מה בן 50 ובכושר הטוב ביותר בחייו? זה לא הבחור חסר החולצה שמככב בפרסומות כושר צ'יזיות בטלוויזיה. אנחנו מדברים על החטיבה האמריקאית של סובארו. מוצרים חזקים ופרסום חכם אפשרו לה לצאת מהנישה שלה ולהפוך לאחת מיצרניות הרכב הגדולות והמעוררות קנאה באמריקה. הוא מכר יותר מאזדה ופולקסווגן בשילוב ב-2017. זה גם לא מראה סימני האטה בקרוב.
סובארו המשיכה במתקפת הדגמים שלה בתערוכת הרכב בניו יורק על ידי הצגת ה פורסטר 2019 חדש לגמרי. הקרוסאובר מתיישב עם שפת העיצוב העדכנית ביותר של החברה, בין היתר הודות ל-an קצה קדמי זקוף המאופיין ברמזים עיצוביים כמו סורג משושה ותוספות בצורת C ב אורות.
ישבנו עם Mamoru Ishii, ראש מחלקת העיצוב של החברה, כדי לברר מאיפה מגיעה השפה העיצובית ולאן היא הולכת הלאה.
סרטונים מומלצים
בשיחה באמצעות מתורגמן, אישי אמר לנו שפילוסופיית העיצוב של סובארו מעבירה בעיקר שתי איכויות מפתח: דינמית ומוצקה. מעצבים משנים באופן קבוע את היחס בין השניים. במקרה של ה אאוטבק, הצוות שלו קבע את זה בערך 50/50. הקטן יותר אימפרזה שם דגש גדול יותר על הצד הדינמי, בעוד שהפורסטר החדש נוטה יותר לקצה המוצק של הספקטרום. כמובן, ה
BRZ קופה היא כולה דינמיות. זה גם מוצק, אבל זה לא צריך להראות את זה.עבור סובארו, המונח "קרוסאובר" פירושו חשיבה מחוץ לקופסה ושילוב התכונות הטובות ביותר ליצירת מכונית ייחודית.
"זו לא רק תוספת פשוטה. זה יותר כמו הצלבה של שתי מחשבות עיצוביות שונות", הסביר אישי. במקרה זה, המונח קרוסאובר אינו מתייחס לסגנון המרכב שהשתלט על עולם הרכב. עבור סובארו, זה גם אומר לחשוב היטב מחוץ לקופסה ולשלב את התכונות הטובות ביותר ממגזרים שונים כדי ליצור סוג ייחודי של מכונית. האאוטבק, למשל, הפך במהלך שני העשורים האחרונים לצלב עגלת שטח.
ה VIZIV Tourer הקונספט שהוצג לאחרונה בתערוכת הרכב בז'נבה מייצג דוגמה נוספת לגישה של אישי לעיצוב. זה לא רק עגלה; יש לו גם צד בעל ביצועים גבוהים שמתעל את זה של סובארו מורשת ספורט מוטורי.
"הצלבה משמעה גופים שונים בצורה אחת. גם ערכים שונים, כמו פרקטיות וביצועים. זה לא בהכרח סגנון גוף ספציפי", סבר אישי.
הוא מורה לצוות שלו לשמור על אותו נושא לאורך כל ההרכב כדי ליצור דמיון משפחתי. יחד עם זאת, הוא מבקש מידה נראית לעין של בידול בין כל קו דגם כדי למנוע נפילה לתוך עיצוב בובות רוסי שִׁגרָה. המכוניות של סובארו צריכות להיראות שונות זו מזו.
"אנו משתמשים בשילוב של סורג המשושה והאורות בצורת C כדי להגדיר את האופי של כל דגם. לכל אחת מהמכוניות שלנו יש שילוב שונה של הרמזים האלה. לגריל הקדמי יש מוטיב משושה, זה סמל ליציבות; זה מראה חוזק, כמו מבנה חלת דבש", הסביר. האורות בצורת c בהשראת ה תצורה שטוחה של מנוע הארבעה או שישה צילינדרים שנמצא מתחת למכסה המנוע של כל דגמי סובארו.
"אנו משתמשים בשילוב של סורג המשושה והאורות בצורת C כדי להגדיר את האופי של כל דגם."
במבט קדימה, נוכל לראות הרבה יותר קרוסאוברים - בשני מובנים של המונח. רב לנבא תעשיית הרכב נמצאת על סף מהפכה עיצובית. רכבי EV יאפשרו לסטייליסטים לחקור צורות ופרופורציות חדשות, בעוד אוטונומיה תאפשר ליצרניות הרכב להמציא מחדש את הפנים. אישי נוקט בגישה זהירה יותר מרבים מעמיתיו.
"חשמול נותן לנו את החופש לנצל יותר מקום, אבל יחד עם זאת צריך מבנה ספציפי כדי לספוג את הפגיעה בהתרסקות. עלינו ליצור ברית לשני אלה בו זמנית. אנחנו מתייחסים ברצינות רבה לבטיחות המכוניות שלנו", ציין.
סובארו התגלתה כרכיבה המועדפת עבור נהגים בחוץ והרפתקנים. בעתיד הקרוב, Ishii מתכננת לקחת את שפת העיצוב של המותג קדימה על ידי הקשבה למה שהלקוחות רוצים ולהישאר עם מגמות השוק. ה-VIZIV Tourer הנ"ל ממחיש תוספת אפשרית לפורטפוליו המכוניות של החברה, למרות שעדיין לא אושרה לייצור. לחברה יש גם רעיונות אחרים, אבל יש מודל אחד שיישאר בעבר: ה WRX האצ'בק.
"אין לנו תוכניות להחזיר פתח WRX לשוק", הוא אמר לנו.
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
