდან. მიუხედავად იმისა, რომ ის განსაკუთრებით არ ანათებდა, მაინც ახერხებდა აღფრთოვანებულიყო ყველას, ვინც თვალს ადევნებდა ერთს. კერძოდ, CLK GTR-ის 25 საგზაო ვერსია ექსპლუატაციაში შევიდა, როგორც FIA GT1 კლასის ჰომოლოგაციის მოთხოვნების ნაწილი. სერია გაუქმდა 1999 წელს, მაგრამ მერსედესი დაჟინებით მოითხოვდა დაპირების შესრულებას. შედეგად, AMG-მ ააგო ეს საგზაო CLK GTR პირდაპირ აფფალტერბახის ქარხანაში. მან აიღო გინესის მსოფლიო რეკორდების წიგნის ტიტული ყველაზე ძვირადღირებული წარმოების მანქანა ოდესმე აშენებული იმ დროისთვის, ინვოისში 1,547,620 აშშ დოლარი იყო. 2017 წლის ფულში, ეს არის $2,324,905.

Mercedes-Benz SLS AMG

ამ სიაში არსებული ყველა წინა მანქანის ევოლუციის კულტივირება არის Mercedes-Benz SLS AMG. მიუხედავად იმისა, რომ ის საკმაოდ ბოლოა, ის მაინც ირჩევს ჩვენს არჩევანს, როგორც ყველა დროის ერთ-ერთ საუკეთესო AMG მანქანას რადგან ეს არის პირველი სუპერმანქანა, რომელიც შეიქმნა და შექმნილია მთლიანად ნულიდან Mercedes-AMG. როგორც სულიერი ხარკი ლეგენდარული 300SL Gullwing-ისა და Mercedes-Benz SLR McLaren-ის მემკვიდრეს, აწყობილი იყო ძირითადად ხელით, გამოსახულია შეკვეთილი შასი და ალუმინის კორპუსი, რომელიც წარმოებულია Magna Steyr-ის მიერ ავსტრია. შემდეგ სხეულები გადაასვენეს გერმანიაში, სინდელფინგენში, ხოლო 6.2 ლიტრიანი ბუნებრივ ასპირაციული M159 V8 ხელით აწყობდა აფფალტერბახში. ის ემსახურება 563 ცხენის ძალას და 479 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის სიჩქარეს 0-დან 60-მდე მხოლოდ 3.7 წამში. ჯერემი კლარკსონმა მას უწოდა "ყველაზე დიდი მანქანა მსოფლიოში". Მაღალი სიჩქარე მიმოხილვა.

Mercedes-Benz Vision EQXX კონცეფცია არის ძვირადღირებული EV 621 მილის მანძილით.

CES 2022-ის წინ, Mercedes-Benz-მა წარმოადგინა ელექტრო კონცეპტუალური მანქანა, რომელიც სცილდება ეფექტურობისა და დიაპაზონის საზღვრებს.

Vision EQXX ამაყობს პრეტენზიული მანძილით 1000 კილომეტრზე (621 მილი), ან დაახლოებით 100 მილით მეტი ვიდრე ამჟამინდელი დიაპაზონის ჩემპიონი, 520 მილი Lucid Air. მერსედესმა ამას ვერ მიაღწია უბრალოდ უფრო დიდი ბატარეის გამოყენებით. ფაქტობრივად, 100 კილოვატ/საათიანი გამოსაყენებელი სიმძლავრით, კონცეპტუალური მანქანის პაკეტი ზომით ახლოსაა Air-თან. ამის ნაცვლად, მერსედესმა ყურადღება გაამახვილა Vision EQXX-ის ყველა ნაწილის - საბურავებიდან ბატარეებამდე - რაც შეიძლება ეფექტური გახადოს.

Mercedes-Benz იძენს იმერსიულ აუდიოს Dolby Atmos-ის წყალობით

დღეს გზაზე საუკეთესო ძვირადღირებული მანქანების სიის შექმნისას, აუცილებლად იქნება მინიმუმ ერთი მერსედესისგან. ფლაგმანი მოდელია Benz S-კლასი და ის თავის უკვე ექსკლუზიურ კლუბში სხვა დონეზე შევა საავტომობილო გართობის გაძლიერების გზით. ეს ახალი ფუნქცია გამოდის აუდიოს სახით და ჩვეულებრივ დაცულია თეატრებისთვის და საუკეთესო ხმის ზოლებისთვის - Dolby Atmos.

Dolby Atmos Music-ს მერსედეს ბენცს მოაქვს განსაცვიფრებელი აუდიო

Mercedes-AMG გადაცემათა კოლოფის გადაცემას სხვადასხვა ჰიბრიდები და ელექტრომობილები გზაზე

ცნობილია თავისი ცეცხლმოკიდებული V8-ებით და ენერგიულად მკვრივი ტურბო-ოთხებით, Mercedes-AMG-მა გამოაცხადა, რომ ხელახლა გამოიგონებს თავის დიაპაზონს 2020-იან წლებში, ელექტრიფიკაციაზე გადატანით. ჰიბრიდული და ელექტრო სპორტული მანქანებიც კი ახლოსაა.

Mercedes-Benz-ის მაღალი წარმადობის მკლავმა დაიწყო ელექტრიფიკაცია, როდესაც გამოუშვა Project One. შეზღუდული გამოშვების ჰიპერკარი, რომელიც იკვებება ბენზინ-ელექტრული ჰიბრიდული ძრავით, რომელიც მომდინარეობს მისი უაღრესად წარმატებული ფორმულადან ერთი მანქანა. როგორც 2018 წელს ვიტყვით, ამ პროექტისთვის შემუშავებული ზოგიერთი ტექნოლოგია უფრო და უფრო დაიწევს კომპანიის ასორტიმენტის ხელმისაწვდომი წევრები, მათ შორის რამდენიმე მოდელი, რომლებიც საჯაროდ არ არის გამოვლენილი ჯერ კიდევ.