Motori elettrici ibridi risparmiano effettivamente carburante in auto come la Toyota Prius, ma solo nell'ultimo decennio hanno trovato posto negli sport motoristici. La Ferrari ha introdotto i propulsori ibridi in Formula 1 con il suo KERS o Kinetic Energy Regenerative Systems, e una Porsche 919 Hybrid ha fatto dei giri a Le Mans l'anno scorso - il filmato è fantastico. Ora stanno arrivando ai tradizionali rami prestazionali delle case automobilistiche.
Tobias Moers, capo della Mercedes-AMG, ha detto all'outlet australiano CarAdvice quello il prossimo C63AMG sarà sicuramente un ibrido.
Video consigliati
“Penso che la formula sia perfetta per ora, ma sicuramente dobbiamo esaminare da vicino le alternative praticabili, perché abbiamo essere creativo e inseguo la prestazione e questo non è strettamente legato al numero di cilindri", ha detto Moers al presa.
Imparentato
- Mercedes-AMG EQE dimostra che i veicoli elettrici ad alte prestazioni sono qui per restare
- L’EQC elettrica di Mercedes-Benz è una delle auto più convenienti nel suo segmento
- Il primo SUV di Aston Martin condividerà un motore con i suoi fratelli di auto sportive
1 Di 15
Per anni, i reparti Performance delle grandi case automobilistiche tedesche – BMW M, Audi S, Mercedes-AMG – tutti mantennero la loro posizione, negando qualsiasi interesse ad elettrizzare una qualsiasi delle loro performance distintive veicoli. Porsche ha si è dilungato sull'ibridazione la 911 per anni. Questo perché dal punto di vista del marketing, con gli ibridi percepiti come un’opzione di risparmio di carburante per le auto “verdi”, la tecnologia non era esattamente in linea con gli obiettivi prestazionali di questi marchi.
Ma mentre le case automobilistiche continuano a spingere per un futuro completamente elettrico e gli enti governativi promulgano normative più severe sulle emissioni e sul risparmio di carburante per le case automobilistiche (beh, probabilmente), è ovvio che queste divisioni prestazionali possono restare legate ai motori a gas solo per un certo periodo. La soluzione, almeno fino a quando la tecnologia delle batterie non migliorerà in modo significativo per fornire autonomie affidabili e pratiche l'infrastruttura di ricarica diventa comune quanto una tipica stazione di rifornimento di benzina: significa fondere il meglio di entrambi i mondi ibridi.
“La prossima Mercedes-AMG C63 sarà ibrida: ormai è un dato di fatto”.
L’attuale tecnologia delle batterie impedisce alla maggior parte dei veicoli elettrici di oggi di percorrere le stesse distanze di un veicolo tradizionale alimentato a gas e le velocità di ricarica presentano ancora problemi di praticità. Inoltre, le infrastrutture di ricarica sono ancora carenti rispetto al numero di stazioni di servizio prontamente disponibili.
Proprio l’anno scorso, la diretta rivale di Mercedes-AMG, la BMW M, aveva annunciato il proprio interesse propulsori ibridi per le future auto M. Ma la società non ha rivelato quale modello si trasformerebbe prima in un ibrido. La notizia dei piani per la C63 mette sotto pressione la rivale della Mercedes-AMG e, in definitiva, la diretta rivale della C63. la Bmw M3, il veicolo più iconico della casa automobilistica tedesca.
Sebbene inizialmente gli ibridi fossero intesi come una soluzione per ridurre il consumo di carburante e le emissioni, l’avvento di batterie più potenti e della tecnologia ibrida si è rivelato positivo dal punto di vista delle prestazioni. L’erogazione istantanea di coppia e potenza da parte dei motori elettrici offre vantaggi in termini di prestazioni e aiuta le case automobilistiche a continuare ad andare avanti con l’elettrificazione dei loro veicoli. I migliori ibridi moderni sono efficienti e potenti.
Inoltre, l’aspetto del motore alimentato a gas del propulsore ibrido significa che non sono gravati da alcun peso l’autonomia limitata dei veicoli completamente elettrici, consentendo viaggi a lunga distanza più affidabili e facili riempimenti.
Pertanto, anche se gli ibridi non sono veicoli completamente elettrici, rappresentano la soluzione migliore per applicare la corrente tecnologia a un problema attuale a cui l’industria automobilistica sta lentamente ma inesorabilmente transitando elettrificazione completa. L'ingresso dell'ibrido in importanti marchi ad alte prestazioni come Mercedes-AMG e BMW M è un segno che ne arriveranno ancora di più.
Raccomandazioni degli editori
- Prima recensione della Mercedes-AMG S63 E Performance del 2024: plug-in ad alte prestazioni
- Mercedes-AMG cambia marcia con una varietà di veicoli ibridi ed elettrici in arrivo
- La prossima Mercedes-AMG C63 potrebbe abbandonare il V8 per la potenza ibrida a quattro cilindri
- La coupé Mercedes-AMG GLE53 del 2021 è un SUV che vorrebbe essere un'auto sportiva
- Mercedes ridimensiona la sua tecnologia ibrida plug-in con la nuova berlina A250e, berlina
Migliora il tuo stile di vitaDigital Trends aiuta i lettori a tenere d'occhio il frenetico mondo della tecnologia con tutte le ultime notizie, divertenti recensioni di prodotti, editoriali approfonditi e anteprime uniche nel loro genere.
