Mini のような名前の自動車会社は、その小さな体格で長い間繁栄してきましたが、ドイツ資本の英国の大手企業は、幅広い種類の車から選べることを躊躇しません。 私たちが最後に数えたところ、バリエーションの総数は 6 でした。特別版、限定版、ジョン クーパー ワークス モデルをすべて含めると、さらに多くなります。 しかし、曜日よりも多くの Mini モデルがあるにもかかわらず、同社から発売される次のモデルが最も重要になるでしょう。
ミニが人気のクーパーの後継車を開発中であることは周知の事実です。 巷の噂では、Mini が来年末に最新作を披露する予定だという。 そして、BMW DesignWorksUSAの元シニアデザイナー、ソニー・リム氏は、それがデビューすれば、より主流の魅力をもたらし、「現在のミニのデザインからの根本的な脱却」を強調するものになるだろうと考えている。
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オンラインポートフォリオサイトで紹介されているリムのミニゼロコンセプト（写真） ビーハンス、その出発が何を意味するかを表しています。 現行世代のクーパーから脱却しながらも、ネームプレートの独特の伝統を思い出しながら、リムのコンセプトは次のとおりです。 ミニクーパーよりわずかに小さい – 端から端までの寸法は140.6インチ – しかし、キャンセルされたミニよりわずかに長い ロケットマン。
全体として、ミニ ゼロ コンセプトは、プレミアムなステータスを維持しながら、クラシックなミニの謙虚なルーツを取り戻したかのような、洗練されたデザインを備えたスマートな外観の車です。 デザインの観点から見ると、奇抜なものではなく、独特のモダンな雰囲気を難なく取り入れています。 特徴的な楕円形のメッキヘッドライトから伝統的な Mini グリルまで、Mini に期待されるすべてがここにあります。 それはすべて非常に「ミニ」であり、確かに良いことです。 歩行者向けのデザインでは自動車のアイコンにはなりません。
もちろん、かなりの改良を行っても効果は限られています。だからこそ、パフォーマンスの向上と Mini Zero では、全体的な運転体験への配慮が考慮されています。 コンセプト。 この小型化は単なる往年の Mini の先祖返りではなく、ドライブトレインへの最小限の変更でパフォーマンスが向上し、燃費が向上します。
当然のことながら、最近このブランドの足元には多くの批判が寄せられている。 私たちが言及したすべてのモデルや特別エディションを覚えていますか? その苦情の大部分は、販売されている大量の Mini モデルに起因しています。 遊び心とギミックの効いたデザイン美学と、車のキーには似合わない、派手ではない「トレンディな」追加装備が特徴です 市場。 実際、ミニがアウディやフィアットなどのライバルに高級小型車セグメントでの地位を奪われているという事実を考慮すると、それほどミニサイズではないという問題があるのは当然です。 クーパーの新たなリセットと簡素化されたアプローチは、ブランドがクーパーをメインストリームに、そしてさらに重要なことに、消費者のガレージに戻すために必要なことかもしれません。
それまでは、ミニとBMWの権力者たちが注目し、ゼロコンセプトに少しでも似たものを手に入れることを願うばかりだ。
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