המכוניות הבריטיות הטובות ביותר: יגואר ובנטלי

אנחנו די ברי מזל שעולם הרכב הוא בדיוק זה: קהילה גלובלית. מכוניות מיוצרות כמעט בכל מקום ואנחנו זוכים לחגוג הישגים כמו הדיוק של גרמניה הנדסה, האמינות של מכוניות יפניות, הספורטיביות הסקסית שאיטליה מביאה, וטוב' שריר אמריקאי.

אבל היום, אנחנו כאן כדי לדבר על בני הדודים שלנו מעבר לבריכה: האנגלים. ההיסטוריה הארוכה שלהם עם הרכב עולה בקנה אחד עם מסורת העידון שלהם. ככאלה, הם שלטו בביצועים יוקרתיים ועמידים לפני זמן רב. החלטנו לחקור מה עושה את הבריטים כל כך מצטיינים עם שתי דוגמאות נוצצות: Bentley Continental Flying Spur ויגואר F-Type R.

מתאים למלכה

ה-Continental Flying Spur של בנטלי הוא רכב הדגל של יצרנית הרכב. הוא מכיל בגאווה מנוע כפול טורבו 6.0 ליטר W12, שיכול להעלות 616 כוחות סוס ומומנט של 590 פאונד. כמות הכוח הזו על הברז מספיקה כדי להניע את הסאלון של 6,000 פאונד מ-0 ל-60 ב-4.3 שניות ולהמשיך למהירות מרבית של 199 קמ"ש. תיבת שמונה הילוכים אוטומטית עושה את שלה כדי לשמור על הנסיעה חלקה תוך ניהול כל הרטינה.

זה גריל כרום שאין לטעות בו, פנסי Jewel והלוגו "B" המעופף ניתנים לזיהוי מיידי במבט ראשון. משם, העיניים שלך יעקבו אחרי הצללית הקלאסית שלו, מעבר לפתחי הכנפיים הייחודיים שלו ועד לצלעות השפופות שלו. זו מכונית שנושאת קומה כמעט לא מתנצלת; היא גאה להיות מכונית סדאן, ולא מנסה לאפות שום סגנון ספורטיבי. כמו ג'נטלמן או גברת מבוגרת שהזדקנו בחן, זה מכובד מבלי להעמיד פנים שהם משהו שהוא לא.

זה לא אומר שהבנטלי לא מוכנה לקצת קשקושים. נוחות אולי היא המפתח, אבל הדורבן המעופף יכול לזוז כאשר הוא צריך לזוז. יחד עם תפוקת הכוח והתאוצה שהוזכרו לעיל, ניתן לחייג במהירות את הגדרות המתלים לתצורה ספורטיבית יותר. זה הופך את בנטלי לזריזה בצורה מרשימה עבור מכונית בסדר גודל שלה.

בפנים זה המקום שבו אנחנו באמת נכנסים למה שמדהים ב-Flying Spur. עור מרופד יהלום תפור ביד מרכיב את כל המשטחים שאינם מורכבים מפורניר העץ הפריך. מעבר לזה, זה מספק להפליא לתפעל את החוגות ופרטי המתכת המסולסלים על ידית ההילוכים. זה אולי נשמע כמו דבר מוזר לומר בקול רם, אבל סיבוב מתגי הפלסטיק במכוניות אחרות פשוט לא נותן את אותה תחושת מישוש. כאן הדברים מרגישים מוצקים, כבדים ואמיתיים.

ועכשיו למשהו שונה לגמרי

האנגלים היו חלק מההיסטוריה של הספורט המוטורי מאז תחילת הדרך, אז זה לא מקרי שחלק גדול מהנהגים והקבוצות האייקוניים של המירוצים מקורם במדינת האיים - אפילו אם הם לא מצליחים להבין באיזה צד של הרחוב לנסוע (אנחנו צוחקים). האהבה הזו לספורט ולמירוצים עברה את הדורות, וכתוצאה מכך אנגליה ייצרה כמה מהמכוניות קופה ורודסטרים הטובים ביותר שהעולם ראה אי פעם. יגואר בהחלט מילאה את חלקה בזה, אבל מכל כלי הרכב שלה, ה-E-Type הוא האגדי ביותר. זו הקופה שאנזו פרארי עצמו האמין שהיא המכונית היפה ביותר שנבנתה אי פעם. למעקב יהיו נעליים גדולות מאוד למלא, אז היו הרבה ציפיות ל-F-Type.

האם זה עמד בהם? הו ילד, עשה את זה.

היגואר F-Type הוא נבל בהשוואה ל-Bentley Flying Spur הפרום והנכון, אבל המשותף לשניהם הוא הגישה שלהם. תו הפליטה מהגב של היגואר הזה הוא ללא תחרות. בקצה השני של הצינורות הללו נמצא V8 מוגדש בנפח 5.0 ליטר, המגייס הספק של 550 כוחות סוס. זה מועבר למערכת הנעה לכל הגלגלים באמצעות שמונה הילוכים אוטומטית קוויקשיפט. כפי שמתברר, זה הוויתור האחד על כל הכוח הנוסף: אם אתה רוצה הנעה אחורית וידנית, תצטרך להרחיב את קנה המידה לדגם ה-V6.

גם הגרסה הזו מהנה מאוד, אבל ברגע ששמעתם את האגזוז הזה והרגשתם את הרטינה של ה-V8, היא ממכרת מכדי להרפות ממנה. למרבה המזל, המכונית הזו יכולה לגבות את השאגה שלה. ההתנהלות שלו חלקה מכיוון שהמתלים שלו יכולים להתאים באופן אקטיבי לשליטה בגובה הגובה ובגלגול הגוף. גם את המתלים, תגובת המנוע וההיגוי ניתן להגדיר לפי העדפת הנהג. רוצה נוחות? חייג את זה. רוצה שהמכונית תשאיר אותך בשקט? לך על זה. תתעסק עם כמה מתגים ותוכל לעורר את היגואר בטירוף; אז אתה יכול לשחרר את הבטיחות כשאתה רוצה לנסות לאלף את החיה.

נוסף על הביצועים שלה, מדובר במכונית קופה אטרקטיבית להפליא שזורקת את הפרקטיות. היא יכולה להושיב שניים ולאחסן כמות מינימלית של מטען, וזה מושלם מכיוון שמכונית זו מיועדת לנהיגה בפועל. זה אומר שאתה צריך לחשוב מה, או מי, מגיע לנסיעה. הדברים האלה שלא הצלחתם להתאים או האדם הזה שנשאר בחוץ? כנראה שלא היית צריך אותם בכל מקרה.

גם ה-F-type קיבל סוף סוף את הטיפול ב-SVR, מה שאומר שגרסה חריפה עוד יותר תצא לרחוב מתישהו בקרוב. אנחנו לא יכולים לחכות.

גולים

אולי הנידתם בראשכם כל הזמן וחשבתם "חכו רגע, חבר'ה, יגואר נמצאת בבעלות מנועי טאטה, ויצרנית הרכב בהודו ובנטלי נמצאת תחת מטריית פולקסווגן. איך אתה יכול להגיד שהמכוניות האלה בריטיות?" שחררו אותנו קצת, שתי המכוניות מורכבות ב-Crewe ובברמינגהם, בהתאמה, והרבה מזה נעשה בעבודת יד. יגואר אפילו נסעה הביתה עד כמה ה-F-Type בריטי עם מסע הפרסום שלה "טוב להיות רע", שבו הקופה הנבל הייתה הנסיעה המועדפת על הרעים בהוליווד.

אבל מלבד זאת, שניהם הוכיחו שהם מצטיינים בשני התחומים המיוחדים שלהם - יוקרה וספורט. לשניהם יש גם צביטה של ​​אקסצנטריות שמבדילה אותם משאר החבילה. הבנטלי מעבירה את היוקרה שלה בחום ובחן, וגורמת לנוסעים להרגיש הרבה יותר חשובים ממה שהם היו מרגישים בחלק האחורי של S-Class. בינתיים, היגואר מהממת אותנו במראה שלה, מטלטלת אותנו עם האגזוז המתפצפץ שלה, ומרגשת אותנו בנהיגה דינמית.

לשניהם יש משהו נוסף, שלדעתנו הוא רוח רומן האהבה העתיק של אנגליה עם המכונית.