20 טכנולוגיות רכב שיש להודות עליהן

מושבים מחוממים ומאווררים

מושבים מחוממים קיימים כבר די הרבה זמן, אבל זה לא הופך אותם לפחות מדהימים. תחושות מעטות מתחרות בחיבוק החם של עור מחומם סביב גבך בחורף, למעט אולי אחד מקורר בקיץ. הוסף פונקציית עיסוי ותהיה שמח כמו צדפה.

למרות 1972 סאאב 99 לפעמים מיוחסת להציע את המושבים המחוממים הראשונים, קאדילק למעשה הפכה את התכונה לזמינה במכונית היוקרה Fleetwood בשנת 1966. עם זאת, האפשרות הייתה נדירה למדי, והחום הופץ באמצעות כריות חימום מבד פחמן. מי שאחראי, הגב התחתון שלנו מודה לך ביחד.

התכונה הבאה שבחרנו לכבד היא מודרנית הרבה יותר - בקרת שיוט אדפטיבית (ACC). המערכות יכולות להשתנות מיצרנית רכב ליצרנית רכב, אבל כל ה-ACC משתמשות במעין מערכת מכ"ם/מצלמה כדי לעקוב אחר כלי הרכב שלפניכם ולהתאים את המהירות בהתאם. בעוד בקרת שיוט רגילה מחזיקה את המכונית במהירות קבועה עד שהנהג מתערב, ACC יאיץ או יאט בהתבסס על מיקומן של המכוניות מלפנים, ויפחית את העייפות. חלקם אפילו יביאו לכם עצירה מוחלטת בעת הצורך, ויאפשרו לנהג לצאת לדרך שוב בלחיצה מהירה על כפתור "המשך". לקבלת התוצאות הטובות ביותר, חבר עם סיוע לשמירה על נתיב לנסיעה ללא מתח.

מכוניות אוטונומיות לחלוטין עדיין נמצאות במרחק של שנים, אבל תכונות חצי אוטונומיות כמו זו הן הצצה לתוך עתיד ללא נהג.

היה פעם, כדי לראות מה יש מאחוריך, בעצם היית צריך לסובב את הראש ולהסתכל. אנחנו עדיין חושבים שזה רעיון טוב, אבל כשמכוניות התחלתיות כמו Honda Fit בשווי 15,790 דולר מגיעות עם מצלמת גיבוי כסטנדרט, אתה לא ממש חייב. למעשה, יידרשו מצלמות אחוריות על כל הרכבים מתחת ל-10,000 פאונד מגיעים ל-2018.

היתרונות של מכשירים אלה ברורים. עם תמונה ברזולוציה גבוהה להתייחסות, זה הופך להיות הרבה יותר קשה (אם כי לא בלתי אפשרי) לדרוס את פחי מיחזור בקצה שביל הגישה, ועם חיישני חניה מופעלים, גב למקום צר מעולם לא היה קל יותר. חלק מהמכוניות אפילו מציעות מצלמות של 360 מעלות עבור ראות גדולה עוד יותר. האם אחד מהמכשירים האלה הציל את הפגוש שלך בעבר? ספר לנו בתגובות.

שערים אוטומטיים

פורד אסקייפ 2013 היא המכונית הטובה בעולם - אם הידיים שלך מלאות במצרכים בגשם שוטף, כלומר.

השער האוטומטי, הלא הוא השער הניתן ללא ידיים, הוצג לראשונה בקרוסאובר האסקייפ הנ"ל לשנת הדגם 2013. למרות שהמערכת "מופעלת רגל" לא תמיד פעלה כראוי - והותירה נוסעים מתוסכלים בועטים במכוניותיהם כמו מייקל פלאטלי כועס - זה כן סלל את הדרך לאחת הטכנולוגיות הנוחות והחכמות ביותר שיצאו שם.

למרבה המזל, דוגמאות מודרניות של השער האוטומטי אינן מצריכות אימון טאקוונדו כדי לפעול. כל שעליך לעשות הוא לגשת לרכב שלך עם שלט המפתח בטווח והמכונית תחוש זאת ותיפתח עבורך אוטומטית.

תאורת פנים

תאורת פנים אולי לא מאוד הייטק, אבל ילד זה כיף. בדרך כלל נמצא במכוניות יוקרה יוקרתיות כמו מרצדס בנץ S-Class, ניתן להתאים תאורת LED בדרך כלל ל צבעים ורמות בהירות שונות, מה שגורם לנהגים ולנוסעים להרגיש שהם נמצאים במועדון ברמה גבוהה יותר מאשר מכונית. אתה יכול אפילו לערוץ מסע בין כוכבים על ידי הכנסת תא הנוסעים למצב "התראה אדומה", אבל תצטרך להשמיע את הצלילים בעצמך... אם אתה בעניין כזה.

יצרניות רכב שאינן יוקרתיות מזהות בבירור את הערך של תכונה זו, שכן תאורת פנים הסביבתית הפכה את דרכה לשוק. לדוגמה, Kia Soul 2015 מציעה תאורת אווירה בחמישה צבעים, שהבהירות שלהם יכולה להשתנות בהתאם לעוצמת המוזיקה שלך.

כניסה ללא מפתח והתנעה בלחיצת כפתור

אנחנו מתקרבים לזמן שבו מפתחות רכב מיושנים ילכו במסלול של התקליטון - מיושנים, מגושמים ונשכחים. רוב המכוניות החדשות מציעות שלט מפתח אלקטרוני בניגוד למפתח רגיל, המאפשר לנהגים לנעול, לפתוח ולהתניע את רכבם מרחוק. ועם חיישני הקרבה שלהם, פובים יכולים לפתוח אוטומטית את נעילת דלת המכונית כאשר הנהג נוגע בה ידית, שימושית כאשר יש לך תיקים, ילדים, חיות או שקיות של ילדים וחיות ידיים.

ברגע שתכנסו, תמצאו פונקציה נוספת שהתאפשרה על ידי שלט המפתח - התחל בלחצן. לא רק שההצתה ללא מפתח היא ההתקדמות הגדולה ביותר בטכנולוגיית התנעת רכב, שכן, ובכן, המפתח, היא מעלה מיד את הערך הנתפס של המכונית. פשוט לחץ על המתג ולך.

הניווט ברכב עשה כברת דרך. כאשר יחידות ה-GPS הראשונות החלו להופיע בשנות ה-90, הן היו איטיות ולא מדויקות להחריד, ולעתים קרובות לקח מספר שניות להגיב לפקודות פשוטות כמו התקרבות או התקרבות. בעוד שמערכות יצרניות הרכב עדיין מפגרות אחרי הניווט בסמארטפון במובנים רבים, הן בהחלט משתפרות, והן עדיין יוציאו אותך מלבקש הנחיות.

טכנולוגיית ניווט מודרנית יכולה לחפש נקודות עניין מקומיות, להוריד נתוני תנועה, לעקוף אוטומטית במקרה של תאונה ועוד הרבה הרבה יותר. מה הלאה? תצוגות ראש חכמות יותר, הקרנת שמשה קדמית הולוגרפית, יותר קישוריות ענן וגיזמו מגניב כמו זה של יגואר לנד רובר שמשה קדמית עירונית וירטואלית 360.

אינטגרציה של סמארטפון

בזמן שאנו עוסקים בנושא הניווט, בואו נעבור לאחד מהנושאים האהובים עלינו כאן ב-DT Cars - שילוב סמארטפונים.

הנישואים בין טלפון סלולרי לרכב היו מוגבלים בעבר ליציאות USB לטעינה וחיבורי בלוטות' לשיחות ומוזיקה, אבל האפשרויות היום הרבה יותר רבות. מוצרים כמו Apple CarPlay ו אנדרואיד אוטומטי לאפשר לנהגים להשתמש כמעט בכל הפונקציות של הנייד שלהם ממושב הנהג, כולל הודעות, מוזיקה, פודקאסטים ומגוון אפליקציות ללא ידיים לחלוטין.

בלימת חירום אוטומטית

אנו אסירי תודה על חלק מהתכונות ברשימה זו מכיוון שהן מגניבות. עבור אחרים, אנו אסירי תודה כי הם יכולים להציל את חיינו. זה במקרה קצת משניהם.

בלימת חירום אוטומטית משתמשת בחיישנים דומים לאלו שנמצאים במערכות בקרת שיוט אדפטיבית, רק שכאן הם משמשים לעצירת הרכב באופן אוטונומי כאשר מתקיימת סכנה. זה יכול להיות הולך רגל שבולט לנתיב או אולי המכונית שלפניו נטרקת לפתע על הנתיב בלמים, אבל כך או כך, בלימה אוטומטית יכולה להגיב מהר יותר ויעילה יותר מאשר האדם המוח יכול. חלק מהמערכות אפילו מקפיצות מכ"ם מתחת למכונית מלפנים כדי לקרוא את הרכב שני מקומות לפנים, ויכולות להזהיר את הנהג מפני סכנה מתקרבת. מגניב ובטוח? אנחנו אוהבים את זה.

שסתומי פליטה פעילים

אחד מהם אינו כמו האחרים. שסתומי פליטה אקטיביים הם אולי לא הדברים הראשונים שעולים בראש כשמדברים על טכנולוגיה מגניבה לרכב, אבל הם בכל זאת טכניים, ובהחלט מגניבים.

כאשר כפתור נלחץ בתוך תא הנוסעים, מכוניות המצוידות בפונקציה זו נפתחות (או נסגרות) מיוחדות שסתומי פרפר בתוך הפליטה, משחררים או מדכאים את הזעם הקולי המלא של תחנת הכוח על צד שני. זה מועיל במיוחד במכוניות רועשות כמו יגואר F-Type R, שיכולה להפעיל בקלות אזעקות לרכב עם פסקול ה-V8 הגרוני שלה. כל שעליך לעשות הוא ללחוץ על המתג והמכונית נרגעת לרמות אזרחיות... לפחות עד הרגע הבא.

מצבי נהיגה

שינוי התנהגות מתוך גחמה אולי אינו התכונה הטובה ביותר בבני אדם, אבל במכוניות, זה סימן לבגרות. כלי רכב מודרניים יכולים להקשיח את המתלים שלהם, להתאים את יחסי ההיגוי שלהם, ואפילו להעצים את המנוע שלהם הערות תלוי באיזה מצב נהיגה הם נמצאים, והדפדוף ביניהם אינו מורכב יותר מהפעלת AC.

למכוניות יכולות להיות כל מספר מהמצבים הבאים - רגיל, אקולוגי, נוחות, ספורט, ספורט פלוס, אישי ומסלול - כאשר כל אחד מציע טעם שונה של ביצועים או יוקרה. הכל מה טויוטה פריוס אל ה מקלארן 570S יש את התכונה הזו, אבל ברור שהם משרתים מטרות שונות מאוד.

בפריוס, מצבים אלו מאפשרים לנהג להתנייד על כוח חשמלי בלבד או לגשת לכל הכוח של ההיברידית אם הם ממהרים. במקלארן, הם יכולים לחזק את הבולמים האדפטיביים לטיפול טוב יותר או לעמעם את הפליטה הרועמת שלה ליותר עדינות. בכל מקרה, מצבי נהיגה מאפשרים לאדם מאחורי ההגה להתאים את אופי הנסיעה שלו באופן אלקטרוני, ובמקרים מסוימים, הם יכולים להפוך מכונית-על למכונית יוקרה.

וויי - פיי

בשנת 2016, רוב יצרניות הרכב כוללות נקודת Wi-Fi מובנית במכוניות שלהן, כלומר נהגים יכולים להישאר מחוברים לא משנה לאן הדרך לוקחת אותם. אנחנו לא יכולים להמליץ ​​להשתמש בטלפון, בטאבלט או מקרר מחובר מאחורי ההגה, אבל נחמד לדעת שימי ביזילת האינטרנט מבתי קפה וספריות תמו במידה רבה.

Wi-Fi צפוי בכלי רכב מתקדמים כמו ב.מ.וו סדרה 7 ומרצדס-בנץ S-Class, אבל אפילו מכוניות זולות כמו שברולט ספארק בשווי 13,000 דולר מציעות אינטרנט אלחוטי עם מנוי OnStar. יתר על כן, ניתן להשיג נקודות חמות איכותיות לאחר שוק תמורת 50 דולר בלבד, כך שאם אינך רוצה לנתק, אתה ממש לא חייב.

חיזוי רמזור

לא יהיה נחמד לדעת בְּדִיוּק מתי הרמזור עמד להשתנות? אם אתה מבלה הרבה זמן בעיר, המידע הזה יכול להפוך את הנסיעה שלך להרבה יותר נסבלת, וזה אפילו יכול לחסוך לך כסף. תאמינו או לא, למעשה יש אפליקציה בשביל זה.

אפליקציית EnLighten (דְמוּי אָדָם, iOS) היא תוכנית חינמית שנעשתה על ידי אותות מחוברים, והוא משתמש בנתונים מ-GPS וממרכזי ניהול תנועה מקומיים כדי לחזות את משך הזמן והתדירות של הרמזורים. עם המידע הזה בהישג יד, תוכל לסיים בבטחה את הטקסט הזה או ללגום קפה נחוץ, ואפילו תוכל לתזמן את האורות תוך כדי תנועה, מה שיאפשר לך להתחמק ולחסוך כסף בדלק.

EnLighten לא זמין בכל מקום, אבל יצרניות הרכב שם לב. BMW פועלת לשילוב גרסת iOS של EnLighten לתוך חבילת ה-BMW Apps שלה, ואודי הציגה מערכת דומה ב-2017 Q7, A4 ו-A4 Allroad. המערכות רחוקות מהאימוץ המיינסטרים, אבל לפני שאתה יודע זאת, כל נורה אדומה תהיה כמו חופשה קטנה.

זיהוי קולי

זיהוי קולי הוא לא המערכת המתקדמת ביותר ברשימה שלנו, אבל בשימוש נכון, היא בהחלט אחת הנוחות ביותר. טכנולוגיה זו יכולה ליזום שיחות, לקבל הנחיות, לנסח ולקרוא טקסטים, לנגן שירים, ואפילו לחפש נקודות עניין מקומיות מבלי שהנהג יקליד מילה אחת. וכשאתה לא מסתכל בטלפון שלך, אתה (בתקווה) מסתכל על הכביש, מה שאומר שאתה לא חורש לתוך המכונית שלפניך.

מערכת שליטה קולית טובה עשויה להיות פשוט התכונה האהובה עליך, אבל מערכת רעה יכולה למעשה להסיח את הדעת בגלל כמה אתה צריך להתחבט איתה. למרבה המזל, האפשרויות משתפרות מדי שנה, ועם התפשטות השפה הטבעית המוגברת עיבוד ואפליקציות כמו Apple CarPlay ו-Android Auto, שיחה עם המכונית שלך עשויה להביא אותך אי שם.

חניה אוטומטית

חניה אוטומטית היא התשובה לשאלה עתיקת יומין - למה לעשות את זה כשהמכונית שלך יכולה לעשות את זה בשבילך? הטכנולוגיה החלה לצוץ בארצות הברית בתחילת שנות ה-2000, בעיקר ב-2006 עם לקסוס LS460. עם חיישני סונאר ומצלמה אחורית שפועלים ביחד, הסדאן היוקרתית יכולה להחנות במקביל כמעט לגמרי לבד, כשהנהג משתמש רק בבלם כדי לעצור ברגע שסימן לעשות זאת. לקסוס החלה טרנד.

מאז יצרנים כמו פורד, אאודי, ג'יפ, ב.מ.וו ועוד פלרטטו עם מערכות חניה אוטונומיות, והשנה טסלה חשפה תכונת זימון שמאפשר דגם S ונהגי Model X להחנות את רכביהם מרחוק עם שלט המפתח שלהם. דמיינו לעצמכם עתיד שבו אתם מגיעים למסעדה, קופצים ממושב הנהג וצופים במכונית שלכם מתרחקת באופן אוטונומי בחיפוש אחר חניה. כשתסיים, הוא נצמד אלייך בחזרה כמו חיית מחמד נאמנה, מחכה לקחת אותך חזרה הביתה. העתיד הזה לא רחוק עכשיו, ועל כך אנו מודים.

תאורה ברוכה הבאה

תאורה בברכה עשויה להיות הדרך הטובה ביותר שאושרה על ידי היצרן להשוויץ מאז קישוט מכסה המנוע. זה משרת מטרה מעשית על ידי הארת האזור סביב דלת הנהג בלילה, אך העובדה שיצרני רכב רבים משתמשים תאורה בברכה להקרין את הלוגו שלהם פירושה שעוברים ושבים תמיד ידעו בדיוק באיזה סוג מכונית אתה נוהג - אפילו ב אפל.

עיסוי מושבים

אם אתה הולך לשבת במושב במשך תקופה ארוכה, מוטב שיהיה נוח. למרבה המזל, מושבי רכב מודרניים יכולים להיות כמו כורסאות, עד ליכולתם לעסות את הנוסע. מושבי עיסוי הם אמנם קצת דקדנטיים, אבל הם מצוינים לנסיעות ארוכות בכביש, או אפילו כדי להפוך את הישיבה בפקק למרגיעה יותר. החיסרון היחיד הוא האפשרות להירגע מדי. אתה עדיין צריך לשים לב לכביש, אחרי הכל.

מבין טכנולוגיות הבטיחות הרבות הזמינות כעת במכוניות מודרניות, סיוע בשמירה על נתיב מטפל באחת הבעיות הפשוטות ביותר. שמירה על מכונית מרוכזת בנתיב שלה היא לא כל כך קשה, אבל נהגים עדיין צריכים קצת לפעמים, במיוחד בנסיעות ארוכות. מערכות סיוע לשמירה על נתיב יכולות להשתמש בבלמים או בהיגוי כדי למנוע ממכונית לחצות את הקו, ולעזור להפוך את הכבישים קצת יותר בטוחים.

חומרים קלים

בין אם מדובר בסיבי פחמן, אלומיניום או פלדה בעלת חוזק גבוה, יצרניות הרכב מכניסות יותר חומרים קלים למכוניות שלהן. זה דבר טוב, כי הפחתת המשקל משפרת כל דבר במכונית, מחסכון בדלק, להאצה ועד לטיפול. הפחתת משקל נחוצה גם כדי לעמוד בתקני פליטות מחמירים יותר ולפצות על הנפיחות שגרמה מערך הולך וגדל של תכונות טכנולוגיות. העיקרון של מייסד לוטוס, קולין צ'פמן - "לפשט, ואז להוסיף קלילות" - עדיין נכון.

טעינה מהירה חשמלית

מכוניות חשמליות נהדרות לאיכות הסביבה ולארנק, אבל זמני טעינה ארוכים הפכו את הנסיעות בכביש לבלתי מעשיות בתחילה. היכנסו לטעינה מהירה DC, שמפחיתה באופן דרמטי את זמני הטעינה בהשוואה למערכות טעינת AC קונבנציונליות. בעוד שלמערכות 240 וולט רמה 2 AC לוקח שעות לטעון מכונית חשמלית, הרבה תחנות טעינה מהירה DC ​​יכולות להטעין ערכת סוללות ל-80% קיבולת בתוך כ-30 דקות.

לטעינה מהירה DC ​​יש עוד דרך ארוכה לעבור. התחנות עצמן יקרות יחסית ולכן פחות נפוצות מתחנות AC. ישנם גם שלושה תקנים מתחרים (CHAdeMO, CCS ו מגדש העל של טסלה) כלומר לא כל מכונית חשמלית יכולה לטעון בכל תחנה. בכל מקרה, אנו אסירי תודה על ההתקדמות שנעשתה עד כה.

איך לגבות את המכונית שלך

הקיץ הוא עונת טיולי הכביש, מה שאומר שלעתים קרובות היא גם עונת תחזוקת הרכב. אם זה עתה נסעתם באמצע הארץ ובחזרה, תרצו להחליף את שמן המנוע ולסובב את הצמיגים. אל תדאג אם אין לך גישה למעלית - גיבוי מכונית הוא קל, מהיר ובטוח ב-100% אם אתה נוקט באמצעי זהירות בסיסיים. הנה מה שאתה צריך לדעת.
מה שאתה תצטרך
הכלי היחיד שאתה צריך הוא ג'ק. כמעט כל מכונית מגיעה עם אחת מהן, היא בדרך כלל בתא המטען, אבל יש אפשרויות שוק אחר שהן יציבות יותר וקלות יותר לשימוש. אנו ממליצים להשתמש בג'ק המפעל אם אתה פשוט מחליף צמיג פנצ'ר, אבל זה חכם להשקיע ביחידה הידראולית אם אתה צריך לזחול מתחת לרכב שלך על בסיס קבוע.

להלן כמה מהסוגים הנפוצים ביותר של שקעים:

איך לנהוג מקל במכונית תיבת הילוכים ידנית

לדעת איך לנהוג במכונית המצוידת בתיבת הילוכים ידנית חשובה יותר ממה שזה נראה. גם אם הנהג היומי שלך הוא אוטומטי, אתה עלול להיתקע במדינה זרה בהשכרת רכב מחברה שיש לה רק משמרות מקל במלאי. לחלופין, ייתכן שתצטרכו לשאול את המשאית הישנה בעלת ארבעה הילוכים של חברכם כדי להעביר ספה ברחבי העיר.

למרות שזה יכול להיראות מרתיע, נהיגה במשמרת מקל היא הרבה יותר קלה ממה שזה נראה; מיליוני אנשים עושים את זה כל יום. למידה דורשת מעט סבלנות, והשליטה בה דורשת ניסיון רב. אם אתה מוכן להתחיל -- ללא כוונה משחק מילים -- המדריך הקל לביצוע שלנו ילמד אותך כל מה שאתה צריך לדעת על נהיגה במקל.
שלב 1: הכר את ההילוכים של הקלאץ' והמקל

כיצד לטשטש את החלונות במכונית שלך

מזג אוויר קר ולח מגביר את הסבירות שהשמשה הקדמית תתערפל, ושימוש בשרוול כדי לנגב אותו הוא לא האפשרות הטובה ביותר. כל מכונית מצוידת במסיר ערפל שכפי ששמו מרמז, תוכנן לנקות ערפל תוך דקות - ולפעמים תוך שניות. הנה הדרך הטובה ביותר לטשטש את החלונות שלך.

מדריכי הוראות אחרים