ידני לעומת תיבת הילוכים אוטומטיות

נהיגה "מקל" הוא מונח פופולרי למי שיודע לנהוג במכונית עם תיבת הילוכים ידנית. תיבות הילוכים ידניות, הזקוקות למיומנויות ייחודיות להפעלתן, מעניקות לנהגים שליטה רבה יותר בהילוכים, בכוח, ורבים חושבים שזה משפר את חווית הנהיגה הכוללת.

תיבות הילוכים אוטומטיות עוברות אוטומטית בהילוכים לפי הצורך, מה שמאפשר לנהג להתמקד בכביש ובנוסעים שלהם. ההבדלים בתחושה ובמכניקה עמוקים כאשר אנו משווים בין תיבות הילוכים ידניות ואוטומטיות באמצעות מדריך זה.

גיר ידני

תיבת הילוכים ידנית ידועה גם כ-stick-shift, וזה אומר הכל - הנהג ממש משתמש במקל כדי להחליף הילוכים. למכונית הראשונה של אבא שלך אולי היה מעביר היגוי או לוח המחוונים, אבל במכונית מודרנית, ידית ההילוכים מותקנת כמעט תמיד אנכית על הקונסולה המרכזית ומחוברת לתיבת ההילוכים באמצעות א הַצמָדָה.

כדי להחליף הילוכים, יש לשחרר דיסק מצמד הממוקם בין המנוע לתיבת ההילוכים באמצעות דוושה שלישית הממוקמת בצד שמאל של הבלם. שחרר את המצמד, בחר את ההילוך הרצוי, והפעל שוב את המצמד. מעמידה, חיבור לאט מדי של המצמד ישחק את הדיסק בטרם עת, ושילוב מהיר מדי יגרום לעצירת המנוע.

לְמִידָה איך לנהוג במשמרת מקל לוקח קצת זמן, אבל זה מתגמל והרבה יותר פשוט ממה שזה נשמע. נוהגים במקל, מרגישים חיבור לרכב שקשה לשחזר עם תיבת הילוכים אוטומטית. בנוסף, נהגים שיכולים להפעיל תיבת הילוכים ידנית מסוגלים לנהוג כמעט בכל סוג של רכב, בכל מקום בעולם - כולל במדינות שבהן קל יותר לומר שכירת אוטומט בוצע.

תיבות הילוכים ידניות עם שלושה הילוכים היו נפוצות בשנות ה-40, ה-50 ואפילו בשנות ה-60; פורד מוסטנג המקורי הגיע כסטנדרט עם שלושה הילוכים. מחלקות ההנדסה הוסיפו הילוכים ככל שהטכנולוגיה השתפרה, וככל שהמכוניות הפכו מהירות יותר והצורך ביעילות גדל. ידנית ארבע ההילוכים הפכה לנורמה במשך עשרות שנים, אחר כך חמישה, ועכשיו שישה. עם זאת, כמה מכוניות ספורט יוקרתיות - כמו פורשה 911 - מציע שבעה הילוכים.

תיבת הילוכים אוטומטיות

תאמינו או לא, תיבת הילוכים שמעבירה הילוכים בעצמה נחשבה פעם למותרות, והיא הייתה אופציה יקרה בדגמים רבים במשך זמן רב. עיין במודעות המקומיות ותבחין בהכרח שהתיבה האוטומטית הפכה לנפוצה כמו חלונות חשמליים ומיזוג אוויר.

ישנם שני סוגים בסיסיים של תיבות הילוכים אוטומטיות. אוטומטית מסורתית מחוברת למנוע באמצעות ממיר מומנט הידראולי, ואוטומט כפול מצמד מסתמך על - ניחשתם נכון; עבודה יפה - זוג מצמדים. שניהם יכולים להחליף הילוכים ללא כל קלט מהנהג. התהליך נעשה בצורה הידראולית או אלקטרונית על ידי ניטור פרמטרים חשובים כמו מיקום דוושת המצערת, המהירות בה נוסעת המכונית וסיבובי המנוע. במכוניות אוטומטיות רבות, ניתן לבחור את ההילוכים באופן ידני באמצעות ידית ההילוכים או באמצעות ההנעות המותקנות מאחורי גלגל ההגה.

בעל שתי דוושות בלבד מציע יתרונות רבים. כמעט בלתי אפשרי לבלום את המנוע עם התצורה הזו, ומכונית אוטומטית נוטה להיות חלקה ונוחה יותר לנהיגה מאשר סטיק-שיפט, במיוחד בתנועת עצור וסע. אוטומט בדרך כלל דורש פחות תחזוקה מאשר ידני, אם כי זה יכול להשתנות מדגם לדגם. לבסוף, תיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים מעבירה לעתים קרובות הילוכים תוך אלפיות שניות בלבד לביצועים ויעילות גבוהות יותר.

תיבות הילוכים אוטומטיות עם ארבעה הילוכים היו הנורמה בתעשייה במשך זמן רב, וקומץ קטן של דגמים עדיין פעילים עם ארבעה הילוכים בלבד. עם זאת, אוטומטיות עם שישה-שבעה ושמונה הילוכים נפוצות כיום. הונדה בונה תשעה הילוכים; פורד וג'נרל מוטורס אפילו פותחו במשותף תיבת 10 הילוכים בשוק. יותר הילוכים פירושם תאוצה טובה יותר, נסיעה שקטה יותר בכביש מהיר וצריכת דלק משופרת.

CVT

סוג ההילוכים העיקרי השלישי הוא תיבת ההילוכים המשתנה ברציפות, שם המקוצר בדרך כלל ל- CVT. במקום גלגלי שיניים, CVT מסתמך על מערכת רצועות וגלגלות המספקות מספר אינסופי של יחסים. במילים אחרות, תיבת ההילוכים אף פעם לא עוברת. CVTs נמצאים גם בקטנועים, אופנועים ואופנועי שלג.

באופן כללי, מכונית המצוידת ב- CVT חלקה יותר לנהיגה מאשר דגם מקביל המצויד בתיבת הילוכים אוטומטית רגילה. CVT יכול לשפר גם את קילומטראז' הגז, מה שמסביר מדוע הרבה מכוניות היברידיות מצוידות באחת כזו. אבל זה לא הכל יתרונות. חלק מהקונים מוצאים נהיגה במכונית עם CVT מוזרה לחלוטין מכיוון שהיא לא זזה. המנוע נוטה לזלוג כשהוא מוברג ל-CVT ומכוניות לרוב מספקות תאוצה דמוית גומייה.

במטרה להגביר את קבלת הצרכנים, חברות רכב מציעות לפעמים מכוניות המצוידות ב-CVT עם משוטי הילוכים שבוחרים יחסים מתוכנתים מראש כדי לחקות את ההילוכים באוטומט רגיל. לא כל נהג יעריך לחיות עם CVT. העצה שלנו היא לנסות לפני שאתה קונה, ולוודא שאתה משתמש בו בתרחישים רבים ושונים, לא רק מסביב לבלוק. יכול להיות שלא תשים לב מה זה עושה מאחורי הקלעים כדי לשמור לך להזיז אותו, או שאתה יכול לשנוא את זה לגמרי.

CVTs נמצאים באינספור מכוניות בשוק היפני, והם הופכים נפוצים יותר ויותר בארצות הברית. ה סובארו קרוסטרק, ה מיצובישי אאוטלנדר ספורט, וה הונדה CR-V הם בין הדגמים המגיעים עם CVT. בנוסף, כמה מכוניות ביצועים - בעיקר ה סובארו WRX - להציע CVT במקום אוטומטי רגיל.

איזה שידור מתאים לי?

בטח שמעתם שזה חכם לבחור את המכונית שלכם על סמך ההילוכים שלו. אנחנו מסכימים. אתה יכול לצמצם משמעותית את האפשרויות שלך על ידי החלטה אם אתה רוצה תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית. אם לא, תבזבז זמן רב על סינון אינספור אפשרויות. ההחלטה על תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית מסתכמת בשני גורמים מרכזיים: סגנון הנהיגה הספציפי שלך ואיזה רכב מעורר את העניין שלך ביותר. אם לא אכפת לך מ"דינמיקת נהיגה", אז כנראה שתהיה בסדר עם השקט הנפשי של הגדר את זה ושכח את זה בליווי אוטומטי או CVT.

רוב חובבי הרכב בוחרים בתיבת הילוכים ידנית מכיוון שהם אוהבים לשחק תפקיד פעיל בנהיגה. זכור שעדיף להימנע מתיבה ידנית אם יש לך נסיעה ארוכה ועתירת תנועה. מסלול עצירה וסע הוא לא כיף אם יש לך תיבת הילוכים ידנית. עם זאת, חשוב לציין שייתכן שיש לך אפשרויות מוגבלות מכיוון שלרכבים חדשים רבים יותר יש רק סוג אחד של תיבת הילוכים זמין. במקרים מסוימים, אתה יכול לבקש החלפת תיבת הילוכים מהיצרן, אבל זה יעלה אגורה יפה.

אנשים שנהנים לנהוג עם תיבות הילוכים ידניות יצטערו על חוסר אורך החיים שלהם בתעשיית הרכב. יצרניות רכב רבות בארה"ב פּוֹחֵת מספר תיבות ההילוכים הידניות שהם מייצרים, מה שהופך את תיבת ההילוכים הידנית למותרות עבור נהגים פעילים. למרבה המזל, יש עדיין כמה מכוניות סבירות בשוק המציעות תיבת הילוכים ידנית. אלה כוללים את פולקסווגן GTI, ה סובארו אימפרזה, ה מאזדה MX-5 מיאטה/Fiat 124 Spider אחים, וה טויוטה 86. יש גם אפשרויות זמינות לבעלי תקציבים גדולים יותר, כולל ב.מ.וו M3, פורשה 911, ויגואר F-Type, אם כי ייתכן שיהיה עליך להזמין אחד.

המלצות עורכים

• האם נורית הבדיקה שלך דולקת? הנה 10 סיבות אפשריות לכך
• כל מכונית תואמת ל-Apple CarPlay
• המכוניות הטובות ביותר לבני נוער
• אפליקציות CarPlay הטובות ביותר
• ה-BMW הטובים ביותר בכל הזמנים