車載技術に関しては、フォードはマルチタッチ スクリーンがすべてではないことを学びつつあります。
公式フォードの奥深くに埋もれている プレスリリース フォードのインフォテインメント システムの成長を強調するニュースは、より伝統的なボタンの使用です。 F-150 の MyTouch システムに搭載されたノブは、他のフォードにも採用される可能性があります。 車両。
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フォードのハイテクインフォテインメントシステムの魅力にもかかわらず、典型的なドライバーにとっては少々気を散らしすぎると批判されていることを考慮すると、この動きはさほど驚くべきことではない。
2011年、J.D.パワーとコンシューマー・レポートの両方がフォード社のMyFord Touchを厳しく批判した。 ブランドで指摘されているように、インターフェイス、音声起動コントロール、およびシステムのその他の側面はユーザーにとって非常にわかりにくいものでした。 チャネル 報告.
J.D パワーは、システムの品質を理由に、年次初期品質調査でトップ自動車ブランドの 1 つだったフォードを平均以下のブランドに落としました。
フォードの最近のリリースでは、MyTouch の品質が 2016 年の発売以来 50% 向上したことが示されています。 2010 年には、F-150 に搭載されたシステムの品質満足度が 86 で最高であることがわかりました。 パーセント。
他の自動車メーカーと比較して、フォードのインフォテインメント システムには常に問題が発生する傾向があり、長年にわたってその問題がシステムの終わりのない更新サイクルのように見えるようになりました。
それでも、Sync と MyFord Touch の魅力は否定できません。たとえ、このシステムが過去に批判にさらされてきたとしてもです。
フォードによると、SYNC と MyFord Touch は 2013 年のフォード車のほぼ 80% で販売されました。 トヨタ車とホンダ車で販売されるインフォテインメント システムの売上構成比は、前年度の 68% から増加しました。 2012.
実際、フォードは、他の自動車メーカーのインフォテインメント システムと比較して、車載技術に関して米国で最も知名度の高いブランドの 1 つである可能性があります。
ただし、ブランドの認知度は何よりもフォードの車載技術に関連する問題によるものだと主張する人もいるだろう。 しかし、それは依然として自動車メーカーにとって大きなセールスポイントである。
ここで問題は、フォードが契約に人々を囲い込んだ後、より伝統的なボタンとノブを備えた MyTouch システムが人々をそのテクノロジーに同じように興奮させ続けるだろうかということです。
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