ეს არის კლასიკური მანქანების საუკეთესო ელექტრო კონვერტაციები

მომავლის ჩახუტება არ ნიშნავს წარსულზე უარის თქმას. მანქანების ერთ-ერთი შესანიშნავი რამ არის ის, რომ მათი შეცვლა შესაძლებელია, ხოლო კლასიკური მანქანებისთვის სულ უფრო პოპულარული მოდიფიკაცია არის ძველი შიდაწვის ძრავის შეცვლა თანამედროვე ძრავით. ელექტროგადამცემი. კლასიკური გარეგნობით და ნულოვანი გამონაბოლქვით, ის უზრუნველყოფს ორივე სამყაროს საუკეთესოს. აქ არის რამდენიმე ჩვენი საყვარელი კლასიკური მანქანების ელექტრო კონვერტაცია.

შინაარსი

  • დამუხტვის მანქანები Ford Mustang
  • Jaguar E-Type Zero
  • Kreisel Evex 910e
  • Moke America e-Moke
  • Voitures Extravert Quintessenza
  • Volkswagen e-Beetle
  • Volkswagen Type 20 კონცეფცია
  • Zero Labs Ford Bronco
  • Zombie 222 Ford Mustang
  • ადამ ლანსინგის Toyota Celica

დამუხტვის მანქანები Ford Mustang

ვინტაჟური ფორდ მუსტანგები არ არის ცნობილი მათი მართვადი, მაგრამ ეს რაღაცაა დატენეთ მანქანები ცდილობდა შეცვლას მისი ელექტრო კონვერტაცია. ბრიტანულმა ფირმამ გამოიყენა ელექტროძრავა და ლითიუმ-იონური ბატარეის ნაკრები, რომელიც ამცირებს მანქანის სიმძიმის ცენტრს ექვსცილინდრიან ან რვაცილინდრიან ბენზინის ძრავასთან შედარებით. Charge Cars-ის Mustang-ს ასევე აქვს ყველა წამყვანი, ვიდრე საფონდო უკანა ამძრავი. მაგრამ თუ ნულოვანი გამონაბოლქვი, კუთხეში მოჩუქურთმებული მუსტანგი კარგად გეჩვენებათ, სწრაფად მოგიწევთ ბევრი ფულის გამომუშავება. კომპანია იხდის დაახლოებით 380 000 დოლარს (არ არის გამიზნული) და წარმოება შემოიფარგლება 499 მანქანით.

რეკომენდებული ვიდეოები

Jaguar E-Type ZeroJaguar E-Type Zero

არეულობა ისეთივე საკულტო მანქანით, როგორიც ის იყო E-ტიპი დიდი რისკია, მაგრამ ეს ელექტრული კონვერტაცია პირდაპირ წყაროდან მოდის. გახსნის შემდეგ ა ერთჯერადი პროტოტიპი რომელიც ცნობილი გახდა სამეფო ქორწილში გამოჩენის შემდეგ, Jaguar გეგმავს შექმნას შეზღუდული პერსპექტივა ელექტრო E-ტიპები. 40 კილოვატ-საათიანი ბატარეის ნაკრები იკავებს ორიგინალური ექვს ძრავის ადგილს კაპოტის ქვეშ, ხოლო ელექტროძრავა დგას იქ, სადაც ჩვეულებრივ მიდის ტრანსმისია. ჯაგი აცხადებს, რომ ელექტრო E-Type რეალურად 1.0 წამით უფრო სწრაფია ნულიდან 60 მილი/სთ-მდე, ვიდრე საფონდო ვერსია. ელექტრო კონვერტაცია ასევე სრულად შექცევადია, რათა დაიცვას მანქანების ღირებულება. კოლექციონერები მაინც აფასებენ ორიგინალობას ყველაფერზე მეტად.

დაკავშირებული

  • Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
  • ყველაზე იაფი ელექტრო მანქანები, რომელთა ყიდვაც შეგიძლიათ
  • თანამედროვე მანქანები ზედმეტად შორდებიან სენსორულ კონტროლს. ამ კომპანიამ იპოვა ბალანსი

Kreisel Evex 910eKreisel Evex 910e

დაარსებული ძმების ჯგუფის მიერ, ავსტრიული ფირმა Kreisel Electric ცდილობს აჩვენოს თავისი ძლევამოსილება ელექტრული ელექტროგადამცემების შემუშავებაში მათი ჩასმით ნებისმიერ მანქანაში, რომელიც ძმებს შეუძლიათ. ეს ევექსი არის ასლი პორშე 910, სარბოლო მანქანა გერმანიის ავტომწარმოებელმა თავდაპირველად 1966 წელს გამოუშვა. მაგრამ ამ მანქანის შესრულება სრულიად თანამედროვეა. Kreisel ამტკიცებს, რომ ეს "910e" 2.5 წამში ნულიდან 62 კმ/სთ-ს მიაღწევს და მაქსიმალურ სიჩქარეს 186 მილი/სთ-ზე მეტს მიაღწევს. მანძილი შეფასებულია 217 მილზე, ხოლო მანქანას შეუძლია ორმხრივი დამუხტვა, ასე რომ, მას შეუძლია იმოქმედოს როგორც გადაუდებელი ენერგიის წყარო გათიშვის დროს. თუ გსურთ რაღაც უფრო ფართო, მაგრამ ნაკლებად რეტრო, კრეისელმა ასევე გააკეთა Mercedes-Benz G კლასის ელექტრო კონვერტაცია არნოლდ შვარცენეგერისთვის.

Moke America e-Moke

ორიგინალი მინი მოკი (რითმები "bloke") იყო უფრო უტილიტარული შეხედულება ბრიტანული საკულტო მანქანის შესახებ და ცოტა ხნის წინ მას ახალი სიცოცხლე მიეცა. მოკე ამერიკა აშენებს Mini Moke-ის ასლებს ელექტროენერგიით. თუ გაინტერესებთ, როგორ შეუძლია მანქანას, რომელსაც არ აქვს სახურავი ან კარები, რომელიც თანამედროვე ATV-ის ზომისაა, ავარიის ტესტებს გაივლის, იცოდეთ, რომ Moke America-ს აქვს ამის გაკეთება. თანამედროვე e-Moke კლასიფიცირებულია, როგორც დაბალსიჩქარიანი ელექტრო მანქანა. რაც შეეხება მთავრობას, ეს არის დიდი ზომის გოლფის ურიკა. ეს ნიშნავს, რომ მაქსიმალური სიჩქარე შემოიფარგლება 25 კმ/სთ-ით და Moke არ არის ქუჩაში ლეგალური ზოგიერთ შტატში. მაგრამ ის ძირითადად შექმნილი იყო კერძო საკუთრებაში ფუნქციონირებისთვის, როგორიცაა კურორტები ან კოლეჯის კამპუსები.

Voitures Extravert ელექტრო Porsche 911Voitures Extravert Quintessenza

ჰოლანდიური ფირმის დამფუძნებლები Voitures Extravert შეშფოთებულნი იყვნენ, რომ ემისიების მზარდი სტანდარტები კლასიკურ მანქანებს ევროპული ქალაქების ქუჩებს აშორებდა. კომპანია სპეციალიზირებულია ელექტრო Porsche 911 კონვერტაცია, გთავაზობთ 1960-იანი ან 1980-იანი წლების სტილს. 58 კილოვატ-საათიანი ბატარეის ნაკრები გვთავაზობს 250 მილის რეკლამას. თანამედროვე სტანდარტებით შესრულება ცოტათი ნელია, ნულიდან 62 კმ/სთ-მდე დაახლოებით 6.0 წამში და მაქსიმალური სიჩქარე 124 mph-ია, კომპანიის მიხედვით. Voitures Extravert აცხადებს, რომ გააუმჯობესა კუდის მძიმე წონის ტრადიციული განაწილება 911, მიაღწიეთ სრულყოფილ 50/50 წინა/უკანა ბალანსს ბატარეის ელემენტების მთელ მანქანაში განაწილებით. მაგრამ კონვერტაცია არ არის იაფი: ფასები იწყება დაახლოებით $330,000-დან, დონორის მანქანის ღირებულების გარეშე.

Volkswagen e-Beetle

ყურების შემდეგ შემდგომი კომპანიები გთავაზობთ ელექტრო კონვერტაციებს მისთვის კლასიკური ხოჭო, ფოლკსვაგენმა გადაწყვიტა მონაწილეობა მიიღოს აქციაში. VW-ის e-Beetle იყენებს კომპონენტებს e-Up!, Up-ის ელექტრო ვერსია! ქალაქის მანქანა, რომელიც არ იყიდება შეერთებულ შტატებში. დონორი ნაწილები ამჟღავნებს e-ხოჭო 81 ცხენის ძალით და მაქსიმალური სიჩქარით 93 mph - შთამბეჭდავი მაჩვენებლები Beetle-ისთვის. დიაპაზონი შეფასებულია 124 მილზე, ხოლო e-Beetle-ს აქვს DC სწრაფი დატენვა, რაც იძლევა 75% დატენვის საშუალებას დაახლოებით ერთ საათში, VW-ის თანახმად. გერმანული ფირმა eClassics გაუმკლავდება რეალურ კონსტრუქციებს და Volkswagen-მა განაცხადა, რომ შესაძლოა e-Beetle-ს მოჰყვეს ელექტრო Porsche 356 სპორტული ავტომობილით.

Volkswagen Type 20 კონცეფცია

Beetle-ის გარდა, VW-მ ელექტრიფიცირება მოახდინა კიდევ ერთი კლასიკური მოდელი, თუმცა არა სერიული წარმოებისთვის. The ტიპი 20 არის ერთჯერადი კონცეფციის მანქანა, რომელიც შექმნილია 20 წლის აღსანიშნავადVolkswagen-ის სილიკონის ველის კვლევითი ცენტრის იუბილე. 1962 წლის ტიპის 2 11-ფანჯრის მიკროავტობუსზე დაფუძნებული, ჰქონდა 120 ცხენის ძალის ელექტროძრავა, ისევე როგორც აქტიური ჰაერის საკიდარი, რომელიც შექმნილია VW ძმის ბრენდის Porsche-ს მიერ. კარის საკეტების ნაცვლად, ტიპი 20 იყენებს სახის ამოცნობის სკანირებას წვდომის მისაცემად. ინჟინრებმა ასევე გამოიყენეს უახლესი "გენერაციული დიზაინი" ისეთი ნაწილების შესაქმნელად, როგორიცაა ბორბლები და სარკის საყრდენი. უცხოპლანეტელების გარეგნობის ნაწილები შთაგონებული იყო ბუნებრივი ფორმებით, რათა მაქსიმალურად გაზარდოს ძალა და შეამციროს წონა. Volkswagen გეგმავს გამოუშვას ა ელექტრო წარმოების ახალი მოდელი 2022 წლის მიკრობუსით შთაგონებული სტილით.

Zero Labs ელექტრო Ford BroncoZero Labs Ford Bronco

ეს შეცვლილია 1960-იანი წლების Ford Bronco არის ელექტროენერგიის უფრო მკაცრი აღქმა. აშენებულია კომპანიის მიერ ე.წ ნულოვანი ლაბორატორიები, მას აქვს ოთხბორბლიანი სისტემა და განახლებული ამორტიზატორები გამავლობისთვის, რასაც Bronco სავარაუდოდ გაუმკლავდება. დიაპაზონი შეფასებულია 190 მილზე, ხოლო ელექტროძრავა გამოიმუშავებს 369 ცხ.ძ. შიგნიდან მყიდველებს შეუძლიათ აირჩიონ ბამბუკის მორთვა და ეკოლოგიურად სუფთა ტყავის შესაბამისად. ფორდი იქნება გაუშვით ბრონკო 2020 წელს, მაგრამ არ ველით, რომ ახალი ვერსია იქნება ელექტრო.

Zombie 222 Ford Mustang

ეს 1968 წლის Ford Mustang არის ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი მანქანა, რომელიც ოდესმე გინახავთ. დუბლირებული Zombie 222, მისი შემქმნელი ამტკიცებს მანქანა ნულიდან 60 კმ/სთ-მდე 1.7 წამში მიაღწევს. ეს ხდის მას უფრო სწრაფს, ვიდრე ნებისმიერი ამჟამინდელი სუპერმანქანა, ისევე როგორც ჰორიზონტის ორი ყველაზე სწრაფი მანქანა - Tesla Roadster და Rimac კონცეფცია ორი (რომელიც ორივე ელექტროა). Zombie 222-ს აქვს ორი ელექტროძრავა, რომლებიც ერთობლივად გამოიმუშავებენ 800 ცხ.ძ. 2020 Shelby GT500 Mustang. ეს არის ერთი ზომბი, რომლის ჩამოგდებას ერთზე მეტი დასჭირდება.

ადამ ლანსინგი და მისი ელექტრო 1980 Toyota Celicaადამ ლანსინგის Toyota Celica

თქვენ არ გჭირდებათ ლამაზი მაღაზია და ტონა ფული საკუთარი ელექტრო მანქანის შესაქმნელად. 12 წლის ადამ ლანსინგი დაარწმუნა, რომ მისი უფროსი ძმა მშობლებს გაზის ფულისთვის ეხვეწებოდა. ააშენოს საკუთარი ელექტრო მანქანა. მაგრამ ლანსინგის საოცნებო მოგზაურობა - 1980 წლის Toyota Celica - არ დასრულებულა მანამ, სანამ მისი მშენებელი 18 წლის გახდებოდა. ლანსინგს მოუწია სელიკას რეკონსტრუქცია, რომელიც იმდენ ხანს იჯდა, რომ ხის ტოტი იზრდებოდა მის უკანა ბამპერში, და საცდელი და შეცდომით დაეპროექტებინა ელექტროძრავა. ლანსინგმა ჩათვალა, რომ მან სელიკა 52-ჯერ აღადგინა, სანამ სწორად არ მიიღებდა. ტეხასის მკვიდრმა მას შემდეგ დააარსა საკუთარი კომპანია, Hawkeye Innovations LLC და იმედოვნებს, რომ ბენზინიდან ელექტროზე მეტ გარდაქმნას შეძლებს.

რედაქტორების რეკომენდაციები

  • რომელ მანქანებს მაინც აქვთ 7,500 დოლარის საგადასახადო კრედიტის კვალიფიკაცია? აქ არის სრული სია
  • ვნერვიულობდი ელექტრო მანქანებზე, მაგრამ სანაცვლოდ ბენზინის მანქანა ვიყიდე. აი, რატომ ვერ ვიქნებოდი ბედნიერი
  • 2024 წელს BMW i5 წარმოადგინეს, როგორც პირველი ელექტრო 5 სერიის
  • რა არის სხვადასხვა ტიპის ელექტრო მანქანის დამტენები?
  • GM გეგმავს Apple CarPlay-ის ეტაპობრივად გაუქმებას ელექტრომობილებისთვის, Android-ის ინტეგრაციაზე ყოვლისმომცველი შესვლა

განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.

კატეგორიები

Ბოლო

ექსკლუზიური ინტერვიუ 1000 ცხენის ძალა Supra-ს მშენებელ სტეფან პაპადაკისთან

ექსკლუზიური ინტერვიუ 1000 ცხენის ძალა Supra-ს მშენებელ სტეფან პაპადაკისთან

ჯილდოს მფლობელი ძრავის მშენებელი სტეფან პაპადაკ...

მოტოსპორტის სრული გზამკვლევი

მოტოსპორტის სრული გზამკვლევი

მეოთხედი მილის დრაგ-რბოლებიდან, რომელიც გრძელდე...

10 ტექნოლოგია აკრძალულია ფორმულა 1-ის რბოლაში

10 ტექნოლოგია აკრძალულია ფორმულა 1-ის რბოლაში

ფორმულა ერთის ინჟინრები ისეთივე კონკურენტუნარია...