היום היו חדשות גדולות עבור משפחת קרייזלר פיאט (FCA), כאשר המנכ"ל/דיקטטור סרג'יו מרצ'יון הכריז על עתיד המותגים.
החדשות הגדולות ביותר לקהל האמריקני היו העיבוד מחדש של המותג דודג' למה שהיה צריך להיות כל כך הרבה זמן, אבל אבוד בדשדוש זה משהו שאולי באמת יהיה מעניין יותר. גורלו של המותג אלפא רומיאו.
סרטונים מומלצים
אלפא, אחד המותגים הגאים ביותר, אם לפחות נחשבים, סובל מהזנחה בפינה כבר יותר מ-20 שנה. מרצ'יון אומר שזה עומד להשתנות, והוא מוכן להוציא 7,000,000,000 דולר כדי לראות את זה קורה.
קָשׁוּר
- קונספט אלפא רומיאו טונאלה הוא פלאג-אין היברידי בסגנון איטלקי
- מכונית המירוץ F1 האחרונה של אלפא רומיאו המונעת על ידי פרארי מוכנה לצאת למסלול
ראש אלפא, Harald Wester (הוא מגיע מהחלק הגרמני של איטליה) אומר שהמהפך יסמן חזרה לחמשת ערכי הליבה של אלפא: מנועים מתקדמים וחדשניים; חלוקת משקל מושלמת של 50-50; סט פתרונות טכניים ייחודיים; יחסי כוח-משקל בלעדיים בכיתה; ועיצוב איטלקי פורץ דרך וייחודי.
תוכנית ארבע השנים כדי לגרום לזה לקרות (ראו שזו לא "תוכנית חמש שנים" אז אי אפשר לקרוא להם סטליניסטים) תיקח את אלפא ממערך שלושת המכוניות הנוכחי שלה ועד למגוון שלם של שמונה מכוניות שנועדו להיכנס למאבק של סגמנט היוקרה, ולהתמודד עם גרמנים. מטורף, נכון?
מטורף או לא, ל-FCA יש תוכנית נועזת עבור פיאט. החל מהצגה של ה-4C השנה, אלפא תשתלט לחלוטין על ההרכב שלה עד 2016. ה-MiTo וה-Giulietta הנוכחיים, הנמכרים בחו"ל, יבוטלו עד 2015 ויוחלף בג'וליה בגודל בינוני.
במהלך השנתיים הבאות, הדברים יתחילו להיות עמוסים מאוד כאשר אלפא מתכננת להציג שתי קומפקטיות, דגם בינוני, מכונית סדאן יוקרתית בגודל מלא, קרוסאוברים ורכב ספורט מיוחד; ככל הנראה מבוסס על אותה פלטפורמה כמו הדודג' ויפר של פעם ועתיד.
אף על פי שלא מגיעים פרטים מאושרים רשמית, לא קשה לנחש שהסדאן הגדולה תהיה ככל הנראה מחודשת. מכוונן מחדש את מזראטי ג'יבלי, ושהאלפא הקטנות יותר יתמודדו מול מרצדס CLA, אודי A3 וב.מ.וו 2 סִדרָה. למעשה, אלפא רומיאו תאווה ישירות את הגרמנים עם הצגת מהדורות הביצועים של עלי תלתן ממותגים "Quadrifoglio" בתבנית של AMG או M Sport.
חסר באופן מוזר בכל זה הוא אלפא ספיידר שהייתה צפויה לחלוק פלטפורמה עם מאזדה MX-5 מיאטה החדשה. זה לא אומר שהמכונית לא תיוצר, אלא שמכונית הספורט הניתנת להמרה כנראה תגיע למותג אחר של FCA.
אז מה לעשות עם כל זה? מצד אחד אני מלא תקווה. אלפא ייצרה כמה מהמכוניות היפות והמעניינות ביותר שפארו אי פעם אולם תצוגה. אבל עבר הרבה מאוד זמן מאז שההיצע שלה היה אפילו קרוב לתחרותי עם המוצרים שיוצאים מגרמניה.
הוצאה של שבעה מיליארד היא דרך טובה להתחיל להשלים את ההבדל הזה, אבל הבעיה היא שמרצדס מוצאת כל כך הרבה כסף בשגרה בכריות הספה שלה. עולם הרכב זרוע בגופות של אנשים ומכוניות שניסו להתמודד עם אוליגרכיית היוקרה הגרמנית. אפילו סיפורי הצלחה יחסית כמו קאדילק עדיין מהווים רק כעשרה אחוזים מנתח השוק.
בסופו של דבר, אלפא אולי תצליח או לא תצליח להתקרב לרמות הטבטוניות של איכות והצלחה, אבל יש בזה תרמית כסופה לכולנו.
לא רק שנוכל ליהנות מהתחייה של אלפא, אלא נזכה ליהנות מהגלישה מכל ההוצאה הזו למוצרי FCA אחרים, שעשויה להיות פריחה מחודשת עבור כמה אייקונים אמריקאים כמו הצפע. ואלה חדשות טובות איך שלא מסתכלים על זה.
המלצות עורכים
- אלפא רומיאו טונאלה מתחילה "מטמורפוזה" ממוקדת טכנולוגית
- מאמה מיה! אלפא רומיאו תחשוף דגם חדש בתערוכת הרכב של ז'נבה
- אלפא רומיאו עובדת על מכונית-על היברידית 8C חדשה
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
