Konsep Audi E-Tron GT Tampilkan Sedan Listrik Pejuang Tesla

Beberapa blok jauhnya dari hiruk pikuk Los Angeles Auto Show 2018, di sebuah acara pribadi yang diadakan di sudut pusat kota yang berdinding dan berkanopi, Audi langsung membidik Model S Tesla. Meskipun ini bukan pertama kalinya produsen mobil mewah memasukkan startup otomotif pionir ke dalamnya garis bidik, konsep e-tron GT adalah salah satu tantangan paling serius dan langsung yang pernah kami lihat dilancarkan Tesla. andalan hingga saat ini.

Dan, yang lebih penting, mobil ini ditujukan untuk jalan masuk di dekat Anda lebih cepat dari yang Anda kira: Audi berencana untuk memiliki sedan berperforma listrik empat pintu ini di jalanan dalam bentuk produksi dalam waktu kurang dari dua bertahun-tahun.

Konsep secara tradisional merupakan latihan “bagaimana jika”, yang berfungsi sebagai sarana untuk memicu imajinasi publik dengan fantasi rekayasa yang tidak terbebani oleh realitas produksi massal. Namun dengan konsep e-tron GT, Audi meyakinkan kita bahwa “ini akan terjadi.” Jadi sementara versi final mobil ini mungkin akan kalah sedikit desain berkembang dalam perjalanannya dari konsep ke ruang pamer, dapat diasumsikan bahwa apa yang kami miliki di sini menjelaskan sebagian besar hal tersebut cerita.

Produsen mobil besar telah menggoda masyarakat otomotif dengan tanggapan potensial terhadap kebijakan ini Model S selama bertahun-tahun, namun segmen tersebut masih tetap tidak terbantahkan hingga saat ini. Namun dengan konsep e-tron GT, Audi mungkin memiliki sesuatu yang pada akhirnya bisa menguji loyalitas para pendukung setia Tesla. Mari kita lihat lebih dekat apa yang membuat hal ini berhasil.

Desain

“Saya menjadi kepala Audi Design pada tahun 2014, dan sejak itu, kami telah merancang lebih dari 20 mobil,” jelas Marc Lichte saat memperkenalkan konsep e-tron GT. Sebelum bekerja di Audi, Lichte menghabiskan 17 tahun di studio desain Volkwagen, mengerjakan tiga generasi Golf, bersama dengan Passat, Touareg, Dan Arteon. Cukuplah untuk mengatakan bahwa dia mengetahui beberapa hal tentang menciptakan desain otomotif yang bertahan dalam ujian waktu. “Bagi saya, mobil ini jelas merupakan puncak karier saya.”

Sedangkan konsep e-tron GT seperti A7 Tata letak fastback mencerminkan pragmatisme, jelas bahwa mesin ini diciptakan dengan mempertimbangkan para penggemar berkendara. Dikembangkan melalui kerja sama erat dengan Porsche, konsep e-tron GT yang lebar dan jarak sumbu roda yang panjang memberikan kesan klasik pada mobil ini proporsi touring, sedangkan ride height yang lebih ramping dan velg besar berukuran 22 inci memberikan GT kesan yang khas getaran yang berfokus pada kinerja.

Namun tujuan desain sportynya lebih dari sekadar estetika, karena menggunakan bahan aluminium intensif Konstruksi dan bagian atap serat karbon membantu menjaga bobot bodi tetap ringan dan terpusat gravitasi rendah.

Wajah konsep e-tron GT ditonjolkan oleh apa yang digambarkan Lichte sebagai generasi berikutnya Penerangan LED Audi, tema bersudut berbentuk baji yang berlanjut pada pita lampu di bagian belakang mobil. “Dengan evolusi berikutnya, patung ini menjadi lebih berupa patung tiga dimensi dan vertikal,” katanya.

Tema performa berlanjut di bagian dalam dengan roda kemudi berbalut alcantara dengan alas datar. Audi menunjukkan bahwa tidak ada produk berbahan dasar hewan yang digunakan untuk membuat interior konsep e-tron GT – yang digunakan adalah kulit sintetis digunakan pada jok, trim, dan permukaan lainnya, sementara kain yang terbuat dari serat daur ulang menghiasi konsol tengah, sandaran tangan, dan lantai. Layar Kokpit Virtual besar terletak di tempat Anda biasanya menemukan kluster instrumen, dan layar kedua yang didedikasikan untuk infotainment dan navigasi juga dipasang di atas tumpukan tengah.

Teknologi dan Kinerja

Terletak di gandar depan dan belakang terdapat motor listrik yang mengirimkan output gabungan sebesar 590 tenaga kuda ke keempat sudut, yang cukup untuk menghasilkan e-tron GT. konsep hingga 62 mph (100 km/jam) dari keadaan diam dalam 3,5 detik dan hingga 124,3 mph (200 km/jam) hanya dalam waktu 12 detik menuju kecepatan tertinggi yang dibatasi secara elektronik sebesar 149 mph.

Audi mengatakan bahwa tidak seperti beberapa pesaingnya, potensi penuh dari sistem penggerak dapat dimanfaatkan berulang kali secara cepat karena strategi pendinginan yang canggih. Mereka juga mencatat bahwa tenaga tidak hanya dapat didistribusikan antara depan dan belakang sesuai kebutuhan, tetapi juga ke kiri dan juga sisi kanan gandar, berpotensi memberikan peningkatan kemampuan penanganan melalui torsi vektor.

Dilengkapi dengan baterai lithium-ion yang didistribusikan ke seluruh area lantai antara gandar depan dan belakang dan menawarkan potensi energi lebih dari 90 kWh, Audi mengatakan bahwa konsep e-tron GT menawarkan jangkauan 248,5 mil sebagaimana ditentukan oleh Prosedur Uji Kendaraan Ringan Harmonisasi Seluruh Dunia, sebuah standar global yang ditetapkan pada 2015.

Sistem regeneratif di bagian depan dan belakang kendaraan membantu memulihkan energi yang hilang dan memperluas jangkauan hingga 30 persen. Motor listrik akan menangani tugas pengereman lebih dari 90 persen, dengan sumbat keramik karbon konvensional hanya berfungsi ketika pengemudi meminta lebih dari 0,3 g perlambatan.

Pengisian daya kendaraan dapat dilakukan dengan dua cara berbeda: melalui port pengisian daya di spatbor kiri depan, atau melalui Audi Wireless Charging. Dalam kasus yang terakhir, bantalan pengisi daya dengan koil integral yang menghasilkan output pengisian daya sebesar 11 kW dipasang secara permanen di lantai area tempat mobil biasanya diparkir. Kumparan kedua yang dipasang di bagian bawah mobil menarik cairan melalui medan magnet bolak-balik ketika kendaraan berada dalam jangkauan. Audi mengatakan teknologi pengisian nirkabelnya cukup cepat untuk mengisi ulang penuh konsep GT dalam semalam.

Bagi yang membutuhkan pengisian cepat, Audi mencatat bahwa konsep e-tron GT juga dibekali sistem 800 volt yang mampu mengisi ulang baterai hingga 80 volt. persen dari kapasitasnya (atau jangkauan sekitar 200 mil) melalui sarana kabel dalam waktu sekitar 20 menit, asalkan stasiun pengisian daya dapat menyalurkan daya pada kecepatan tersebut. kecepatan. Dan jika tidak bisa, konsep e-tron GT juga kompatibel dengan stasiun pengisian daya bertegangan rendah.

Muatan Listrik Audi

Audi mengatakan akan memiliki selusin kendaraan listrik dalam portofolionya pada tahun 2025. Pada saat itu, perusahaan juga memperkirakan sekitar sepertiga dari penjualannya akan menggunakan fitur elektrifikasi Oleh karena itu, sangat penting bagi perusahaan untuk memperluas penawaran produk elektrifikasinya hingga menjangkau seluruh penjuru dunia pasar.

Ketika e-tron GT debut pada paruh kedua tahun 2020, ini akan menjadi debut serba listrik ketiga dari Audi, mengikuti jejak Audi. e-tron dan e-tron Sportback, keduanya dijadwalkan melakukan debut pada tahun 2019. Dengan tren konsumen yang dengan cepat tertarik pada crossover, model-model high-riding tersebut sepertinya merupakan sebuah kesimpulan yang tak terelakkan bagi perusahaan mana pun yang cukup berani untuk menguji coba pasar di pasar yang belum dipetakan.

Tapi GT adalah sesuatu yang berbeda. Saat ini, sedan sport berperforma tinggi lebih mewakili pernyataan tujuan suatu merek daripada sekedar uang tunai. Dengan konsep e-tron GT, Audi memperjelas bahwa kendaraan serba listrik akan berguna dalam jangka panjang.

Rekomendasi Editor

• Ulasan berkendara pertama Audi Q8 e-tron 2024: kapal penjelajah EV mewah sepanjang 300 mil
• Konsep Audi GrandSphere menunjukkan bagaimana otonomi membuka jalan desain baru
• Q4 Sportback E-Tron Audi akan memiliki lampu depan LED yang dapat disesuaikan, jangkauan 279 mil
• Audi E-Tron Sportback 2020 mengutamakan gaya, namun tetap memiliki substansi
• Apakah Anda menebak bahwa Audi RS Q8 2020 berkekuatan 600 tenaga kuda adalah hibrida?