סקירת קיה סורנטו היברידית 2021: 7 מושבים ו-MPG נהדר

צד הנהג הקדמי מזווית של קיה סורנטו היברידית 2021 בשדה דשא.

2021 קיה סורנטו היברידית

MSRP $33,590.00

פרטי ציון
בחירת עורכי DT
"זו אפילו לא השוואה קרובה - הסורנטו ההיברידית הוא אחד מרכבי השטח הבינוניים הטובים ביותר."

יתרונות

  • טונות של טכנולוגיה
  • עיצוב יוקרתי
  • MPG לרכב קומפקטי
  • שורה ראשונה ושנייה מרווחת
  • לא מרגיש איטי

חסרונות

  • שורה שלישית צמודה
  • לדגם 2022 יש יותר תכונות

פלח רכבי השטח הבינוניים עם שלוש שורות הוא כזה שיצרניות הרכב איחרו לחשמל. זה הגיוני - רכבי השטח העצומים הללו נוטים להיות בעלי עיצובים קופסתיים שאינם יעילים מלכתחילה. מציאת דרך לשפר את צריכת הדלק מבלי להקריב את כל השטח הזה דורשת הרבה - אולי זו הסיבה שיש רק כמה אפשרויות לבחירה.

תוכן

  • עיצוב ופנים
  • טכנולוגיה, אינפורמציה וסיוע לנהג
  • ניסיון נהיגה
  • קילומטראז גז ובטיחות
  • איך DT תגדיר את המכונית הזו
  • ההשקפה שלנו
  • האם כדאי לקבל אחד?

עם הסורנטו ההיברידית 2021 החדשה לגמרי, קיה מצאה דרך לגרום לזה לעבוד. השם סורנטו קיים מאז 2002, אבל זו הפעם הראשונה שתמצאו רכב הינע היברידית ברכב השטח. מערכת ההנעה הזו לא רק עוזרת לסורנטו לקבוע את מקומו בהרכב של קיה, אלא גם בסגמנט הכללי. אם אתה מחפש רכב שטח בינוני עם מנוע היברידי, תרצה ללכת ישר לסוכנות קיה כדי לבדוק את הסורנטו ההיברידית לפני כל דבר אחר.

גימור S לרמת הכניסה מתחיל ב-$34,760, כולל דמי היעד של 1,170$. גימור ה-EX, שהוא זה שבדקנו, מתחיל ב-$37,760. הבוחן שלנו הסתיים ב-Runaway Red Paint שעולה 445 דולר, מה שמעלה את תג המחיר של הבוחן שלנו ל-38,205 דולר.

קָשׁוּר

  • סקירת הנעה ראשונה של פורד F-150 היברידית 2021: טכנולוגיה יכולה להיות קשה
  • 2020 פורד אקספלורר היבריד מספק 28 קמ"ג מבלי לוותר על קיבולת הגרירה

עיצוב ופנים

לסורנטו האחרון היה עיצוב מופרך - לא בדיוק מזעזע, אבל מגושם מכמה זוויות. בהקשר זה, הסורנטו ההיברידית החדשה היא שיפור מסיבי. אין לו את אותה נוכחות כביש כמו לטלורייד הגדול יותר, אבל עדיין יש לו סוג משלו של סוודר אמריקאי. לא הרבה רכבי שטח בינוניים, ואפילו פחות היברידיים, נראים מגניבים, ובכל זאת זה בדיוק מה שהסורנטו ההיברידית מצליחה לעשות.

תקריב קדמי של קיה סורנטו היבריד 2021 בשדה דשא.
ג'ואל פאטל/טרנדים דיגיטליים

גריל הנמר של קיה נותן לסורנטו היבריד עיצוב משפחתי בהשוואה לרכבי השטח האחרים של יצרנית הרכב, כמו נירו, סלטוס ו טלורייד. בהשוואה לסורנטו הרגיל, הסורנטו ההיברידית לא נראית שונה באופן קיצוני. זה דבר טוב מנקודת המבט שלנו. ההבדל הבולט היחיד בין השניים הוא חלקי הקישוט המבריקים יותר בהיברידית.

לא הרבה רכבי שטח בינוניים, ואפילו פחות היברידיים, נראים מגניבים, ובכל זאת זה בדיוק מה שהסורנטו ההיברידית מצליחה לעשות.

העיצוב הפנימי של הסורנטו ההיברידית נאה בדיוק כמו החיצוני שלו עם מראה מסוגנן שמרגיש יוקרתי כמו החיצוני. האופן שבו הקונסולה המרכזית מונחת באמצע פתחי אוורור בכיוון אנכי ומתגי ההחלפה עבור HVAC בקרת טמפרטורה ומושבים מחוממים גורמים לתא ההרגשה להרגיש כמו תא הטייס של מטוס - זה גם לגמרי פוּנקצִיוֹנָלִי. החיסרון הגדול הוא מעביר ההילוכים המופעל באמצעות חוגה שנראה כמו דבר טוב על הנייר אבל לא בעולם האמיתי.

1 שֶׁל 9

ג'ואל פאטל/טרנדים דיגיטליים
ג'ואל פאטל/טרנדים דיגיטליים
ג'ואל פאטל/טרנדים דיגיטליים
ג'ואל פאטל/טרנדים דיגיטליים
ג'ואל פאטל/טרנדים דיגיטליים
ג'ואל פאטל/טרנדים דיגיטליים
ג'ואל פאטל/טרנדים דיגיטליים
ג'ואל פאטל/טרנדים דיגיטליים
ג'ואל פאטל/טרנדים דיגיטליים

אחד היתרונות העיקריים של הסורנטו ההיברידית על פני כלאיים אחרים הוא שהוא מציע מקומות ישיבה לעד שבעה. השילוב של מערכת הנעה היברידית ומקומות ישיבה לכל המשפחה הוא משהו שרק מעט רכבי שטח בינוניים יכולים לטעון. הודות לאריזה חכמה, הסורנטו ההיברידית מציעה את אותה נפח מטען כמו הסורנטו. למרבה הצער, הוא לא מרווח כמו היריבים שלו. מאחורי השורה השלישית, יש 12.6 רגל מעוקב של מטען. קיפול המושבים האחוריים מטה מביא ל-45 רגל מעוקב של מטען, בעוד שה-Sorento Hybrid יכול להכיל עד 75.5 רגל מעוקב של מטען.

טכנולוגיה, אינפורמציה וסיוע לנהג

החיסרון הגדול ביותר שעומד בפני הסורנטו ההיברידית הוא מערכת המידע והבידור שלה. קיה לא מתאימה לסורנטו ההיברידית עם אותו מסך מגע זמין בגודל 10.25 אינץ' בדגם הרגיל. במקום זאת, אתה מקבל יחידה סטנדרטית בגודל 8 אינץ' לאורך כל ההרכב. זה לא מסך מגע רע, אבל לראות את תוספת הנדל"ן הזמינה בסורנטו רגילה מובילה לקנאה. זה כמו להסתכל על החצר של השכן שלך ואז להגיע להבנה שהשלך שלך לא ממש מסתדר. עבור אנשים סבלניים, קיה הפכה את הדברים לשווים לשנת 2022.

זו לא הרשימה המפוארת ביותר של תכונות, אבל יש משהו מנחם במכונית שמגיעה עם טכנולוגיה קלה לשימוש.

תקריב של מערכת המידע והבידור בקיה סורנטו היברידית 2021 עם חסכון בדלק.
ג'ואל פאטל/טרנדים דיגיטליים

גודל מסך המגע אולי לא ירשים, אבל התכונות שלו כן. ה-EX trim שבדקנו הגיע עם אלחוטי אנדרואיד אוטומטי ו Apple CarPlay, רדיו לווין, צג בגודל 4.2 אינץ' באשכול המכשירים, שמונה יציאות USB, משטח טעינה אלחוטי ושישה רמקולי שמע. זו לא הרשימה המפוארת ביותר של תכונות, אבל יש מה לומר על כך שיש מכונית שלא חונקת אותך בטכנולוגיה.

הגרפיקה של מסך המגע אינה חדה או צבעונית כמו אלה שנמצאות במסך המגע הגדול יותר בגודל 10.25 אינץ', אבל היא עדיין ממש טובה. זה גם נחמד להשתמש בכפתורים וחוגות שממוקמים בצורה הגיונית. מישהו יכול להיכנס לרכב הזה ולהרגיש איתו בנוח תוך 10 דקות - זה לא המקרה עם הרבה רכבים חדשים.

קיה אורזת את הסורנטו ההיברידית שלה סע בווייז חבילת תכונות בטיחות מתקדמות. הסוויטה כוללת התרעה מפני התנגשות קדימה, בלימת חירום אוטומטית, התרעה על סטייה מנתיב, סיוע לשמירה על הנתיב, נקודה עיוורת ניטור, זיהוי תמרורים, זיהוי הולכי רגל, התראה על תנועה חוצה מאחור, אזהרת יציאת רכב וחניה מאחור חיישנים. עיטור ה-EX מוסיף בקרת שיוט אדפטיבית, זיהוי רוכבי אופניים, סיוע בצמתים וחיישני חניה קדמיים.

ניסיון נהיגה

הכוח עבור הסורנטו ההיברידית מגיע ממנוע 1.6 ליטר ארבעה צילינדרים מוגדש טורבו המשודך למנוע חשמלי אחד ולחבילת סוללות ליתיום-יון של 1.5 קילו-שעה. ההספק המשולב עומד על 227 כוחות סוס, בעוד שתיבת הילוכים אוטומטית מסורתית עם שישה הילוכים מטפלת בהעברות. זהו שינוי מהנורמה, מכיוון שרוב ההיברידיות האחרות משתמשות בתיבת הילוכים אוטומטית רציפה (CVT). אם יש חיסרון עם מערכת ההנעה של הסורנטו ההיברידית, זה שהנעה קדמית היא התצורה הזמינה היחידה.

1 שֶׁל 7

ג'ואל פאטל/טרנדים דיגיטליים
ג'ואל פאטל/טרנדים דיגיטליים
ג'ואל פאטל/טרנדים דיגיטליים
ג'ואל פאטל/טרנדים דיגיטליים
ג'ואל פאטל/טרנדים דיגיטליים
ג'ואל פאטל/טרנדים דיגיטליים
ג'ואל פאטל/טרנדים דיגיטליים

בהשוואה ליריבים מפורד וטויוטה, הסורנטו ההיברידית מושבתת בכוח. פורד אקספלורר ההיברידית כוללת מנוע V6 בנפח 3.3 ליטר ומנוע חשמלי בהספק משולב של 318 כוחות סוס. ההיילנדר ההיברידית של טויוטה, בהשוואה, מגיעה עם 2.5 ליטר ארבעה צילינדרים ושני מנועים חשמליים המפיקים 243 כוחות סוס. מול הקהל הזה, הסורנטו ההיברידית נשמעת כאילו היא יכולה להזיז אגרוף נוסף, אבל ה-SUV מרגיש חזק מאוד. יש פיגור קטן מהקו, אבל הוא עדיין מעודד, רק במרחק של בערך שניה ממנוע הטורבו 2.5 ליטר ארבעה צילינדרים זמין של הסורנטו הרגיל בספרינט ל-60 קמ"ש. המעבר בכביש המהיר, שהוא בדרך כלל מבחן סבלנות בהיברידית, הוא חסר אירועים.

תיבת ההילוכים האוטומטית בעלת שישה הילוכים חלקה יותר מאופציות עם CVT, כמו ההיילנדר, אבל היא לא בדיוק נקייה מבעיות. בשבוע שלנו עם רכב השטח, גילינו שהוא גמגם כמה פעמים במעבר בין רוורס לנסיעה. הורדת הילוכים יכולה להיות איטית כאשר מנסים להאיץ אותם באמצעות משוטי ההילוכים על ההגה, אבל זה צפוי עם מערכת הנעה ששמה את חיסכון הדלק במקום הראשון.

מתוך מעט רכבי השטח הבינוניים ההיברידיים בשוק, הסורנטו ההיברידית הוא היעיל ביותר מבין החבורה.

פרופיל צד של קיה סורנטו היבריד 2021 מצד הנוסע בשדה דשא.
ג'ואל פאטל/טרנדים דיגיטליים

בעוד שמצבי הנהיגה של קיה מביאים בדרך כלל לשינוי ניכר, מצבי הנוחות, הסמארט והספורט של הסורנטו ההיברידית אינם מבצעים שינויים קיצוניים בביצועי ה-SUV. אז, שמירה על מצב Eco במשך רוב הזמן הגיוני מאוד. בנוסף, מצב ה-Eco של קיה לא פוגע בתגובות של דוושת המצערת, מה שגורם לה להרגיש יותר כמו מצב נהיגה רגיל. מצב Eco תואם גם את הנסיעה התואמת של הסורנטו ההיברידית וההיגוי הקל לחוויית נהיגה נינוחה.

קילומטראז גז ובטיחות

מתוך מעט רכבי השטח הבינוניים בעלי שלוש שורות בשוק עם מערכת הנעה היברידית, הסורנטו ההיברידית היא היעיל ביותר בחבורה. ההיברידית מדורגת לעלות עד 37 mpg בשילוב (39 MPG עיר, 35 MPG כביש מהיר). הכי טוב טויוטה היילנדר היברידית יכול לקבל הוא 36 קמ"ג בשילוב, בעוד שלפורד אקספלורר ההיברידית יש דירוג פעוט של 28 קמ"ג משולב. הסורנטו ההיברידית כל כך יעילה, שהיא כמעט תואמת להיברידיות קטנות יותר כמו הונדה CR-V Hybrid ו יונדאי טוסון היברידית כחול עם דירוגים משולבים של 38 mpg.

תא מנוע של קיה סורנטו היברידית 2021.
ג'ואל פאטל/טרנדים דיגיטליים

מכון הביטוח לבטיחות בדרכים (IIHS) לא בדק עדיין את הסורנטו ההיברידית 2021. עם זאת, הסורנטו הרגיל קיבל "מבחר בטיחות מובילדירוג " לאחר שזכה בציוני "טוב" בכל ששת מבחני הריסוק - ציון של "מעולה" עבור הטכנולוגיה למניעת ריסוק מלפנים ובעל פנסים הנעים בין "עלוב" ל"טוב". בבדיקות של המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים (NHTSA), הסורנטו ההיברידית 2021 הרוויח א דירוג בטיחות כולל של ארבעה כוכבים.

קיה מגבה את הסורנטו ההיברידית עם אחריות בסיסית לחמש שנים, 60,000 ק"מ ואחריות ל-10 שנים, 100,000 ק"מ. האחריות מנצחת את אלו שמציעות טויוטה ופורד, הכוללת אחריות בסיסית לשלוש שנים, 36,000 ק"מ ואחריות לחמש שנים, 60,000 ק"מ על מערכת הינע.

איך DT תגדיר את המכונית הזו

דלג על 3,000 $ EX לקצץ, אשר אינו מצדיק את תג המחיר שלו. ה-Sorento Hybrid הסטנדרטי מגיע עם רשימה נרחבת של תכונות בטיחות, בקרת אקלים דו-אזורית, שישה רמקולי שמע, אלחוטי סמארטפון תאימות, ריפודי עור סינטטי, מושבים קדמיים מחוממים ומסך מגע בגודל 8 אינץ', מה שהופך אותו למאובזר היטב עבור רוב הנהגים.

ההשקפה שלנו

צריכת דלק מובילה בכיתה היא רק תכונה אחת שהופכת את הסורנטו ההיברידית לרכב מרשים. הוא מגיע גם עם מאפיינים טכניים יפים, אזור הטענה מרווח יחסית, מערכת הנעה מרעננת ואחריות ארוכה. אתה גם לא יכול לפספס את העיצוב המדהים של הסורנטו ההיברידית. זו אפילו לא השוואה קרובה - הסורנטו ההיברידית הוא אחד מרכבי השטח הבינוניים הטובים ביותר במכירה.

טויוטה היילנדר ההיברידית זמינה עם מסך מגע גדול יותר בגודל 12.3 אינץ', למרות שהגרפיקה והתפריט שלו נראים מיושנים, יכול להגיע עד 36 mpg ביחד, יש לו עד 84.3 רגל מעוקב של שטח מטען, יש לו 243 כוחות סוס, והוא יכול לגרור עד 3,500 פאונד. ההיילנדר ההיברידית אינה מסוגננת כמו הסורנטו ההיברידית, אך היא זמינה עם הנעה לכל הגלגלים.

אם חיסכון בדלק הוא מה שאתה מחפש, ה פורד אקספלורר היברידית כנראה לא יתאים לחשבון. זה מדורג עד 28 mpg ביחד, וזה הרבה מאחורי נתון הסורנטו ההיברידית. בצד ההפוך, מערכת ההנעה שלו מפיקה עד 318 כוחות סוס, הרבה מעל הסורנטו ההיברידית. האקספלורר ההיברידית יכולה גם לגרור הכי הרבה מטען עם דירוג של עד 5,000 פאונד. בכל הנוגע לשטח מטען, לאקספלורר ההיברידית יש את מירב השטח עם עד 87.8 רגל מעוקב של שטח מטען. פורד מציעה את האקספלורר ההיברידית עם הנעה אחורית ולכל הגלגלים.

האם כדאי לקבל אחד?

כן. דגם 2022 מוסיף עוד טכנולוגיה והנעה לכל הגלגלים זמינה, אבל דגם 2021 עדיין שווה קנייה.

המלצות עורכים

  • סקירת הנעה ראשונה של קיה ספורטאז' היברידית 2023: סגנון וחומר
  • 2021 טויוטה היילנדר נגד פורד אקספלורר 2020
  • קיה נירו היברידית ונירו פלאג-אין היברידית זוכות למתיחת פנים, שדרוג מידע בידור