Salendo sulla Porsche Panamera nera, mentre fuori la neve cominciava a cadere pesantemente, il Mate 10 Pro attaccato al parabrezza ha attirato la nostra attenzione. Sembrava che fosse lì per aiutare con la navigazione; ma lo sapevamo meglio. Un cavo che correva dalla porta USB all'interno dell'auto ne ha rivelato il vero scopo. Il telefono avrebbe guidato la macchina e si sarebbe assicurato che non urtassimo qualcosa che sarebbe apparso all’improvviso davanti a noi.
Nervoso? Non lo saresti?
Può a smartphone alimentare davvero un'auto senza conducente? Al MWC 2018, abbiamo scoperto che la risposta a questa domanda è sì, a condizione che il telefono sia in grado di sfruttare l’intelligenza artificiale. Huawei ci ha invitato a una dimostrazione del Project Road Reader, che nonostante le apparenze esteriori non è l'annuncio della sua intenzione di costruire un'auto autonoma; ma un modo molto visivo ed emozionante per mostrare le capacità del suo processore Kirin 970 e della sua Neural Processing Unit (NPU) all'interno del
Compagno 10 Pro telefono.Video consigliati
Dimostrare la potenza dell’intelligenza artificiale
Come termine, “intelligenza artificiale” ha perso molto del suo significato recentemente, a causa del fatto che così tanti prodotti e servizi vengono promossi come aventi una sorta di intelligenza artificiale alle spalle. Huawei ha lanciato il telefono Mate 10 Pro con NPU lo scorso anno e ha faticato a illustrare in modo efficace i vantaggi del chip. L'abbiamo visto all'opera nell'app della fotocamera e in tutto il sistema operativo; ma è difficile capire quanto possa essere davvero potente. Ecco perché Huawei ha dotato una Porsche Panamera modificata di un Mate 10 Pro e ha spinto i giornalisti verso biciclette, palloni e animali falsi.
Il compito del Mate 10 Pro era quello di riconoscere i pericoli che si presentavano davanti a lui e intraprendere le azioni appropriate. Pensaci: lo stesso telefono che usi per Twitter, e-mail e per chiamare un amico è anche abbastanza intelligente per farlo vedere e riconoscere un oggetto, mentre si muove a velocità, quindi prendere la decisione di effettuare un'azione predeterminata azione.
Questo non è un Mate 10 Pro potenziato. È un telefono standard, pronto all'uso.
Per essere chiari, questo non è un Mate 10 Pro potenziato. È un telefono standard, pronto all'uso. Anche il riconoscimento delle immagini ha le stesse capacità, gli è stato solo insegnato qualcosa di nuovo. Deve riconoscere le biciclette, i palloni e i cani, e non i tramonti o la neve. Non è stata apportata alcuna modifica, al di fuori di un'app per controllare l'auto in produzione. Questo è stato realizzato con il kit di sviluppo prontamente disponibile di Huawei e, in teoria, con il giusto talento, la macchina e la pista da corsa privata, chiunque potrebbe replicare la stessa esperienza. Tuttavia, non è raccomandato, per ovvi motivi.
Perché la Panamera? L’auto della Porsche è stata scelta perché al momento non è autonoma. L'auto modificata qui è controllata da impianti idraulici e servocomandi: la parte senza conducente è meccanica anziché elettronica o robotica. In cima c'è un box per gli sci che protegge una grande fotocamera dalle intemperie: durante il nostro test stava effettivamente nevicando. Sebbene fosse possibile utilizzare le fotocamere del Mate 10 Pro, c’erano preoccupazioni che venissero oscurate dal parabrezza o che qualcosa cadesse su di esso. La sicurezza prima.
Prendere il controllo
La fotocamera filma la strada da percorrere e fornisce le informazioni al Mate 10 Pro tramite cavo HDMI, scansionando gli oggetti, che può riconoscere a 30 fotogrammi al secondo (fps). Utilizza la stessa tecnologia utilizzata dalla fotocamera per migliorare le immagini. Nessuna elaborazione dell’intelligenza artificiale avviene nel cloud, viene eseguita tutta sul dispositivo, che è la vera abilità speciale della NPU.
Huawei
La prima corsa è stata effettuata a 5 miglia orarie e tre oggetti sono stati presentati in modo casuale sulla strada davanti all'auto, consentendo al Mate 10 Pro di catturarli e riconoscerli. Nel telefono erano stati programmati un totale di 1.000 oggetti comuni trovati sulle strade o nelle loro vicinanze. Una volta completata la fase di apprendimento, abbiamo detto al telefono cosa avremmo voluto fare se avesse incontrato uno o più di questi oggetti nella corsa successiva. Ad esempio, frena quando vede il cane o sterza quando vede una bicicletta.
Nessuna bicicletta, nessun ciclista falso, nessun giornalista vero o una costosa Panamera è rimasta ferita o danneggiata.
Fatto ciò, era il momento della corsa principale, che sarebbe stata a 30 miglia orarie, significativamente più veloce e il vero test delle capacità del Mate 10 Pro. Huawei afferma che potrebbe reagire in sicurezza fino a 60 mph, ma i limiti di spazio ci hanno impedito di scoprirlo.
L'auto è partita all'improvviso, raggiungendo immediatamente la velocità prevista. Quello che è successo dopo è finito in una frazione di secondo, quando la bici finta si è messa sulla sua traiettoria, il Mate 10 Pro l'ha vista e ha sterzato nella direzione che gli avevamo detto in precedenza. Nessuna bicicletta, nessun ciclista falso, nessun giornalista vero o una costosa Panamera è rimasta ferita o danneggiata.
Ulteriore potenziale
Il fatto che un telefono abbia fatto ciò è già abbastanza impressionante, ma nella dimostrazione non avrebbe potuto essere utilizzato un telefono qualsiasi. Gli sviluppatori hanno provato altri telefoni, ma il riconoscimento delle immagini non era abbastanza affidabile. La NPU all'interno del Mate 10 Pro aiuta il telefono a riconoscere 2.000 immagini al minuto, mentre su alcuni altri flagship questo numero scende a circa 500, o addirittura fino a 80.
Sorprendentemente, la demo potrebbe essere portata a un livello superiore, con il sistema che reagisce in modo intelligente a una situazione di emergenza. Tutti sanno che se una palla rotola sulla strada, è probabile che un bambino la segua. I sistemi radar standard sulle auto autonome non lo sanno e per effettuare tali chiamate è necessario un computer. Il Mate 10 Pro è in grado di svolgere questo lavoro.
Cosa significa questo per noi, se Huawei non ha intenzione di offrire un'auto controllata dal Mate 10 Pro? È una vetrina visiva dell’abilità della NPU e della crescente capacità dell’intelligenza artificiale, in un modo che le persone possono comprendere meglio. Huawei ci ha detto che ci saranno molte altre cose da fare con l'intelligenza artificiale integrata in arrivo. Sebbene la fotocamera sia la caratteristica più importante per l'intelligenza artificiale di Huawei, ci sono molte altre possibilità il futuro, alcuni dei quali potrebbero essere svelati quando il P20 arriverà a fine marzo, un fatto anch'esso rivelato di L'amministratore delegato Richard Yu quando gli abbiamo parlato allo show.
No, nel prossimo futuro non avremo un’auto controllata da un telefono, ma ce n’è una là fuori con sufficiente potenza di elaborazione e intelligenza per farlo davvero. Ciò significa che scattare foto migliori e semplificarmi la vita dovrebbe essere relativamente facile in confronto, e questo è molto rassicurante.
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