Mobil Mercedes-AMG Paling Ikonik Sepanjang Masa

Mercedes-Benz 300SEL 6.3 dan “Babi Merah”

300SEL tahun 1968 yang asli bukanlah model berlencana AMG, namun merupakan titik peluncuran untuk Mercedes-AMG merek. Ini adalah platform utama yang memfasilitasi upaya pertama Mercedes dengan AMG Engine Production and Development, Ltd. Mobil itu sendiri dirancang oleh insinyur Mercedes saat itu, Erich Waxenberger pada tahun 1966 sebagai perusahaan swasta. Premisnya sederhana. Waxenberger mengambil mesin 6.3L “M100” V8 yang bertenaga dari limusin 600 ultra-mewah dan menyematkan motor tersebut ke SEL berbadan besar Paul Bracq sejak saat itu. Hasilnya adalah sesuatu yang belum pernah dilihat siapa pun sebelumnya, menawarkan performa mobil sport dalam bodi yang besar dan sederhana Model andalan terbaru Mercedes, membantu mendefinisikan istilah "tidur". Selanjutnya Waxenberger bertemu dengan Aufrecht pada tahun 1967 setelah berdirinya Aufrecht yang baru. Keduanya bekerja sama untuk bore dan stroke M100 V8 dari 6,3 liter menjadi 6,8 liter agar 300SEL bisa tampil di European Touring Car Championship. Hal ini menciptakan “Babi Merah” yang terkenal, yang mempelopori upaya olahraga motor Mercedes hingga awal tahun 1970an. Secara keseluruhan, premis ini menjadi landasan bagi banyak model AMG selama bertahun-tahun, bahkan model baru saat ini, dengan nama 63 yang memberi penghormatan kepada mobil ini, 300SEL 6.3.

Mercedes-Benz 300 E AMG “Palu”

Sepanjang tahun 1970-an dan 1980-an, Mercedes-Benz dan AMG mengalihkan fokusnya pada motorsport ke aksesori dan peningkatan kendaraan Mercedes-Benz, secara tidak resmi. Beberapa mobil Mercedes dengan aksesoris era tersebut termasuk yang paling banyak dicari dari segi kolektibilitasnya. Tapi ada satu hal yang benar-benar menonjol untuk zamannya. Berdasarkan sedan W124 E-Class dari tahun 1985 hingga 1996, AMG “Hammer” menampilkan mesin V8 yang disetel AMG dari model kelas S-Class dan SL yang lebih besar.

Mobil sebelumnya menggunakan mesin 5,6 liter, tetapi dengan modifikasi lain seperti kepala silinder 32 katup dengan camshaft overhead ganda di atas mesin V8 bawaan. Kapasitas 5,0 liter dan pengaturan overhead tunggal 16 katup pada model "500" pada saat itu, tenaga melonjak dari sekitar 230 tenaga kuda menjadi lebih dari 360. AMG Hammer mengambil gelar sebagai sedan penumpang tercepat di dunia pada saat itu, dengan beberapa orang mengklaim Hammer lebih cepat dari Lamborghini Countach dari 60 hingga 120 mph. Mobil-mobil selanjutnya memiliki mesin yang diperbesar hingga berkapasitas 6,0 liter, didasarkan pada M117 V8 yang ditingkatkan Mercedes yang digunakan pada model "560" pada saat itu. Hammer juga tersedia dalam bentuk coupe dan wagon, berdasarkan model E-Class yang berkorelasi. Hal ini juga terjadi pada waktu yang hampir bersamaan ketika Mercedes-Benz dan AMG mengerjakan berbagai mobil touring W201 untuk Deutsche Tourenwagen Meistershaft (DTM, atau Mobil Touring Jerman) yang terkenal secara historis Kejuaraan). Dengan banyaknya kemenangan yang dikumpulkan mobil W201 DTM, hal ini mendorong BMW untuk menghadirkan pesaing mereka sendiri — E30 M3 yang terhormat.

Mercedes-Benz C36 AMG

Karena pekerjaan AMG dalam menyetel mobil Mercedes sangat mengesankan produsen mobil tersebut, Daimler-Benz AG menandatangani kontrak dengan AMG untuk bekerja sama secara resmi. Perjanjian tersebut tidak hanya membantu mengakarkan hubungan resmi Mercedes dan AMG, namun juga membuka pintu bagi AMG Jaringan dealer Mercedes-Benz yang luas, memungkinkan mobil AMG dijual secara resmi dengan dealer dan dukungan pabrik. Mercedes-Benz C36 AMG keluaran tahun 1995 ini merupakan mobil resmi Mercedes-Benz AMG pertama yang dijual untuk umum. Menampilkan mesin enam silinder yang disedot secara alami M104 yang ditingkatkan — yang dianggap sebagai enam silinder terbaik Mercedes yang pernah dibuat — perpindahannya melonjak dari standar 3,2 liter menjadi 3,6 liter, begitu pula tenaga dari 221 hp menjadi sekitar 280. Ia juga menampilkan roda AMG “Monoblock II” yang ikonik dengan diameter 17 inci, kit aero penurun yang halus, serta suspensi dan kemudi yang disetel AMG.

Mercedes-Benz CLK GTR

CLK GTR mungkin adalah salah satu yang terhebat dari Mercedes-Benz dan AMG. Dibangun oleh Mercedes-AMG, mobil ini dirancang sebagai peserta seri FIA GT Championship baru pada tahun 1997, seri yang sama yang melahirkan McLaren F1 GTR dan Porsche 911 GT1. Dengan bodywork yang seluruhnya terbuat dari serat karbon, ia juga menampilkan mesin M120 V12 yang dibelenggu balap dari sedan S600 pada saat itu. Meskipun tidak terlalu bersinar, ia tetap berhasil membuat kagum siapa pun yang melihatnya. Khususnya, 25 versi CLK GTR jalan raya ditugaskan sebagai bagian dari persyaratan homologasi kelas FIA GT1. Seri tersebut dibatalkan pada tahun 1999, tetapi Mercedes bersikeras untuk memenuhi janji mereka. Hasilnya, AMG membangun CLK GTR jalanan ini tepat di pabrik Affalterbach mereka. Ia mengambil gelar Guinness Book of World Records sebagai mobil produksi termahal pernah dibuat pada saat itu, dengan tagihan sebesar $1.547.620. Pada uang tahun 2017, jumlahnya mendekati $2.324.905.

Mercedes-Benz SLS AMG

Sebuah pengembangan evolusi dari semua mobil sebelumnya dalam daftar ini adalah Mercedes-Benz SLS AMG. Meski terbilang baru, mobil ini tetap menjadi salah satu mobil AMG terhebat sepanjang masa karena ini adalah mobil supercar pertama yang dikembangkan dan dirancang sepenuhnya dari awal Mercedes-AMG. Sebagai penghormatan spiritual kepada 300SL Gullwing yang legendaris dan penerus Mercedes-Benz SLR McLaren, ia sebagian besar dirakit dengan tangan, menampilkan sasis yang dipesan lebih dahulu dan bodi aluminium yang diproduksi oleh Magna Steyr pada tahun 2018 Austria. Jenazah tersebut kemudian dipindahkan ke Sindelfingen, Jerman, sedangkan M159 V8 6,2 liter yang disedot secara alami dirakit dengan tangan di Affalterbach. Ia menghasilkan tenaga 563 hp dan torsi 479 pound-feet untuk waktu 0 hingga 60 hanya dalam 3,7 detik. Jeremy Clarkson kemudian menyebutnya sebagai “mobil terhebat di dunia” dalam karyanya Perlengkapan Teratas tinjauan.

Konsep Mercedes-Benz Vision EQXX adalah EV mewah dengan jangkauan 621 mil

Menjelang CES 2022, Mercedes-Benz meluncurkan mobil konsep listrik yang melampaui batas efisiensi dan jangkauan.

Vision EQXX diklaim memiliki jangkauan lebih dari 1.000 kilometer (621 mil), atau sekitar 100 mil lebih jauh dari jagoan jangkauan saat ini, Lucid Air yang memiliki jarak 520 mil. Mercedes tidak mencapai hal itu hanya dengan menggunakan baterai yang lebih besar. Faktanya, dengan kapasitas yang dapat digunakan sebesar 100 kilowatt-jam, ukuran paket mobil konsep ini mendekati ukuran Air. Sebaliknya, Mercedes fokus untuk membuat setiap bagian Vision EQXX — mulai dari ban hingga baterai — seefisien mungkin.

Mercedes-Benz mendapatkan audio yang imersif berkat Dolby Atmos

Saat membuat daftar mobil mewah terbaik di jalanan saat ini, pasti ada setidaknya satu dari Mercedes. Model andalannya adalah Benz S-Class, dan akan memasuki level lain dalam klub eksklusifnya melalui peningkatan hiburan otomotif. Fitur baru ini hadir dalam bentuk audio dan biasanya disediakan untuk teater dan soundbar terbaik — Dolby Atmos.

Dolby Atmos Music menghadirkan audio yang imersif ke Mercedes-Benz

Mercedes-AMG berpindah gigi dengan beragam hibrida dan EV dalam perjalanannya

Dikenal dengan mesin V8 yang bertenaga dan mesin turbo yang padat tenaga, Mercedes-AMG telah mengumumkan akan menemukan kembali jajaran produknya pada tahun 2020-an dengan menempatkan fokus utama pada elektrifikasi. Mobil sport hibrida, dan bahkan listrik, akan segera hadir.

Cabang Mercedes-Benz berperforma tinggi mulai mencoba elektrifikasi ketika merilis Project One, a hypercar edisi terbatas yang ditenagai oleh powertrain hibrida bensin-listrik yang bersumber dari Formula yang sangat sukses Satu mobil. Seperti yang kami laporkan pada tahun 2018, beberapa teknologi yang dikembangkan untuk proyek ini akan semakin meluas anggota jajaran perusahaan yang dapat diakses, termasuk beberapa model yang belum diungkapkan kepada publik belum.