La tecnologia automobilistica sta esplodendo e ogni nuovo anno di modello porta con sé una tempesta di nuove opzioni. Quindi quali valgono davvero i soldi? Diamo uno sguardo ai tre sistemi tecnologici da non perdere in showroom.
Ai vecchi tempi, un’auto nuova veniva fornita con solo poche opzioni: cambio manuale o automatico, una scelta di motori e il temuto sottoscocca. Oggi, quel rivolo di opzioni si è trasformato in torrent.
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Su un piano abbastanza semplice Honda Civic Si Ho testato di recente, c'erano non meno di 30 opzioni nell'elenco. L’elenco degli extra di un’auto di lusso tedesca è ancora più scoraggiante, poiché potrebbe arrivare a centinaia e costare decine di migliaia prima ancora che i clienti arrivino ai tappetini.
Di conseguenza, abbiamo deciso di evidenziare le tre moderne opzioni tecnologiche automobilistiche senza le quali gli acquirenti non dovrebbero lasciare la concessionaria.
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Cruise control adattivo (ACC)
Le case automobilistiche chiamano il proprio controllo automatico della velocità adattivo sistemi moltissime cose. Non importa il nome o l'acronimo loro assegnato, sostanzialmente funzionano tutti allo stesso modo.
Come qualsiasi sistema di controllo automatico della velocità, l'ACC imposta la velocità del veicolo. A differenza del classico regolatore di velocità, però, questo segue tramite un sensore radar il veicolo che precede. Se il veicolo rallenta o si avvicina troppo, il radar comunica con i sistemi di acceleratore e freno per rallentare l'auto. Se l’auto che precede accelera, lo stesso vale per la crociera adattiva.
Il luogo ovvio in cui la crociera adattiva torna utile è sulla strada aperta. Tutti sono rimasti bloccati dietro i capelli blu in una Buick di 20 anni che non riesce a decidere se vuole andare a 54 mph o 61 e, di conseguenza, andare alla deriva tra le velocità. In modo intelligente, il controllo automatico della velocità adattivo significa che i conducenti possono rilassarsi senza dover leggere nella mente degli altri conducenti... o strapparsi i capelli in caso di esacerbazione.
Tuttavia, il posto migliore per avere l’ACC non è su una strada aperta, ma su un’autostrada urbana congestionata. Per coincidenza, è lì che i guidatori sembrano trascorrere la maggior parte del loro tempo, e il cruise control adattivo può farlo fare molto per alleviare il peso – soprattutto quello che grava sulle caviglie dei conducenti – dello stallo tragitto casa-lavoro.
L’unico vero problema è che le case automobilistiche sanno che la crociera adattiva è desiderabile. Pertanto, spesso lo rendono disponibile solo come parte di un pacchetto tecnologico ampio e costoso. Questo è frustrante. In termini di miglioramento dell’esperienza di guida quotidiana, tuttavia, poche cose fanno la differenza quanto il cruise control adattivo.
Monitoraggio degli angoli ciechi e telecamere di retromarcia
Molti veicoli entry-level sono ora dotati di serie di telecamere di retromarcia e monitoraggio degli angoli ciechi. Gli acquirenti di auto di lusso, tuttavia, potrebbero rimanere sorpresi dalla frequenza con cui sono presenti telecamere per la retromarcia e angoli ciechi monitor sono disponibili solo come parte di un pacchetto da diverse migliaia di dollari.
Il costo rende forte la tentazione di farne a meno, soprattutto per gli acquirenti più anziani che sono abituati a fare le cose alla vecchia maniera. C'è qualcosa in più da considerare; le auto hanno una visibilità significativamente peggiore rispetto al passato.
Una combinazione di aerodinamica e sicurezza migliorate ha portato a montanti più spessi e finestrini più stretti. I peggiori trasgressori sono i crossover in cui questa combinazione può portare a enormi punti ciechi.
- 1. Monitoraggio degli angoli ciechi
- 2. Telecamera retromarcia
I monitor degli angoli ciechi non risolvono completamente questo problema, poiché possono essere ingannati dai guard rail e da altri oggetti lungo la strada. Tuttavia, rendono la guida in autostrada molto più semplice e sicura. Alcune aziende stanno anche introducendo telecamere per gli angoli ciechi che si attivano quando vengono attivati gli indicatori di direzione.
Le telecamere di retromarcia stanno diventando onnipresenti, ma vale ancora la pena parlarne. Sui camion e sui SUV di grandi dimensioni, le camme di retromarcia sono quasi obbligatorie data la quasi impossibilità di progettare un veicolo di quelle dimensioni con una buona visibilità. Ma anche sulle auto piccole ci sono enormi vantaggi.
La nuova generazione di fotocamere Birds-Eye è particolarmente fantastica. Questi sistemi utilizzano da quattro a cinque telecamere posizionate strategicamente attorno al veicolo per creare un'immagine composita del veicolo come se il conducente guardasse dall'alto. Questo è il più grande aiuto che un cattivo parcheggiatore parallelo abbia mai avuto.
Accesso e avviamento senza chiave
I sistemi senza chiave hanno fatto molta strada. Le voci originali erano voluminose e poco precise. In effetti, su alcuni dei primi sistemi, era possibile avviare l'auto e partire quando non si era nemmeno vicini alla chiave.
I sistemi più recenti sono migliori delle parole. Gli attuali sistemi keyless non solo consentono al conducente di aprire l'auto semplicemente tirando la maniglia e persino di avviare la vettura l'auto senza mai toccare la chiave, possono anche ricordare al conducente se le chiavi sono ancora nel veicolo quando lui o lei esce.
L'idea di entrare e avviare un'auto senza dover usare le chiavi sembra il tipo di trovata destinata a invecchiare rapidamente. Invece, una volta provato, ne sono rimasto conquistato.
La capacità di aprire rapidamente e facilmente le porte con una mano fa un'enorme differenza, quando si tenta di caricare un'auto con le mani piene di generi alimentari, bambini, animali domestici, granate o motoseghe. Se abbinato a un bagagliaio elettrico o al portellone posteriore, questo spostamento è ancora più semplice.
La facilità d’uso non invecchia. In effetti, ogni volta che arriva il momento di testare un'auto priva di accesso senza chiave o di andare, mi ritrovo ad arrabbiarmi.
Conclusione
I consumatori hanno sicuramente molta scelta quando si tratta di acquistare un’auto. Prendere buone decisioni può essere difficile, soprattutto perché la situazione di ognuno è diversa. La scelta delle opzioni non è diversa.
Possiamo dire che il controllo automatico della velocità adattivo, le telecamere di retromarcia, il monitoraggio degli angoli ciechi e i sistemi senza chiave sembrano resistere alla prova del tempo. Ciascuno di questi sistemi aggiunge molto all’uso e al divertimento di un veicolo e, soprattutto, non sono espedienti.
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