ჯილდოს მფლობელი ძრავის მშენებელი სტეფან პაპადაკისი მიზნად ისახავს 1000 ცხენის ძალის ამოღებას ახალი Toyota-BMW B58 ძრავიდან, რომელიც ნაპოვნი იქნა 2020 წლის Toyota Supra. ში პირველი ეპიზოდი ოთხნაწილიანი სერიიდან პაპადაკისმა გვიჩვენა ძრავის საწყისი მოცილება და სრული დანგრევა. ში მეორე ეპიზოდი მან ყურადღება გაამახვილა იმაზე, თუ როგორ გამოიმუშავებს ძრავა თავის ძალას და მან გვაჩვენა განახლებები ის ძრავის შიდა ნაწილებს უშვებდა.
ახლა მხოლოდ დაეცა მესამე ეპიზოდი, პაპადაკისი გვიჩვენებს, თუ როგორ აწყობს მაღალი ხარისხის სარბოლო ძრავას და რა გააკეთა იმისათვის, რომ ეს ძრავა მზად ყოფილიყო დინოსთვის. შეკრების დასრულების შემდეგ დავეწიეთ მას და ვთხოვეთ, გვეთქვა მისი მუშაობის შესახებ.
რეკომენდებული ვიდეოები
იშვიათია, რომ გამოვიდეს ახალი ძრავის პლატფორმა, რომელსაც აქვს ამის პოტენციალი.
რა გაიგეთ აქამდე ახალი ძრავის შესახებ?
სტეფან პაპადაკისი: იშვიათია, რომ გამოვიდეს ახალი ძრავის პლატფორმა, რომელსაც აქვს ამის პოტენციალი. არა მხოლოდ გონივრულ ფასად სპორტულ მანქანაში, არამედ ისეთი კარგად დაპროექტებული, რომ საუბარია ცხენის ძალის გასამმაგებაზე რამდენიმე თვეში.
ისწავლეთ რამე, რაც გაგიკვირდათ?
სტეფან პაპადაკისი: ვისწავლე რომ მიყვარს სპეციალური ხელსაწყოები. მე მხოლოდ ერთხელ დავშალე ძრავა და შემდეგ ისევ ავაწყე და თავიდან ვფიქრობდი, რომ შემეძლო იმპროვიზაციის გაკეთება და ამისთვის მხოლოდ ჩემი არსებული ხელსაწყოების ყუთი გამომეყენებინა. მაგრამ როცა ამ მაღალ ტექნოლოგიებს, თანამედროვე ძრავებს შეხვალთ, ხვდებით, რომ გჭირდებათ მაღალტექნოლოგიური, თანამედროვე იარაღები. ასე რომ, მე დავასრულე ამ მშენებლობისთვის რამდენიმე სპეციალიზებული ნივთის მიღება. მიხარია, რომ გავაკეთე. სწორი ხელსაწყოების არსებობამ გააადვილა სამუშაოს შესრულება, რაც, ვფიქრობ, ყოველთვის მართალია, არა?
როდესაც თქვენ შეხვალთ ამ მაღალტექნოლოგიურ, თანამედროვე ძრავებში, ხვდებით, რომ გჭირდებათ მაღალტექნოლოგიური, თანამედროვე ხელსაწყოები.
რამდენიმე ინსტრუმენტი მოვიდა მწარმოებლისგან და მე მათ ვაჩვენებ ვიდეოში. მე ასევე მივმართე ოფთალმარკეტს რამდენიმე რამისთვის. თანამედროვე ძრავების უმეტესობა იყენებს რაიმე სახის კუთხის ბრუნვის მეთოდს კრიტიკულ აპარატურაზე, ამიტომ მე ავირჩიე ციფრული Snap-on ბრუნვის გასაღები, რამაც ეს ნამდვილად გაადვილა. და დგუშის სამონტაჟო ხელსაწყო, რომელიც მივიღე ARP-დან, შესანიშნავი იყო. მე გამოვიყენე ისინი სხვა პროექტებში, მაგრამ ამ ძრავისთვის დამჭირდა 82 მმ-იანი ბურღი, რომელიც მათ ჰქონდათ საწყობში და მე შევძელი მისი შეკვეთა მაღაზიაში.
თქვენს მიერ განხორციელებულმა ცვლილებამ ყველაზე დიდი გავლენა მოახდინა ენერგიის გამომუშავებაზე?
სტეფან პაპადაკისი: ეჭვგარეშეა, ეს არის ტურბო დამტენი. ჩვენ შევცვალეთ საფონდო ტურბო დამტენი, რომელიც, ვფიქრობთ, კარგია დაახლოებით 500 ცხენის ძალისთვის, Borg Warner EFR 9280-ით, რომელსაც შეუძლია 1000 ცხენის ძალაზე მეტი.
იმის გამო, რომ ჩვენ ვამატებთ ჰაერის დიდ ნაკადს ძრავში, გვინდა დავრწმუნდეთ, რომ შეგვიძლია მისი ამოღებაც, ამიტომ გავაფართოვეთ გამონაბოლქვი პორტები ცილინდრის თავზე. მაგრამ ტურბო დამტენი არის ის, თუ როგორ ვზრდით ჰაერის ნაკადს, რათა მივაღწიოთ ჩვენს სამიზნე რაოდენობას. დანარჩენი ცვლილებების უმეტესობა, რომელსაც ჩვენ ვაკეთებთ, ეხება ძრავის გაძლიერებას მთელი ამ სიმძლავრის მხარდასაჭერად.
როგორ ფიქრობთ, ძრავა საიმედო იქნება ახალი სიმძლავრის დროს?
სტეფან პაპადაკისი: იმისათვის, რომ რეალურად გამოვიყენოთ ეს ძრავა, უნდა გავხადოთ ის საიმედო. სწორედ ეს არის პროცესი. ვგულისხმობ, ჩვენ შეგვეძლო დაგვეყარა უზარმაზარი ტურბო დამტენი საფონდო ძრავზე და შესაძლოა 1000 ცხენის ძალა გამოგვეყვანა, მაგრამ მხოლოდ ერთხელ. მიზეზი, რის გამოც ჩვენ შევიმუშავეთ ცვლილებების მთელი სისტემა, არის ის, რომ საიმედოობა ჩვენი მიზანია.
არსებობს განსხვავება იმის ცოდნას, რომ ეს შეიძლება გაკეთდეს თეორიულად და რეალურად ამის გაკეთებას შორის.
რაიმე საზრუნავი ან მეორე აზრი, როცა ემზადებით დინოს ტესტისთვის?
სტეფან პაპადაკისი: ეს არის ემოციების შერეული ნაკრები, როდესაც მივდივართ ამ დინო ტესტში. აღელვებული ვარ და ამავდროულად ვნერვიულობ. ნამდვილად ცოტა დამაშინებელია იმის მცდელობა, რომ მიაღწიო იმას, რაც აქამდე არ გაკეთებულა, მაგრამ ეს არის ნაწილი იმისა, რამაც მოტივაცია მომცა ამ პროექტის განხორციელების პირველ რიგში და ამიტომ აღფრთოვანებული ვარ. იქ.
არსებობს განსხვავება იმის ცოდნას, რომ ეს შეიძლება გაკეთდეს თეორიულად და რეალურად ამის გაკეთებას შორის. ვფიქრობ, ჩვენ შევიმუშავეთ მყარი გეგმა და უკვე ვნახეთ რამდენიმე ტიუნერი 2020 წლის Supras-ით, რომლებიც თითქმის 700-ს მიაღწიეს ცხენის ძალა მხოლოდ ჭანჭიკებით და ხელახალი რეგულირებით, ამიტომ მე ფრთხილად ოპტიმისტურად ვარ განწყობილი იმის შესახებ, თუ რას მივიღებთ დინო.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- ცხენის ძალის მიღმა: პაპადაკისი იზიარებს თავისი 1000 ცხენის ძალის Supra-ს საიდუმლოებებს
- ექსკლუზიურ ინტერვიუში ლეგენდარული მრბოლელი გვიყვება თავის გეგმებს 1000 ცხენის ძალა ახალი Supra-სთვის
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
