2024 シボレー シルバラード EV：スペック、航続距離、写真、価格

シボレーは、米国で最も売れている車の一つであるシルバラードをEVの領域に投入することで、大衆に電動化をもたらしたいと考えている。 サイドラインで公開 の CES 2022、2024 シルバラード EV は、印象的な仕様と大量のテクノロジーを提供します。

シルバラードのネームプレートは何十年も前から存在していますが、エレクトリックモデルには多くの共通点があります。 GMCハマーEV とよりも 現在ショールームにあるトラック. これは、ゼネラルモーターズが幅広い電気モデルをサポートするために開発した Ultium プラットフォームを中心に構築されており、一対の電気モーターにより全輪駆動を提供します。 それらの出力はトリムレベルによって異なります。

シルバラード EV の最も基本的なバージョンは、作業用トラックの頭字語である WT です。 そのモーターは共同で 510 馬力と 615 ポンドフィートのトルクを開発し、これにより 8,000 ポンドの牽引能力と 1,200 ポンドのペイロードが実現します。 スペクトルの対極にある RST は、ワイド オープン ワット モードが作動している場合、664 馬力と 780 ポンドフィートのトルクを発揮します。 シボレーは、RST の時速 0 から 60 マイルまでの速度を 4.5 秒と記録していますが、これはピックアップとしては速いです。 さらに重要なのは、10,000ポンドを牽引し、最大1,300ポンドを牽引できることです。

当然のことながら、ビッグ 3 のけん引戦争は EV セグメントでも続いています。 フォードのF-150ライトニング （2020年に発表）牽引能力は10,000ポンドで、構成に応じてペイロードは2,000ポンドになります。 電動シルバラードとピストン駆動の兄弟車を比較すると、3.0 リッター直列 6 気筒ターボディーゼルまたは 6.2 リッター V8 ターボディーゼルを手に入れると、最大 13,100 ポンドの牽引が可能になります。

最大航続距離は約400マイルで、ターボディーゼルエンジン搭載モデルの航続距離572マイルには及ばないが、 急速充電技術により、ドライバーは 350 キロワット時を使用する場合、バッテリー パックを約 10 分で約 160 マイル追加できるようになります。 充電器。 また、Silverado EV はオプションで最大 10 個のコンセントを注文でき、合計 10.2 個のコンセントを提供します。 キロワットの電力。これは電動工具、キャンプ用品、さらには家を動かすのに十分な電力です。 外出。 このトラックは他のEVも充電できます。

四輪ステアリングは、高速走行時のシルバラードの安定性を高めながら回転半径を狭めることを約束し、スーパー クルーズは真のハンズフリー運転を可能にします（たとえ、 トレーラーを牽引!) 北米の対応道路約 200,000 マイルを走行でき、アダプティブ エア サスペンション システムにより、ユーザーは車高を約 2 段階調整できます。 インチ。 内部にはさらに多くのテクノロジーが搭載されています。ドライバーは、11 インチのデジタル インストルメント クラスター、14 インチのヘッドアップ ディスプレイ、インフォテインメント システム用の 17 インチのタッチスクリーンに面しています。 シボレーはまた、ソフトウェアとハ​​ードウェアを分離し、迅速かつ頻繁な無線アップデートを可能にする Linux ベースのプラットフォームを導入するために Silverado EV を選択しました。

乗務員キャブとしてのみ提供されるシルバラード EV は、細いライトを備えた高いフロントエンドを特徴とする未来的なデザインを採用しています。 キャブとカーゴボックスの間には分離がなく、設計者は後部ドアの後ろにフライングバットレスを追加しました。 言い換えれば、よく似ています 雪崩の遠い後継者。 2 台のトラックの関係はそれだけではありません。カーゴボックスの長さは 5 フィート 11 インチですが、RST 購入者は追加料金を払ってカーゴボックスを購入できます。 マルチフレックス ミッドゲートは、キャビンとベッドを分離する折りたたみパネルで、オーナーに 9 フィート以上の積載スペースを提供します。 アバランチにもそれがありました。 付いていなかったのはフランクで、シルバラード EV はスーツケースを入れるのに十分な大きさで、施錠可能で、防水性があります。

シボレーは2024年型シルバラードEVを、前述のハマーEVを製造しているのと同じデトロイト・ハムトラミック工場で生産する予定だ。 早めに列に並んでスポットを確保したい購入者は、2022 年 1 月 5 日から予約できますが、辛抱強く待つ必要があります。 組み立てラインに投入される予定の最初のモデルは WT で、当初はフリートのみに販売されます。 2023年春に生産を開始する予定だ。 フラッグシップの RST First Edition は 2023 年秋に発売され、配送料と利用可能なインセンティブを除く基本価格は 105,000 ドルとなります。

オフロードに焦点を当てた Trail Boss バージョンや、最大 20,000 ポンドの牽引が可能な WT の進化版など、追加のモデルが生産後半にラインナップに加わる予定です。 シボレーは、ラインナップの中で最も入手しやすいのは WT であり、基本価格は 39,900 ドルになると述べている。 ちなみに、2022 年型シルバラード WT は後輪駆動と 4 気筒エンジンを搭載して注文すると 30,400 ドルかかります。

購入者には選択の余地があるようだ。本稿執筆時点では、シルバラードEVがピストン駆動モデルに取って代わることを示唆するものは何もない。

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