ההבדל בין מכוניות המונעות בדיזל ובנזין

תמיד תהיתם מה מפריד בין מכונית המונעת בדיזל למכונית המונעת בבנזין? בתור התחלה, לעולם לא תצטרך להחליף מצתים של מנוע דיזל או מצתים של מנוע בנזין. שתי הטכנולוגיות דומות במובן זה שהן מציתות דלק בתוך צילינדרים כדי ליצור כוח סוס ומומנט - עם זאת, ישנם גם הבדלים גדולים באופן שבו שני סוגי הרכבים פועלים. זו הסיבה שאתה לא יכול למלא דיזל בבנזין (או להיפך) מבלי לגרום לנזק יקר למנוע שלך - או, במקרים מסוימים, להרוס אותו לחלוטין.

הנה ההבדל בין מנועי בנזין ודיזל.

לקריאה נוספת

• מכוניות הדיזל הטובות ביותר
• המכוניות ההיברידיות הטובות ביותר
• המכוניות החשמליות הטובות ביותר
• המכוניות הקומפקטיות הטובות ביותר

דיזל נגד בֶּנזִין

מנועי דיזל, כמו יחידות שריפת בנזין, הם מנועי בעירה פנימית (ICE). זה אומר שדלק מעורבב עם אוויר כשהוא נכנס למנוע והתערובת הזו נדחסת כְּלַפֵּי פְּנִים, בתוך הצילינדרים של המנוע. בשלב מסוים, הדלק מתלקח (בוער), הנעת בוכנה למטה וסיבוב גל הארכובה, שמחובר לתיבת ההילוכים של הרכב ובסופו של דבר מסובב את הגלגלים. לאחר מכן הבוכנה נעה למעלה בצילינדר, דוחפת את הגזים השרופים החוצה מהמנוע ויוצאת מהצינור כמפלט. זֶה 

מחזור חוזר מספר פעמים בשנייה.

ככל שלמנוע יש יותר צילינדרים, כך הוא נוטה לפעול בצורה חלקה יותר וכך הוא יכול לייצר יותר כוח מאחר ואירועי הבעירה מתרחשים קרוב מאוד זה לזה. אולם ככל שלמנוע יש יותר צילינדרים, כך המנוע הופך מורכב יותר ולא יעיל יותר מבחינה מכנית. אופן תצורת הצילינדרים משפיע גם על ביצועים, רטט וגורמים אחרים. זה נכון גם למנועי גז וגם למנועי דיזל.

איפה מנועי דיזל וגז מתפצלים אֵיך הדלק נדלק בתוך המנוע. במנוע גז, האוויר והדלק נדחסים ובנקודה קריטית בתזמון המחזור מצית מצית את התערובת. אבל במנוע דיזל, אין מצתים. כאשר סולר ואוויר נסחטים מספיק, הדחיסה הקיצונית מייצרת מספיק חום כדי שהתערובת תתלקח באופן ספונטני. זה ידוע בשם "הצתת דחיסה", וזה הבסיס לאופן שבו מנוע דיזל עובד. כאשר למנוע בנזין יש הצתה דחיסה, אנו קוראים לזה לעתים קרובות "דפיקה", וזה יכול להרוס את המנוע. מנועי דיזל בנויים כדי לנצל זאת.

ההבדל במחיר

סולר, שהוא דמוי סירופ בהשוואה לבנזין מימי, תופס יותר אגרוף במונחים של אנרגיה ליחידת משקל מאשר בנזין (נגיד, לליטר או ליטר). למרות שלעתים קרובות הוא עולה יותר מבנזין, הוא מכיל יותר אנרגיה פוטנציאלית, ולכן פחות סולר נדרש במונחים של דלק כדי לבצע את אותה כמות עבודה (במקרה זה, מרחק נסיעה) כמו בֶּנזִין. זו הסיבה שמכוניות דיזל נוטות להגיע לקילומטראז' בשנות ה-30, 40 או ה-50 - או יותר - תלוי במנוע וסוג הרכב. מבחינת עלויות השוואת דלק, מדובר בכביסה או יתרון קל עבור כל אחד מהדלקים, תלוי בהפרש המחיר, הרכב וסגנון הנהיגה. אבל בסך הכל, העלות הסופית לשימוש בשני הדלקים לאורך זמן הולכת להיות כמעט זהה.

לבעלי דיזל יש גם אפשרות תדלוק נוספת: ביודיזל. ביודיזל מיוצר ממקורות שאינם נפט כגון שמן טיגון או שמן צמחי. ואכן, מנועי הדיזל הראשונים פעלו על סולר שמקורו בשמן בוטנים. ולמרות שהכנת בנזין משלך בבית היא מאוד מורכבת, מסוכנת ולא מומלצת, אפשר לייצר ביודיזל בבטחה באמצעות ערכות מוכנות.

לגרום לרכב הדיזל שלך לפעול על ביו-דיזל עשוי לדרוש כמה שינויים קטנים - במיוחד אם הוא ישן יותר - אבל זה תלוי במספר גורמים, כולל כמה אחוז מהדלק שלך הוא ביו-דיזל, שניתן לערבב עם רגיל דִיזֶל. יש קהילת ביודיזל גדולה באינטרנט שיכול לענות על שאלות על ה-alt-fuel הפופולרי. העלות לליטר של ביו-דיזל עשויה להיות גם גבוהה יותר מדלק משאבת, אבל מכיוון שאתה יכול לעשות זאת בעצמך, זה באמת תלוי בצבירה של עלות הציוד, מקור הנפט (שיכול להיות בחינם) ושלך זְמַן.

תפוקת כוח: כוח סוס לעומת עֲנָק

התפוקה של מנועי בנזין ודיזל נמדדת במונחים של כוח סוס ומומנט. כוח סוס הוא מדד להספק, בעוד מומנט הוא מדד לכוח הפיתול של המנוע על קו ההינע. כמויות גדולות של שניהם נהדרות, אבל אם יש לך הרבה כוחות סוס עם מומנט קטן בלבד, הרכב שלך יתניע לאט. זה המומנט שמניע דברים, וזו הסיבה שמנועי דיזל משמשים במשאיות גדולות; הם נהדרים להזזת משאות כבדים מכיוון שיש להם כל כך הרבה מומנט. אבל מנועי דיזל לא עולים בסיבובים גבוהים במיוחד, ולכן הם מייצרים פחות כוח סוס בממוצע ממנועי גז, וזו הסיבה שאין הרבה מכוניות ספורט עם מנועי דיזל.

מה שיצרניות הרכב גילו הוא שנהגים אוהבים מומנט, הן בטנדרים והן במכוניות. דרוך על דוושת ההאצה ולמכונית המונעת בדיזל יש האצה מהירה. יחד עם תיבת הילוכים מסוגלת, מנועי דיזל מודרניים יכולים לפעול במהירות. למרות שהם לא צועקים לקו אדום גבוה כמו מנוע גז, זה לא עניין גדול עבור רוב האנשים, שיעדיפו לקבל כוח (מומנט), תאוצה וקילומטראז' גז טוב.

מהימנות

מכיוון שמנועי דיזל משתמשים בהצתת דחיסה, שעלולה להרוס במהירות מנוע גז, הם בנויים קשיחים. ומכיוון שהם מגיעים ממורשת של סוס עבודה, הם נוטים להיות אמינים ודורשים טיפול מועט יחסית. זה היה מתורגם לטונה של משקל, אבל עם שיטות ייצור מודרניות, עונש המשקל עבור מנוע דיזל הצטמצם מאוד ומשקלו של המנוע כעת כמעט בשוויון עם הגז מנועים.

כמו כן, מנוע דיזל פשוט יותר ממנוע גז שכן הוא פועל ללא מצתים ומערכת החשמל הנלווית הדרושה להם. כעת, מכוניות ורכבי שטח יכולים לפעול על דיזל ולהיות בעלי ביצועים דומים יותר למנוע גז, אך עם תוספת קילומטראז' דלק ואמינות של דיזל. באופן כללי, מנוע דיזל יחזיק מעמד מנוע גז במונחים של מספר קילומטרים או שעות שהוא יכול לפעול לפני שהוא צריך שירות גדול, אז חשבונות התיקון קטנים יותר ובדרך כלל רחוקים יותר זה מזה עבור דיזל מנוע. זכור שאלו אמירות רחבות; אתה יכול להיתקל בדיזל לא אמין (במיוחד אם הוא לא תוחזק כראוי) ומנועי גז רבים עוברים 200,000 קילומטרים או יותר לפני שהם צריכים בנייה מחדש.

זיהום

זו אחת הסיבות לכך שהדיזלים התקשו באופן מסורתי לחדור לשוק הרכב החדש - במיוחד בעקבות דיזלגייט - אבל הטכנולוגיה הדביקה את הפער וכעת הדיזל פועל נקי מאי פעם. זה חל על אסדות גדולות, טנדרים ומכוניות, עם זאת, דיזל עדיין יכול להיות מלוכלך יותר ממכוניות מכיוון שהדלק לא נשרף בצורה נקייה כמו בנזין. כל הדברים השחורים שיצאו מחצי אגזוזים במשך עשרות שנים כללו הרבה פיח, שנגרם בחלקו משריפת הגופרית, הקיימת בסולר. עם זאת, רוב הגופרית הוסרה מהסולר המודרני, וסינון נוסף של פליטת דיזל במכוניות מסוימות למעשה דחף אותן לקדמת הרכבים הנקיים.

מכוניות דיזל רבות משתמשות כעת בתוסף נפרד הנקרא DEF, הידוע גם בשם AdBlue. AdBlue הוא תוסף נוזלי על בסיס אוריאה המוחזק במיכל קטן על סיפון הרכב ומשמש לטיפול בפליטת דיזל כדי להפוך אותו לנקי יותר.

רַעַשׁ

בואו נודה בזה, מכוניות דיזל מוקדמות נשמעות בדיוק כמו... משאיות. זה לא משנה אם היה לו כוכב מרצדס בנץ על מכסה המנוע וקיבל 50 קמ"ג, זה עדיין נשמע כמו חצי קטן כשהתחלת אותו. אולם שוב, הטכנולוגיה המודרנית הפחיתה במידה רבה את התלונה הזו. זיהום הרעש המזוהה לעתים קרובות עם דיזלים ישנים נעלם, יחד עם ענן העשן הכהה שהופיע בעת התנעת הרכב. ומהחלק הפנימי של רוב רכבי הנוסעים בדיזל, חווית הנהיגה זהה בעצם למכונית המונעת בגז. עבור רוב האנשים, אם לא היית אומר להם שהם נמצאים ברכב מונע בדיזל, הם כנראה לא היו יודעים.

אילו מכוניות זמינות עם דיזל ב-2020?

קולורדו של שברולט ו סילברדו (בתמונה למעלה) הדגמים זמינים שניהם עם טורבודיזל מתחת למכסה המנוע. כך גם התאומים שלהם עם תג GMC, הקניון והסיירה. אם אתה נאמן פורד, עם זאת, האפשרות היחידה שלך לדלק דיזל היא ה-F-150. אם אתה רוצה רכב גדול יותר עם כוח דיזל, ה-1500 של Ram מציע 3.0 ליטר טורבו-דיזל V6 בשם EcoDiesel שמחזיר עד 32 קמ"ג על הכביש המהיר. עבור משאית גדולה, זו דמות שומטת לסתות. דגמים כבדים יותר מהמותגים שהוזכרו לעיל זמינים גם עם כוח דיזל. אתה יכול לצפות לשלם יותר עבור אפשרויות אלה, כמובן, אבל התמורה היא ניכרת עבור התכונות שאתה מקבל.

מנועי דיזל נמצאים ממש בבית בכביש שטח, וזו הסיבה שהג'יפ רנגלר הוא סוף סוף זמין עם אחד בארצות הברית. הגלדיאטור, שקשור קשר הדוק לרנגלר, יהיה זמין עם אותו מנוע די בקרוב. הטאהו והפרברים החדשים של שברולט הופיע לראשונה עם אותו טורבודיזל ישר שישה כמו הסילברדו. ועוד, אסקלייד החדשה של קאדילק תציע את זהגם.

יגואר – לנד רובר היא גם חסידה גדולה של טכנולוגיית דיזל נקייה. אם לא נהגת בדיזל מאז שרונלד רייגן היה בבית הלבן, ה ריינג' רובר Td6, תתכוננו להיות המום. כדי להוסיף הקשר, הריינג' רובר המונע בדיזל מחזיר 22 קמ"ג בעיר, 28 קמ"ג בכביש המהיר ו-24 במחזור משולב, על פי ה-EPA. הזמינו את רכב השטח עם מנוע בנזין שישה צילינדרים, ותראו את הנתונים הללו יורדים ל-17, 23 ו-19, בהתאמה.

לבסוף, מאזדה CX-5 זמין עם מנוע טורבו דיזל ארבעה צילינדרים. שימו לב שהמנוע הוא רק אופציה ברמת הגימור Signature המפרטת הגבוהה ביותר, שמתחילה ב-$41,000.

האירופים, והגרמנים, בפרט, תמיד העריכו מנועי דיזל למכוניות. בעוד שהאמריקאים תמיד היו ספקנים בכל הנוגע למנועי דיזל, הם מתחילים לאט לאט להגיע מסביב לרעיון שהן איכותיות יותר, ככל שמכוניות דיזל אירופאיות מתחילות להופיע באמריקאי אדמה.

באופן מסורתי, פליטת דיזל מייצרת עננים של עשן שחור סמיך. אנשים רבים עדיין חושבים על רכבי דיזל כמזהמים עיקריים ואיומים סביבתיים. למרבה המזל, עם התקדמות הטכנולוגיה, הדיזל הפך ליעיל הרבה יותר ומשאיר טביעת רגל פחמנית קטנה יותר. חידושים אלו עשויים להחזיר את הסולר למיינסטרים.

בסך הכל, למנועי בנזין ודיזל יש הרבה הבדלים, מדרישת דלק ועד לרעש. כשאתה שוקל לקנות, תרצה לסקור דברים כמו תמחור, מומנט, קילומטראז' ויעילות דלק. אפשרויות הדלק הביולוגי של דיזל או תחזוקה זולה עשויות למשוך אותך, אבל באופן כללי, מחקר קטן יעזור לך להגיע להחלטה.

המלצות עורכים

• הרכיבים הטובים ביותר לרכב לאייפון בשנת 2023: 10 הטובים ביותר שאתה יכול לקנות
• המכוניות הטובות ביותר לבני נוער
• אפליקציות CarPlay הטובות ביותר
• 14 מוניות ומכוניות מעופפות מדהימות בפיתוח
• המכוניות האמינות ביותר של 2021