2018 שברולט אקווינוקס LT דיזל AWD
MSRP $23,580.00
"השוויון הוא חכם, הגיוני וטוב כמעט בכל מה שאתה מבקש ממנו לעשות."
יתרונות
- כוח דיזל יעיל ומומנט
- התנהגות ראויה לשבח, דינמיקת נהיגה
- מערכות משיכה ויציבות חכמות יותר
- הנעה לכל הגלגלים כאשר אתה צריך את זה
- פנים נוח ואיכותי
חסרונות
- שידור רדום
- רועש בהתחלות קרות
- יקר כשאתה מערם את האפשרויות
קרוסאוברים ממשיכים להיות מוכרים לוהטים בארצות הברית, וקל לראות את הערעור. מה לא לאהוב ברכב שטח שבודק את כל אותן קופסאות למעשיות, אבל עדיין נוסע כמו מכונית? הם סכיני הצבא השוויצריים של עולם הרכב, וכולם רוצים אחד בכיס שלהם.
אבל הקטע נהיה צפוף. שברולט אקווינוקס הקומפקטי 2018 מתחרה ב- הונדה CR-V וטויוטה RAV4, אלא גם הג'יפ קומפאס והצ'רוקי, ניסאן רוג, פורד אסקייפ, מאזדה CX-5, סובארו פורסטר, יונדאי טוסון, פולקסווגן טיגואן וקיה ספורטאז'.
אז כן, יש לך הרבה אפשרויות לבחירה. אבל שברולט אקווינוקס מציעה הטבה שאף מכונית אחרת במעמד זה לא עושה: כוח דיזל, שמתורגם ל-39 קמ"ג בכביש המהיר. לא הרבה קרוסאוברים יכולים לגעת בזה. אם לא תבחרו בדיזל 1.6 ליטר טורבו עם ארבעה צילינדרים, שברולט מציעה גם ארבעה צילינדרים בנזין בנפח 1.5 ליטר ו-2.0 ליטר טורבו.
קָשׁוּר
- סקירת כונן ראשון של פולקסווגן ID.4 AWD 2021: צוברת אחיזה
- שברולט סילברדו תקבל סוף סוף את מנוע הדיזל שלה, אבל האם זה שווה את ההמתנה?
הטסטר שלנו הגיע בצורת LT בדרגה בינונית, שהוא הדגם השני היקר ביותר, ובאופן טבעי בחרנו בדיזל. כדי לעמוד בקצב הסט התחרותי הנוכחי, הבוחן שלנו הגיע מצויד היטב עם המון טכנולוגיה ובטיחות סטנדרטית, כולל ניטור נקודה עיוורת, התראה על תנועה חוצה אחורי, הנעה לכל הגלגלים ועוד. "חבילת שמש ומידע בידור" בסך 2,245 דולר הוסיפה את מערכת המידע והבידור הגדולה ביותר של שברולט MyLink, גג שמש פנורמי ותצוגה צבעונית בתוך מקבץ המדדים. החשבונית הסופית: $35,340.
פנים וטכנולוגיה
במשך עשרות שנים, נראה היה שמכוניות GM תמיד נופלות מהמתחרות על חומרי פנים ואיכות בנייה. עם זאת, עם שברולט אקווינוקס 2018 החדש, נראה שהחברה סוף סוף התייחסה לביקורת המתמדת. אולי אפילו נקרא לזה אחד מחללי הפנים הטובים ביותר של GM עד כה.
הוויניל והפלסטיק המשמשים מרגישים יציבים אך גמישים, ולמרות שהם לא הגיעו עם מושבי עור, בד על הבוחן שלנו נראה עמיד מספיק כדי לעמוד בטחינה היומיומית, בתוספת הקפה והסודה הרגילים נשפך.
מסך המידע והבידור בגודל שמונה אינץ' עבור מערכת MyLink של שברולט חי ב-LCD צבעוני מגיב וחיוני בחדות גבוהה, המציע גישה קלה לתכונות כמו דְמוּי אָדָם Auto ו-Apple CarPlay, SAT-nav וקישוריות OnStar של GM. אתה יכול גם להוסיף נקודה חמה 4G LTE ל-Wi-Fi בדרכים, שאף אחד מהמתחרים הגרמניים, היפניים או הקוריאניים שלה לא מציע. עם 29.9 רגל מעוקב של מטען מאחורי המושב האחורי, הוא לא מרווח כמו ה-RAV4 של טויוטה (שמתהדר ב-38 רגל מעוקב), אבל יש הרבה מקום לסידורים יומיומיים.
ניסיון נהיגה
הדור השלישי של Equinox רוכב על פלטפורמה חדשה לגמרי לשנת 2018, מה שאומר שהוא חולק כעת את עמוד השדרה שלו עם אנשים כמו שברולט קרוז מהדור השני וביואיק Envision. זה בא עם כמה הטבות. מתלה אחורי עצמאי מרובת חיבורים בארבע כיוונים ומערך מתלה מקפרסון קדמי מתורגמים לשליטה טובה יותר בגוף, שיפור ההתנהגות הכללית ותחושת כביש טובה יותר. זה לא ירגש את חובבי הנהיגה, אבל ה-Equinox יגרום לך להרגיש בטוח, בטוח ונוח מאחורי ההגה כמעט בכל מצב.
שברולט אקווינוקס מציעה הטבה שאף מכונית אחרת במעמד זה אינה עושה: כוח דיזל.
חלק מהעידון הזה מגיע מתכנות יציבות ובקרת אחיזה מעודנים. מערכות ישנות יותר הן בולטות מאוד חודרניות, ומזנקות פנימה מהר מאוד עם הסימן הראשון לאובדן אחיזה, מה שעלול למעשה להחמיר את אובדן השליטה של הנהג. באופן מנוגד לאינטואיציה, לפעמים אתה רוצה החלקת גלגלים כדי לשמור על הרכב בכיוון הנכון. השנה, המהנדסים כיילו מחדש את המערכות כך שתהיה להם מגע רך יותר, ויפצה פחות בצורה דרסטית כשהדברים נעשים חלקלקים.
זה עובד. כשהטענו את השוויון לקורס שלג מסודר במיוחד בליים רוק פארק בקונטיקט, זה אפשרו פעולה צדדית הרבה יותר ממה שיאפשרו רוב המכוניות המודרניות, אבל החזיקו אותנו לאן שאנחנו מבוקש. זה נשמע מפחיד, אבל זה למעשה צפוי ומרגיע יותר מאשר בקרת משיכה שחותכת בפתאומיות את הכוח לגלגלים שלך. זה אומר יותר ביטחון מאחורי ההגה, ויכולת נהיגה טובה יותר בתנאי חורף.
כריס צ'ין/טרנדים דיגיטליים
עם 137 כוחות סוס בלבד, ה אפשרות הדיזל של Equinox נראה אנמי מלבד עמיתיו הבנזין החזקים יותר, אבל מומנט של 240 פאונד-רגל אומר שהוא מספק טוויסט מפתיע כשצריך אותו. הוא גם מספק עד 39 קמ"ג על הכביש המהיר - הרבה יותר ממתחרים כמו פורד אסקייפ במהירות 30 קמ"ג ו-34 קמ"ג הונדה CR-V.
מתחת לאפס, הסולר אמנם סובל מכמה התחלות קרות מטלטלות, אבל זה מיועד למבערי שמן. נשמח לראות כמה תושבות מנוע אקטיביות כדי לפצות בעתיד. תיבת ההילוכים האוטומטית בעלת שישה הילוכים עשויה להרגיש רדודה, אבל ברגע שמתרגלים לזה, מבינים שזה מכוון היטב להאצה חלקה וללא הפרעות כדי לנצל את מלוא המומנט של מנוע הדיזל עֲקוּמָה.
אַחֲרָיוּת
כל Equinoxs מגיעים עם אחריות בסיסית לשלוש שנים, 36,000 מייל ואחריות לחמש שנים, 60,000 מייל, המוקדם מביניהם.
איך DT תגדיר את המכונית הזו
בחר במנוע הדיזל החזק והיעיל וההנעה לכל הגלגלים אם אתה מתכנן להתמודד עם הגרוע ביותר של החורף. לאחר בחירה בשניהם, הבחירה האמיתית שלך היא בין חבילות הגימור Premier לחבילות ה-LT הזולות יותר. לכו עם ה-LT, ואז הקליקו על "חבילת השמש והאינפורמציה". זה מוסיף הרבה מהשדרוגים הטובים ביותר מה- חבילת פרמייר, בערך באותו מחיר, עם הבונוס של גג ירח פנורמי שבהחלט תזכו רוצה.
אם אתה צריך להרחיב את זה עוד יותר, עיצוב Premier עם חבילת 4,515 $ Confidence and Convenience II מוסיף חבילה שלמה של ציוד בטיחות פסיבי ואקטיבי, כגון התרעה מפני התנגשות ומרחק, מערכת המצלמה החדשה של ה-Equinox Surround Vision 360 מעלות, סיוע לשמירה על נתיב, מערכת סאונד משובחת Bose, פנסי HID, מחוממים ומאווררים מושבים ועוד. אבל שימו עין על תג המחיר הזה. ככל שהוא זוחל לעבר 40,000 $, אתה עשוי לקבל יותר עבור הכסף שלך על ידי בחירה במקום זאת בקרוסאובר בגודל בינוני או מלא.
התפיסה שלנו
זה אולי לא המרווח או הרב-תכליתי (הונדה CR-V). ואולי זה לא הכי טוב לנהוג עבור חובבי (Mazda CX-5). הוא גם לא קרוב למעמד מותרות (פולקסווגן טיגואן). במקום זאת, שברולט אקווינוקס 2018 החדש הוא חכם, הגיוני וטוב כמעט בכל מה שאתה מבקש ממנו לעשות. בתחום הקרוסאוברים, זה הופך אותו לאולר השוויצרי של סכיני הצבא השוויצריים.
שברולט הגביר את משחקה מבפנים, שלדה ומתלים ממוינים היטב מעניקים לה התנהגות כביש טובה מאי פעם, ומנוע הדיזל הייחודי מספק יעילות דלק יוצאת דופן. Equinox 2018 הוא קרוסאובר קומפקטי מבוצע היטב שמוכן לכל מה שאתה יכול לזרוק עליו.
האם כדאי לקבל אחד?
אם אתם מחפשים קרוסאובר קומפקטי, כן! שברולט אקווינוקס 2018 צריך לפחות להיות ברשימה הקצרה שלך לשיקול, במיוחד אם צריכת דלק וחסימות נהיגה בחורף הם בראש סדר העדיפויות.
המלצות עורכים
- 2024 שברולט אקווינוקס EV שואפת למחיר נוח במחיר בסיס של 30,000 דולר
- סקירת ההנעה הראשונה של שברולט בולט EUV 2022: שמירה על מומנטום
- שברולט טריילבלייזר יחזור ב-2020 לאחר התכווצות במייבש
