באופן כללי, זה בדרך כלל המקרה שאנחנו סקרנים לגבי התפקוד הפנימי של מכונית, בין אם זה היכולות האוטונומיות שלו, ה-A.I המתפתח שלו. מורכבות, או יעילות החשמל שלו מערכת הנעה. אבל משהו שאנחנו מתעלמים ממנו לעתים קרובות הוא האופן שבו עיצוב מודיע לחדשנות שאנו רואים מוצגת. כדי להבין זאת טוב יותר, שוחחנו עם סמנכ"ל העיצוב של ניסאן אלפונסו אלבאיסה, שערך לנו סיור ב-Nissan IMx Concept ב-CES 2018. ועכשיו, למדנו שה-IMx הוא יותר מקונספט - אמר הבוס של ניסאן דיזיין אירופה, מאמורו אאוקי אוטוקאר שהרכב יופיע בייצור "בעוד כמה שנים".
במרכז העיצוב של ניסאן בלונדון, אמר המנהל על ה-IMx, "הפנים גדול במיוחד מאשר עם רכב קונבנציונלי ויש הרבה יותר מקום שמיש, הודות לרצפה השטוחה לחלוטין שמאפשרת [תת-רצפת] ערכת סוללות. לוח המחוונים גם נדחק ישר לאחור [לכיוון השמשה הקדמית] מכיוון שיחידת ה-HVAC [חימום, אוורור ומיזוג אוויר] נמצאת מתחת למכסה המנוע".
סרטונים מומלצים
גם החלק החיצוני של המכונית די חדשני - אלא, כפי שמתארת אאוקי, "יש לה תחושה קלילה ומשטחים שקופים. החלק החיצוני יפני מאוד בפרטים שלו - אקספרסיבי אבל עם טוהר ותחושה יקרה".
קָשׁוּר
- קונספט קרייזלר Airflow הוא EV אלגנטי ומלא מסך
- ה-Concept Nyx של Alienware מכניס שרת סטרימינג ייעודי למשחקים בבית שלך
- טלפון הקונספט החדשני של Vivo Apex 2020 אינו דומה לשום דבר שראינו בעבר
1 שֶׁל 21
ה IMx, שעלתה לראשונה בתערוכת המכוניות בטוקיו בסוף השנה שעברה, עשתה את הופעת הבכורה שלה בארה"ב בתערוכת CES השנה. זהו הניסיון של ניסאן להפוך את רכבי החשמל ל"קשוחים" יותר ולהתרחק מהאסוציאציה הלא מאיימת המוגדרת בדרך כלל למכוניות חשמליות. הקונספט נוצר כדי להציג סינרגיה מסוימת בין החוץ לפנים, עם תצוגה עוטפת בסמוך לחזית המראה את כל מה שמקיף את המכונית. יתר על כן, רמקולים המורכבים על משענת הראש מוודאים שמוזיקה היא לא הדבר היחיד שאתה שומע. אלה יעצימו את החושים שלך כדי לספק יותר מודעות למצב מאשר רק צלצולים, צלילים וצלצולים אקראיים. רבות מהמצלמות הפונות החוצה משמשות גם לשיקוף מה שנמצא בצד השני של הדלת לאורך החלק הפנימי של הגזרה. זאת כדי שנוסעי ה-IMx ידעו על משהו קטן שעשוי להיות מסביב למכונית, כמו ילד או כלב במעבר חציה.
מופעל על ידי שני מנועים חשמליים, ל-IMx הספק שווה ערך ל-430 כוחות סוס ומומנט של 526 פאונד-רגל. ניסאן אומרת שהקונספט, אם יופעל בפועל, יוכל לבצע נסיעה של 373 מייל בטעינה אחת.
של ניסן ProPilot מערכת סיוע לנהיגה היא הטריק האחרון שיש ליצרנית הרכב בשרוול בכל הנוגע לנהיגה אוטונומית, אבל ה-IMx הוא רעיון לאן הטכנולוגיה הזו הולכת. ה-IMx נועד להיות ייצוג של האופן שבו מכונית בנהיגה עצמית תפעל במצבים מעשיים, ה-IMx תוקע את ההגה ומדווש כשהוא משתלט על הנהג. אורות לאורך קו הגג מאירים כדי להתריע בפני נהגים אחרים שהמכונית אכן נוסעת בעצמה, רק כדי לתת להם את רמת המידע הזו. בינתיים, מושב הנהג נשען, ומאפשר למי שהיה מאחורי ההגה לנוח, כעת הגלגל האמור הוסר.
עודכן ב-18 במרץ: ה-IMx עשוי להיכנס לייצור בעוד מספר שנים.
המלצות עורכים
- קונספט Ram EV מציג מקדימה את העתיד החשמלי של מותג המשאיות
- קונספט מרצדס בנץ Vision EQXX הוא רכב EV יוקרתי עם טווח של 621 מייל
- העיצוב המחודש של iMac נראה מדהים בקונספט המעצב הזה
- עדשות המצלמה בטלפון הקונספט של OnePlus נעלמות עם זאפ של חשמל
- Mercedes Benz Vision AVTR: קונספט אווטאר בר קיימא
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
