テスラ モデル Y vs. Kia EV6: どちらが優れていますか?

テスラ モデル Y は、そのゆったりとしたサイズ、テスラの優れた充電インフラのサポート、優れたインテリア技術のおかげで、市場で最も人気のある EV の 1 つです。 しかし、他の自動車メーカーは伝統的にテスラに追いつこうとしてきましたが、最近では起亜EV6のようなモデルYの代替車がたくさんあります。

EV6 はモデル Y ほどすぐにそれとわかりませんが、それでも洗練されたデザインと確かな航続距離を誇っています。 モデル Y と同様に、いくつかの異なるバリエーションも用意されているため、ニーズに合った適切なモデルを見つけることができます。

しかし、最終的にはどのEVが優れているのでしょうか？ Kia EV6を置きます とテスラモデルY 直接対決して調べます。

外観

おそらく、両車の最もすぐに明らかな違いは、その外観デザインでしょう。 モデル Y は、背の高いボディ、顕著なホイール アーチ、傾斜したリア ウィンドウなど、より伝統的なテスラの外観を備えています。 これまでに何らかの種類のテスラを見たことがある人なら、そのデザイン言語に見覚えがあるでしょう。 確かに見栄えの良い車ではあるが、何年もテスラがほぼ同じ外観を保ってきた今では、必ずしもそれほどユニークに感じられなくなっている。

一方、Kia EV6 は、より現代的なスタイルを備えています。 角張ったラインとスポーティなシルエットにより、実際よりもはるかに高価な車のように見えます。 フロントの傾斜したノーズなどの微妙なディテールが、テスラにはない独自性の層を追加します。 もつ。 EV6 のデザインはモデルによって若干異なり、EV6 GT などの上位モデルでは、よりアグレッシブなタッチとグリーンのブレーキ キャリパーなどのスタイリングが施されています。 しかし、ほとんどの場合、全体的な外観は変わりません。

これらの車はどちらも見栄えがしますが、私はEV6のよりアグレッシブなスタイルの方が好きです。

インテリア

テスラは常に車のミニマリズムに全力を尽くしており、テスラ モデル Y も例外ではありません。 フロントに大型の水平ディスプレイを備え、宇宙船のようなインテリアを実現した。 テスラは、車内にやや安っぽい素材を使用していることで批判されていますが、ミニマルな外観が好きなら、きっと満足していただけるでしょう。 モデルY. 車内も比較的広いです。 2列モデルの後部座席を上げた状態では、30.2立方フィートのトランクスペースを提供します。 3列モデルを購入すると、当然ながらスペースは狭くなります。

EV6 のインテリアは、内部はもう少し伝統的に見えますが、それでも多くの現代的な機能やタッチが残っています。 座席は快適で、比較的高級感があります。 Telsa とは異なり、すべてがタッチスクリーン内にあるのではなく、いくつかの専用コントロールがあります。 しかし、これらのコントロールの多くは依然として静電容量式であるため、依然としてタッチ ディスプレイのように感じられ、物理的なクリック感がありません。 EV6 には 2 列オプションのみが用意されており、2 列目の後ろに 24.4 立方フィートのスペースがあります。

バッテリーと充電

もちろん、EV に関する議論の大きな部分は常にバッテリーと充電です。

モデル Y には 2 つのバリエーションがあります。1 つは航続距離 330 マイルのロングレンジ モデル、もう 1 つは航続距離 303 マイルのパフォーマンス モデルです。 Model Y は最大 250 キロワットで充電します。これは非常に高速で、30 分以内に完全に充電できることを意味します。

EV6 ではさらに多くのバリエーションが提供されます。 ベースモデルはEV6 Windで、航続距離は後輪駆動モデルで310マイル、全輪駆動モデルで282マイルだ。 次は GT-Line で、航続距離は RWD で 310 マイル、AWD で 252 マイルです。 最後になりましたが、 起亜EV6 GT、航続距離は206マイルです。 これらのモデルはすべて最大 350kW での充電をサポートしています。つまり、わずか 18 分で 10% から 80% まで充電できることになります。ただし、その速度をサポートする充電ステーションを見つける必要があります。

一般に、モデル Y の方が航続距離は長くなりますが、EV6 の方がより速く充電できます。

テクノロジーとインフォテインメント

テスラを購入する最大の利点の 1 つは、テスラがいかに技術的に進んでいるかということです。 Tesla のほぼすべての操作はタッチスクリーンを通じて制御され、Tesla は直感的なコントロールを備えた適切に設計されたユーザー インターフェイスを提供します。 誰もがタッチスクリーンを介して気候制御などを制御するのが好きというわけではありませんが、少なくともテスラのソフトウェアは他のほとんどのソフトウェアよりも優れた設計で操作が簡単です。

EV6 はもう少し伝統的ですが、起亜自動車 (および親会社のヒュンダイ自動車グループ) はインフォテインメント エクスペリエンスの向上に多大な努力を払ってきました。 現時点では、EV6 のソフトウェアはアプリのようなレイアウトで操作が非常に簡単です。 テスラとは異なり、EV6 も CarPlayをサポート と アンドロイド 自動。

どちらの車も高速道路での自動運転を可能にするいくつかの自動運転機能を備えていますが、モデル Y はテスラのいわゆる完全自動運転モードをサポートしています。 その名に恥じない. EV6 のカメラベースのブラインドスポットモニタリングや駐車時の 360 度カメラビューなど、オプションのアドオンとして利用できる機能が他にもたくさんあります。

パフォーマンス

EV は加速が速いことで知られており、モデル Y と EV6 はその優れた例です。 これらの車はどちらも驚異的な加速と応答性の高いステアリングを備えており、運転するのがとても楽しいです。 ただし、本当に最速の運転体験を求めるのであれば、EV6 GT が最適かもしれません。

テスラ モデル Y パフォーマンスは時速 0 マイルから 60 マイルまで 3.5 秒で加速しますが、EV6 GT はわずか 3.2 秒で加速します。 さて、おそらくその違いに基づいて購入を決定すべきではありません。これらはどちらも超高速の車です。 Aベースモデルは少し離れています。 モデル Y ロングレンジは 4.8 秒で時速 90 マイルに達しますが、EV6 Wind は 6 秒以上かかります。

価格

次に価格ですが、これも差別化のポイントです。 この記事の執筆時点で、Tesla Model Y の価格は、Long Range モデルが 54,990 ドル、Performance モデルが 58,990 ドルです。 一方、EV6 Wind の価格は 48,700 ドルから始まり、EV6 GT の場合は 61,600 ドルまで上がります。

これらはディーラー価格だが、2022年に発表されたインフレ抑制法により、確率はテスラに有利に傾く可能性がある。 米国で組み立てられているため、モデル Y は引き続き 7,500 ドルの税還付の対象となりますが、韓国製 EV6 は対象外となります。

結論

Tesla Model Y と Kia EV6 はどちらも優れた電気自動車であり、多くの便利な機能を備えています。 ただし、特定の状況では、一方の方が他方よりも優れている場合があります。 より優れたテクノロジーとよりミニマルなインテリアが必要な場合は、Tesla Model Y を検討する価値があります。 しかし、より快適なインテリア、CarPlay などのテクノロジー、そしてより低い基本価格が必要な場合は、EV6 が最適です。

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