Dalam hal teknologi ramah lingkungan, General Motors memilih pemenang dan pecundang. Pemenangnya adalah kendaraan hibrida plug-in seperti Chevrolet Volt, dan kendaraan listrik sepenuhnya seperti Spark EV yang akan datang. Yang kalah adalah hibrida konvensional. GM mengatakan mereka melewatkan opsi terakhir dan memusatkan upayanya pada plug-in dan kendaraan listrik.
“Kita perlu membuat taruhan cerdas mengenai teknologi mana yang paling berpotensi menciptakan nilai bagi pelanggan dan perusahaan kita,” kata kepala produk GM Mary Barra. Berita Otomotif.
Video yang Direkomendasikan
Berbicara pada pertemuan pers GM, Barra, mengatakan bahwa strategi perusahaan sebelumnya yang mencakup semua aspek teknologi ramah lingkungan menjadi terlalu mahal dan tidak efisien.
Dengan strategi baru ini, GM juga memanfaatkan kekuatannya. General tidak memiliki sistem full hybrid konvensional, seperti Hybrid Synergy Drive milik Toyota. Sebaliknya, produsen mobil Amerika tersebut berfokus pada “hibrida ringan”, yang menggunakan motor listrik untuk meningkatkan efisiensi tetapi tidak dapat beroperasi hanya dengan tenaga listrik.
Menurut Barra, sistem hybrid ringan eAssist GM meningkatkan penghematan bahan bakar sebesar 25 persen. Sistem ini ditawarkan di Buick LaCrosse, Buick Regal, dan Chevy Malibu. Ini juga akan tersedia di Chevy Impala 2014.
GM sebenarnya tidak menganggap eAssist sebagai powertrain hybrid, melainkan menyebutnya sebagai “elektrifikasi ringan dari powertrain konvensional.”
Sebagai perbandingan, GM adalah produsen mobil pertama yang menawarkan hibrida plug-in, dan Chevy Volt terus meningkatkan penjualan. Hingga Oktober, 19.309 Volt terjual, dibandingkan hanya 5.003 Volt pada tahun sebelumnya.
Daripada mengejar ketinggalan dengan hibrida konvensional, masuk akal bagi GM untuk terus menyebarkan teknologi plug-innya. Seperti yang diketahui Toyota dengan banyaknya kendaraan yang menggunakan Hybrid Synergy Drive, menawarkan paket berbeda dapat menarik lebih banyak pelanggan.
GM sudah mengerjakan Cadillac, itu ELR, yang menggunakan powertrain plug-in Volt. Kendaraan yang lebih premium mungkin meniadakan keluhan mengenai harga dasar yang tinggi, yang selama ini menjadi kritik terbesar terhadap Volt.
Di sisi lain, GM akan meluncurkannya Spark EV di Los Angeles Auto Show. Kita harus menunggu untuk melihat bagaimana ia mampu bersaing dengan kompetisi EV, termasuk Nissan Leaf dan Mitusbishi i-MiEV.
Penekanan GM pada teknologi paling ramah lingkungan sangat mengagumkan, namun fokusnya mungkin tidak sesempit yang dikatakan perusahaan. Pada tahun 2017, perusahaan berharap dapat menjual 500.000 kendaraan per tahun dengan beberapa bentuk elektrifikasi. Itu termasuk hibrida ringan, plug-in, dan kendaraan listrik; satu-satunya hal yang hilang adalah hibrida penuh konvensional. Apa yang sebenarnya dimiliki GM di sini bukanlah peluru perak, melainkan trisula.
Rekomendasi Editor
- General Motors membersihkan pabrik, staf, dan jajaran kendaraan untuk mendanai teknologi masa depan
Tingkatkan gaya hidup AndaTren Digital membantu pembaca mengawasi dunia teknologi yang bergerak cepat dengan semua berita terbaru, ulasan produk yang menyenangkan, editorial yang berwawasan luas, dan cuplikan unik.
