燃費の良い車を購入すると、地球に優しいだけでなく、財布にも優しいのです。 つまり、満タンにするたびにポンプに支払う料金が少しは衝撃的ではなくなる可能性があります。 最高の燃費を誇る車は、さまざまなトップメーカーからあらゆるサイズと価格で販売されています。
コンテンツ
- 燃費の良い最高の車：ホンダ フィット
- 燃費の良い最高のセダン：トヨタ カムリ
- 燃費に優れた最高のハイブリッド: ヒュンダイ アイオニック ハイブリッド
- 優れた燃費を誇る最高のトラック: シボレー コロラド デュラマックス
- 優れた燃費を誇る最高の高級車：アウディ A4
- 優れた燃費を誇る最高のスポーツカー: フィアット 124 スパイダー
- 優れた燃費を誇る最高のSUV/クロスオーバー: マツダ CX-3
あなたのニーズを満たす低燃費車を見つけるのは、リストをチェックするのと同じくらい簡単です。 燃費の良いホンダ フィットをはじめ、需要の高い最上級の機能を搭載したトラック、コンパクトカー、セダンが含まれています。 地球を救い、その過程でのドライブを楽しんでください。
燃費の良い最高の車：ホンダ フィット
これを購入する理由: フィットは実用性を損なうことなく優れた燃費を実現します。
ガロンあたりのマイル: 36mpg
費用はいくらですか： $16,190+
選んだ理由 ホンダ フィット:
車が日常の実用的なドライバーとして機能しなければ、燃費が良くても意味がありません。 ありがたいことに、ホンダ フィットは、優れた燃費効率、驚くほど広い荷室スペース、そして十分に楽しい運転体験を小さなパッケージに詰め込むことに成功しています。 EPAは、無段変速機（CVT）と組み合わせて注文した場合、複合サイクルで36mpgと評価しているが、6速スティックを選択するとその数値が31mpgにわずかに低下することに注意してください。
しかし、他の車が燃料を節約するために快適性や運転の楽しさを犠牲にしているのに対し、フィットはまさに完全な車です。 折りたたみ式のマジック シート レイアウトにより、多くの貨物スペースが確保され、室内容積は 95.7 立方フィートとたっぷりです。 フィットも信頼性が高く、運転が楽しく、小型ホンダの特徴である快活さを示しています。
ホンダ フィットのベースモデルは比較的ベーシックで、5.0 インチのインフォテインメント スクリーンと 4 スピーカーのサウンド システムで落ち着いていますが、高級モデルには次の利点があります。 電子運転補助機能、Apple CarPlay と Android Auto の統合、インフォテインメント用の 7.0 インチ タッチスクリーン、6 スピーカー ステレオを 20,000 ドル未満に抑えながら搭載 マーク。
ホンダ フィットのファーストドライブレビューを読む
燃費の良い最高のセダン：トヨタ カムリ
これを購入する理由: 快適さと価値を犠牲にすることなく効率性を追求したいと考えています。
ガロンあたりのマイル: 52mpg
費用はいくらですか： $24,425+
選んだ理由 トヨタ カムリ:
トヨタ カムリは、快適性と信頼性で数十年にわたり高い評価を得ています。 現行世代モデルも例外ではありませんが、ガソリンと電気のハイブリッド パワートレインも備えており、これにより燃費が 50 mpg を超える初の中型セダンとしての栄誉を獲得しました。 燃費は市街地で 51 mpg、高速道路で 53 mpg、複合サイクルで 52 mpg で、燃費の代表格であるプリウスのすぐ近くにあります。
非ハイブリッドモデルでも驚くほど効率的です。 エントリーレベルのモデルには、203 馬力、29、41、および 34 の 2.5 リッター 4 気筒エンジンが搭載されています。 一方、トップスペックの TRD は 3.5 リッターエンジンのおかげでドライバーの右足で 301 馬力を発揮します。 V6。 100頭の増加により、前述の数値はそれぞれ22、31、25に減少しますが、ホットハッチのようなパワーを備えた3,572ポンドの4ドアでは、これらの数値は賞賛に値します。
どのエンジンを選ぶかに関係なく、トヨタ カムリは、それほど多くのことをせずに多くのことを提供します。 7.0インチのタッチスクリーンを標準搭載しており、 Apple CarPlay そして アンドロイドオート、あなたとあなたの安全を守る10個のエアバッグ、安全性を高める電子運転補助機能（歩行者検知など）、ヒルスタートアシストのフルスイート。
優れた燃費を実現する最高のハイブリッド: ヒュンダイ アイオニック ハイブリッド
これを購入する理由: 充填に費やす時間を短縮したい。
ガロンあたりのマイル: 58mpg
費用はいくらですか： $23,200+
ヒュンダイ Ioniq ハイブリッドを選んだ理由:
あなたが考えていることはわかります。ハイブリッドは燃費が良いはずではないでしょうか? その通りですが、ヒュンダイ Ioniq ハイブリッドは他のモデルよりも優れており、最も安価な構成が最も効率的でもあります。 ブルーのトリムでは、市街地で57 mpg、高速道路で59 mpg、複合サイクルで58 mpgを返します。 ヒュンダイは、それを比較的基本的なものにすることでこれを達成しました。 サンルーフ、ヒーター付きフロントシート、レザー、リアカーゴカバーとの併用はできません。
Basic が合わない場合でも、Ioniq Hybrid はどのように構成されていても効率的ですのでご安心ください。 リアシート HVAC ベント、レザー、10.25 インチの装備を満載した、最高級のリミテッド インフォテインメント システムの画面、および 8 スピーカー サウンド システムの場合は 55、54、および 55 を返します。 それぞれ。
トリム レベルに関係なく、すべての Ioniq には、1.6 リッター 4 気筒エンジンと小型バッテリー パックに接続された電気モーターで構成される 139 馬力のハイブリッド システムが搭載されています。 航続可能距離や充電ステーションの場所を気にせずに、充電時間を短縮したいのであれば、ヒュンダイ アイオニック ハイブリッド以外に探す必要はありません。
優れた燃費を誇る最高のトラック: シボレー コロラド デュラマックス
これを購入する理由: 破産しないトラックが必要です。
ガロンあたりのマイル: 23mpg
費用はいくらですか： $36,615+
シボレー コロラド デュラマックスを選んだ理由:
現行世代のシボレー コロラド (およびその双子の GMC キャニオン) は、ピックアップ トラックに関しては革新的なモデルです。 中堅企業を活性化しただけではありません ピックアップトラック 2019年に大幅に成長したセグメントでは、ゼネラルモーターズの2.8リッターDuramax 4気筒エンジンの形でディーゼル動力も導入されました。
なぜディーゼルトラックが良いのでしょうか？ なぜなら、 ディーゼル このエンジンは、トラックに必要な低燃費を実現しながら、優れた燃費を実現します。 コロラドのエンジンは 369 ポンドフィートのトルク (181 馬力とともに) を誇り、最大 7,700 ポンドの牽引が可能です。 しかし、コロラドはまた、後輪駆動で EPA 定格の合計 23 mpg (市内 20 mpg、高速道路 30 mpg)、または四輪駆動で合計 22 mpg (市内 19 mpg、高速道路 28 mpg) を達成します。
シボレー コロラド デュラマックスは、その優れたディーゼル パワートレイン (シボレーには 2 種類のガソリン オプションもあります) を除けば、単純に素晴らしいトラックです。 路上での走行性も高く、内蔵の Wi-Fi ホットスポットなど、優れたテクノロジー機能を備えています。 シボレーも導入しました コロラドZR2 燃費は犠牲になりますが、優れたオフロード性能を追加したパフォーマンス モデルです。
優れた燃費を誇る最高の高級車：アウディ A4
これを購入する理由: あなたは質素で、上品で、快適な車が欲しいです。
ガロンあたりのマイル: 28mpg
費用はいくらですか： $39,100+
選んだ理由 アウディ A4:
最も基本的な構成では、アウディ A4 は複合サイクルで 28 mpg、市街地で 25 mpg、高速道路で 34 mpg を返します。 これらの数字を達成するには、アウディの定評あるクワトロ全輪駆動システムを使用します（前輪駆動は 2021 年には利用できなくなります）。 印象的なQuattroシステムに加えて、A4は最もテクノロジーに精通した小型高級セダンの1つです。 Apple CarPlay、Android Auto、そしてアウディ用語でバーチャルコックピットと呼ばれるデジタル計器クラスターが付属しています。 アナログ ゲージを設定可能な画面に置き換え、より多くの情報をドライバーの視線に直接表示します。
パワーはターボチャージャー付きの 2.0 リッター 4 気筒エンジンから供給され、201 馬力と 236 ポンドフィートのトルクを発生します。 2021年モデルには、12ボルトのマイルドハイブリッドシステムが新たに搭載されました。 効率的ではありますが、決して前かがみではありません。 また、適切に調整されたシャシーは、ドライバーがターボ 4 のパワーを最大限に活用するのに役立ちます。
全ての金具をシャープでエレガントなデザインに包み込みました。 アウディ A4 は、見た目にも座り心地にも優れたインテリアを備えています。 デジタル トレンドがそれを推進し、内部で使用されている素材の品質に感銘を受けて立ち去りました。
アウディ A4 のレビューを読む
優れた燃費を誇る最高のスポーツカー: フィアット 124 スパイダー
これを購入する理由: 燃料も吸える楽しい車です。
ガロンあたりのマイル: 30mpg
費用はいくらですか： $25,390+
選んだ理由 フィアット 124 スパイダー:
の マツダ MX-5 ミアータ はすでに優れたスポーツカーでしたが、フィアットはその基本プラットフォームにイタリアのセンスを加えました。 1960 年代の古典的なピニンファリーナ設計のフィアット モデルにインスピレーションを得た 124 スパイダーは、マツダの兄弟車と同等の燃費も提供します。
124 スパイダーは、フィアット独自の 1.4 リッター ターボ 4 気筒エンジンと 6 速マニュアル トランスミッションを搭載し、EPA 定格の総合燃費 30 mpg (市街地 26 mpg、高速道路 35 mpg) を実現します。 オプションの 6 速オートマチック車を使用すると、合計 29 mpg (市街地で 25 mpg、高速道路で 36 mpg) の燃費が得られます。
フィアットは、オリジナルの 124 スパイダーとのつながりを可能な限りユニークなものにしたいと考え、現代バージョンをレトロなボディワークで飾り、特別な魅力を少し加えて開発しました。 よりスポーティなアバルトバージョン. ミアータと同様、フィアット 124 スパイダーの軽量さと軽快なハンドリングにより、他のほとんどの現代車にはない純粋な運転感覚が得られます。 この小さなフィアットは、お気に入りの曲がりくねった道を週末にドライブするのに最適です。
フィアット 124 スパイダー アバルトのファーストドライブレビュー全文を読む
優れた燃費を誇る最高のSUV/クロスオーバー: マツダ CX-3
これを購入する理由: SUVのような欠点は一切なく、SUVらしいです。
ガロンあたりのマイル: 31mpg
費用はいくらですか： $20,640+
マツダCX-3を選んだ理由:
の CX-3 は、背が高く比較的箱型のボディと、従来の SUV の全輪駆動が可能な小型ハッチバックの設置面積を組み合わせた、比較的新しいサブコンパクト クロスオーバーの一部です。 魅力的なスタイリング、熱心なエンジン、そしてよく調整されたシャシーにより、CX-3 は最高のものの 1 つとなります。
このような車両の利点は、CX-3 の EPA 認定燃費合計 31 mpg (29 mpg) によって実証されています。 前輪駆動の場合は都市部 mpg、高速道路 34 mpg）、全輪駆動の場合は合計 29 mpg（市内 27 mpg、高速道路 32 mpg） ドライブ。 クロスオーバーとして販売されているかもしれませんが、CX-3 は依然として小型車であり、燃費の数値はそれをよく反映しています。
マツダはサブコンパクトクロスオーバーを販売している唯一のメーカーではありませんが、CX-3のシャープなハンドリングと元気いっぱいの2.0リッター4気筒は、ほとんどの競合他社を圧倒しています。 他の現行マツダと同様に、CX-3も、より高級なブランドのもののような外観と雰囲気を備えた、精巧に作られたインテリアを特徴としています。
全文を読む マツダCX-3のレビュー
テスト方法
Digital Trends の自動車チームは、包括的な精査プロセスを通じて車両をテストします。 エクステリアとインテリアの品質を検査し、車両のカテゴリーと価格帯に応じて専門知識と経験に基づいて判断します。 エンターテイメント テクノロジーは、制御された環境でテストできるほとんどの安全機能と同様に徹底的にテストされています。
テストドライバーは車両のハンドルを握って長時間を費やし、実際のテストを実施し、高速道路、裏道、さらにはオフロードやレーストラック（該当する場合）でも車両を運転します。
燃費の良い運転のためのヒント
燃費の良い車を購入することから始めるのは良いことですが、車の良さはドライバーと同じくらい重要です。 実際の燃費にはさまざまな要因が影響する可能性があります。 交通渋滞や地形など、その一部は自分では制御できませんが、できることはまだたくさんあります。 mpgを最大化するには. ここではいくつかの例を示します。
運転行動: 運転方法は燃費に大きな影響を与えます。 できるだけスムーズに走行し、急加速や急ブレーキは避けてください。 エンジンをそれほどハードに動作させる必要がないように、自分の勢いで可能な限り多くのことを行うことが考えられます。 可能であれば惰性走行も役立ちます。
車両制御: エアコンの温度を下げると、ほとんどの車でエアコン コンプレッサーの動作に使用される電力が解放されるだけでなく、燃費も向上します。 必要に応じてクルーズ コントロールを使用することも良い考えです。これにより、過度のスロットル使用を避けて車を一定の速度で走行させ続けることができます。
エコ モード: 最近の多くの車には、効率を向上させることを目的とした何らかの形の「エコ」モードが搭載されています。 これは通常、スロットル応答を鈍らせることによって実現されますが、一部のシステムはトランスミッションのシフト戦略や気候制御などにも影響を与えます。 これらのモードは通常、車の運転を著しく悪化させますが、コストを重視する人にとっては検討する価値のあるオプションかもしれません。
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