2019 წლის Volkswagen Jetta GLI პირველი დრაივერი: Jetta GTI-ის გულითა და სულით

2019 წლის Volkswagen Jetta GLI პირველი ავტომობილი

MSRP $28,210.00

„ეძებთ კომპაქტურ სედანს GTI-ის მხიარული ფაქტორით? ეს ჯეტა ყველა ყუთს იკავებს.”

Დადებითი

• ერთ-ერთი იმ რამდენიმე საბიუჯეტო შესრულების სედანიდან
• შესანიშნავი მორგება და დასრულება
• 1600$-ით იაფი ვიდრე GTI

მინუსები

• ზოგიერთისთვის სტილი შეიძლება ძალიან დახვეწილი იყოს
• ადაპტაციური საკიდარი ამჟამად ექსკლუზიურია 35 წლის იუბილეზე

11 მილის მანძილზე 300-ზე მეტი შემობრუნებით, დრაკონის კუდი არ არის გზა ჩვეულებრივი მძღოლისთვის. ტენესისა და ჩრდილოეთ კაროლინას საზღვარზე მდებარე მარშრუტი 129-ის ეს მონაკვეთი დახვეული განლაგებით გამოირჩევა. რომელიც მიჰყვება ბილიკს, რომელიც თავდაპირველად იყო გამოკვეთილი ბიზონის მიერ, რომელიც ეძებდა უმარტივეს ბილიკს მთაზე დიაპაზონი. მას აქვს ორჯერ მეტი კუთხე გერმანიის ნიურბურგრინგის ტრასაზე, რომელიც გაგზავნილია უფრო მოკლე მანძილზე, ასე რომ, ეს არის მაღალტექნიკური ასასვლელი ნაწილი, რომელიც დაკავებულებს ყველაზე გამოცდილი ბორბლიანი მგზავრებსაც კი.

თუმცა, 2019 წლის Jetta GLI ამოცანას ასრულებს. რეკლამირებული, როგორც ჯეტა გულით და სულით ა გოლფ GTIGLI აღჭურვილია Volkswagen-ის ცხელი ლუქის ფუნქციონალური მოწყობილობებით, ხოლო გთავაზობთ სედანის პროფილს და დაბალ ფასს. უფრო სპორტულ გარეგნობასთან ერთად, შესწორებული საკიდარი და მუხრუჭის კომპონენტები ნასესხები ძლიერისგან გოლფ რGLI იღებს Volkswagen-ის ნაცნობ ტურბოდამტენიან, 2.0-ლიტრიან ოთხცილინდრიან ძრავას. როგორც GTI-ში, ქარხანა აწარმოებს 228 ცხენის ძალას და 258 ფუნტ-ფუტი ბრუნვის მომენტს, რაც გაუმჯობესებულია 18 და 51-ით, შესაბამისად, წინა თაობის Jetta GLI-სთან შედარებით.

2019 წელს ასევე აღნიშნავს GLI-ის სახელწოდების 35 წლის იუბილეს და ფოლკსვაგენი ამზადებს 3500 სპეციალურ გამოშვების მოდელს აღსანიშნავად. 26,995$-თან ერთად 35th Anniversary GLI-სთან ერთად, რომელიც გამოირჩევა პაკეტის ექსკლუზიური ფუნქციებით, როგორიცაა დინამიური შასის კონტროლი (DCC) და უნიკალური 18 დიუმიანი ბორბლები, შესრულებაზე ორიენტირებული Jetta ასევე ხელმისაწვდომია საბაზისო GLI S სპეციფიკაციით ($25,995), ისევე როგორც უმაღლესი დონის Autobahn-ის მორთვა. ($29,195), რომელიც ამატებს მდიდრულ კონტენტს, როგორიცაა პანორამული ლუქი, 8.0 დიუმიანი საინფორმაციო გასართობი სისტემა, 400 ვატიანი სტერეო და Volkswagen-ის ციფრული კაბინეტი. და, გასული წლისგან განსხვავებითყველა მოდელს აქვს სტანდარტული ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია, ხოლო ფოლკსვაგენის შვიდ სიჩქარიანი, ორმაგი გადაჭიმვის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი ხელმისაწვდომია დამატებით 800 დოლარად.

ინტერიერის და ექსტერიერის დიზაინი

რათა დაეხმაროს GLI გამოირჩეოდეს ა ბაღი-ჯიშის ჯეტაVolkswagen-მა მოაწყო სედანი 18 დიუმიანი ალუმინის ბორბლებით, უნიკალური წინა და უკანა ფასციებით, წითელი სამუხრუჭე ხალიჩებით, შავი ცხაურით თაფლისებრი ჩანართებით, უკანა სპოილერით და ორმაგი გამონაბოლქვი გასასვლელებით.

მიუხედავად იმისა, რომ ჯეტას გარეგნობა შეიძლება არ იყოს იმდენი კისერი, რამდენიც Lamborghini Aventador SVJ, ის მაინც სიმპათიური სედანია. დელიკატურად გამოძერწილი კორპუსი ემსახურება GLI პაკეტის შესრულებაზე ორიენტირებულ დამუშავებას, ხოლო სტანდარტული LED ფარები და დღის განათება მოდელს ამაღლებულ იერს ანიჭებს. მაშინაც კი, თუ Jetta-ს საერთო სტილი მაინც ოდნავ ანონიმურია, ვიზუალური შესწორებები უფრო მეტს იძლევა სპორტული ესთეტიკა, რასაც კიდევ უფრო უწყობს ხელს ის ფაქტი, რომ GLI დგას 0,6 ინჩით დაბლა ვიდრე ჩვეულებრივი ჯეტა.

სალონში ნაპოვნი Jetta-ს შესრულების განზრახვები რამდენიმეა. წითელი ნაკერი სავარძლებზე, საჭეზე, გადამრთველზე, სამაჯურზე და იატაკის ხალიჩებზე მატებს ვიზუალურ ელფერს, ხოლო ბრტყელძირიანი და ტყავით შეფუთული საჭე ასევე აღჭურვილია GLI სამკერდე ნიშნით.

სხვაგვარად, ინტერიერი არ სცილდება ჩვეულებრივ Jetta-ს, მაგრამ ეს სულაც არ არის ცუდი. მორგება და დასრულება ერთ-ერთი საუკეთესოა კლასში და ხელთ არსებული მასალები ხდის GLI-ს უფრო ძვირადღირებულ მანქანად, ვიდრე რეალურად არის.

როგორც სტანდარტული Jetta-ს შემთხვევაში, GLI გთავაზობთ 5 და 94,7 კუბური ფუტის სამგზავრო მოცულობის ადგილს, საბარგულში 14,1 კუბური ფუტის ტვირთამწეობით. ფეხისა და თავსახურის ფართო სივრცე ხელმისაწვდომია წინ, თუნდაც მაღალი მგზავრებისთვის, მაგრამ უკან მჯდომმა ზრდასრულმა კარგად იცის Jetta-ს კომპაქტური ზომები. მისი უახლოესი კონკურენტი, Honda Civic Si გთავაზობთ 15.1 კუბს.

ტექნიკური მახასიათებლები

Volkswagen-ის ელექტრონული შეზღუდული მოცურების დიფერენციალი ეხმარება ინტელექტუალურად მართოს ენერგიის მიწოდება წინა ბორბლებზე და მას ეხმარება ტექნოლოგია, რომელსაც კომპანია უწოდებს XDS. თუ XDS სისტემა აღმოაჩენს წინა ღერძის შიდა ბორბლის ზედმეტ გადმოტვირთვას სწრაფი მოხვევის დროს, მასზე დამუხრუჭების წნევა გამოიყენება სტაბილურობის აღსადგენად და მანქანის შემობრუნებაში. ეს არსებითად ბრუნვის ვექტორირებაა. ეს სისტემა ხელს უწყობს ქვემმართველობის შერბილებას, რაც საშუალებას აძლევს მძღოლებს შეინარჩუნონ მეტი სიჩქარე შემოხვევის დროს და ჩაერთონ სიმძლავრეზე ადრე, როდესაც ისინი გამოდიან.

მართვის რეჟიმის არჩევა სტანდარტულია GLI-ის ხაზში, რომელიც გთავაზობთ ნორმალურ, სპორტულ, ეკო და მორგებულ ვარიანტებს. სპორტული რეჟიმი უზრუნველყოფს დროსას და ცვლაზე უფრო გადაუდებელ რეაგირებას, უფრო მჭიდრო საჭეს და ძრავის უფრო ცოცხალ საუნდტრეკს, ხოლო Eco აკრიფებს ფუნქციებს ცოტათი უკან გაუმჯობესებული ეფექტურობის სახელით. 35th Anniversary მორთვა ასევე შეიცავს DCC-ს, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლს დაარეგულიროს დაკიდების სიმტკიცე ამ მართვის რეჟიმების მეშვეობით, ხოლო სიაში დაამატოს მართვის მეხუთე რეჟიმი სახელწოდებით Comfort.

საინფორმაციო-გასართობი ფრონტზე, Jetta GLI სტანდარტულად მოდის 6.5 დიუმიანი Composition Color სენსორული სისტემით, რომელიც მოიცავს ექვსი დინამიკის აუდიო სისტემას და ერთ USB პორტს. მიუხედავად იმისა, რომ სისტემას არ აქვს ნავიგაცია და გამოიყურება ცოტა დაბალი ქირით, ის თავსებადია Apple CarPlay, Android Autoდა Mirrorlink, ასე რომ ბორტზე ფუნქციების ნაკლებობა ბევრს არ გამოტოვებს.

ისინი, ვინც Autobahn-ის მორთვას ამუშავებენ, იღებენ დრაივერის მიერ კონფიგურირებადი, 10,25 დიუმიანი ციფრული ლიანდაგის კლასტერს, ასევე უფრო ლამაზ 8,0 დიუმიან სენსორულ ეკრანს, სატელიტურ რადიოს და მეორე USB პორტს. ციფრული კაბინეტი საშუალებას აძლევს მძღოლებს აირჩიონ ინფორმაცია, რომლის ნახვაც სურთ. ოფციები მოიცავს ტაიმერი, მთლიანი მანძილი, ან რეალურ დროში საწვავის ეკონომია. ის ცოტათი ჰგავს აუდის ვირტუალური კაბინეტიდა ეს ჯეტას აქცევს თავის კლასში ერთ-ერთ ყველაზე მაღალტექნოლოგიურ მანქანად.

მართვის შთაბეჭდილებები

მიუხედავად იმისა, რომ GLI იყო სასიამოვნო კოჰორტა ჩვენი 50 მილიანი ლაშქრობის დროს ტყეში ჩვენი საწყისი წერტილიდან ნოქსვილში, ტენესი, გზის შეუმჩნეველი მანერებით. და საოცარი ხმაურის იზოლაცია, რომელსაც ჩვენ ველოდით თანამედროვე ფოლკსვაგენებისგან, GLI-მ ნამდვილად არ დაიწყო თავისი ისტორიის მოყოლა მანამ, სანამ არ ავიღეთ გეზი Tail of the დრაკონი.

GTI-ის ახლახანს განახლებული 2.0-ლიტრიანი ტურბო ძრავის შეფუთვით, Jetta GLI-ს სურდა გადაეჭრა გზატკეცილის ეს მოთხოვნადი მონაკვეთი, თუმცა მალევე გაირკვა, რომ გადაცემათა კოეფიციენტები შვიდ სიჩქარიან ავტომატიკაში არ იყო იდეალური ამ კონკრეტული გზისთვის, რადგან ხშირად ვხვდებოდით, რომ გამუდმებით ვბრუნდებით წინ და უკან მეორე და მესამე გადაცემათა კოლოფი - მესამე ვერ უზრუნველყოფდა საკმარის დაბალ ღრიალს ნელი კუთხიდან, მაგრამ მეორე უბრალოდ არ იყო საკმარისად გრძელი მრავალი მონაკვეთისთვის ერთ შემობრუნებასა და მობრუნებას შორის. შემდეგი.

მექანიკური გადაცემათა კოლოფი უკეთესად შეეფერებოდა სამუშაოს და მთლიანობაში უფრო მიმზიდველი იყო. როგორც დადასტურებულია სხვაგან Volkswagen-ის შესრულების ხაზში, ექვს სიჩქარიანი გადამრთველი გთავაზობთ დამაკმაყოფილებელ მოკლე და ზუსტ სროლებს. მიუხედავად იმისა, რომ Clutch, მიუხედავად იმისა, რომ ძალისხმევის სიმსუბუქეა, აკავშირებს მკაფიო ჩართულობის წერტილს, რაც გადაცემათა კოლოფს ძალიან ადვილად ადაპტირებს რომ.

Jetta GLI-თან მუშაობის დროს, ჩვენ გვქონდა შესაძლებლობა გამოგვეყენებინა როგორც S, ასევე 35th Anniversary მორთვის დონეები. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, GLI-ის ადაპტირებადი შეჩერების დაყენება ამჟამად ხელმისაწვდომია მხოლოდ 35-ე საიუბილეო პაკეტში და მხოლოდ ეს ხდის მას ამჟამინდელ არჩევანს. მიუხედავად იმისა, რომ GLI-ის სავალი ნაწილის სტანდარტული რეგულირება უფრო სპორტულია, ვიდრე ჩვეულებრივი Jetta-ს, ის შესამჩნევი ნაბიჯია ან ორი ნაბიჯით უკან DCC დაყენება, რომელიც გთავაზობთ უფრო მკვეთრ შემობრუნებას და სხეულის შესამჩნევად უკეთეს კონტროლს, ვიდრე S (და სავარაუდოდ Autobahn) როდესაც დაყენებულია სპორტზე რეჟიმი.

მიუხედავად იმისა, რომ GLI უფრო ძვირია ვიდრე Civic Si, მისი უახლოესი კონკურენტი, ეს დამატებითი მონეტა მოგცემთ მანქანას, რომელიც მთლიანობაში უფრო სწრაფია. GLI-ს მნიშვნელოვანი ბრუნვის უპირატესობა ხდის აჩქარებას უფრო აქტუალურს მთელს დაფაზე. Civic-ს აქვს შესანიშნავი გადაცემათა კოლოფი და ფუტურისტული იერი, მაგრამ Si-ს უბრალოდ არ შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს GLI-ს, როცა საქმე დახვეწასა და მასალის ხარისხს ეხება.

მიუხედავად მისი სპორტული მისწრაფებისა, Jetta GLI ინარჩუნებს საწვავის ეკონომიურ რეპუტაციას 25 mpg ქალაქში, 32 გზატკეცილი და 28 კომბინირებული იქნება შვიდ სიჩქარიანი ავტომატური თუ ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემა. დრაკონის კუდზე ჩვენმა ტყვიამფრქვევმა ხრიკებმა ეს რიცხვები ნორმის მიღმა გადაიტანა, მაგრამ რიცხვები ჩვენ ვნახეთ იქიდან და იქიდან, როგორც ჩანს, ვცდილობდით გარემოს დაცვის სააგენტოს (EPA) მიერ მოწოდებულებს.

მეტოქეები

ხელმისაწვდომი ეფექტურობის სედანებით, რომლებიც ამჟამად ჩანაცვლებულია ჰეჩბეკებით და კროსოვერებით, Jetta GLI ცოტათი გამორჩეულია დღევანდელ ბაზარზე. ამჟამად, GLI-ს უახლოესი კონკურენცია მოდის Honda-სგან სამოქალაქო სი სედანი.

Civic-ს არ გააჩნია გარკვეული დახვეწა და დახვეწილობა, რომელიც გვხვდება Jetta-ში და ის მცირდება 23 ცხენის ძალით და 66 lb-ft. ბრუნვის მომენტი GLI-სთან შედარებით, მაგრამ მისი საწყისი ფასი $23,900 დანიშნულებამდე ამცირებს GLI-ს $2,000-ზე მეტით.

არის თუ არა Honda-ს უფრო ექსტროვერტული დიზაინი თვისება თუ შეცდომა, ეს ძირითადად სუბიექტური საკითხია, მაგრამ ფუნტი ფუნტისთვის, GLI მყიდველების უმეტესობისთვის უფრო მეტ ფასს სთავაზობს.

Სულიერი სიმშვიდე

GLI-ის ყველა მოდელს გააჩნია ექვსი წლის, 72,000 მილის (რომელიც მოხდება პირველი) ბამპერ-ბამპერი. გარანტია და ეს გარანტია შეიძლება გადაეცეს შემდგომ მფლობელს მისი დარჩენილი პერიოდის განმავლობაში ხანგრძლივობა.

უსაფრთხოების მახასიათებლების თვალსაზრისით, Jetta GLI აღჭურვილია ექვსი საჰაერო ბალიშით, წინა შეჯახების გაფრთხილებით, ავტონომიური გადაუდებელი დამუხრუჭება, ბრმა წერტილების მონიტორინგი და უკანა ტრაფიკის გაფრთხილება სტანდარტულად შემადგენლობა.

როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას

სამწუხაროა, რომ Jetta GLI-სთვის ხელმისაწვდომი საუკეთესო ვარიანტები ამჟამად არ შეიძლება გაერთიანდეს ერთ მანქანაში.

მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ მოგვწონს უფრო დიდი საინფორმაციო გასართობი ეკრანი, ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი, Beats Audio ხმის სისტემა და ვენტილირებადი წინა სავარძლები, რომლებიც ყველა შედის Autobahn-ის მორთვა პაკეტი, DCC ადაპტური საკიდარი, რომელიც ამჟამად ექსკლუზიურია 35th Anniversary edition მოდელისთვის, შეუცვლელი ვარიანტია მართვისთვის. ენთუზიასტები. მანქანა უბრალოდ უფრო მკვეთრია და მასთან ერთად უფრო კომპაქტურია სიჩქარით.

ამის გათვალისწინებით, 35-ე საიუბილეო მოდელში 6.5 დიუმიანი სენსორული ეკრანით, ანალოგური ლიანდაგებით და სტანდარტული სავარძლებით დავკმაყოფილდებით და მაქსიმალური სიამოვნებისთვის მას ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით მოვამზადებთ. თუ ფოლკსვაგენი გადაწყვეტს შესთავაზოს DCC GLI Autobahn-ის მორთვაზე მას შემდეგ, რაც 3500 საიუბილეო მოდელს ააშენებს, ჩვენ გირჩევთ ამ მარშრუტის გავლას. გავაერთიანოთ გაუმჯობესებული ტექნოლოგია უკეთეს საკიდურ აპარატურასთან, მაგრამ ჩვენ უნდა დაველოდოთ და ვნახოთ, გახდება თუ არა ასეთი დაწყვილება ხელმისაწვდომი შემდგომში. ხაზი.

დასკვნა

დაბალი საწყისი ფასით, გასართობი შესრულებითა და Volkswagen-ის მორგებითა და დასრულებით, GLI არის დამაჯერებელი პაკეტი მყიდველებისთვის, რომლებსაც სურთ სპორტული სედანის პასუხის გაცემა ბანკის დარღვევის გარეშე. მიუხედავად იმისა, რომ Golf GTI გთავაზობთ უფრო მეტ ადგილს ტვირთისთვის, Jetta GLI 1600$ ნაკლებია, ხოლო არსებითად იდენტური დინამიური შესაძლებლობების შეთავაზებას.

მყიდველებისთვის, რომლებიც ხუთკარიანი ნახირიდან გადახვევას ცდილობდნენ, ხოლო ყოველდღიურ საავტომობილო მოძრაობაში ცოტა სპორტულ ხასიათს ატარებენ, Jetta GLI ყველა ყუთს ირჩევს.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Tesla აჩვენებს პირველ Cybertruck-ს ორწლიანი შეფერხების შემდეგ
• Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance პირველი დისკის მიმოხილვა: მაღალი ხარისხის დანამატი
• Volkswagen ID.7 აჩვენებს, რომ ყველა EV არ უნდა იყოს SUV
• ღირს თუ არა ტესლას სრული თვითმართვა?