Bagi Volvo, station wagon bukan sekedar sedan off-shoot yang diluncurkan sebagai renungan, atau gaya bodi lain yang dikembangkan sebagai bagian dari upaya untuk mengisi setiap ceruk pasar yang mungkin ada. Ini adalah sebuah bentuk seni, dan merek Swedia telah menyempurnakannya selama enam setengah dekade.
V90 Cross Country adalah tambahan terbaru dalam silsilah keluarga. Tempat apa yang lebih baik untuk merasakannya selain di kampung halaman Volvo? Bergabunglah bersama kami saat kami melintasi jalanan bersalju di Swedia dengan kendaraan pengangkut keluarga terbaru di negara ini.
Resep sama, bahan baru
“Cross Country” berarti tangguh dalam bahasa Volvo, dan V90 mengikuti formula yang sama seperti pendahulunya. Semua ciri gaya yang menentukan telah diperhitungkan: ia menerima lapisan plastik di atas lengkungan roda dan panel rocker, suspensi yang ditinggikan, dan bumper khusus di kedua ujungnya. Namun, kali ini wagon “crossover” Volvo lebih bergaya dari sebelumnya.
Terkait
- Ulasan drive pertama Volvo V90 Cross Country 2022: Android on board
- Mobil self-driving Uber berikutnya, Volvo yang memakai topi, akan mulai diuji pada tahun 2020
- Visi Volvo untuk masa depan menempatkan Anda di pod transportasi pribadi kelas satu ini
Hal ini karena sejalan dengan bahasa desain yang mempelopori kebangkitan Volvo. Di bagian depan, tampilannya ditandai dengan gril tegak dengan kancing logam khusus model, dan lampu depan tajam yang mencakup lampu DRL berbentuk T yang diberi nama Thor's Hammer. Di bagian belakang, jendela belakang jauh lebih gagah dibandingkan V70 sebelumnya, dan diapit oleh satu set lampu belakang yang panjang dan tampak elegan. V90 semuanya Volvo; Anda akan kesulitan menemukan DNA perusahaan lain dalam desainnya.
V90 Cross Country hanya tersedia dengan mesin empat silinder 2.0 liter aluminium yang semuanya turbocharged dan supercharged. Disebut T6, menghasilkan 316 tenaga kuda pada 5.700 rpm dan torsi 295 pon-kaki dari 2.200 hingga 5.400 rpm. Itu cukup untuk menggerakkan mobil dari 0 hingga 60 mph dalam waktu enam detik. Transmisi otomatis delapan kecepatan dengan perpindahan gigi yang mulus menyalurkan tenaga ke keempat roda.
Semua mobil seri 90 Volvo menggunakan platform modular bernama SPA. Drivetrain hibrida bensin-listrik S90 dapat dengan mudah dipasang di V90, tetapi Cross Country berlistrik saat ini tidak sedang dalam pengerjaan. Namun, Lutz Stiegler, direktur teknik powertrain Volvo, memberitahuku perencana produk akan menyetujui model hybrid jika terdapat cukup permintaan dari pelanggan.
Kehidupan di atas kapal
Lebih halus dibandingkan model sebelumnya, V90 Cross Country mencerminkan pergeseran pasar kelas atas Volvo. Material di dalam kabin setidaknya setara dengan yang digunakan Mercedes-Benz dan BMW, dan setiap komponen terasa kokoh dan menyatu dengan baik. Daftar fitur standarnya mencakup jok kulit, jok berpemanas, dan sunroof panoramik. Gerobak ini tahu bagaimana memanjakan penumpangnya.
V90 semuanya Volvo; Anda akan kesulitan menemukan DNA perusahaan lain dalam desainnya.
V90 Cross Country menawarkan ground clearance 8,3 inci – lebih besar 2,6 inci V90 standar – yang meningkatkan visibilitas dengan menaikkan posisi tempat duduk. Ia juga mendapat trim kayu gelap di dasbor, dan jahitan mutiara di jok. Interiornya hampir identik dengan S90, terlepas dari detailnya, dan itu bukan hal yang buruk sama sekali. Kabinnya luas, cukup terang, dan rapi, dan kelima penumpangnya bepergian dengan sangat nyaman. Di bagian belakang, kapal ini mampu menelan 53,9 kaki kubik kargo.
Sistem infotainment adalah salah satu keunggulan V90. Ini ditampilkan pada layar sentuh berwarna beresolusi tinggi yang dipasang secara vertikal di dasbor, yang membuat perbedaan besar. Ini menonjol sebagai salah satu sistem paling intuitif dan ramah pengguna di pasar. Meskipun switchgear telah dikurangi hingga tingkat minimum yang ketat, hampir tidak ada kurva pembelajaran yang terlibat karena setiap fungsi diberi label dengan jelas, dan tidak ada satu pun fitur penting yang terkubur di beberapa menu dalam.
Di belakang kemudi
Station wagon Volvo selalu kokoh, nyaman, dan mantap untuk dikendarai. Itulah alasan utama mengapa pembeli terus kembali ke merek tersebut. V90 Cross Country juga demikian.
Mesin hampir tidak menunjukkan kehadirannya saat idle. Volumenya naik hingga berdengung seiring kenaikan rpm, tetapi suara empat silindernya tidak pernah cukup keras untuk dianggap sebagai gangguan. Kebisingan angin juga tidak menjadi masalah, bahkan pada kecepatan jalan bebas hambatan. V90 adalah salah satu gerbong paling senyap yang pernah kami uji, dan memberikan pengalaman berkendara yang tenang.
V90 secepat yang Anda harapkan dari wagon berkekuatan 316 tenaga kuda. Akselerasinya linier, tetapi ini bukan jenis akselerasi brutal yang akan mencengkeram perut Anda dan menjepit seluruh tubuh bagian atas ke kursi. Itu terkendali dan percaya diri. Volvo meminta para insinyurnya untuk mengembangkan mobil serbaguna yang dapat dibawa ke mana saja, bukan mobil sport. Oleh karena itu, Cross Country lebih menekankan pada kehalusan dan kenyamanan daripada kesan sporty.
Cross Country adalah evolusi dari V90, tetapi dari sudut pandang sasis, ini adalah mobil yang benar-benar baru. Dilengkapi dengan suspensi udara opsional di gandar belakang, memberikan keseimbangan yang bagus antara kokoh dan lentur. Artinya, ia menyerap gundukan sebelum mencapai tulang belakang penumpangnya, bahkan di jalan yang kasar atau tidak beraspal, namun gerobak tidak terasa seperti perahu di jalan yang berkelok-kelok. Cross Country memang menunjukkan bodi yang sedikit lebih ramping saat menikung keras dibandingkan S90 karena lebih tinggi, meski hampir tidak terlihat dalam kondisi berkendara normal. Saya juga menemukan bahwa perjalanan roda tambahan memberikan pengendaraan yang lebih sesuai.
Lebih halus dibandingkan model sebelumnya, V90 Cross Country mencerminkan pergeseran pasar kelas atas Volvo.
Meskipun power steering elektriknya memiliki bobot yang baik, namun tidak memberikan umpan balik sebanyak yang saya inginkan. Faktanya, mode olahraga bawaan tidak terlalu cocok dengan V90 Cross Country. Jauh lebih menyenangkan berkendara dalam mode normal atau nyaman, meski bukan berarti lesu.
Genggaman luar biasa, bahkan pada permukaan es – seperti yang saya ketahui saat menggunakan V90 untuk bertamasya berkecepatan tinggi di danau beku. Jika Anda bertanya-tanya, mobil akan melayang sepanjang hari jika sistem kontrol traksi dimatikan. Namun kembali ke kondisi dunia nyata. Saat trotoar berakhir dan jalanan semakin sulit, mode off-road yang aktif dengan kecepatan hingga 45 mph mengirimkan hingga 100 persen torsi mesin ke roda belakang. Mode off-road tidak meningkatkan ketinggian pengendaraan, tetapi kontrol traksi lebih memungkinkan roda berputar saat diaktifkan. Jangan salah paham, Cross Country tidak akan menangani Rubicon Trail seperti a Penengkar Bisa. Namun, ia mampu bertahan di salju, lumpur, lumpur, atau puing-puing dan melewati rintangan besar yang akan meninggalkan penyok parah di bagian bawah bodi V90 standar.
Teknologi bicara
Keselamatan adalah bagian inti dari setiap Volvo. Selain banyak airbag, V90 Cross Country hadir standar dengan Pilot Assist (yang menjaga mobil agar tidak keluar jalur). jalurnya), pengereman darurat otomatis, fungsi informasi rambu jalan, dan kontrol jelajah adaptif, antara lain fitur.
Di Swedia dan Norwegia, pengemudi Volvo juga mendapat manfaat dari sistem komunikasi mobil-ke-mobil inovatif yang memperingatkan mereka ketika ada Volvo lain pengemudi menyalakan lampu hazard, atau ketika sistem kontrol traksi mendeteksi kondisi licin dan berpotensi berbahaya seperti warna hitam Es. Fitur ini tidak tersedia di Amerika Serikat karena jumlah Volvo yang tersedia tidak mencukupi, namun perusahaan berencana memperluas ketersediaannya seiring berjalannya waktu.
Kesimpulan
Pakar gerobak dunia telah mengasah keahliannya. V90 Cross Country tetap bertahan semangat petualang pendahulunya hidup, dan itu menambah kemewahan pada koktail yang membuat perbedaan besar.
Jika Anda sedang mencari mobil premium, inilah pilihan yang tepat. Jika tidak, pertimbangkanlah. Kecuali Anda benar-benar membutuhkan tiga baris, V90 Cross Country Volvo melakukan semua yang bisa dilakukan crossover dalam paket yang lebih cerdas dan lebih berkancing.
Tertinggi
- Interior mewah
- Penampilan yang menarik perhatian
- Sistem infotainmen yang bagus
Terendah
- Kemudi tidak memiliki umpan balik
Rekomendasi Editor
- Ulasan penggerak pertama Volvo C40 Recharge 2022: Pernyataan mode EV
- Ulasan penggerak pertama Volvo XC40 Recharge 2021: Kehalusan EV yang disempurnakan
- Gerobak V60 Cross Country yang diangkat dari Volvo mengikat tali sepatu hikingnya
