の 2015 メルセデス・ベンツ S クラス クーペ 見て、甘やかすのに最適な車ですが、実際に重要なのはパフォーマンスではありません。 AMGを入力してください。
メルセデスビッグクーペラインの完成 CLクラスからSクラスへの移行、S63 AMG 4マティック クーペは来月のニューヨークオートショー2014で発表されます。
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この豪華な弾道ミサイルの中心には、S63 AMG セダンで使用されているものと同様の 5.5 リッターのツインターボチャージ V8 エンジンが搭載されています。 セダンと同じ 577 馬力と 664 ポンドフィートのトルクを発生し、この車が置き換える CL63 AMG よりも 41 馬力と 74 ポンドフィート増加します。
このエンジンは、AMGスピードシフトMCT 7速オートマチックトランスミッションとパフォーマンスチューニングされたトランスミッションを組み合わせています。 メルセデスの 4Matic 全輪駆動システムのバージョンで、標準トルク分割は 33/67 パーセントです フロントリア。 面白いことに、S63 には「エコ」運転モードと標準のエンジンスタート/ストップ機能も備えています。
燃料を節約し（そしてパフォーマンスを向上させる）もう 1 つの方法は車を軽量化することであり、AMG のエンジニアはまさにそれを行いました。 ロータス・エリーゼではないが、装備にもよるが、S63はCL63より最大140ポンド軽い、とメルセデスは言う。
それでも車の重量は約 4,400 ポンドになりますが、火を噴く V8 エンジンにより、停止状態からわずか 3.9 秒で時速 100 マイルまで加速します。 最高速度は電子的に時速 186 マイルに制限されます。
S63 AMG クーペには、Airmatic アダプティブ エア サスペンションも搭載されているため、ドライブが望む場合には、兄弟車と同様の快適な乗り心地が得られるはずです。 しかし、ペダルをしっかり踏み込んでも、この車はまだ楽しいものであるとメルセデスは言う。 より大型のフロントアンチロールバーとより剛性の高いサブフレームキャリアを含むモデル固有のチューニング。 後車軸。
状況が悪化した場合、オプションのカーボンセラミックブレーキがビッグクーペに君臨するでしょう あまりにも 面白い。 軽量の20インチAMGアロイホイールに囲まれています。
スポーティなホイール以外にも、AMG 特有のグリルとフロント スプリッターを備えたよりアグレッシブなフロント フェイシアによって、傍観者は AMG と通常の S クラスを見分けることができます。 新しいサイドスカート、リアディフューザー、ツインクロームテールパイプが外観を完成させます。
AMGは、これらの要素をSクラス クーペの感覚的なデザインに統合するという素晴らしい仕事をしました。 全体的な効果は、ベースモデルのホットロッドやチューナーバージョンではなく、コンプリートカーの効果です。
S63 AMG クーペのインテリアには、「ベース」S クラス クーペのすべての豪華さに加えて、スポーツ シートと AMG ステアリング ホイールが装備されています。
2015年型メルセデス・ベンツS63 AMG 4マチッククーペは、4月16日に開幕する2014ニューヨークオートショーで初公開され、今秋発売される予定。
特別なエディション 1 モデルで発売され、マグノ アラナイト グレーのマット ペイントとスワロフスキー クリスタルが埋め込まれた LED パフォーマンス ヘッドライトなどを備えています。 価格は発売日近くに発表されます。
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