Mengendarai Konsep Sierra All Mountain yang Unik dari GMC

Ada banyak cara yang tidak terbatas untuk menyesuaikan a GMC Sierra 2500HD. Itu tentu saja tanpa mempertimbangkan biaya. Ingin mengubahnya menjadi dragster 10 detik? Anda benar-benar bisa karena, segala sesuatu mungkin terjadi dengan jumlah uang yang tepat.

Namun mengubah salah satu truk andalan GMC menjadi monster balap ban bukanlah hal yang tepat konvensional dan tidak sepenuhnya sesuai dengan etos Sierra 2500HD, atau Heavy Duty. dibuat khusus untuk. Sebagai truk pikap tugas berat, truk ini dimaksudkan untuk mengatasi medan yang sulit dan tidak beraspal, atau untuk mengangkut muatan yang bahkan tidak dapat ditangani oleh pikap tugas ringan, apalagi mobil penumpang biasa.

Jadi, alih-alih bersikap tidak konvensional, apa jadinya jika Anda tetap berpegang pada konvensionalitas dan menjalankannya? Anda mendapatkan konsep visioner yang gila, seperti GMC Sierra Semua Gunung.

Pada pandangan pertama, itu Konsep GMC Sierra All Mountain, atau SAM, tampak seperti sesuatu yang Anda temukan di lantai pertunjukan SEMA Asosiasi Pasar Peralatan Khusus yang terkenal di dunia di Las Vegas. Tapi ini bukan hasil SEMA dan jauh dari konsep pertunjukan pada umumnya. Meskipun sebagian besar konsep yang Anda lihat di SEMA ditipu secara maksimal, konsep tersebut biasanya hanya untuk pertunjukan dan ditampilkan serta tidak sering berfungsi seperti yang dibayangkan, setidaknya tanpa menjadi terlalu buruk rentan.

Namun SAM GMC berfungsi sebagaimana mestinya. Dan ia akan mendaki gunung yang dilanda badai salju dengan banyak salju di mana-mana seperti Sno-Cat, seperti yang kita pelajari baru-baru ini ketika perusahaan mengundang kami keluar untuk mendapatkan kesempatan unik melewati sisa salju tebal terakhir di Park City, Utah. Dan ini menunjukkan apa yang terjadi jika Anda melakukan segalanya secara maksimal Sierra 2500HD.

Lantas, apa sebenarnya yang istimewa dari GMC Sierra All Mountain Concept?

Ini awalnya memulai debutnya pada bulan November tahun lalu, bukan sebagai konsep SEMA, tetapi hanya sebagai pameran dan latihan pemasaran kooperatif antara perusahaan-perusahaan terkenal di dunia. Resor ski Vail jauh di Pegunungan Rocky Colorado. Ini juga merupakan studi kasus tentang apa yang terjadi ketika Anda menaikkan level hingga seribu pada Sierra tugas berat.

Ini memulai kehidupan secara spesifik sebagai a Sierra 2500HD Crew Cab di Denali atau Semua Medan X trim. GMC memang menciptakan lebih dari satu unit – tepatnya lima unit – dengan sepasang mesin V8 turbodiesel Duramax 6,6 liter yang sangat besar. Namun contoh spesifik yang kami dapatkan di belakang kemudi adalah mesin V8 bensin 6.0 liter terbaru dari GM dengan 360 tenaga kuda dan torsi 380 pon-kaki. Ia juga mempertahankan stok transmisi otomatis enam kecepatan Hydra-Matic 6L90.

Ada banyak sekali aksesori dan peningkatan visual, seperti Bermerek Thule papan seluncur salju dan rak ski; pencahayaan LED unik untuk bagian bawah bodi mobil, lubang roda, dan bilah lampu RIGID Industries E-Series berukuran 30 inci; orang yang hebat Sistem speaker eksterior dual-pod KICKER; dan gulungan lembut Keuntungan penutup tonneau; bintang dari SAM adalah peningkatan driveline dan suspensinya. Jika tidak, tidak ada modifikasi lain pada truk tersebut, yang merupakan bukti betapa serbagunanya Sierra 2500HD.

Perubahan pertama dan paling kentara adalah masuknya desain mirip tank Trek Mattracks 150 Series, dicat merah, berbeda dengan velg aluminium hitam 18 inci milik truk stok (pada trim All Terrain X) atau velg aluminium krom 20 inci milik Denali. Untuk mengimbangi pemasangan Mattracks, para insinyur GMC juga mengangkat SAM dengan lift kit berukuran enam inci. Dan hasilnya adalah sesuatu yang sungguh luar biasa.

Karena ketinggiannya yang bertambah, pendakian ke SAM bukanlah hal yang mudah, terutama ketika merasa tidak enak badan karena mabuk ketinggian. Namun setelah selesai, interior SAM memberikan perlindungan yang hangat dan nyaman dari salju tebal yang menghujani kami di ketinggian sekitar 8.000 kaki. Dan terlepas dari semua perlengkapan tambahan yang gila, kita hanya perlu memasukkan pemilih transmisi ke dalam penggerak dan berangkat.

Ya itu itu mudah dikendarai. Dari belakang kemudi, pada awalnya tampak seperti tipikal Anda sehari-hari Sierra 2500HD, kecuali dengan ketinggian ekstra dan tampilan depan yang jauh lebih menawan. Setelah Anda berangkat, SAM akan terkejut dengan betapa mudahnya bermanuver, bahkan dengan daya angkat ekstra dan Mattrack yang rumit namun sangat efektif.

Salju lebat melimpah dan tidak ada permukaan beraspal yang terlihat, berangkat dengan SAM agak menakutkan. Namun begitu bergerak, SAM dengan mudah menghancurkan jalur cepat yang diatur untuknya. Meskipun milikmu benar-benar tidak memiliki masalah untuk tenggelam ke dalam salju sedalam pinggangku, SAM juga tidak memiliki masalah untuk meluncur di atasnya.

Selain ketinggian pengendaraan ekstra, radius belok yang diharapkan lebih besar, dan bobot tambahan aksesori dan trek, mengemudikan SAM sama sekali tidak sulit dan semudah standar Sierra 2500HD.

Meskipun pengambilan sampelnya terbatas, mengendarai SAM membuktikan bahwa Anda tidak perlu menghabiskan ratusan dolar ribuan dolar untuk Sno-Cat yang sebenarnya jika Anda tinggal dan bekerja di iklim di mana hanya ada satu cara untuk bepergian dengan aman. Dan bagi sebagian orang, seperti operator resor ski, atau bahkan dalam skala yang lebih kecil, pemilik peternakan di lereng gunung dan bersalju, dapat dengan mudah mengambil keuntungan dari hal tersebut. Sierra 2500HD, dan menerapkan modifikasi yang sama seperti SAM, sekaligus mendapatkan fungsionalitas Sno-Cat, tetapi dengan biaya yang jauh lebih murah.

GMC mengatakan tidak ada rencana untuk memproduksi Sierra All-Mountain Concept. Namun dengan Mattracks 150 Series, yang dipasang langsung ke hub delapan baut standar Sierra 2500HD, bersama dengan lift kit yang bisa Anda dapatkan hampir di mana saja, hal itu tidak akan menghentikan individu yang bertekad untuk membuat kit seperti itu dia.

Rekomendasi Editor

• GMC menuangkan seluruh keahlian pembuatan truknya ke dalam pikap Sierra EV