Esclusivo: prova con il primo motore elettrico per casse al mondo

Gli scambi LS sono così caldi in questo momento. Nomina un'auto e sei a due secondi di ricerca su Google per trovare le immagini dell'onnipresente Chevy V8 infilata in un telaio ignaro. Qualunque macchina tu stia pensando, è già stata realizzata.

Apprezzo il desiderio che porta a scambiare i motori del proprio veicolo. Mentre gli enormi guadagni di potenza sono spesso l’obiettivo dichiarato, l’elefante molto più grande nella stanza è l’affidabilità. Puoi mettere a punto, modificare e migliorare molti motori fino ad almeno 500 cavalli, ma generalmente introduci una vulnerabilità per ogni cavallo che ottieni. Lo scambio LS ti dà sicuramente potenza, ma anche un'affidabilità difficile da eguagliare.

Ma se quello che vuoi veramente è l’affidabilità, puoi dimenticare le 14.375 parti di un moderno motore V8, metà delle quali ruotano o sono sotto un’enorme pressione da parte di sostanze chimiche caustiche. No Siree, non vuoi affatto un motore. Se desideri un aggiornamento affidabile della potenza del tuo macinino, quello che desideri è un propulsore elettrico con una singola parte mobile.

“Ma Adam”, posso sentirti dire, “non ho avuto un incidente Tesla rubare un motore elettrico!” Prima di tutto abbassa la voce. Non c'è bisogno di urlare qui. In secondo luogo, la magia del capitalismo significa che ora c’è un business intraprendente che si è fatto avanti per riempire proprio questa nicchia!

Electric GT ha sviluppato il primo motore elettrico per casse al mondo da inserire in qualsiasi auto di progetto tu possa avere. Mentre le tipiche conversioni elettriche da giardino comportano la necessità di recuperare un motore elettrico, tutti i moduli di controllo necessari e i pacchi batteria da un'auto distrutta o mettendoli insieme tu stesso via radio, ottenendo una conversione da Electric GT semplifica enormemente il processo di Voi.

Chiama semplicemente Electric GT, effettua un ordine per il loro motore e-Crate configurato V8 e riceverai il motore, i moduli di controllo, relè, sistemi informatici e sensori (tutti integrati in un'unica unità compatta), nonché un numero adeguato di batterie agli ioni di litio cellule. La capacità della batteria è importante se stai cercando di motivare una piccola roadster italiana rispetto a un pesante fuoristrada Toyota, per entrambi i quali Electric GT ha opzioni.

E questo è tutto: ti sei procurato un "V8" che si collegherà alla tua trasmissione esistente e potresti correre lungo la strada entro un certo numero di ore invece che di giorni. Poiché questo motore elettrico per casse potrebbe rivoluzionare la raccolta, la modifica e persino la manutenzione delle auto opzioni, volevo metterci le mani personalmente e parlare con i geni pazzi dietro questo mondo Primo.

Ora è disponibile il propulsore GTE-240 Crate da 240 cavalli, mentre una versione da 255 CV (la GTE-350) è attualmente in fase di sviluppo e in fase di deposito. Se ordinassi un 240 oggi, potresti aspettarti di riceverlo tra circa 2 mesi o meno.

Il laboratorio stesso è un edificio senza pretese (come la maggior parte dei covi degli scienziati malvagi) a circa 20 minuti a nord di Los Angeles. All'interno brulica dell'attività di modellatori CAD, ingegneri elettrici e alcuni clienti che vanno e vengono mentre controllano le loro auto. L'eccitazione e la felicità sono palpabili all'interno del garage dell'Electric GT.

Di persona, il fattore di forma dell'intera configurazione "V8" con tutti i moduli e i computer sembra certamente più piccolo di un motore tradizionale, ma ciò potrebbe essere dovuto al fatto che sembra così pulito senza tubi, cavi e accessori come un motorino di avviamento appeso ad esso. Le parti in alluminio CNC e stampate in 3D abbondano nell'e-Crate. L’intero pacchetto è ben eseguito e sarebbe una bella aggiunta a qualsiasi vano motore.

La stampa 3D è anche abbondante nel processo di ricerca e sviluppo di GT Electric, con versioni in plastica dei loro motori inserite in tutti i tipi di vani motore mentre lavorano su nuovi progetti o modelli di adattatori di trasmissione. Attualmente è in fase di progettazione un adattatore per un classico Toyota FJ40 Land Cruiser. Qui puoi vedere il modello più grande del motore GTE-350 collegato a una trasmissione di serie ricostruita. Questa configurazione dovrebbe fornire un'eccellente capacità di strisciare le rocce al suo proprietario una volta completata.

L'ampiezza dei veicoli nell'officina GT Electric è sorprendente, dalle Porsche alle Fiat, alle BMW, un paio di generazioni di Land Cruiser e persino un'auto segreta che il team si è rifiutato di scoprire per me. È chiaro che nel 2020 assisteremo a una miriade di scambi elettronici.

I pochi restauri a telaio che l'azienda affronta sembrano tutti eseguiti correttamente e ben progettati. Al momento della nostra visita erano presenti almeno cinque vetture in vari stati di restauro, più la Fiat 124 elettrificata che abbiamo testato qualche settimana fa. Abbiamo amato la piccola Fiat e abbiamo trovato l'abbinamento di un propulsore elettrico con una trasmissione manuale come il punto debole dell'elettrificazione vintage.

A causa di questa capacità di accoppiare la motivazione elettrica con una trasmissione, il motore e-Crate che si collega alla trasmissione di serie dovrebbe sicuramente essere nella tua lista dei candidati per potenziali scambi di motore. Sebbene l’intero sistema di casse “V8” parta da $ 60.000, il processo di installazione (e la corrispondente tariffa di manodopera in officina) sarà molto più breve e semplice. Questi sistemi sono relativamente rapidi. I primi 10 sistemi venduti includeranno anche l'installazione gratuita in un veicolo preparato realizzato dalla stessa Electric GT.

Io, per esempio, do il benvenuto ai nostri nuovi signori dell’elettricità. Sono finiti i giorni in cui si collegavano a catena le batterie al piombo-acido o si smontavano batterie danneggiate Tesla per elettrizzare la tua corsa. Il motore e-Crate di Electric GT cambierà il gioco, soprattutto con l’introduzione di sistemi più potenti. Ricorda le mie parole, hai un altro anno o due per goderti i tuoi scambi di LS, perché dopo tutti i ragazzi fantastici diventeranno elettrici.

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