Con l'avvicinarsi del 2014, iniziano a circolare ancora più voci sulla Ford Mustang 2015. È così che apparirà?
Le fonti Ford sono molto riservate riguardo all’auto. In effetti, non sono nemmeno riuscito a ottenere un contatto PR presso l'azienda per confermare ufficialmente un nuovo modello, il che è divertente considerando che quasi tutti sul pianeta sanno che ce n'è uno in lavorazione.
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Tuttavia, si ipotizza che la futura Mustang potrebbe presentare di tutto, da una sospensione posteriore indipendente multi-link a un motore da 350 cavalli. quattro cilindri Motore EcoBoost come recentemente riportato da Strada e pista, l'auto ci ha sicuramente entusiasmato a Digital Trends.
Naturalmente, anche le informazioni che escono dalle icone della stampa automobilistica dovrebbero essere prese con le pinze. Ma una cosa è certa: questa nuova Mustang deve assolutamente essere un successo, e resta da vedere se lo sarà o meno. Negli ultimi anni, la pony car Ford ha perso quote di mercato, il che, per dirla senza mezzi termini, significa che la famosa Mustang non è più così popolare come una volta.
Secondo i numeri di vendita di gennaio 2013, Chevrolet ha spedito 4.925 Camaro, vendendo più della Mustang di oltre 1.300 unità. Secondo un Auto Evolution, Ford ha perso la battaglia con Chevy per il titolo di muscle car per tre anni consecutivi rapporto.
I numeri di gennaio vedevano addirittura la Dodge Challenger seguire a gran voce la pony car della Ford, vendendo solo 111 auto in meno della Mustang.
Dai, sii onesto: quando è stata l'ultima volta che hai tirato fuori il telefono per scattare una foto a una "nuova" Mustang? E probabilmente, se lo facessi, sarebbe stato fortemente personalizzato.
Arginare la situazione non sarà facile, considerato che la Mustang di nuova generazione dovrà vedersela non solo con la Camaro e la Dodge Challenger, ma anche con la crescente popolarità di auto come la serie Nissan Z, la Hyundai Genesis Coupe e altre ora disponibili per una nuova generazione di acquirenti con prestazioni accessibili segmento.
Inoltre, la Mustang celebrerà il suo cinquantesimo anniversario l’anno prossimo, quindi è il momento perfetto per un nuovo e spettacolare modello per l’anniversario d’oro. Ed è meglio che sia impressionante dal momento che la Mustang potrebbe anche perdere alcune vendite delle sue versioni top di gamma più premium a favore dei consumatori che considerano la nuovissima Chevrolet Corvette Stingray.
Certo, la futura Mustang, conosciuta anche come S550, attirerà sicuramente molti acquirenti al momento del lancio, come di solito fanno la maggior parte delle auto con questo tipo di eredità. Tuttavia, il vero test della nuova pony car della Ford sarà la capacità di sostenere questo slancio negli anni a venire.
Questo quello che sappiamo: la nuova Mustang avrà probabilmente la potenza per soddisfare le aspettative future con voci che, oltre ad una variante turbo e un grande quattro pezzi, la gamma di motori potrebbe includere anche un nuovo Coyote V8 da 5,0 litri con un massimo di 450 cavalli, secondo Road & Track rapporto. Cos'è comunque una Mustang senza l'opzione Five-Oh?
Dopotutto, le prestazioni sono una parte significativa del DNA della stirpe della Mustang e non spingono a migliorarle i numeri semplicemente non avrebbero senso, soprattutto per Ford, che ha una nuova tecnologia di motori e propulsori disposizione. Ed è giunto il momento che il propulsore a trazione posteriore piuttosto semplice della Mustang riceva un aggiornamento moderno.
Tuttavia, accontentare solo gli appassionati di auto ad alte prestazioni non sarà sufficiente perché la Mustang possa rivendicare il suo status di icona.
Al giorno d'oggi, il successo di qualsiasi nuova vettura ad alte prestazioni nel segmento a due porte dipende da un veicolo dotato di molto appeal europeo o “globale” così come la reputazione di strada – anche quando si tratta dell’iconico americano targhette. Queste auto vengono vendute ovunque. Basta dare un'occhiata da vicino alla nuovissima Dodge Viper GTS e alla nuova Stingray come riferimento che ora hanno più spunti stilistici simili alla Ferrari che sono davvero evidenti dalla parte laterale e posteriore profili.
La sfida per la Mustang è che, ad oggi, la scintilla più significativa che l’auto ha suscitato tra i nuovi acquirenti è stato il debutto dell'attuale generazione nel 2004, che presentava uno stile che ricordava fortemente alcuni degli aspetti visivi più classici dell'auto spunti. Se il modello futuro si discosta troppo da questo design, i fan della classica Mustang “vecchia scuola” probabilmente lo odieranno – e se non è abbastanza all’avanguardia, potrebbe avere difficoltà ad attirare nuovi clienti. Sarà una sfida seria per Ford.
È il tipo di Comma 22 che potrebbe mandare la Mustang in overdrive o mandarla in quel temuto stato di "ehi, bel noleggio" per sempre.
Naturalmente, non è che la Mustang non abbia affrontato sfide simili in passato.
Dopo il lancio nel 1964, la prima generazione uscì ruggendo, dando vita a iconiche targhe Mustang come la Shelby GT500 e la Boss 302. Ma la seconda generazione, caratterizzata dal terribile design basato sulla Pinto e dal suo motore a quattro cilindri da 2,3 litri, divenne rapidamente l’auto che quasi tutti volevano dimenticare, compresa la Ford.
Sebbene la piattaforma “Fox” abbia avuto sia fan che critici, la Mustang di terza generazione è stata caratterizzata da alcune tecnologie significative miglioramenti tra cui l'aggiunta del nuovo modello SVO dotato di motore turbo a quattro cilindri, motore V8 da 225 cavalli e il Cobra SVT.
La Mustang ha visto anche l’aggiunta dell’iniezione elettronica del carburante su tutti i modelli di motore della terza generazione della pony car.
Durante la quarta generazione, la potenza disponibile nella Mustang arrivò a oltre 300 con il V8 in alluminio a doppia camma da 4,6 litri. Ha inaugurato una nuova era per le pony car, poiché Ford ha spinto per sviluppare le capacità prestazionali della Mustang con una nuova piattaforma più rigida e sospensioni posteriori indipendenti sul modello SVT Cobra, sebbene la tecnologia IRS non abbia mai avuto successo allora.
Anche il sistema antifurto passivo (PATS) di Ford, l'uso di una chiave di accensione codificata elettronicamente, divenne una caratteristica standard su tutte le Mustang durante la quarta generazione. Tuttavia, lo stile esterno dell’auto durante questo periodo non ha mai evocato del tutto il tipo di passione che l’auto aveva allora fu introdotto per la prima volta nel 1964, nonostante gli sforzi di Ford con alcuni colori stravaganti, come lo scuolabus giallo.
In effetti, prima dell’introduzione della Mustang di quinta generazione come modello del 2005, pensavo che la pony car della Ford potesse correre il rischio di perdere per sempre il suo fascino iconico. Ma il nuovo design retrò e il miglioramento nell'area delle prestazioni, inclusa la rinascita della Shelby GT500, hanno dato alla Mustang nuova vita tra i vecchi fan e quelli nuovi.
Miglioramenti tecnologici negli ultimi due anni come aggiornamenti delle sospensioni, un track pack opzionale e SelectShift automatico, che consente al conducente di scegliere tra la modalità completamente automatica e quella manuale, hanno sostanzialmente migliorato anche gli elementi prestazionali della Mustang Di più.
Si sospetta che, mentre la trasmissione a sei velocità della Mustang di nuova generazione verrà trasferita al modello attuale, la line-up potrebbe vedere in futuro un cambio automatico a otto velocità.
Oltre al motore turbocompresso a quattro cilindri da 2,4 litri e 5 litri Coyote V8 da 450 cavalli, il motore Mustang di nuova generazione Si prevede che la line-up per gli Stati Uniti includa un motore V6 base, che probabilmente non vedrà molto, se non nessun incremento, dall'attuale 305 potenza.
Considerando alcuni dei più recenti progetti globali di Ford, i rendering speculativi in circolazione potrebbero essere una buona indicazione di come apparirà il nuovo modello, che sembra avere la sua giusta dose di fan e critici in base ad alcuni forum automobilistici che discutono del nuovo progetto.
Per quanto riguarda le caratteristiche tecnologiche di bordo, mi aspetto che la nuova Mustang superi qualsiasi altro veicolo nel segmento, il che probabilmente lo farà includono un sistema di infotainment MyFord Touch molto migliorato e la capacità di condividere qualsiasi cosa, dai tempi sul giro al testo messaggi.
Il modello 2014 è disponibile anche con uno schermo LCD da 4,2 pollici dotato di Track Apps, che consente al conducente di monitorare le misure delle prestazioni come come forza g, mostra i tempi di accelerazione in quarti di miglio e incrementi da 0 a 60 e visualizza i tempi di frenata, completi di automatico e conto alla rovescia inizia. Si spera che Ford trovi un modo per sfruttare questo tipo di tecnologia incentrata sul conducente nel nuovo modello.
Tuttavia, ci vorrà più di qualche nuova funzionalità tecnologica di bordo per contribuire a rendere la Mustang un vincitore.
Con la leggenda delle corse Carroll Shelby ora purtroppo se n'è andato, si è parlato del fatto che Ford potrebbe smettere di usare il suo nome iconico sull'auto, il che potrebbe presentare ulteriori sfide in termini di appeal della nuova Mustang, anche se la società Shelby, ancora gestita dalla sua famiglia, potrebbe probabilmente continuare a produrre versioni migliorate della auto.
Dire che la Mustang si sta avvicinando a un bivio critico con l’arrivo del suo cinquantesimo compleanno è metterlo alla leggera, e se la prossima generazione della pony car darà alla targa la spinta di cui ha bisogno per sostenere il suo status iconico visto.
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