כשחושבים על מכוניות ספורט בסיסיות ומבוססות מסלול, חושבים על אריאל אטום.
ה קטרהאם שבע ו KTM X-Bow הם כלי רכב מרשימים בפני עצמם, אבל במעמד שלו, Atom הוא המלך.
אריאל הוסיף עוד חבר למשפחה ההולכת וגדלה של Atom, והוא נקרא 3S.
נבנה באמריקה על ידי TMI Autotech Inc., ה-3S עקף את Atom 3.5R כגרסת הרחוב-חוקית החזקה ביותר תחת Atom 500 המופעל על ידי V8.
ה-i-VTEC בנפח 2.4 ליטר מוגדש טורבו שיושב מאחורי הנהג מספק 365 כוחות סוס ב-7500 סל"ד ומומנט של 310 פאונד-רגל ב-4400 סל"ד. זה קצת יותר מה-350 כ"ס של ה-3.5R המוגדש, אבל, להפליא להגשים את הסטריאוטיפ, ה-3S עם המפרט האמריקאי הוא קצת יותר שמן.
הוא שוקל 1350 פאונד בהשוואה ל-1212 פאונד של ה-3.5R, אבל הוא עדיין מצליח להגיע ל-0 עד 60 קמ"ש של "פחות מ-2.8 שניות". זה בדיוק בקנה אחד עם הזמן של 2.6 שניות של ה-3.5. ה-1/8 מייל מתמודד תוך 6.8 שניות במהירות של 103 קמ"ש, ואריאל מעריך ריצה של רבע מייל של 10.7 שניות.
TMI Autotech רק הציגה את הביצועים הממוקדים של Atom ב- סרטון מירוצים קצר במסלול המירוצים הבינלאומי של וירג'יניה.
הסרט מציג את זמן ההקפה המהולל של ה-3S של 1:58.8 בלבד, ולמרות שיש כמות נכבדת של רעשי רוח, יש מספיק שריקת טורבו נשמעת כדי ליידע אותך שהאטום דופק קצת.
ישנה גם מערכת בקרת משיכה חדשה ומתכווננת בתוך תא הטייס, אבל היא לא מספיק פולשנית כדי למנוע מהאריאל להחליק בכמה פינות.
קָשׁוּר: תהיתם פעם איך ייראה אופנוע אריאל אטום? ובכן, הנה אתה עונה
כמו F/A-18 Super Hornet, האטום הוא אלגנטי, חזק ומתקדם טכנולוגית. קליפרים של ארבע הבוכנות והמתלים של מוט הדחיפה יוצאים ישר מהפורמולה 1, ויש שלושה תיבות הילוכים עם שישה הילוכים לבחירה: יחידה סטנדרטית, מערכת יחס קרוב ו-Sadev רציפה הפצה.
ה-Atom 3S מתחיל ב-$89,750, מה שמציב אותו בפרמיה משמעותית על מחיר הבסיס של Atom 3 של $64,500. לעומת זאת, בהשוואה למתחרות הביצועים שלה, עגלת הנסיעה המשופרת הזו היא עסקה מטורפת.
(תמונות דרך אריאל אטום בפייסבוק)
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
