Essendo una persona che ama guidare e adora le auto da prima ancora che potessi camminare, sono decisamente quello che chiameresti un appassionato, e questo si è sempre riflesso nella mia scelta dell'auto. Non credo di averne mai comprato uno "noioso" o ordinario. Di recente, è arrivato il momento di cambiare la mia amata macchina più vecchia con una nuova, quindi ho intrapreso una lunga missione per trovare quella giusta. Oltre ad amare le auto, amo anche la tecnologia e mi considererei sicuramente un appassionato precursore. Potevo un'auto elettrica (EV) sarà la prossima, Mi chiedevo?
Contenuti
- I venditori di generi alimentari non devono fare domanda
- I veicoli elettrici per gli appassionati sono unicorni
- Tutto cambia nel 2030
- Cosa ho fatto?
Si scopre che no, non poteva. Nonostante mi sia avvicinato alla decisione con una mente aperta, ho finito per acquistare invece un'auto a benzina usata, probabilmente una che non ti aspetteresti da un aspirante acquirente di veicoli elettrici. È così che sono arrivato a questa decisione, perché sono contento di aver trattenuto un veicolo elettrico per ora e cosa spero cambierà quando sarò pronto per la mia prossima corsa.
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I venditori di generi alimentari non devono fare domanda
Prima di capire perché sono contento, è imperativo capire Che cosa tipo di macchina che volevo. Avrebbe sostituito una Porsche Boxster 2.7 986 del 2004, quindi la praticità non era qualcosa di cui ero preoccupato, ma il piacere di guida, la dinamica, le prestazioni e il fascino visivo lo erano assolutamente. Farà a malapena 5.000 miglia in un anno e, poiché lavoro da casa, non farà mai il pendolare. Mi aspetto anche di possederla per circa cinque anni, e non mi preoccupo delle spese per una corretta manutenzione durante quel periodo, perché fa tutto parte del possesso di un'auto che ami.
Qualsiasi macchina che ho scelto riguarda principalmente il modo in cui mi fa sentire e il modo in cui mi connetto con essa. Voglio fotografarlo, guardarlo indietro quando me ne vado dopo aver parcheggiato e, in futuro, ripensare alle avventure che ho avuto con esso. Ho sempre comprato questo tipo di auto e fino ad ora non ho mai avuto problemi a farlo, una volta che ho impiegato del tempo per trovare quella giusta. In realtà mi piace molto questa esperienza e non vedo l'ora che arrivi.
Sono anche felice di acquistare un'auto usata. L'acquisto di un veicolo nuovo di zecca è piuttosto dannoso per l'ambiente quando non fai molti chilometri all'anno, e io no. Inoltre, non voglio davvero un contratto di locazione paralizzante che mi penda sulla testa, poiché il mio budget da solo (sebbene generoso nella mia mente) non raggiungerebbe davvero le vette di un veicolo nuovo di zecca. Con questi requisiti, il mio potenziale elenco di nuovi veicoli è sempre stato piuttosto breve, ma non ero preparato per l'assoluta mancanza di scelta se volevo acquistare un veicolo elettrico. E uso la parola "scelta" molto sarcastico.
I veicoli elettrici per gli appassionati sono unicorni
Quando ho iniziato, volevo capire se ci fosse il potenziale per un'auto elettrica usata, quindi ho guardato prima ai nuovi modelli. È un mercato giovane, quindi questo è stato il modo più semplice per capire rapidamente cosa potrebbe esserci là fuori.
Ci sono circa 70 diversi modelli di auto elettriche disponibili nel Regno Unito, e almeno la metà di essi sono incredibilmente ordinari. Non prenderei mai in considerazione un benzina Vauxhall Corsa, Mini Cooper di base o una Peugeot 208, per non parlare di una elettrica da quasi 2 tonnellate con una portata debole e prestazioni poco brillanti, quindi erano tutte fuori. Ho provato la bella Honda E e mi è piaciuta, ma è comunque una berlina piccola, decisamente non sportiva, quindi non era proprio quello che cercavo.
Essere imbarazzato ogni volta che mi allontano dal mio nuovo acquisto nel parcheggio non è quello che avevo in mente.
Ma lontano, lontano peggio era il prezzo di tutte queste auto. Per una specifica decente, la Honda E sarebbe costata ben 41.770 sterline inglesi ($ 51.650), e si è scoperto che non si trattava di un'anomalia. Cupra Born, Kia EV6 e Hyundai Ioniq 5 ottengono tutti lo stile giusto ma costano ancora di più. I pochi veicoli elettrici che costano leggermente meno di questo non sono allettanti per altri motivi, come l'ancora costoso Ora Funky Cat da 32.000 sterline ($ 41.350) con il suo stile eccessivamente bulboso. Essere imbarazzato ogni volta che mi allontano dal mio nuovo acquisto nel parcheggio non è quello che avevo in mente. Dato che stavo sostituendo una decappottabile, sarebbe bello averne un'altra. La mia "scelta" è stata una Fiat 500e Cabrio recentemente rilasciata (quindi nemmeno una vera decappottabile) che parte da 37.195 sterline ($ 47.490), e con le specifiche sarebbe la stessa della Honda E.
E l'altra metà del mercato? Bene, sono tutti follemente costoso. Ora, so che tutte le auto sono costose di questi tempi, ma per trovare qualcosa di elettrico che sia anche interessante e sportivo, i prezzi diventano astronomici. Mi piacerebbe una Porsche Taycan Sport Turismo, ma con specifiche modeste costerebbe 97.257 sterline ($ 120.230). Le auto Taycan usate più economiche costano circa 70.000 sterline ($ 90.000) e il Audi etron GT è la stessa. UN Stella Polare 2 (il modello Long Range Dual Motor Performance) con la pelle è di 64.850 libbre ($ 80.170) ed è davvero solo sul punto di essere abbastanza sportivo.
Non voglio una Tesla perché ne ho guidate alcune e, a parte la qualità deludente, dopo aver sperimentato l'accelerazione alcune volte, mi hanno lasciato completamente freddo. Tutte le altre opzioni sono SUV, quindi non importa se mi piace l'aspetto della Vauxhall Mokka Electric, Jaguar i-Pace, AudiQ4 Sportback e-tron e Genesis GV60, non ho assolutamente bisogno di un veicolo così massiccio.
Tutto cambia nel 2030
Per me, da appassionato che preferirebbe una decappottabile sportiva, ma anche che non ha, o vuole, spendere di più di $ 90.000 su un'auto elettrica ad alte prestazioni usata che ancora perde il tetto apribile, la mia "scelta" in modo efficace totalizzato uno. Anche allora, la Fiat difficilmente può essere considerata una hot hatch. I costi per una nuova auto elettrica erano di gran lunga superiori alle mie possibilità e nulla soddisfaceva le mie esigenze comunque, esaminando così da vicino il mercato dell'usato dopo essere stato lasciato sentirsi povero dai nuovi modelli lo era inutile.
È giunto il momento per me di godermi alcune delle auto a benzina che desideravo da tempo possedere.
C'era anche qualcos'altro nella parte posteriore della mia mente. Vivo nel Regno Unito e nel 2030 sarà vietata la vendita di nuovi veicoli dedicati a benzina e diesel. Nel 2035 anche i nuovi ibridi cesseranno di essere venduti. Anche la logistica della guida di un'auto elettrica sarà migliorata a questo punto. Come tante persone vivo in un appartamento con parcheggio privato, ma non ho modo di avere un caricatore fisso di casa, e questo significa affidarsi alla rete di ricarica pubblica. Sebbene l'infrastruttura migliori continuamente, nella mia zona non va ancora bene. Semplicemente non ho bisogno di ulteriori seccature, soprattutto quando il mio obiettivo principale è il divertimento alla guida. Quando arriverà il 2030, l'infrastruttura dovrebbe essere - in realtà, proprio così esigenze essere - di gran lunga superiore a oggi.
Tutto ciò significa che nei prossimi anni, e dal 2030 in poi, le auto elettriche diventeranno enormemente più diffuse di adesso, con più modelli, più configurazioni e più varietà disponibili, tutti con una rete sottostante migliore per la ricarica e, si spera, a un prezzo più vario prezzi. Ma non ho idea di cosa accadrà alle auto a gas esistenti durante questo periodo. I veicoli usati saranno ancora venduti, ma tutto ciò che li circonda è un'assoluta incognita. La disponibilità della benzina stessa, il costo della manutenzione, i prezzi delle parti e il valore delle auto desiderabili sono un mistero. Questo è tutto prima di interrogarsi sui combustibili sintetici al momento essere esplorato da Porsche E nel motorsport pure.
Quello che so è che il governo del Regno Unito ha chiarito che dopo il 2030 il motore a combustione interna non sarà poi così benvenuto.
Cosa ho fatto?
Non esiste un'auto elettrica adatta alla mia vita o al mio portafoglio, ma ci sono centinaia di auto a benzina disponibili, tutte a prezzi che posso permettermi. Non so cosa accadrà a questi veicoli quando arriverà il 2030, ma so che le auto elettriche diventeranno solo migliori e più convenienti. Sembra che arriverà il mio momento per un'auto elettrica, ma è giunto il momento per me di godermi alcune delle auto a benzina che desideravo da tempo possedere.
Quindi cosa ho fatto? La mia 986 è passata a un nuovo proprietario e ho speso molto meno del costo di una Honda E nuova di zecca sostituendola con una Porsche Boxster S del 2012 981. In quanto auto usata, il debito ambientale derivante dalla sua produzione è stato pagato, e il riutilizzo e la cura delle auto esistenti è ancora ecologicamente consapevole, inoltre potrei permetterselo davvero. È l'ultima Boxster in edizione non speciale con un motore a benzina flat-six, ha un suono assolutamente meraviglioso, mi dà così tanto piacere da guidare e guardare, e sono estremamente soddisfatto della mia scelta.
Mi rende felice che oggi non ci fosse un'auto elettrica per me, dato che la 981 potrebbe finire per essere il mio ultimo, grande evviva per le auto a benzina, e se non l'avessi fatto ora probabilmente me ne pentirei per sempre. Allo stato attuale, è probabile che la proprietà di auto a benzina cambi radicalmente nei prossimi anni, poiché la proprietà di auto elettriche diventerà sempre più praticabile per tutti. Le persone come me non sono soddisfatte delle auto elettriche in questa fase e, a sua volta, è un ottimo momento per gli appassionati di sperimentare tutto quelle auto a basso consumo, usate, eccitanti, ambiziose, memorabili e, soprattutto, convenienti che potrebbero presto essere fuori portata o semplicemente meno attraente. Non vedo l'ora di avere un'auto elettrica, ma al momento una per me semplicemente non esiste.
Se stavo cercando un'auto come strumento per spostarmi, portarmi dietro la famiglia o desiderarla un ibrido plug-in, il risultato potrebbe essere stato molto diverso.
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