Le autorità di regolamentazione della città di New York hanno appena posto un limite al numero di licenze operative concesse potenziali autisti Uber e Lyft nel tentativo di salvare il sistema dei taxi gialli della città, l’ultimo di un brutto scontro con le autorità di regolamentazione in diverse aree metropolitane del paese.
Le livree dei taxi e Uber e Lyft sono in disaccordo perché le app di ride-hailing minacciano da tempo le compagnie di taxi rubando i loro affari. Ciò ha provocato polemiche e persino scontri fisici mentre i conducenti lottano per la loro quota di tariffe.
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La minaccia ha preoccupato molti dopo che alcuni tassisti si sono addirittura suicidati a causa dell’onere finanziario derivante dall’assalto della schiacciante concorrenza di Uber e Lyft.
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Per mantenere la parità di condizioni in un mercato così altamente competitivo per i singoli taxi e autisti, il Il Consiglio comunale di New York ha votato per limitare a uno il numero di licenze disponibili per i servizi di ridesharing anno.
È il primo duro colpo per le società di ridesharing che alla fine hanno fatto affidamento sulla più grande città metropolitana degli Stati Uniti come principale fonte di business. New York è anche la prima grande città degli Stati Uniti a imporre tale limite.
“La pausa di 12 mesi della città sulle nuove licenze per i veicoli minaccerà una delle poche opzioni di trasporto affidabili senza fare nulla per riparare le metropolitane o alleviare la congestione”, ha affermato Uber in una nota.
“Questi tagli radicali ai trasporti riporteranno i newyorkesi a un’era di difficoltà per ottenere un passaggio, in particolare per le comunità di colore e nei quartieri periferici”, ha affermato Lyft nella sua dichiarazione.
La politica non è stata rispettata senza polemiche, ovviamente da parte delle società di ridesharing. Ma la città ha continuato a sostenere la sua decisione, affermando che non solo aiuterà l’industria dei taxi in declino, ma aiuterà anche nel ridurre la congestione del traffico e potrebbe potenzialmente aumentare gli stipendi dei conducenti su entrambi i lati a causa di un possibile aumento delle tariffe cavalieri. A luglio, Uber ha inviato un’e-mail ai suoi 5 milioni di abbonati a New York per informarli che gli utenti potrebbero trovarsi ad affrontare aumenti delle tariffe, tempi di attesa più lunghi e maggiore difficoltà nella ricerca di servizi nella periferia esterna della città le zone.
Secondo la New York Taxi Workers Alliance, la crescita esplosiva di Uber E Lyft ha completamente ribaltato il morale dei tassisti, portando fino a sei tassisti a suicidarsi negli ultimi mesi da un futuro finanziario seriamente incerto, soprattutto se si considerano i costi del pareggio ottenere un medaglione (licenza per gestire un taxi) a New York City.
Reuters riporta che il numero di veicoli in ridesharing è salito alle stelle da 12.600 nel 2015 a circa 80.000 quest’anno. La New York City Taxi and Limousine Commission riferisce che ci sono 14.000 taxi gialli in servizio in tutta l'area metropolitana.
Sebbene questo particolare limite si applichi solo all’area metropolitana di New York, New York non è l’unica città vivendo questo scontro tra taxi e servizi di livrea autorizzati dal governo e ridesharing privato programmi. Altre città all’estero hanno visto scioperi e persino violente rivolte tra tassisti e autisti di ridesharing in competizione sulle tariffe. E siamo certi che questa probabilmente non sarà l’ultima decisione presa dagli enti governativi delle principali città metropolitane poiché il ridesharing continua a crescere a ritmi rapidi.
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