自動運転車の専門会社である Argo AI は、Argo の主な支援者であるフォードとフォルクスワーゲンがピッツバーグに本拠を置く同社へのサポートを終了したことを受けて閉鎖されることになっている。
TechCrunchが最初に報じ、後に自動車大手2社、同社の従業員2,000人の一部によって確認された。 アルゴはフォードとフォルクスワーゲンに移籍するが、オファーのない他の選手は退職金を受け取ることになる パッケージ。 アルゴの技術も最終的に両社の所有となる予定だが、現段階ではそれがどのように共有されるかは明らかではない。
メルセデス・ベンツが電気自動車の EQ ラインナップを着実に拡大するにつれて、ラインナップはテトリス ゲームの終盤のようになってきました。 ほぼ完成しましたが、まだ少し隙間が残っています。 そして、2023 Mercedes-Benz EQE SUV は、その 1 つに完璧に適合する作品です。
メルセデスは最近、価格帯の両端にある他の 2 台の電気 SUV を発売しました。 EQS SUVはラインナップのフラッグシップモデル、EQBはエントリーモデルに位置付けられます。 EQE SUV は、サイズとおそらく価格の点でこれら 2 つの中間になります。 後者についてはまだ確認されておらず、おそらく EQE SUV の発売予定日である 2023 年 3 月までは確認されないでしょう。
デザイン
名前が示すように、EQE SUVはEQEセダンの多目的車バージョンであり、ショールームに並ぶまでに数か月先になる可能性があります。 メルセデスも同様のことをEQSで行い、SUVとセダンの両方のボディスタイルが用意されている。
背が高く、直立したプロフィールを持つ EQE SUV は、低い位置にある EQE セダンと比較すると、明らかに適切な SUV のように見えます。 ただし、EQS SUVの隣に駐車すると、違いを見つけるために巻尺を取り出す必要があります。
EQE SUV は EQS SUV よりも 0.6 インチ狭く、1.2 インチ低くなりますが、最も大きな違いは長さです。 EQE SUV は EQS SUV よりも 10.3 インチ短く、ホイールベースは 2.1 インチ短い。 また、EQS SUV は 3 列シートですが、EQE SUV は 2 列シートです。 EQS SUV の 3 列目に関する私たちの経験に基づくと、これは大きな損失ではありません。
インテリアデザインのテーマは他のメルセデスEQモデルから引き継がれており、広大な傾斜ダッシュボードが備わっています。 多くのスクリーンと多色の環境照明に対応できるように設計されており、非常にドラマチックに見えるはずです。 夜。 ただし、本革ではなくレザーレットの室内装飾が標準であり、メルセデスは現在ビーガンオプションとしてそれを展開している。
ジープは2025年末までに4台の電気SUVを北米と欧州向けに発売し、少なくとも2台は米国にも導入されると同社が木曜日に明らかにした。 ジープのラインナップにはプラグインハイブリッドがいくつかあるが、これらはブランド初の全電気モデルとなる。
これらのモデルの最初に発売されるのはジープ・リーコンで、2024年に生産が開始され、2023年初めに予約が開始される予定だ。 来年まで完全には明らかにされないが、ジープはリーコンが現行ジープ・ラングラーと同様に「ワンタッチパワートップ、取り外し可能なドア、ガラス」を搭載することを認めた。 北米のジープブランド責任者、ジム・モリソン氏は電動化計画のプレゼンテーションで、ラングラーの後継車ではないが、象徴的なオフローダーからインスピレーションを得ているのは間違いないと語った。
