Oslo Membawa Pulang Masa Depan dengan program “Kota Cerdas” yang Beragam Sisi

Kotamu bodoh. Jalanan berlubang, meteran parkir yang dioperasikan dengan koin, dan bangunan bata berangin yang sering kita jumpai setiap hari tidak banyak berubah dalam satu abad. Namun hal itu akhirnya terjadi. Dari Oslo ke San Diego, kota-kota di seluruh dunia memasang teknologi untuk mengumpulkan data dengan harapan dapat menghemat uang, menjadi lebih bersih, mengurangi lalu lintas, dan meningkatkan kehidupan perkotaan. Dalam Tren Digital Seri Kota Cerdas, kita akan membahas bagaimana kota pintar menangani segala hal mulai dari pengelolaan energi, kesiapsiagaan bencana, hingga keselamatan publik, dan apa artinya semua itu bagi Anda.

HAIlambat, Norwegia adalah salah satu bintang cemerlang dalam gerakan “kota pintar” yang sedang berkembang. Didirikan sekitar tahun 1040, kota ini secara konsisten dinilai tinggi dalam hal kualitas hidup.

Kualitas hidup masyarakat terus meningkat seiring dengan berkembangnya kemitraan pemerintah-swasta investasi besar untuk menjadikan Oslo kota yang lebih cerdas, lebih hijau, lebih inklusif, dan lebih kreatif untuk semua warga. Kunci keberhasilan Oslo adalah penerapan, penerapan, dan integrasi teknologi baru, serta serangkaian program percontohan yang ambisius dan agresif yang dirancang untuk membuktikan bahwa teknologi futuristik dapat digunakan untuk membangun kota yang lebih cerdas.

Mari kita lihat beberapa proyek, orang, dan tempat yang mengubah Oslo menjadi salah satu kota terpintar di Eropa.

Memberi contoh yang baik

Landasan upaya kota pintar Oslo adalah proyek kolaboratif Masa Depan Dibangun, yang didirikan untuk mendukung pembangunan perkotaan ramah iklim di wilayah tersebut.

Dengan populasi perkotaan lebih dari 650.000 penduduk di kota saja dan lebih dari 1,7 juta warga di wilayah metropolitan, kepemimpinan Upaya kota pintar Oslo menyadari bahwa arsitektur ramah iklim dan urbanisme yang disengaja adalah kunci untuk melindungi warganya dari polusi. menyakiti.

“Wilayah Oslo menghadapi tantangan iklim yang besar,” kata walikota setempat Lisbeth Hammer Krog. “Oleh karena itu, kita perlu melihat batas kota. Kami membutuhkan FutureBuilt untuk belajar satu sama lain.”

FutureBuilt adalah program 10 tahun dengan tujuan mengembangkan 50 proyek percontohan yang melibatkan bangunan dan kawasan kota ramah iklim. Ini merupakan kolaborasi antara hampir selusin mitra berbeda, termasuk beberapa pemerintah kota, Kementerian Daerah Pemerintahan dan Modernisasi, Bank Perumahan Negara Norwegia, dan Asosiasi Arsitek Nasional Norwegia, di antaranya yang lain.

Ada kriteria khusus untuk dipilih sebagai proyek FutureBuilt. Proyek-proyek tersebut harus mengurangi jejak karbon setidaknya 50 persen dibandingkan dengan standar saat ini, berlokasi di dekat pusat transportasi utama, dan memiliki kualitas perkotaan dan arsitektur yang tinggi. Untuk mendorong inovasi dan kualitas, sebagian besar proyek FutureBuilt berasal dari hasil kompetisi arsitektur.

Sudah ada permata menakjubkan dalam portofolio proyek FutureBuilt. Sekolah Bjørnsletta, dibangun oleh Østengen & Bergo Landscape Architects, adalah sekolah dasar dan menengah futuristik untuk sekitar 800 siswa. Desain energi pasif ini menggunakan otomatisasi untuk memastikan iklim dalam ruangan dan penggunaan energi yang optimal, sementara desainnya menggunakan ruang yang tidak biasa seperti atap untuk menawarkan lebih banyak ruang untuk kelas dan tempat bagi siswa untuk berbaring bermain. Akses tenaga surya, alokasi parkir minimum, dan perluasan parkir sepeda melengkapi gambaran keajaiban arsitektur ini

Di tempat lain di Oslo, kami menemukan Torg Gullhaug, gedung multifungsi 16 lantai yang menunjukkan komitmen Oslo terhadap densifikasi perkotaan. Bangunan ini hampir mencapai penggunaan energi net-zero dan tidak membeli energi apa pun untuk ventilasi, pemanasan, atau pendinginan. Bangunan ini sejalan dengan tujuan FutureBuilt dengan mengurangi emisi karbon dioksida sebesar 50 persen. Tidak ada tempat parkir sama sekali untuk mobil, tapi lokasinya dekat dengan pusat transportasi umum.

Namun mungkin tidak ada visi arsitektur lain di Oslo yang dapat menandinginya Museum Munch Baru terletak di sisi timur Sungai Aker di Bjørvika, yang diharapkan selesai pada tahun 2019. Tata letak arsitektur bangunan tampaknya melanggar hukum fisika, tetapi arsitektur Spanyol studio perusahaan Herreros meyakinkan warga Oslo bahwa bangunan itu akan menjadi rumah yang bagus untuk rumah Edvard Munch koleksi. Bangunan ini merupakan menara 12 lantai yang dilindungi oleh kulit berventilasi dari pelat aluminium bergelombang dan berlubang. Proyek ambisius ini juga memenuhi persyaratan ambisius FutureBuilt dan diharapkan menjadi tujuan penting bagi wisatawan yang berkunjung ke Oslo.

Proyek percontohan adalah inti dari pekerjaan FutureBuilt, tapi itu bukan satu-satunya upayanya. Pada tahun 2014, organisasi tersebut meluncurkan program “Dapatkan sepeda. Bebas!" kompetisi, upaya menjadikan sepeda sebagai alat transportasi pilihan kota. Oslo Byskkel, program berbagi sepeda di kota ini, memiliki lebih dari 130 pusat persewaan di seluruh kota.

FutureBuilt juga menyelenggarakan konferensi paling penting di Norwegia untuk arsitektur ramah iklim dan perkotaan pengembangan dan merupakan mitra utama dalam Oslo Architecture Triennale, arsitektur terbesar di Skandinavia festival.

Butuh beberapa waktu bagi para pemimpin lokal untuk menerima inovasi ambisius tersebut, namun inovasi tersebut mulai terwujud. “Apa yang tadinya merupakan kegilaan inovatif kini menjadi cara berpikir alami,” kata Wali Kota setempat Tore Opdal Hansen.

Bergabung dengan parade kendaraan listrik

Inovasi lain yang dimiliki Oslo dengan kota pintar lain seperti San Diego adalah penerapannya yang dramatis kendaraan listrik (EV) dan transportasi alternatif. Selain perubahan bersepeda yang sudah berjalan dengan baik, pemerintah Oslo juga memberikan dukungannya pada inovasi seperti kendaraan listrik. Upaya ini sangat penting untuk mencapai tujuan lingkungan hidup kota ini, karena emisi dari transportasi menyumbang 60 persen emisi gas rumah kaca di Oslo.

Keberhasilan program kendaraan listrik Oslo sebagian besar disebabkan oleh serangkaian insentif lokal dan nasional yang dirancang untuk mempromosikan kendaraan tanpa emisi. Pembeli kendaraan listrik tidak membayar pajak penjualan sebesar 25 persen dan menikmati parkir gratis, akses ke jalur bus, pengisian daya gratis, dan transportasi feri gratis. Ini adalah surga bagi pemilik mobil listrik.

Tapi bukan itu saja. Oslo memulai program ini dengan menerapkan infrastruktur kelistrikan yang ditingkatkan secara radikal yang mencakup lebih dari 2.000 titik pengisian daya untuk kendaraan listrik di seluruh kota. Kota ini juga telah mengganti setengah dari 1.000 armada kendaraannya dengan kendaraan listrik dan berencana mengganti sisanya sesegera mungkin.

Seperti banyak kota pintar lainnya, Olso melihat investasi besar ini bukan sebagai beban melainkan sebuah keuntungan. Perubahan dalam cara warga Oslo menavigasi kota mereka telah terbukti membawa manfaat yang wajar, termasuk manfaat baru peluang bisnis di sektor-sektor seperti peralatan pengisian daya, manufaktur kendaraan listrik, teknologi jaringan pintar, dan energi terbarukan jasa. Koalisi konstituen — termasuk Asosiasi Pengguna Kendaraan Listrik, berbagai LSM lingkungan hidup, dan pusat penelitian dan pengembangan — bekerja di seluruh Uni Eropa untuk memastikan bahwa gerakan kendaraan listrik Oslo memenuhi kebutuhan warganya.

Kota ini juga menggandakan komitmennya untuk mengurangi emisi serta menciptakan sumber pendanaan baru proyek kota pintar ketika melembagakan Lingkar Tol Oslo, yang dikerahkan pada tahun 1990 dan dirombak secara radikal di 2008. Stasiun tol otomatis terletak di semua jalan menuju Oslo, dengan tarif yang diutamakan untuk kendaraan tanpa emisi. Pendapatan dari Lingkar Tol digunakan untuk mendorong penggunaan transportasi umum, program sepeda, dan desain kota yang ramah pejalan kaki. Sasaran pada tahun 2019: Tidak ada mobil sama sekali di kota.

Terakhir, seluruh wilayah sedang mengerjakan proyek untuk meningkatkan solusi transportasi berkelanjutan melalui pengadaan yang lebih cerdas. Tiga kota di kawasan ini – Rotterdam, Oslo dan Kopenhagen – bekerja sama untuk mengidentifikasi barang dan barang apa yang akan diekspor layanan memiliki “jejak transportasi” tertinggi, yang berarti jumlah perjalanan yang diperlukan untuk mencapai barang tersebut pasar. Dengan memaksimalkan cara penyampaian barang dan jasa, kemitraan tiga kota ini berharap dapat menjadikan transportasi komersial lebih efisien dan mengurangi emisi karbon lebih jauh lagi.

Inovasi berlimpah

Keunggulan komunitas kota pintar Oslo adalah tidak ada lembaga, perusahaan, atau institusi pemerintah yang bertanggung jawab penuh atas hal tersebut. Pemerintah, perusahaan, organisasi nirlaba, dan konstituen lainnya menyumbangkan gagasan tentang cara menjadikan Oslo menjadi tempat yang lebih baik.

Salah satu inovasinya, Oslo menantang pasar konstruksi untuk mengembangkan sambungan tanpa parit (tanpa penggalian) dari gedung ke saluran air utama. Konsep ini menggunakan teknik serupa dengan yang digunakan dalam industri minyak, dan idenya adalah untuk mendisrupsi kota hidup sesedikit mungkin dengan membuat proyek-proyek tersebut lebih singkat, tidak terlalu mengganggu lalu lintas, lebih bersih, dan lebih tenang.

Seperti San Diego, Oslo juga melakukan investasi besar dalam memperbaiki lampu jalan. Lampu canggih ini dapat merespons kondisi cahaya atau prakiraan cuaca untuk meredupkan atau menjadi lebih terang sesuai kebutuhan. Program penggantian ini dimulai pada tahun 2006 dan merupakan salah satu penerapan pencahayaan cerdas pertama yang tersebar luas di mana pun di Eropa. Proyek ini juga berhasil melampaui tujuan awalnya, dan pada akhirnya mengurangi biaya energi hingga lebih dari 60 persen.

Oslo menyerang kenaikan biaya layanan kesehatan dengan eksperimen inovatif. “Rumah Alma,” terletak di bekas Rumah Sakit Aker di Oslo, adalah flat seluas 50 meter persegi yang mengintegrasikan teknologi bantu dengan desain interior cerdas. Kelompok sasaran dari pengalaman ini adalah warga yang hidup dengan demensia dan keluarganya, profesional kesehatan dan administrator, serta perencana dan arsitek.

Jangan berpikir bahwa Oslo tidak mengawasi semua data yang dihasilkannya. Semua informasi dari berbagai inisiatif kota pintar dilacak dan digunakan kembali dalam aplikasi baru. Salah satu contohnya adalah kota Dasbor Iklim, yang mendukung kota yang lebih ramah lingkungan dengan menafsirkan data perubahan iklim dan memvisualisasikan tujuan, pelaporan, dan tindak lanjutnya. Aplikasi prototipe, menunjukkan nilai data yang telah dikumpulkan, dikumpulkan secara anonim, dan tersedia untuk umum.

Faktanya, program ini hanyalah satu dari puluhan program lainnya aplikasi khusus untuk Oslo yang tersedia untuk masyarakat umum. Aplikasi-aplikasi ini termasuk Trafikkagenten, yang memungkinkan anak-anak sekolah melaporkan area berisiko terkait lalu lintas; Kildesortering Oslo, yang mengajarkan masyarakat cara mendaur ulang sampah rumah tangga; dan PEL yang memberikan akses parkir mobil listrik.

Akhirnya, ada organisasi-organisasi baru yang inovatif seperti Akselerator SmartOslo, yang merupakan portal pertama yang diluncurkan untuk menciptakan dialog antara Kota Oslo dan komunitas startup. Organisasi ini mengadakan kontes rutin, yaitu SmartOslo pitch, yang mendorong wirausahawan dan startup untuk melakukan hal tersebut menciptakan ide-ide yang mengubah permainan untuk meningkatkan mobilitas, kesehatan, iklim, dan tantangan lainnya bagi masyarakat Oslo. Lagipula, merekalah yang tinggal di sana, jadi sebaiknya mereka terlibat dalam menjadikannya lebih layak huni.

Rekomendasi Editor

• Samsung mengungkap peralatan rumah pintar baru yang futuristik untuk CES 2023
• Apakah Rumah Pintar HGTV benar-benar pintar? Kami memiliki ide yang berbeda
• Tren rumah pintar yang harus diperhatikan pada tahun 2022
• Mug pintar terlihat mewah, tetapi botol berinsulasi menjaga minuman tetap hangat lebih lama
• Elemen Nanoleaf terlihat seperti panel lampu kayu pintar di dinding Anda