CES 2020: アウディの自律型 AI: Me があなたの視線を追跡し、VR アーケードを搭載

117

「ドライバーが乗客になれば、車内のすべてを異なるデザインにすることができます」と、メンバーの 1 人であるイモ・レデカー氏は説明しました。 アウディのインテリアデザイナーたちは、自律型 AI: Me コンセプトとして、車の脇の日よけの下に慎重に駐車しました。 CES 2020.

詰め込まれたテクノロジー AI: 私 のレベル 4 に相当します 自律性のスケール。 この未来的なシティカーにはハンドルとペダルが装備されていますが、特に都市部ではほとんどの場合、自動で運転することができます。

コントロールは必要のないときは見えないところに隠されており、キャビンは自動車ディーラーで見たことのない外観です。 ダッシュボード、センターコンソール、メーター、通気口などは忘れてください。 AI: Me は、オープンで風通しの良いデザインで際立っています。 レデカー氏は、車よりも住宅でよく使われる材料を使って作られていると指摘した。

関連している

  • トヨタのスマートシティは自動運転車、スマートホーム、ロボットでいっぱいになる
  • CES 2020 で、BMW は都市部の車中泊を魅力的に聞こえるようにします
  • Audi AI: Trail Quattro コンセプトは、私たちの夢の自律走行オフロード EV です

アウディのラインナップに最近追加されたのは次のようなものです。 RS Q8、ドライバーの顔の前に 3 つのスクリーンを設置し、1 つはステアリングホイールの後ろに配置します。 中央のスタックに 2 つ. ここには何もないので、何が得られるでしょうか?

よく見るか、車が静かに動き出すのを待っていれば、フロントガラスの下にある黒い縞模様が装飾品ではないことに気づくでしょう。 それは画面です。 左右に伸びて車とその周囲に関する重要な情報を提供し、乗客を楽しませます。

これをキャビンの外側の端に押し込むと、助手席の乗客に余分なスペースが与えられますが、メニューを選択するたびにぎこちなく前かがみにならなければならないことも意味します。 それを解決するために、アウディは、ユーザーが見ているアイコンを検出し、それを選択するタイミングを感知するアイトラッキング技術を開発しました。

私の視線は、画面を横切るときにいくつかのアイコンを強調表示しました。 欲しいものを見つけたとき、この場合は軽食を注文するというコマンドでしたが、私は数秒間じっと見つめ続けました。 システムは私がドーナツを食べたいと思っていることを知っていました。 よかった; 充填されておらず、完全に釉薬がかかっています。

システムは私がドーナツを食べたいと思っていることを知っていました。 よかった; 充填されておらず、完全に釉薬がかかっています。

ステアリングホイールはまだ残っていますが、ブティックホテルにある机のようなテーブルの下に折りたたまれて見えなくなります。 ペダルは床にのんびりと置かれています。 アウディの担当者が私に中国の田舎に連れて行ってくれた仮想現実(VR)ゴーグルを手渡したとき、両方とも消えました。

AI: Me がラスベガスのアリア ホテルの屋上を駆け回り、山や小さな村の鳥瞰図を楽しみました。ソフトウェアの動きは車の動きと連動していました。 私は以前にこのテクノロジーをテストしたことがあります。 アウディ E-Tronがトラックを周回している間にエイリアンを撃たせた CES 2019中は時速90マイルで走行。 極東へのこの旅は、自動運転車でよりリラックスした時間を過ごす 2 つ目の方法を表しています。

19

スマートフォン 統合は大きな役割を果たす可能性がありますが、私はそれについて話しているのではありません アンドロイドオート。 アウディは、カーシェアリング プログラムを念頭に置いて AI: Me を開発しました。 生産が開始されると、購入したりリースしたりするよりも共有する可能性が高くなります。

インフォテインメント システムが、乗り込むとすぐにライダーを識別し、独自のプロフィールを読み込むことで、表示するコンテンツを各ライダーの好みに合わせて調整すると考えるのは不合理ではありません。 VR の統合により、車が劇場やアーケードにも変わることが期待されています。

生産が開始されると、購入したりリースしたりするよりも共有する可能性が高くなります。

アウディが AI: Me を発表したとき、リアアクスル上に取り付けられた 170 馬力の電気モーターを使用するコンセプトを説明しました。 今回のテストは屋上駐車場が閉鎖されたため、加速テストはできませんでしたが、 ブレーキングやその他のパラメーターは、通常、車の運転中に滑り込んだ後に確認します。 初めて。

このペースをやり遂げる機会を得られるかどうかは、今後の展開次第だ。 私たちが話を聞いたレデカー氏とそのチームのメンバーは、AI について強調しました。「私は純粋にデザインスタディであり、薄いベールをかぶっているわけではありません」 アウディのポートフォリオに今後追加されるモデルのプレビューだが、同社はそれを製品化するかどうかを決定していない まだ。

ただし、凝視制御インフォテインメント システムを含め、そこに詰め込まれたテクノロジーは 2020 年代にショールームに登場する予定です。 それが実現すれば、私たちの車との関わり方は確実に変わるでしょう。

ライブブログをフォローしてください CES のニュースや発表の詳細については、こちらをご覧ください。

編集者のおすすめ

  • テスラ、初のシティカーを開発するために中国でデザイナーを募集中
  • Qualcomm Ride プラットフォームは自動運転車をよりシンプルにすることを目指しています
  • アウディは 2020 年代に向けてカーシェアリング、EV、スポーツカーのバランスを取る
  • Audi AI: me コンセプトは、自動運転シティカーが退屈とどのように戦うかを示しています
  • Drive.ai がテキサス第 2 の都市に無料のオンデマンド自動運転車の乗車を実現

ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。