テスラモデル3 vs. テスラ モデル Y

テスラの最小かつ最新の車両は、最も人気のある車両でもあります。 モデル 3 とモデル Y と呼ばれるこれらは、技術的な機能が満載で、表面下ではよく似ており、部品の約 75% を共有しています。 モデル 3 は依然としてモデル Y を上回っていますが、今後数か月で形勢が変わると予想されます。

これら 2 台の小型電気自動車を紙の上でどのように並べるかは次のとおりです。

デザイン

の モデル3 テスラの設計言語を、より成熟した新しい方向に導きました。 グリルのないフロントエンド、ガソリン燃焼エンジンを搭載していないために可能となったポルシェ 911 のような低いボンネット、スイープバック LED ヘッドライトが際立っています。 スタイリストは航続距離を延ばすために可能な限り空力性能を重視したデザインであり、それが、一体型スポイラーを備えたトランクリッドに流れるほぼファストバックのようなルーフラインを備えている理由を説明しています。 クォーターパネルまで伸びるシャープなライトが車の幅を強調し、クロームトリムの使用が全体のデザインに優雅さを加えています。

モデル Y は、フロント バンパーの先端からフロントガラスの基部まで、モデル 3 によって切り開かれた道をたどります。 セダンと同じ低いボンネットと細長いヘッドライトを備えています。 さらに、デザイナーは次のことに着目しました。 モデルX インスピレーションのために。 Y の長く傾斜したルーフ ラインは X を反映しており、角張ったテールライトの形状も同様です。 何よりも、他の車のカーボンコピーでなくても、すぐにテスラファミリーの一員であることがわかります。 どちらの車も空気抵抗係数は 0.23 ですが、同社はスタイリングに関してロシア人形のアプローチをほとんど避けています。

インテリアとテクノロジー

テスラはインテリアをデザインする際にテクノロジーを非常に重視しています。 Model 3 は、超大型のように見える 15.0 インチの画面でこのアプローチを具体化しています。

iPad. ダッシュボード上に配置され、車のインフォテインメント システムが表示され、車内によくあるほぼすべてのステム、ボタン、ダイヤルを置き換えるための長い機能リストがまとめられています。 ミラーを調整しますか? インフォテイメント システムにはそのためのメニューがあります。 空調を調整しようとしていますか? 画面を数回つついて温度を設定したり、通気口を動かしたりすることもできます。

モデル Y は、モデル 3 とまったく同じ 15.0 インチのスクリーンを使用して同じインフォテインメント システムを表示し、インテリアも同様に高いレベルのミニマリズムを示しています。 ただし、ルーフラインが高くなったおかげで、かなり広々としています。 購入者が追加料金オプションのリストで 7 人乗りのボックスにチェックを入れた場合、最大 7 人の乗客が乗車でき、トランクの総スペースは 66 立方フィートになります。 比較すると、モデル 3 は厳密に 5 人乗りであり、その積載量は約 15 立方フィートです。

モデル 3 とモデル Y はどちらもオプションで利用可能です。 オートパイロット. これは、8 台のカメラ、12 個の超音波センサー、および前方レーダーを追加する半自律テクノロジーであり、これらが連携して動作することで、 車は、車線変更、速度制限標識の読み取り、高速道路の出口ランプの移動、衝突が差し迫っていることを検知した場合のブレーキ、および駐車を自動的に行います。 ドライバーは常に注意を払う必要があります。 オートパイロットによってどちらの車両も完全な自動運転車になるわけではありません。

パフォーマンス

モデル 3 の最も基本的な後輪駆動バージョンは、最大 250 マイルの航続距離を提供します。 基準となるゼロから時速60マイルのスプリントを5.3秒で実行し、十分な舗装路を走行すれば最高速度は時速140マイルに達します。 馬力やトルクの数値を求めないでください。 テスラはそれらを一般に公開しないことを選択しました。

ポケットにさらに 9,000 ドルあれば、全輪駆動車を手に入れることができます。 航続距離はさらに使いやすい322マイルにまで伸びるが、3の基本価格も真の高級車の領域にまで上昇し、中古車の目と鼻の先にある。 モデルS. より大きなバッテリーパックにより、3 台の時速 0 から 100 マイルまでの時間が 4.4 秒に短縮されます。 最後に、パフォーマンス モデルの最大航続距離は 322 マイルに固定されていますが、ご想像のとおり、パフォーマンスにより重点が置かれています。 3.2 秒で時速 90 マイルに達すると予想されます。これは非常に速く、地元の競馬場を訪れる予定がある場合は時速 162 マイルに達します。

モデル Y は 3 よりも大きく、重く、空力性能が低いため、速度は少し遅くなります。 全輪駆動のみで利用可能で、航続距離は 516 マイル、時速 0 から 100 マイルまでの加速は 4.8 秒、最高速度は 135 マイルです。 パフォーマンス モデルでは、航続距離が 291 マイルに低下し、時速 0 から 100 マイルまでの時間は 3.5 秒に短縮されます。

テスラが生産を拡大するにつれて、これらの数字は変化する可能性があり、おそらく変化する可能性があることに留意してください。 同社には、定期的に製品範囲を調整してきた実績があります。 無線によるソフトウェア更新による.

価格と入手可能性

Tesla Model 3 は現在全米で入手可能ですが、エントリーレベルのモデルを含む一部のモデルは出荷までに最大 3 週間かかる場合があります。 価格は、後輪駆動の標準レンジプラスモデルの 37,990 ドルから、全輪駆動の最高スペックのパフォーマンス バリアントの 54,990 ドルまでとなっています。 購入者は連邦税の優遇措置を受ける資格がなくなりましたが、住んでいる場所によっては地方の優遇措置を受けることができる場合があります。

テスラは、価格が4万ドル未満のエントリーレベルのモデルYを廃止したようで、価格は最も安価なバージョンで4万9,990ドルから始まり、パフォーマンスモデルで最高6万9,990ドルになります。 繰り返しになりますが、購入者は連邦税の優遇措置を請求することはできません。 これがモデル Y の販売に与える影響は時間が経てば分かるでしょうが、 これがテスラのベストセラーになると予想しています.

モデル 3 とモデル Y は両方とも オンライン限定販売. 同社は当初、物理的な店舗のほとんどを閉鎖することを決定したが、最終的には 気が変わった. テスラは、ほとんどの現代企業と同様に、主にデジタル販売に注力しています。 テスラは実店舗の営業を継続することを選択しましたが、依然としてオンライン販売マーケティングと戦略に多額の投資を行っています。 多くの顧客は、このような高額な購入をする前に、自分の車を試乗したいと考えています。 ただし、テスラは 7 日間の保証を提供しており、購入者がその車が自分に合わないと判断した場合は全額返金されます。 顧客が試乗後に満足できない場合は、返金を受けるために 7 日以内に車両を返却する必要があります。

競争はどんな感じですか？

テスラは羨望の的にモデル 3 を 2013 年にリリースしました。 1人のクラス. しかし、 競争相手は反撃の準備をしている 新型クロスオーバー搭載。 テスラが市場に登場したばかりの時代は終わりました。 これは、同社が以下を含む増え続ける競合他社と戦うためにさらに努力する必要があることを意味します。 フォルクスワーゲン, アウディ, フォード, フィスカー, 日産, ボルボ、 その他。 テスラはそのスタートをうまく利用しましたが、ますます多くの自動車メーカーがリングに参入するにつれて、価値のあるライバルがたくさん現れるでしょう。

BMW モデル (特に i4) は、モデル 3 の最も注目すべきチャレンジャーとなる可能性があります。 の i4 は、最大530馬力を発揮する3シリーズサイズの電気セダンとして登場する予定です。 の ボルボ所有のポールスターの 2 (上に表示されています) の十字線にも 3 が表示されます。 ただし、クロスオーバーはセダンに比べて多用途性が高いため、一般的に人気があります。 そうは言っても、モデル Y がモデル 3 よりも手強い敵に直面する理由はこれでおそらく説明されます。

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