Ulasan Penggerak Pertama Dodge Durango SRT 2018

Penggerak pertama Dodge Durango SRT 2018

MSRP $62,995.00

“Tidak hanya dapat mengangkut apa saja, Durango SRT dari Dodge akan segera membawanya ke sana.”

Kelebihan

• Akselerasi garis lurus yang mengesankan
• Penanganan yang ketat dan kualitas pengendaraan yang sesuai
• Sistem infotainment Uconnect terbaik
• Kemampuan penarik seberat 8700 pon

Kontra

• Perubahan eksterior yang halus
• Bobot menghambat performa berkendara

Sebagai Menghindari tampaknya akan menyuntikkan lebih banyak performa ke dalam jajaran produk mereka, Hemi V8 6,4 liter, rem Brembo yang besar, dan peningkatan performa lainnya yang telah digunakan dengan sangat efektif di Penantang SRT Dan Pengisi daya (serta Jeep Grand Cherokee SRT) kini hadir dalam SUV tiga baris merek tersebut, Dodge Durango SRT 2018.

Hanya sedikit pabrikan yang melakukan upaya sungguh-sungguh untuk menawarkan paket performa tinggi untuk SUV sebesar ini, sehingga memungkinkan Durango SRT memasuki pasar yang pada dasarnya tidak terbantahkan di segmen tersebut. Peningkatan kinerja juga memberikan keuntungan tambahan dengan meningkatkan kapasitas derek Durango menjadi 8.700 pon, yang menjadikan model SRT ini sebagai pengangkutan terbaik di kelasnya di antara SUV tiga baris.

“Kami melihat ini sebagai Charger tiga baris kami,” kata Pete Jacobsen, manajer pengembangan kendaraan Dodge untuk Durango SRT. “Dan seperti Charger, ia juga memiliki dua wajah berbeda – satu sebagai kendaraan performa dan yang lainnya sebagai kendaraan keluarga.”

Apa yang baru

Sebelumnya, model R/T berfungsi sebagai Durango dengan spesifikasi teratas. Dimotivasi oleh mesin V8 5,7 liter, ia mendorong SUV besar ini dengan kecepatan yang wajar, namun masih kurang berani untuk benar-benar dianggap sebagai sebuah performa. model mengingat besarnya ukuran kendaraan yang ditugaskan untuk bergerak, dan rem R/T serta penyetelan suspensi semakin mendukung gagasan tersebut.

Perlakuan SRT mengubah cerita, tidak hanya menghasilkan kinerja yang membuat utilitas sport all-wheel drive yang besar berperilaku seperti kendaraan yang lebih kecil. Jeep Grand Cherokee SRT saudara korporat ketika didorong dalam keadaan marah, tetapi juga memberikan kemampuan penarik yang menempatkan baris tiga di puncak kelasnya dan meningkatkan perilaku jalan raya secara keseluruhan.

Meskipun peningkatan mekanisnya signifikan, perubahan visualnya lebih halus, dan sebagian besar orang melihatnya mungkin pada awalnya tidak akan mengenali SUV berkekuatan 475 tenaga kuda ini selain mobil pengangkut keluarga pada umumnya lirikan.

Pangkas level & fitur

Meskipun estetika keseluruhannya tidak jauh berbeda dari Durango standar, perawatan SRT membawa beberapa perubahan eksterior. Hal ini terlihat paling jelas di bagian depan, di mana kap mesin baru dengan sendok fungsional dan ekstraktor panas ganda yang serupa dengan yang lain kendaraan di jajaran SRT serta fasia depan yang unik dan kelambu yang lebih rendah menambah kesan visual dan meningkatkan aliran udara ke mesin teluk. Spatbor yang melebar dan panel rocker samping sewarna bodi juga tersedia untuk meningkatkan kekokohan siluet Durango SRT.

Bersama dengan mesin V8 6,4 liter, 475 tenaga kuda dan gearbox otomatis delapan kecepatan, Durango SRT hadir sebagai standar dengan sistem pembuangan aktif yang sengaja disetel untuk memberikan SUV ini geraman seperti Charger. Enam piston Rem Brembo dilengkapi di depan sementara empat unit piston dipasang di belakang, dan sistem peredam adaptif memberi pengemudi tiga pengaturan berbeda untuk menyesuaikan kekencangan suspensi yang ditingkatkan menyukai.

Sistem penggerak semua roda baru yang disesuaikan dengan performa membantu Durango SRT menghadirkan akselerasi kaliber mobil sport yang mengesankan keluar jalur, dan dapat mengirimkan hingga 70 persen torsi mesin ke roda belakang ketika mode berkendara Track dipilih.

Velg aluminium cor 20 inci palang lima yang menggunakan karet Pirelli sepanjang musim merupakan perlengkapan standar pada mobil ini Durango SRT, sedangkan velg forged 20 inci dan ban Pirelli tiga musim berperforma tinggi keduanya opsional.

Ikhtisar teknologi

Teknologi infotainment Uconnect yang baru-baru ini diperbarui dari FCA juga tersedia di sini. Pertama kali terlihat pada Charger, Challenger, dan Chrysler 300 tahun 2017, sistem generasi keempat terus menjadi salah satu yang terkuat penawaran di industri, dan sistem layar sentuh 8,4 inci menawarkan visual yang diperbarui, layar sentuh yang lebih responsif, lebih cepat perangkat keras, Apple CarPlay Dan Android Otomatis dukungan, serta aplikasi yang dapat diunduh dan SiriusXM Fungsi Tautan Perjalanan dan Lalu Lintas. Melengkapi layar sentuh tumpukan tengah adalah cluster pengukur digital TFT 7 inci yang dapat disesuaikan dengan speedometer 180 mph.

Pemilik Durango SRT juga akan mendapatkan sistem suara 506 watt dari BeatsAudio dengan sembilan speaker dan subwoofer, yang memastikan bahwa mereka masih dapat mendengarkan lagu mereka di tengah deru Hemi besar di tempat terbuka lebar mencekik.

Tujuh mode berkendara SRT yang dapat dipilih pengguna tersedia di Durango ini, mulai dari mode Sport dan Track yang berfokus pada performa hingga mode yang lebih bermanfaat. fitur mode Snow, ECO, dan Tow, yang terakhir mengaktifkan sistem peredam bising aktif untuk mengurangi kebisingan mesin yang melekat pada beban tinggi tarikan. Mode Valet memetakan ulang output mesin ke model V6 dan menonaktifkan teknologi performa kendaraan, sedangkan mode Otomatis adalah pengaturan default yang berfokus pada kenyamanan saat kendaraan dihidupkan.

Kesesuaian & penyelesaian interior

Meskipun interior Durango SRT tidak mengalami perubahan menyeluruh dibandingkan model standar, ada beberapa peningkatan penting pada mobil ini, termasuk roda kemudi SRT dengan alas datar baru dengan paddle shifter, serta kursi depan berpemanas dan berventilasi dengan sisipan kulit Napa dan suede sebagai standar. Panel instrumen dan bezel pintu yang terbuat dari serat karbon asli juga tersedia, begitu pula interior kulit Demonic Red Laguna dengan logo SRT timbul.

Karena ini merupakan SUV terbesar di jajaran Dodge, volume interior dan kapasitas tempat duduk tersedia di tiga baris ini utilitas olahraganya murah hati, menyediakan tempat duduk untuk ruang kargo hingga tujuh dan 85 kaki kubik dengan kursi terlipat turun.

Performa berkendara & MPG

Kemampuan kinerja Durango SRT merupakan proposisi yang menarik. Di satu sisi, berat dan ukuran SUV besar ini tidak bisa dihindari, dan meskipun dilengkapi dengan perangkat keras berperforma luar biasa, sebagian besar Pengemudi tidak akan salah mengartikan pengangkut ini sebagai mobil sport, karena bobot yang dibawanya masih terlihat jelas saat berkendara secara agresif. bermanuver.

Di sisi lain, fakta bahwa Dodge telah berhasil menemukan cara agar kendaraan sebesar ini dapat menghasilkan sprint pertengahan empat detik dari 0 hingga 60 mil per jam, serta jarak berhenti 116 kaki dan ketenangan yang sangat baik secara keseluruhan pada kecepatan lebih dari tiga digit tidak diragukan lagi menakjubkan.

Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, kemiripannya dengan Jeep Grand Cherokee SRT paling terlihat dari perilakunya saat dikendarai bersemangat dalam kecepatan, yang merupakan pujian yang tinggi mengingat Grand Cherokee adalah kendaraan yang jauh lebih kecil daripada Durango. Para pejalan kaki yang membutuhkan SUV tiga derek akan menemukan banyak hal yang disukai dari Durango SRT, tetapi juga penting untuk menjaga ekspektasi seseorang, karena penyetelan SRT saat ini masih terikat oleh hukum fisika.

Keamanan

Seperti model standar, Durango SRT menawarkan peringatan tabrakan ke depan dengan mitigasi tabrakan, pemantauan titik buta, dan jalur lintas belakang. deteksi di antara fitur keselamatan aktif lainnya, sementara sandaran kepala aktif baris depan dan kantung udara tirai samping tiga baris panjang penuh dilengkapi sebagai standar. Kontrol goyangan trailer membantu meningkatkan stabilitas penarik, dan juga dilengkapi sebagai standar.

Kesimpulan

“Bukankah masa depan adalah tentang kendaraan berlistrik dan cara berkendara tanpa nama?” pikir Tim Kuniskis, kepala merek mobil penumpang FCA Amerika Utara selama presentasi kendaraan. “Kami ingin orang-orang mengambil langkah mundur dari MPG dan bobot serta ukurannya [and] Pikirkan tentang bagaimana mobil-mobil ini tidak cocok – mereka menonjol.”

Meskipun pernyataan itu mungkin kental dengan kesan pemasaran, ada kebenaran yang tidak dapat disangkal. Meskipun Anda tidak mungkin melihat Durango SRT pada hari berikutnya, utilitas sport yang disesuaikan dengan performa ini menawarkan sesuatu yang tidak dimiliki SUV tiga baris lainnya: Karisma.

Hal ini sangat berarti dalam industri otomotif, terutama ketika menyangkut pembelian yang didorong secara emosional seperti kendaraan berperforma tinggi. Dan tentu saja ada peluang bagi Dodge untuk terhubung dengan pelanggan yang membutuhkan kepraktisan dan kapasitas tempat duduk namun tidak ingin merasa terbebani dengan pengalaman berkendara yang buruk. Dalam hal ini, Durango SRT jauh lebih menghibur untuk dikendarai dibandingkan SUV tiga baris.

Melihat melampaui metrik kinerja, Durango yang disetel SRT ini juga memberikan alasan yang kuat karena fakta bahwa ia tidak memerlukan biaya apa pun. kompromi dalam hal kelayakan huni versus model standar, dan sistem Uconnect terbaru FCA terus mencetak poin pada infotainment depan.

Bagi mereka yang mendambakan sentuhan kepribadian di antara pilihan SUV tiga baris mereka, tidak diragukan lagi ini adalah pilihan yang menarik. Durango SRT akan mendarat di showroom pada kuartal keempat tahun 2017 dengan harga mulai $62,995.

Rekomendasi Editor

• Ulasan berkendara pertama SUV Mercedes-AMG EQE: SUV listrik yang lebih baik
• Ulasan berkendara pertama SUV Mercedes-Benz EQE: Tampilan tahun 90-an, teknologi mutakhir
• Ulasan first-drive Kia EV6 GT: menghadirkan lebih banyak kesenangan pada EV
• ID Volkswagen 2022. Ulasan Buzz first drive: Pengangkut hippie ikonik ini menggunakan listrik
• Ulasan berkendara pertama Mercedes-Benz EQB 2022: EV yang lebih baik dari saudaranya yang berbahan bakar gas