לאחר כמעט שנה של ציפייה וספקולציות נלהבות, מכונית העל האולטימטיבית של פרארי (שנודעה בעבר כ-F70 ו-F150), היורשת של ה-288 GTO, F40, F50 ואנזו, נמצאת כאן. זה נקרא לה פרארי, אבל אל תתנו לשם המוזר להטעות אתכם. כפי שדיווחו דיווחים קודמים, זה יהיה הכלאה. זו גם תהיה מכונית הכביש המהירה ביותר של פרארי אי פעם.
בואו נתחיל עם מערכת ההנעה ההיברידית הזו. הוא מורכב מ-V12 בנפח 6.3 ליטר, שני מנועים חשמליים ומארז סוללות במשקל 132 פאונד המותקן על הרצפה. מנוע חשמלי אחד מחובר לציר הידני כפול המצמד האוטומטי בעל שבעת ההילוכים של המכונית, השני משמש להנעת אביזרים.
כשלעצמו, ה-V12 מפיק 789 כוחות סוס. המנוע החשמלי מוסיף 161 כ"ס, עבור סך כולל של 951 כ"ס ומומנט של 664 פאונד-רגל.
פרארי קוראת למערכת ההיברידית שלה HY-KERS, עבור מערכת היברידית לשחזור אנרגיה קינטית. משתמשים ב-KERS בפורמולה 1 כדי לתת למכוניות דחיפה נוספת של תאוצה, ומאז פרארי ידועה ליישום טכנולוגיית F1 על מכוניות כביש, ראוי שההיברידית הראשונה של ה-Pranking Horse משתמשת בזה מערכת.
הסוללות נטענות בבלימה וכאשר המנוע החשמלי מייצר מומנט עודף (בעת פניות, למשל). לא כמו ה
מקלארן P1, אין מצב חשמלי בלבד. במקום זאת, פרארי כיוונה את מנוע הבנזין כך שיפעל בסיבובים גבוהים, מה שאפשר למנוע החשמלי לכסות את הקצה הנמוך לאספקת כוח עקבית.השפעות נוספות של F1 ניכרות בעיצוב. מרכב הצינור העתידני כנראה לא יזכה באף תחרות יופי, אבל עור סיבי הפחמן שלו מיוצר בתהליך שבו משתמשת פרארי עבור מכוניות ה-F1 שלה. יש גם הרבה מפצלים, מפזרים ואפילו שבשבת מובילה תחתית לכיוון זרימת אוויר.
כל השלדה של ה-LaFerari עשויה מסיבי פחמן, מה שאומר שלV12 ולמנוע החשמלי לא יהיה משקל רב לדחוף. פרארי הצליחה להשיג חלוקת משקל כמעט מושלמת של 41/59 אחוז מלפנים/אחור. מיקומו של ערכת הסוללות גם נותן ל-LaFerari מרכז כובד נמוך.
מבפנים, נהגי ה-F1 פרננדו אלונסו ופליפה מאסה סייעו לפי הדיווחים בפריסת תנוחת הנהיגה. מכיוון שהמקום בתא הטייס צר, כל מכונית תותאם לבעליה, תוך הזזת הדוושות וההגה להתאמה נכונה.
כל זה נשמע מרשים, אבל מה לגבי המספרים? האם ההיברידית הזו באמת מכונית על? על הנייר, התשובה היא כן. פרארי אומרת שהלפרארי תגיע ל-62 קמ"ש (100 קמ"ש) תוך פחות משלוש שניות ותאפיל על רף ה-200 קמ"ש.
הלפרארי היא גם מחזיקת השיא החדשה במסלול המבחן פיוראנו של פרארי. ההקפה של 1:20 ניצחה את האנזו בחמש שניות ואת מחזיקת השיא הקודם, ה-F12berlinetta, בשלוש שניות.
הייצור יוגבל ל-499 יחידות, שכולן כבר דיברו, למרות תג מחיר של כמיליון דולר.
ממערכת ההנעה ההיי-טקית ועד למחיר המטורף שלה, ה-La-Ferari פורצת את גבולות שמות התואר, אבל מה עוד היית מצפה מפרארי? ובכל זאת, האם מאוחר מדי לשנות את שמו?
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
