טרנדים דיגיטליים חזרו זה עתה מתערוכת הרכב של ז'נבה 2015 - אחת מתערוכות הרכב המשמעותיות בעולם. בזמן שהיינו שם, צפינו בכל הצעות הרכב העדכניות והטובות ביותר. עם זאת, מכל פיסות המתכת הנוצצות שנחשפו בשוויץ, 10 משכו את תשומת ליבנו. אז החלטנו שאנחנו צריכים לרכז את הטובים ביותר לרשימה אחת. לפי סדר אלפביתי, הנה הם.
אסטון מרטין DBX
ניק ג'יינס/טרנדים דיגיטליים
חשבתי שאסטון לעולם לא תעשה קרוסאובר אוֹ רכב חשמלי? ובכן, זה היה מאוד טיפשי מצידך, כי זה הלך ועשה את שניהם... באחד! פגוש את DBX והוא מראה את הדרך קדימה למעמד חדש של אסטונים, כאלה שאמורים למשוך סוג אחר של קונים למותג הבריטי. לכל גלגל יש מנוע חשמלי משלו, כך שאין צורך בהצמדה, מה שמותיר המון מקום ברציף לנוסעים. ואיזה נוסעים הם אכן ברי מזל, שכן ל-DBX יש פנים פשוט מהמם.
אסטון מרטין וולקן
ניק ג'יינס/טרנדים דיגיטליים
עכשיו למשהו שונה לחלוטין מאסטון: ה-800 כוחות סוס וולקן. כשעמדתי בדוכן של אסטון בז'נבה, שאלתי נציג של אסטון אם מכונית הייצור - מוגבלת ל-24 דוגמאות - תצליח בעצם נראה ככה. מלבד כמה שיפורים קלים, הוא הבטיח לי, זה אכן יקרה. זה טוב לבני המזל שיכולים להרשות לעצמם את הוולקן. למרבה הצער, זה לא אומר לך הרבה, כי לעולם לא תראה אחד ברחוב, מכיוון שזו מפלצת V12 למסלול בלבד. קלל ותברך אותך, אסטון.
אודי R8 2017
ניק ג'יינס/טרנדים דיגיטליים
הדור הראשון של אאודי R8 עבר ריצה טובה של שמונה שנים. עכשיו, עם זאת, הגיע הזמן לאחד חדש... וה אודי R8 2017 נראה מאוד מבטיח עד כה. נעלמו תיבת ההילוכים הידנית ואפשרויות ה-V8. במקומם, אאודי כללה שני טעמים של V10 – 540 או 610 פוני – ותיבת שבעה הילוכים כפולת מצמד, השולחת כוח לכל ארבעת הגלגלים באמצעות מערכת קוואטרו חדשה. למרות שמבוסס על הלמבורגיני הוראקן, ל-R8 יש מסילת גלגלים ומתלים משלו, מה שאמור להפוך אותו לקצת יותר ראוי למגורים. ואם אתה רוצה משהו אחר לגמרי, יש גם גרסת e-tron חשמלית.
קונספט בנטלי EXP 10 Speed 6
ניק ג'יינס/טרנדים דיגיטליים
בדיוק כשחשבנו שעיצוב בנטלי לא יכול להשתפר, הצוות, אנגליה (סליחה, לא מצטער) הלכה ועיצבה מחדש את מה שחשבנו שאפשרי על ידי שילוב של קסם מהעולם הישן וטכנולוגיה מתקדמת. עם עבודת פלדה ונחושת מודפסת בתלת מימד המודגשת על ידי עבודת עץ כרסום ומרופדת, העור הרך ביותר שאי פעם הרגשנו, ומסך מגע מעוקל בגודל 12 אינץ', מהירות 6 הוא מחקר בפאר מודרני בהזמנה אישית. ולמרות שאנחנו לא יודעים מה יש מתחת למכסה המנוע הירוקה הבריטית המתכתית, לא אכפת לנו; אנחנו מאוהבים בקונספט בכל מקרה.
הונדה סיוויק סוג R
ניק ג'יינס/טרנדים דיגיטליים
הסיוויק הכי מנטלית של הונדה, ה סוג R, סוף סוף נחשף באירופה. עם 305 כוחות סוס מנותבים לגלגלים הקדמיים, אתה עלול לחשוב שהוא לא ניתן לנהיגה. עם זאת, הונדה הוכיחה אחרת, שכן היא הצליחה להקיף את הטבעת מהר יותר מכל מכונית FWD לפניה. אולי תזיל דמעה אחת כדי לדעת שהוא לא יגיע לארה"ב. אם תרצה מספיק, אולי הונדה תביא את זה למדינה.
קניגסג רגרה
כשיצאו היברידיות פלאג-אין לראשונה, שנאתי אותן, כי הן היו השילוב של החלקים הגרועים ביותר של מערכות הנעה בנזין וחשמליות. אבל עכשיו, שבדיה ספגה דקירה של מכוניות-על בטכנולוגיה, ואני מתקרב לזה. עם 1,500 כוחות סוס ותקע לאלקטרונים, ה קניגסג רגרה נראה שהוא הטוב מכל. הרשה לי להסביר. לא רק שיש לו יותר מומנט מאשר הלוחות הטקטוניים, ל-Koenigsegg יש מידע בידור בגודל 9.0 אינץ' מסך עם Apple CarPlay, Wi-Fi, מושבי קצף זיכרון מתכווננים בכוח ודלתות הניתנות לפתיחה מרחוק. אז נראה שזוהי מכונית יתר שלא תהרוג אותך אחרי 30 דקות מאחורי ההגה אוֹ דובי הקוטב.
למבורגיני אוונטדור LP 750-4 Superveloce
כן, זה נכון שאף אחד על פני כדור הארץ לא יכול להיראות חינני ביציאה מהאוונטדור - אפילו לא הנשיא והמנכ"ל סטפן וינקלמן. עם זאת, זה לא משנה, כי הצופים יפחדו ויכבדו אותך, במיוחד ב Superveloce. באיטלקית "סופר מהיר", האוונטדור הקשה והמהיר אומר לאנשים ששניכם א.) יש כבוד לסגנון וב.) אל תפחדו מהמוות. זה טוב, כי עם זמן 0 עד 60 של 2.7 שניות, הודות ל-750 כוחות סוס ו-170 אחוזים כוח נמוך יותר מהאוונטדור ה'סטנדרטי', תזדקק לשניהם כדי להפעיל אותו מבלי ללכלך את עצמך.
2015 Morgan Aero 8
מורגן היא יצרנית רכב סופר עתיקה. יש לו את המראה המצטלב של שנות ה-30 עם טכנולוגיית שלדות העץ של שנות ה-30. כלומר, זה קרה, לפחות. אבל עכשיו, החדש אירו 8 יש קצה אחורי שעוצב מחדש וגם מסגרת אלומיניום... משום מה. למרות שאנו אוהבים את הסאונד והקונספט הכולל של המכונית הזו, אנו תוהים מדוע מורגן טורחת למודרניזציה בכלל. אם אתה מתכוון לעשות מכונית ספורט בריטית רטרו מובהקת, למה שלא תלך עד הסוף? למה להוסיף נגיעות מודרניות כמו שלדת מתכת? היצמד למה שאתה יודע: מסגרות עץ, נהמת V8 ונכווית שמש במהלך סופת גשם. את השאר תשאירו לגרמנים.
פורשה קיימן GT4
ניק ג'יינס/טרנדים דיגיטליים
ה קיימן GT4 יכול מאוד להיות המכונית האחרונה מסוגה מהגרמנים... אולי אי פעם. יש לו כנף גדולה, תיבת הילוכים ידנית, 385 כוחות סוס, שישה 3.8 ליטר שטוחים בשאיבה טבעית ושני מושבים. אם זו לא מכונת חלומות של חובבי נהיגה, אנחנו לא יודעים מה כן. 0 עד 60 נשלח תוך 4.1 שניות בדרך למהירות המרבית של 183 קמ"ש. לא רק שהמכונית הזו מעידה על מסירותה של גרמניה לדינמיות בנהיגה, היא גם מעידה על קיימן חדש מעבר לפינה - כל זה מרגש אותנו מאוד.
Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003
ניק ג'יינס/טרנדים דיגיטליים
מה קורה כשאדם רוצה לבנות מכונית טובה יותר מפרארי? בדרך כלל, לא הרבה. כלומר, אלא אם כן אתה ג'יימס גליקנהאוס ויש לך ערימות של כסף להשליך על הבעיה. עם V6 בנפח 3.5 ליטר המפיק כ-600 כוחות סוס מתחת לגוף הפחמן המלוטש הזה - במשקל של פחות מ-2,645 פאונד - זה אמור לתת לגברים במרנלו לרוץ בשביל כספם... שתצטרך הרבה כדי להבקיע אחד מהם אלה. שלא כמו פראריס עם כוח דומה, ה Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003 עומד להסתובב בסביבות 2.53 מיליון דולר.
המלצות עורכים
- הרכיבים הטובים ביותר לרכב לאייפון בשנת 2023: 10 הטובים ביותר שאתה יכול לקנות
- מדוע ג'נרל מוטורס לא תציג את המכונית החשמלית הבאה שלה ב-CES
- מכונית התצוגה Vantablack BMW X6 נראית מושלמת עבור נבל בונד
- מכונית הקונספט העדכנית של סובארו Viziv נשאבת מלאת אדרנלין
- המכונית החשמלית השנייה של אאודי, E-Tron Sportback, מציגה בשקט את פניה
