Secondo Reparti automatici, Doug Murtha, vicepresidente del sottomarchio Toyota, interromperà il suo caratteristico modello xB entro la fine dell'anno. Il vagone tozzo era il modello distintivo del marchio mirato ai giovani e un'importazione quasi diretta della Toyota bB. È stato riconosciuto come il più squadrato dei box car, essendo direttamente paragonato al Nissan Cube, all'Honda Element e all'anima Kia.
Dopo che le vendite hanno raggiunto il picco nel 2006, è stata emessa una nuova generazione xB, ma da lì le vendite sono solo diminuite. Ciò è stato in parte dovuto al fatto che la nuova versione ha arrotondato alcuni degli spigoli vivi, abbandonando il suo design chiave. In sua difesa, tuttavia, si potrebbe sostenere che la novità calante dei mezzi di trasporto di auto cubiche ha giocato un ruolo più importante nella sua scomparsa piuttosto che nei problemi con l'auto stessa. Ora si unisce al Cube, che è stato interrotto negli Stati Uniti proprio l'anno scorso, e all'Element, che ha terminato la sua corsa nel 2011.
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Nel frattempo, Scion ha compiuto i suoi primi passi importanti nel rivitalizzare il marchio con l'introduzione della berlina Scion iM e della berlina iA. Mentre l'iM potrebbe essere la cosa più vicina a un sostituto xB nella formazione, Murtha non lo vede come un sostituto diretto.
Abbiamo perso il nostro gusto per le auto divisive e strane ma interessanti? Ci è piaciuto l'xB e i suoi contemporanei sinceramente o solo perché erano diversi? È difficile dirlo con certezza. Tuttavia, quello strano fascino ha dato a Scion il punto d'appoggio di cui aveva bisogno per resistere finché ha. Potrebbe avere i suoi detrattori, ma forse questa nuova direzione cambierà la percezione del marchio da parte delle persone.
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