La consegna della Model 3 agli acquirenti è prevista per la fine del 2017. Jonas si riferiva alle funzionalità di guida automatizzata o di “assistenza alla guida” del 3, che non arrivano fino alla guida autonoma. Con la guida automatizzata, i conducenti umani devono ancora stare al posto di guida con gli occhi sulla strada e le mani sul volante. L'elenco delle funzionalità di sicurezza automatizzate della Model 3 include componenti come la prevenzione delle collisioni e la frenata automatica
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“Pensiamo che la Model 3 sarà dotata di hardware e software in grado di fornire un livello di sicurezza attiva che potrebbe superare in modo significativo tutte le altre auto vendita oggi e potrebbe, se l’azienda raggiungesse il suo obiettivo, essere un ordine di grandezza (cioè 10 volte) più sicuro dell’auto media in circolazione”, Jonas ha scritto. “Secondo quasi tutti gli OEM con cui parliamo, la sicurezza è il fattore determinante principale nell’acquisto di un’auto. Cercate che la sicurezza sia il momento “ah-hah!” per questa vettura il cui lancio è previsto quest’anno”.
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La Model 3, come tutte le Tesla più recenti, verrà fornita di serie con una suite completa di sensori e guida autonoma software, ma non verranno tutti attivati, in attesa di ulteriori sviluppi e test oltre alle normative approvazione. L’hardware e il software, tuttavia, verranno utilizzati in modalità sempre attive che possono aiutare a prevenire gli incidenti.
Il CEO di Tesla, Elon Musk, ha dichiarato che la Model 3 arriverà valutazioni di sicurezza a cinque stelle in tutti i test NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration). Jonas lo ha reso più personale quando ha scritto ai suoi clienti che: "L'autista è ancora umano... ma con un'assistenza 'sovrumana'."
Se i test e l’esperienza dei conducenti finissero per dimostrare che la Tesla Model 3 è 10 volte più sicura delle auto normali, potrebbe essere difficile trovare un argomento per non acquistarne una. A meno che, ovviamente, altre società non raggiungano il ritardo.
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